Пример готового реферата по предмету: Эконометрика
Введение 2
1. Этап постановочный 3
2. Этап априорный. 3
3. Этап — параметризация. 4
4.Этап информационный. 5
5. Этап — идентификация модели. 6
6. Этап-верификация модели. 11
Список использованной литературы 12
Содержание
Выдержка из текста
Объект исследования — общественные отношения, складывающиеся в процессе применения российского уголовного законодательства об ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.Цель исследования: провести анализ статьи 264.1 УК РФ Описать особенности уголовной ответственности за нарушение безопасности дорожного движения и эксплуатации транспорта по нормам зарубежного законодательства
По статистическим оценкам потери, связанные с аварийностью, в несколько раз превышают ущерб от железнодорожных катастроф, пожаров и других видов несчастных случаев. На дорогах и улицах городов России каждый день происходит более
43. ДТП, которые ведут за собой и получают ранения более 600 человек.
Причина заключается в том, что представители юридической науки, занятые проблемами дорожно — транспортных правонарушений, не только не ответили на вопрос о том, как, через какую последовательность событий нарушение правил дорожного движения приводит к гибели и ранению людей, но даже и не поставили его, перекладывая его решение целиком на плечи практических работников. Оставалась незамеченной особенность преступлений, связанных с нарушением правил дорожного движения, которая заключается в том, что гибель и ранения пострадавших при дорожно — транспортных происшествиях не причиняются непосредственно действиями водителя, а наступают в результате удара автомобиля, вышедшего из-под власти человека. Почему происходят дорожно — транспортные происшествия, т.е. столкновения, опрокидывания автомобилей, наезды на пешеходов и различные препятствия? Потому, что водитель оказывается не в состоянии правильно реагировать на помехи движению, для этого ему недостает времени и пространства, он теряет власть над машиной, способность управлять ее движением по своей разумной воле, руководствуясь требованиями правил.
Такая обстановка, создающая угрозу совершения дорожно — транспортного происшествия, иначе говоря — аварийная, возникает в тех случаях, когда помеха появляется неожиданно для водителя либо автомобиль движется со скоростью, превышающей предел, безопасный для складывающихся условий движения. Помехой могут быть другой автомобиль, пешеход, дефект дороги, оставленный на ней предмет, неисправность автомобиля и т.д. С момента возникновения аварийной обстановки события развиваются уже независимо от воли лица, ее создавшего.
Уголовно-правовые меры в области противодействия нарушению правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств способны предупредить ряд преступлений, а также значительно снизить случаи ДТП со смертельным исходом. Однако многие из изменений, которые были внесены в Уголовный закон, оторваны от иных отраслей законодательства, не в полной мере учитывают современные тенденции развития данного негативного явления. Все вышеуказанное свидетельствует о наличии в действующем законодательстве нерешенных концептуальных проблем, которые и обусловливают актуальность настоящего исследования.
Жизнь и здоровье людей в условиях огромного прироста автопарка, а следовательно, и интенсивности движения остается актуальной проблемой во многих странах мира. Только в последние годы в мире от аварий погибает около 1,3 млн. человек, что составляет
25. всех смертей в результате травм и увечий. Причем, как выразился Генеральный секретарь ООН Кофи Аннан, «…люди в своем большинстве просто не знают об этом и, разумеется, не догадываются о масштабах трагедии». 58-я сессия ООН назвала ситуацию с аварийностью глобальным кризисом в области безопасности дорожного движения и призвала правительства всех государств проявить сильную политическую волю для решения этой проблемы .
Отсутствие надлежащей взаимосвязи уголовного и административного законодательства в области предупреждения дорожно-транспортных преступлений приводит к тому, что соответствующие правовые меры по предупреждению нарушений правил дорожного движения и 3 эксплуатации транспортных средств действуют друг от друга обособленно.Уголовно-правовые меры в, сфере противодействия нарушениям правил дорожного движения и транспортных средств, особенно принятые в последние годы в отрыве от иных отраслей законодательства, не учитывают современных тенденций развития рассматриваемого негативного явления Уголовном кодексе РФ недостаточно соответствующих составов преступлений и квалифицирующих признаков, позволяющих эффективно реагировать на нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Нарушение правил дорожного движения может заключаться в превышении разрешенной скорости движения, нарушении правил обгона и разъезда, нарушении правил остановки и стоянки, проезда перекрестков, железнодорожных переездов, неправильном маневрировании на дороге.Целью данной курсовой работы является изучение уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.Предмет исследования — общественные отношения, связанные с изучением уголовной ответственности за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.
Отчасти это коснулось и сферы дорожного движения.Нарушения правил эксплуатации транспортных средств и дорожного движения стали куда как более динамично развивающейся и меняющейся правовой средой. Борьба с такими нарушениями стала носить более острый, а в плане правовой политики, более пристальный характер.
Объектом исследования являются общественные отношения, складывающиеся в связи с совершением преступных нарушений правил дорожного движения и эксплуатации механических транспортных средств его участниками.
Список источников информации
1. Стальное, Е. И. О совершенствовании программ подготовки водителей автотранспортных средств / Е. И. Же-лезнов, Е. В. Богданова, Е. В. Шиндяпина // Организация и безопасность дорожного движения в больших городках: сб. докл. седьмой Интернациональной научно-практической конференции / СПб гос. архит-строит. ун-т. — Санкт-Петербург, 2006. — С. 47-49.
2. Железнов, Е. И. Воздействие стажа водителей на безопасность движения автотранспортных средств (АТС) / Е. И. Железнов, Е. В. Казьмина // XI Региональная конференция юных исследователей Волгоградской области: тезисы докладов / ВолгГТУ. — Волгоград, 2007. — С. 115-16.
3. Доугерти К. Введение в эконометрику.– М.: Финансы и статистика, 1999.
4. Магнус Я. Р., Катышев П. К., Пересецкий А. А. Эконометрика: Начальный курс.– М.: Дело, 2001.
5. Эконометрика. Под ред. И. И. Елисеевой.– М.: Финансы и статистика, 2001.
список литературы
