Аварии на объектах нефтегазового комплекса: Комплексный анализ причин, последствий, превентивных мер и ликвидации с учетом современных вызовов

В современном мире, где экономика многих стран, включая Россию, критически зависит от нефтегазового сектора, вопросы промышленной и экологической безопасности на объектах этого комплекса приобретают не просто важное, а стратегическое значение. Масштабы отрасли, сложность технологических процессов и объемы транспортируемых углеводородов создают уникальный спектр рисков, способных привести к катастрофическим последствиям. Ежегодно в России происходят тысячи разливов нефтепродуктов, но СМИ сообщают менее чем об 1% этих случаев, что подчеркивает скрытую, но колоссальную угрозу, о которой часто умалчивают. Эти инциденты не только наносят прямой экономический ущерб, исчисляемый миллиардами рублей, но и оставляют глубокие, порой необратимые шрамы на экосистемах, затрагивая здоровье и благополучие человека.

Данный реферат ставит своей целью провести всесторонний, глубокий и актуальный анализ проблемы аварийности на объектах нефтегазового комплекса. Мы не просто перечислим факты, но постараемся проникнуть в суть каждой проблемы, проанализировать её истоки и предложить комплексные решения. Исследование охватит широкий круг вопросов: от четкого определения ключевых терминов и классификации происшествий до детального изучения причин — как традиционных технических и организационных, так и новых, вызванных внешними воздействиями. Особое внимание будет уделено экологическим и экономическим последствиям, современным методам предотвращения аварий с использованием передовых технологий, а также инновационным подходам к ликвидации последствий и рекультивации. Важным элементом станет обзор действующей нормативно-правовой базы РФ и анализ уроков, извлеченных из крупнейших мировых и российских аварий. Такой комплексный подход позволит сформировать полную и релевантную картину состояния промышленной и экологической безопасности в нефтегазовой отрасли, давая четкое представление о текущих вызовах и путях их преодоления.

Основные понятия и классификация аварий на нефтегазовых объектах

Понимание сущности аварийных ситуаций в нефтегазовом комплексе начинается с четкого определения ключевых терминов и их систематизации, поскольку именно эти термины, зафиксированные в законодательстве и отраслевых стандартах, служат основой для оценки рисков, разработки превентивных мер и регламентации действий в чрезвычайных ситуациях.

Определения ключевых терминов

В основе регулирования промышленной безопасности в Российской Федерации лежит Федеральный закон от 21.07.1997 № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов». Он четко разграничивает ключевые понятия, определяющие характер происшествий:

• Авария на опасном производственном объекте (ОПО): Это разрушение сооружений и (или) технических устройств, применяемых на опасном производственном объекте, неконтролируемые взрыв и (или) выброс опасных веществ. Авария — это внезапное, неконтролируемое событие, которое влечет за собой полное или частичное разрушение объекта, создает угрозу для жизни и здоровья людей, наносит значительный ущерб окружающей среде и приводит к серьезным материальным потерям.
• Инцидент на ОПО: В отличие от аварии, инцидент определяется как отказ или повреждение технических устройств, применяемых на ОПО, а также отклонение от установленного режима технологического процесса. Инцидент является предшественником аварии и указывает на наличие системных проблем или нарушений.
• Промышленная безопасность: Это состояние защищенности жизненно важных интересов личности и общества от аварий на опасных производственных объектах и последствий этих аварий. Она охватывает комплекс мер, направленных на предотвращение аварий и минимизацию их последствий.
• Техногенный риск: Это вероятность возникновения нежелательных последствий от опасных техногенных явлений, таких как аварии и катастрофы на объектах техносферы, а также ухудшение состояния окружающей среды из-за промышленных выбросов. В широком смысле техногенный риск выражает возможную опасность, вероятность нежелательного события, связанного с эксплуатацией машин, механизмов, реализацией технологических процессов и строительством.
• Загрязнение окружающей среды: Это любое нежелательное изменение её свойств, вызванное неконтролируемым поступлением различных физических, химических или биологических реагентов, радиоактивного излучения или тепла, не характерных для данной среды, что приводит к негативным последствиям.

Виды и классификация аварий

Аварийно-опасные происшествия на объектах нефтегазового комплекса могут быть систематизированы по различным критериям, что позволяет более точно оценивать их характер и разрабатывать адекватные меры реагирования.

Классификация по степени опасности является фундаментальной:

• Чрезвычайно высокая опасность: Аварии, сопряженные с разрушением сооружений, неконтролируемым взрывом или выбросом опасных веществ. Эти события представляют максимальную угрозу и требуют немедленного реагирования на всех уровнях.
• Высокая опасность: Инциденты, которые, хотя и не достигли масштабов аварии, но включают отказы или повреждения технических устройств, способные в дальнейшем привести к серьезным происшествиям.
• Средняя опасность: Предпосылки к инцидентам, то есть незначительные отклонения от нормального режима работы, которые сигнализируют о потенциальных проблемах.

Наиболее распространенными видами аварий на объектах нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности являются взрыв, выброс опасных веществ и пожар. Каждый из этих видов требует специфических подходов к предотвращению и ликвидации, учитывая уникальные характеристики углеводородов.

Детальное описание специфических видов аварий на нефтегазовых скважинах

Бурение и эксплуатация нефтегазовых скважин представляют собой сложнейший технологический процесс, сопряженный с высоким риском возникновения аварий. Эти аварии, в свою очередь, имеют свою специфическую классификацию:

• Аварии с долотами: Включают отвинчивание долота от бурильной колонны, слом его элементов, заклинивание или повреждение.
• Аварии с бурильными трубами и замками: Характеризуются сломом труб, срывом резьбовых соединений, прихватами (когда колонна застревает в скважине) или обрывами.
• Аварии с забойными двигателями: Могут проявляться в отвинчивании двигателя, сломе его вала или корпуса, а также в заклинивании внутренних механизмов.
• Аварии с обсадными колоннами: Включают смятие обсадных труб, разрушение резьбовых соединений, падение секций колонны или их деформацию под воздействием пластовых давлений.
• Аварии, связанные с попаданием посторонних предметов: Это могут быть инструменты, части оборудования, металлическая стружка или обломки породы, упавшие в скважину и препятствующие дальнейшему бурению или эксплуатации.

Классификация разливов нефти по уровням

Разливы нефти, как один из наиболее частых и экологически опасных видов аварий, также подлежат строгой классификации. Операторы обязаны сообщать о разливе любого уровня, что подчеркивает серьезность даже незначительных инцидентов.

• Локальный разлив: Согласно международным и российским стандартам, локальный разлив составляет до 500 тонн нефти. Однако даже такие объемы могут нанести значительный ущерб чувствительным экосистемам.

Таким образом, многообразие аварийных ситуаций в нефтегазовом комплексе требует не только глубоких теоретических знаний, но и практических навыков для их идентификации, предотвращения и эффективной ликвидации.

Статистика и ключевые причины аварий в нефтегазовом комплексе

Анализ статистики аварийности и выявление их корневых причин являются краеугольным камнем в разработке эффективных стратегий промышленной безопасности, ведь нефтегазовый комплекс, в силу своей специфики, остается одной из наиболее рискованных отраслей.

Общая статистика аварийности

Согласно данным Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор), период с 2017 по 2021 год был отмечен примерно 260 авариями на объектах нефтегазовой отрасли России. Детализация этих происшествий показывает, что среди них:

• 27 пожаров
• 39 выбросов горючих веществ
• 36 разрушений сооружений
• 75 повреждений и (или) разрушений технических устройств
• Около 35 неконтролируемых взрывов.

В 2022 году наблюдалось небольшое снижение числа аварий до 12 случаев, по сравнению с 14 в 2021 году. Однако, вызывает обеспокоенность тот факт, что 50% этих аварий были связаны с открытыми фонтанами и выбросами, что свидетельствует о сохранении высоких рисков в процессах добычи и транспортировки. В нефтехимической и нефтегазоперерабатывающей промышленности в 2022 году зарегистрировано 11 аварий (против 10 в 2021 году), при этом около половины из них привели к разрушению сооружений. За последние пять лет (до 2023 года) на нефтеперерабатывающих предприятиях России произошло 53 аварии, в результате которых погибло 30 человек, причем основная доля этих аварий пришлась на пожары и взрывы.

Отдельного внимания заслуживает статистика разливов нефтепродуктов. Ежегодно в России происходят тысячи таких инцидентов, однако, по оценкам экспертов и СМИ, сообщается менее чем об 1% случаев. Государственные доклады Министерства природных ресурсов и экологии РФ указывают на около 10 тысяч разливов нефтепродуктов на промысловых нефтепроводах ежегодно. Министерство энергетики в 2019 году зафиксировало более 17 тысяч аварий с разливами нефти на предприятиях топливно-энергетического комплекса, из которых 10,5 тысяч пришлись на нефтепроводы, что означает одну нефтяную аварию в среднем каждые полчаса. Потери нефти и нефтепродуктов за счет аварийных ситуаций ежегодно колеблются от 17 до 20 млн тонн (по другим источникам – 8-9 млн тонн в год), что составляет около 7% от объемов добываемой нефти в России.

Трагическая статистика смертности также подчеркивает опасность отрасли: с 2003 по 2016 год 1485 рабочих нефтегазового сектора погибли на рабочем месте, что в семь раз превышает средний уровень смертности по всем отраслям промышленности, по данным Ростехнадзора. За 9 месяцев 2024 года на опасных производственных объектах зарегистрировано 60 аварий, из них 15 со смертельным исходом, унесших жизни 31 человека.

Технические причины аварий

Высокий износ оборудования является одной из главных технических причин аварийности в нефтегазовом комплексе. В нефтедобывающей промышленности степень износа основных производственных фондов превышает 60%, а в некоторых нефтяных компаниях достигает 70%. По состоянию на март 2021 года, уровень износа резервуаров у российских нефтяных компаний иногда достигал 90%, а трубопроводов – 83%. В целом, в нефтеперерабатывающей отрасли России износ оборудования превышает 50%.

Другие существенные технические причины включают:

• Повреждения и дефекты в конструкции зданий и оборудования ОПО: Некачественные материалы, ошибки при производстве или монтаже, а также естественное старение конструкций.
• Отклонения от проектных решений при строительстве и монтаже: Нарушение технологий, использование несертифицированных компонентов, что приводит к снижению надежности.
• Недостаточный уровень внедрения новых технологий: Отсутствие современных систем диагностики, автоматизации и мониторинга, которые могли бы предотвратить многие аварии.
• Низкое оснащение производства автоматическими системами и устройствами телемеханики: Устаревшее оборудование, неспособное оперативно реагировать на изменения параметров техпроцессов.
• Активность коррозионных процессов: Коррозионное разрушение труб является одной из самых частых причин инцидентов на трубопроводах, на долю которого приходится от 15 до 20% всех серьезных происшествий. По некоторым оценкам, до 70-75% зафиксированных аварий на промысловых трубопроводах происходит из-за коррозионного износа.
• Низкий уровень средств оперативной связи и сигнализации: Отсутствие быстрой и надежной связи затрудняет координацию действий в аварийных ситуациях.

Организационные причины и человеческий фактор

Наряду с техническими проблемами, организационные недостатки и человеческий фактор играют колоссальную роль в возникновении аварий. Более 70% аварий и несчастных случаев на объектах газового надзора происходит именно по организационным причинам, часто связанным с ошибками персонала.

К основным организационным причинам относятся:

• Неудовлетворительная организация производственного контроля: Отсутствие регулярных проверок, несоблюдение регламентов, формальный подход к аудиту безопасности.
• Отсутствие руководства по безопасной эксплуатации технических устройств и проектной документации: Недостаток четких инструкций и актуальной технической документации.
• Внесение изменений в конструкцию технических устройств и сооружений без фиксации в эксплуатационной документации: Самовольные модификации, которые нарушают безопасность и затрудняют последующее обслуживание.
• Нахождение работников в зоне работ повышенной опасности без должных мер безопасности: Игнорирование правил техники безопасности, отсутствие ограждений, неиспользование СИЗ.
• Отсутствие производственных инструкций: Недостаток или устаревание инструкций, что приводит к неправильным действиям персонала.
• Нарушение порядка проведения газоопасных и огневых работ: Несоблюдение допусковых систем, отсутствие контроля за выполнением работ повышенной опасности.

Человеческий фактор является причиной 70-80% техногенных аварий и связан с ошибками персонала при эксплуатации оборудования, проведении ремонтных работ, а также с низкой квалификацией рабочих. Это включает неправильные действия, неверные решения, невнимательность, усталость и несоблюдение правил безопасности.

Природные явления и внешние воздействия

Природные явления, такие как землетрясения, наводнения, ураганы, штормы и оползни, также являются значимыми причинами аварий, особенно в регионах с высокой сейсмической активностью или сложными климатическими условиями. Они могут вызывать разрушения трубопроводов, повреждения оборудования и сооружений.

Особенностью аварий 2024 года стало наличие большого числа инцидентов, вызванных внешним воздействием, а именно атаками беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). За 2024 год было зафиксировано не менее 81 инцидента, вызванного атаками БПЛА на нефтеперерабатывающие предприятия и топливные базы в России и на оккупированных территориях. Из них не менее 31 атаки были совершены непосредственно на нефтеперерабатывающие заводы, и в 49 случаях произошли пожары. Эти инциденты не только наносят прямой физический ущерб, но и создают дополнительные риски для промышленной безопасности, требуя новых подходов к защите объектов. Аварийные разливы нефти и нефтепродуктов могут быть также связаны с актами диверсии.

Опасное оборудование и технологические процессы

Технологические процессы на объектах нефтегазового комплекса протекают под воздействием высоких температур и давлений, при которых обращается большое количество взрыво- и пожароопасных веществ. Крупные аварии на объектах нефтяной промышленности, сопровождающиеся пожарами и взрывами, в большей степени связаны с разгерметизацией технологических трубопроводов и аппаратов.

Опасное оборудование в нефтегазовом комплексе включает:

• Буровое оборудование: Буровые установки, противовыбросовое оборудование, насосы высокого давления.
• Добывающее оборудование: Насосные установки, компрессоры, сепараторы, резервуары для хранения нефти и газа.
• Транспортное оборудование: Магистральные и промысловые трубопроводы, насосные и компрессорные станции, танкеры для перевозки углеводородов.
• Морские нефтегазовые сооружения: Платформы для добычи и бурения, подводные трубопроводы, комплексы для подводной добычи.

Эти объекты, работающие в условиях повышенной опасности, требуют постоянного контроля, своевременного обслуживания и совершенствования систем безопасности для предотвращения катастрофических сценариев.

Воздействие аварий на окружающую среду и экономический ущерб

Аварии на объектах нефтегазового комплекса, особенно связанные с разливами нефти и выбросами опасных веществ, наносят колоссальный ущерб как окружающей природной среде, так и экономике. Эти последствия могут быть как краткосрочными, так и проявляться в течение десятилетий, что делает их одной из самых серьезных угроз для устойчивого развития.

Экологические последствия загрязнения

Крупные разливы нефти оказывают серьезное краткосрочное воздействие на окружающую среду, приводя к гибели организмов от физического удушья и токсического воздействия. Они становятся тяжелым бедствием для экосистем и людей, живущих вдоль загрязненного побережья, влияя на их возможности заработка и снижая качество жизни.

Воздействие на флору и фауну: Нефть является одним из наиболее опасных источников загрязнения для флоры и фауны, поскольку её ключевыми механизмами негативного воздействия являются физическое удушение и токсичность. Токсичные нефтяные фракции, образующиеся при разливах, могут быть канцерогенными, обладать мутагенными свойствами и вредно влиять на флору, фауну и здоровье человека.

• Наземные экосистемы и растительность: Нефть загрязняет почву, уничтожает растительность. Растения особенно чувствительны к действию нефтепродуктов на ранних стадиях разливов. Негативное воздействие проявляется в нарушении поступления воды, питательных веществ и кислородном голодании из-за заполнения почвенных капилляров нефтью и увеличения гидрофобности почвы. Устойчивость растений к нефтяному загрязнению сильно зависит от их стадии развития. Воздействие нефтяного загрязнения на лесные биоценозы приводит к снижению процента жизнеспособности многих деревьев при увеличении степени загрязнения почвы.
• Водные экосистемы и животный мир: На водной поверхности нефть образует плотный слой, который затрудняет поступление кислорода и света, а также оказывает прямое токсическое действие на рыбу, ухудшая её вкусовые качества. Нефтяные разливы в реках создают непроходимый барьер для некоторых видов рыб, чувствительных к углеводородному загрязнению. В акваториях с замедленным водообменом (заливы, бухты) наблюдается почти полное уничтожение морской флоры и фауны. Например, после разлива 3100 м³ мазута с баржи North Cape у побережья Род-Айленда (США) в 1996 году, погибло большое количество молодых омаров, моллюсков и других видов, а в сообществах животных, живущих в зоне роста бурых водорослей, наблюдались долгосрочные последствия даже через семь лет после инцидента.
• Птицы и морские млекопитающие: Нефть склеивает оперение птиц, вследствие чего они утрачивают теплоизолирующие свойства, заглатывают загрязнения при попытке очиститься и могут погибать от переохлаждения или утонуть. В Северном море и Северной Атлантике нефтяные загрязнения являются причиной гибели 150-450 тыс. птиц в год.
• Долгосрочные эффекты: В средне- и долгосрочной перспективе влияние разливов нефти крайне негативно, особенно для организмов, обитающих в прибрежной зоне, на дне или на поверхности водоемов. Загрязнение донных отложений нефтью может быть очень длительным, и в нескольких случаях наблюдалось долгосрочное воздействие на организмы, обитающие на морском дне.

Воздействие на почву: Нефть загрязняет почву, токсичность которой от свежего загрязнения превышает контрольную в 5 раз, а старого – в 50–100 раз. Предприятия ТЭК России ежегодно нарушают до 30 тыс. га земель, из них около 43% отнесено к нефтяной отрасли. Масштабы загрязнения грунтов нефтепродуктами возрастают: по официальным данным МЧС, площадь загрязнения почв и грунтов нефтепродуктами в 2010 году составила 44,7 тыс. га, а в 2011 году – уже 71,5 тыс. га, что составило прирост в 60%. Поведение нефти и нефтепродуктов в почве зависит от их свойств и свойств почв: в почвах тяжелого механического состава нефтепродукты часто не просачиваются в глубокие слои и грунтовые воды, тогда как в более легких почвах загрязняющие вещества могут достигать грунтовых вод. Нефтяное загрязнение разрушает структуру почвы, снижая её водопроницаемость и изменяя физико-химические свойства.

Распространение загрязнения: Нефть распространяется в почве вертикально вниз под действием гравитации и вширь под действием поверхностных и капиллярных сил. Загрязнение нефтью и нефтепродуктами охватывает большие площади даже при незначительных попаданиях в воду. Нефтяное загрязнение водоемов может быть очень стойким и распространяться на текучих водоемах на десятки и даже сотни километров ниже его поступления. Например, спустя 10 минут после разлива одной тонны нефти образуется пятно толщиной 10 мм. Одна тонна нефти может загрязнить площадь до 12 км² на поверхности моря.

Загрязнение атмосферного воздуха: Ежегодно предприятиями ТЭК выбрасывается в атмосферу 5,2 млн тонн загрязняющих веществ при добыче топливно-энергетических ископаемых, и более 4 млн тонн при производстве, передаче и распределении электроэнергии, газа, пара и горячей воды. Кроме того, на факелах ежегодно сжигается около 35 млрд м³ попутных газов (по данным WWF на 2010 год), хотя официальная статистика за 2011 год показывает 16,4 млрд м³/год. Это приводит к значительному увеличению выбросов парниковых газов и других вредных веществ.

Экономический ущерб от аварий

Экономический ущерб от аварий на объектах нефтегазового комплекса, расследование по которым завершено, по итогам 11 месяцев 2020 года превысил 5 миллиардов рублей, что на 76% больше, чем в 2019 году (1,286 миллиарда рублей). Эта сумма не включает ущерб от аварий, расследование которых продолжается, и экологический ущерб, который часто бывает намного выше.

Ущерб экономике России от потерь нефти и нефтепродуктов оценивается в миллиарды долларов ежегодно. По разным оценкам, ежегодные потери нефти из-за разливов составляют от 2 до 10% от объемов добычи, что эквивалентно 8-40 млн тонн.

Примеры конкретного ущерба:

• Норильск (май 2020): Разлив дизельного топлива оценил Росприроднадзор в 150 миллиардов рублей.
• Керченский пролив (декабрь 2024): Крушение танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» привело к разливу мазута с суммарным экологическим ущербом в 84,9 миллиарда рублей. Арбитражный суд Кубани взыскал 49,56 миллиарда рублей в пользу госбюджета России с владельца «Волгонефть-212», а Росприроднадзор потребовал более 35,48 миллиарда рублей с владельца «Волгонефть-239».
• Ненецкий автономный округ (май-июнь 2024): Ущерб экологии от разливов нефти превысил 1,5 млрд рублей.

Критическим аспектом является проблема, при которой компании иногда сталкиваются с дилеммой: стоимость замены устаревших трубопроводов оказывается значительно выше, чем выплаты компенсаций за ущерб от разливов. Экологи отмечают, что, несмотря на требования ограничить сроки эксплуатации ветхих нефтепроводов, их замена происходит медленно из-за высокой стоимости. Это создает порочный круг, в котором краткосрочная экономия приводит к долгосрочным экологическим и репутационным издержкам.

Современные методы предотвращения аварий и системы управления рисками

Эффективное управление рисками в нефтегазовом комплексе требует комплексного подхода, сочетающего передовые технологии раннего предупреждения, надежные системы противоаварийной защиты и строгое соблюдение организационных процедур, подкрепленное постоянным обучением персонала. Именно такая многоуровневая стратегия способна минимизировать вероятность возникновения катастроф и снизить их потенциальные последствия.

Технологии раннего предупреждения и диагностики

В основе предотвращения аварий лежит своевременное выявление потенциальных угроз. Современная промышленность активно внедряет неразрушающий контроль (НК), который позволяет диагностировать состояние оборудования без вывода его из эксплуатации.

• Ультразвуковая диагностика (УЗД): Метод основан на анализе распространения ультразвуковых волн в материале. Позволяет выявлять внутренние дефекты, трещины, коррозионные повреждения стенок трубопроводов и резервуаров.
• Магнитный контроль: Используется для обнаружения поверхностных и подповерхностных дефектов в ферромагнитных материалах. Позволяет определить зоны скопления напряжения и ранние признаки разрушения.
• Визуальная инспекция: Несмотря на развитие высокотехнологичных методов, регулярный визуальный осмотр по-прежнему является важным инструментом для выявления очевидных повреждений, утечек или деформаций.

Автоматизированные системы дистанционного мониторинга играют ключевую роль в предотвращении аварийных ситуаций. Датчики, встроенные в трубопроводы и технологические установки, в реальном времени отслеживают критически важные параметры:

• Давление: Любые резкие скачки или падения давления могут свидетельствовать о разгерметизации или засорении.
• Температура: Изменение температурного режима может указывать на утечки, перегрев оборудования или начало химических реакций.
• Вибрация, акустические шумы: Специальные датчики улавливают аномальные вибрации или звуки, сигнализирующие о неисправностях.

Эти системы моментально отправляют сигналы на центральные диспетчерские пункты, обеспечивая оперативное реагирование. Развитие технологий привело к интеграции этих систем с программным обеспечением на базе искусственного интеллекта (ИИ). ИИ способен анализировать огромные массивы собранных данных, выявлять скрытые закономерности, предсказывать потенциальные риски и даже предлагать оптимальные решения по их устранению. Например, «Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз» внедряет системы мониторинга трубопроводов с использованием БПЛА и нейронных сетей, которые в реальном времени анализируют изображения и распознают нештатные ситуации, такие как нарушение целостности почвы или незаконные врезки. «Роснефть» также использует ИИ для оптимизации трудовых затрат и мониторинга технологических процессов. В России активно разрабатываются интеллектуальные роботы и системы предиктивного мониторинга надежности и безопасности объектов трубопроводного транспорта с использованием ИИ и VR-технологий для прогнозирования отказов.

Для инспекции трубопроводов в удаленных и труднодоступных районах активно применяются дроны (БПЛА), оснащенные тепловизорами и камерами высокого разрешения. Они позволяют оперативно выявлять потенциальные угрозы, такие как скрытые утечки (по изменению теплового следа), механические повреждения или незаконные врезки, что значительно повышает эффективность мониторинга и снижает риски.

Системы противоаварийной защиты (ПАЗ)

Системы противоаварийной защиты (ПАЗ) являются неотъемлемым компонентом автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУТП). Их основная задача — обеспечить безопасное состояние процесса нефтегазодобычи при возникновении критических ситуаций, таких как выход технологических процессов за установленные границы, отказ оборудования или другие нештатные ситуации.

Ключевые особенности ПАЗ:

• Автономность: Системы ПАЗ, как правило, имеют свои «собственные» дублированные датчики (например, работающие по схеме «2 из 3» — решение принимается, если два из трех датчиков показывают отклонение) и управляют «своими» резервированными исполнительными механизмами. Это обеспечивает их независимость от основной АСУТП в случае сбоев.
• Быстродействие: ПАЗ реагирует на критические параметры практически мгновенно, переводя систему в безопасный режим или отсекая аварийный участок. Например, при возникновении ситуации «заклинивания клапана» по информации АСУТП, отработает «отсекатель» системы ПАЗ, предотвращая дальнейшее развитие аварии.
• Безопасность: Цель ПАЗ — не только предотвратить аварию, но и минимизировать её последствия, обеспечивая безопасную остановку или перевод оборудования в безопасное состояние.

Организационные меры и обучение персонала

Даже самые совершенные технологии не могут полностью исключить риски без адекватных организационных мер и высококвалифицированного персонала. Человеческий фактор, как уже было отмечено, остается значимой причиной происшествий. По оценкам, до 26% крупных аварий в мировой нефтехимии и нефтепереработке в период 1960-1990-х годов произошли по вине операторов. В конечном итоге, именно подготовка кадров и соблюдение правил определяют надежность всей системы.

Важные организационные меры включают:

• Обучение и повышение компетенций персонала: Регулярные тренинги, курсы повышения квалификации, аттестации. В России использование компьютерных тренажеров для обучения и переподготовки специалистов в нефтегазовой отрасли становится законодательной нормой. Тестирование новых подходов к обучению персонала показало снижение аварийности на производстве.
• Строгое соблюдение технологических требований: Четкое следование производственным инструкциям и регламентам, контроль за их исполнением.
• Обеспечение пожарной безопасности:
  • Стационарные установки пожаротушения: Для оперативного подавления очагов возгорания на начальной стадии.
  • Системы орошения: Для защиты наружных технологических установок и резервуаров хранения горючих и легковоспламеняющихся жидкостей, сжиженных, газообразных углеводородов.
  • Водяные завесы: Для защиты технологических и строительных проемов от распространения огня.
  • Системы дымоудаления и подачи воздуха: Для обеспечения безопасности эвакуационных путей и выходов.
• Надлежащая вентиляция помещений: Предотвращение скопления взрыво- и пожароопасных паров и газов.
• Работоспособность автоматических систем пожарной сигнализации и пожаротушения: Регулярная проверка и обслуживание этих систем.
• Принципы проектирования нефтегазовых комплексов: При проектировании недопустимо размещать технологическое оборудование внутри строительных объектов, способных образовать зоны застоя, скопления газов (включая их пары), что значительно снижает риски.

Таким образом, превентивные меры охватывают не только технологическую сторону, но и человеческий, и организационный аспекты, создавая многоуровневую систему защиты от аварий.

Технологии ликвидации последствий аварий и рекультивации загрязненных территорий

Ликвидация последствий аварий на нефтегазовых объектах — это сложный, многоэтапный процесс, требующий оперативного реагирования, применения специализированных технологий и последующей рекультивации нарушенных экосистем. Постоянно разрабатываются новые методы, позволяющие минимизировать потери сырья и снизить экологический вред.

Методы локализации и механического сбора

Наиболее критичным этапом при разливах нефти является её локализация, чтобы предотвратить дальнейшее распространение загрязнения.

• Боновые заграждения: Это наиболее распространенный метод локализации нефтяных разливов в акваториях. Боны представляют собой плавучие барьеры, которые:
  • Предотвращают растекание нефтяных пятен по поверхности воды, удерживая их в ограниченной зоне.
  • Уменьшают концентрацию нефти на больших площадях, собирая её в более плотные скопления.
  • Облегчают механический сбор, так как нефть концентрируется в одном месте.
  • Существуют различные виды боновых заграждений:
    • Самонадувные: Быстро приводятся в рабочее состояние, что критично при экстренных разливах.
    • Тяжелые надувные: Используются для ограждения крупных судов, таких как танкеры, или для работы в сложных морских условиях.
    • Отклоняющие: Предназначены для защиты береговой линии, отводя нефтяные пятна от чувствительных зон.
    • Несгораемые: Применяются в случае, если принято решение о контролируемом сжигании нефти на воде.
    • Сорбционные: Содержат специальные материалы, которые впитывают нефтепродукты с поверхности воды.
• Механический сбор нефти: Это основной метод ликвидации разливов. Он включает использование различных видов оборудования — скиммеров (нефтесборщиков), вакуумных установок, абсорбирующих материалов. Механический сбор следует проводить максимально быстро, чтобы нефть не успела впитаться в грунт или разойтись по водной акватории. Наиболее эффективно ликвидировать разлив нефти в спокойном тёплом водоёме на глубокой воде, где внешние факторы минимальны, а нефть остается более жидкой и легко поддается сбору.

Физико-химические и термические методы

Когда механический сбор невозможен или недостаточно эффективен, применяются другие подходы:

• Термический метод (контролируемое сжигание): Это эффективный способ быстрого удаления больших объемов нефти. При оптимальных условиях контролируемое сжигание позволяет удалить до 98% нефти. Однако этот метод требует достаточной толщины нефтяной пленки (не менее 2-3 мм) и использования огнеупорных бонов для ограничения зоны горения. Сжигание должно производиться с учетом метеоусловий и направления ветра, чтобы минимизировать распространение продуктов горения.
• Физико-химические методы: Включают распыление химических диспергаторов, например, корексита. Диспергаторы разбивают нефтяное пятно на мельчайшие капли, которые затем смешиваются с водой и разбавляются, уменьшая концентрацию загрязнения на поверхности и способствуя естественному биологическому разложению. Однако использование диспергаторов требует осторожности, т��к как сами они могут быть токсичными для некоторых морских организмов.

Биологические методы (биоремедиация) и рекультивация почв

Долгосрочное восстановление загрязненных территорий невозможно без биологических методов.

• Биологические методы (биоремедиация): Основаны на использовании природных или специально культивируемых микроорганизмов, способных разлагать углеводороды.
  • Биокомпостирование: Процесс, при котором загрязненная почва смешивается с органическими добавками (компостом) и аэрируется. Это создает благоприятные условия для развития аборигенных или внесенных углеводородокисляющих бактерий, которые окисляют опасные нефтепродукты, разлагая их до простых, безопасных веществ, таких как вода и углекислый газ.
  • Препарат «БИОРОС»: Пример активной массы углеводородокисляющих микроорганизмов. Этот препарат эффективен для любых видов нефтяных загрязнений, не требует последующей обработки продуктов процесса и утилизации переработанного грунта, что делает его экологически безопасным и экономически выгодным решением.
• Очистка загрязненных территорий и рекультивация почв: После удаления основной массы загрязнителей проводится восстановление нарушенных земель. Этот процесс включает:
  • Оценку степени загрязнения: Для определения необходимого объема работ и выбора методов.
  • Предварительное рыхление и увлажнение почвы: Для улучшения аэрации и создания благоприятных условий для микроорганизмов.
  • Внесение биодеструкторов (при необходимости): Для ускорения процесса разложения остаточных углеводородов.
  • Фиторемедиация: Высаживание растений, способных поглощать, накапливать или стабилизировать загрязнители, а также улучшать структуру почвы. В российских условиях для фиторемедиации нефтезагрязненных земель часто используются различные виды трав, например, злаковые (овсяница, райграс), а также некоторые древесные культуры (ива, тополь), способные к росту на загрязненных субстратах и способствующие естественному восстановлению почв.
  • Последующее озеленение территории: Восстановление растительного покрова, минимизация эрозии почвы и восстановление экосистем.

Практика ликвидации в случае крупных разливов

Крупные разливы требуют комплексного подхода. Например, после крушения танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» в Керченском проливе в декабре 2024 года, работы по ликвидации включали:

• Очистку водной глади и суши от мазута.
• Восстановление защитного вала на побережье.
• Установку заградительных сетей для защиты береговой линии.

Все последующие работы по ликвидации последствий разливов нефти и нефтепродуктов, реабилитации загрязненных территорий и водных объектов осуществляются в строгом соответствии с проектами рекультивации земель и восстановления водных объектов, которые обязаны иметь положительное заключение государственной экологической экспертизы. Это гарантирует научно обоснованный и экологически безопасный подход к восстановлению нарушенных территорий.

Законодательная и нормативно-правовая база Российской Федерации

Система промышленной и экологической безопасности в Российской Федерации, применительно к нефтегазовому комплексу, базируется на обширном комплексе законодательных актов и нормативно-правовых документов. Их строгое соблюдение является фундаментом для предотвращения аварий и минимизации их последствий.

Основы промышленной безопасности

Центральное место в системе промышленной безопасности занимает Федеральный закон от 21.07.1997 № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов». Этот закон определяет правовые, экономические и социальные основы обеспечения безопасной эксплуатации ОПО, устанавливает требования к их проектированию, строительству, эксплуатации, консервации и ликвидации. Он также регламентирует обязанности организаций, эксплуатирующих ОПО, по разработке деклараций промышленной безопасности, проведению экспертизы промышленной безопасности и осуществлению производственного контроля. Именно этот закон дает четкие определения понятиям «авария» и «инцидент» на ОПО, что является отправной точкой для всех последующих нормативных актов.

Нормативные требования к нефтегазовой промышленности

Специализированные требования к нефтегазовой отрасли детализированы в ряде подзаконных актов:

• Федеральные нормы и правила в области промышленной безопасности «Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности»: Утверждены Приказом Ростехнадзора от 15.12.2020 № 534 (с изменениями от 31.01.2023) и действуют до 1 января 2027 года. Этот документ является одним из ключевых для всей отрасли. Он устанавливает исчерпывающие требования, направленные на обеспечение промышленной безопасности, предупреждение аварий и инцидентов на всех этапах жизненного цикла нефтегазодобывающих производств – от геологоразведки и бурения до добычи, подготовки, хранения и транспортировки нефти и газа. Правила охватывают вопросы безопасности оборудования, технологических процессов, организации работ, обучения персонала и реагирования на аварийные ситуации.
• Планы мероприятий по локализации и ликвидации последствий аварий (ПМЛА): Для всех ОПО I, II, III классов опасности является обязательной разработка ПМЛА. Порядок разработки и согласования этих планов установлен Постановлением Правительства Российской Федерации от 15 сентября 2020 г. № 1437. ПМЛА – это детальный документ, который описывает возможные сценарии аварий, определяет необходимые силы и средства для их ликвидации, а также последовательность действий персонала и специализированных служб. Наличие актуального и проработанного ПМЛА – это залог оперативного и эффективного реагирования на чрезвычайные ситуации.
• Требования пожарной безопасности: К ОПО устанавливаются Федеральным законом от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности». Этот закон регулирует вопросы проектирования, строительства и эксплуатации объектов с учетом пожарной безопасности, требования к системам пожаротушения, пожарной сигнализации, путям эвакуации и другим аспектам, критически важным для нефтегазовых объектов, где обращаются легковоспламеняющиеся и взрывоопасные вещества.
• Правила промышленной безопасности складов нефти и нефтепродуктов: Утверждены Приказом Ростехнадзора от 15 декабря 2020 г. Эти правила устанавливают специфические требования к обеспечению безопасности на площадках нефтебаз, резервуарных парках, наливных станциях магистральных нефтепроводов, товарно-сырьевых парках центральных пунктов сбора нефтяных месторождений, нефтеперерабатывающих производств, а также складах горюче-смазочных материалов. Они детализируют требования к конструкции резервуаров, системам контроля уровня, предотвращения переливов, пожаротушения и другим аспектам хранения и перевалки углеводородов.
• Нормативно-техническая база по проектированию (ГОСТ, СНиП, РД): Знание и применение этих документов является обязательным для специалистов, занимающихся проектированием объектов нефтегазовой отрасли. Государственные стандарты (ГОСТы), строительные нормы и правила (СНиПы), а также руководящие документы (РД) устанавливают конкретные технические требования к материалам, оборудованию, конструкциям, инженерным системам и методам выполнения работ, обеспечивая стандартизацию и высокий уровень безопасности на всех этапах строительства и эксплуатации.

Таким образом, законодательная и нормативно-правовая база РФ представляет собой многоуровневую систему, направленную на комплексное регулирование промышленной и экологической безопасности в нефтегазовом комплексе, охватывая все аспекты – от общих принципов до специфических технических требований.

Уроки из крупных аварий: Российский и мировой опыт

История нефтегазовой отрасли, к сожалению, изобилует крупными авариями, которые обернулись экологическими катастрофами и человеческими трагедиями. Анализ этих событий — это не просто констатация фактов, а важнейший инструмент для извлечения уроков, переосмысления подходов к безопасности и предотвращения подобных ситуаций в будущем. Каждая такая катастрофа, подобно рентгеновскому снимку, высвечивает системные проблемы и указывает на пути их решения.

Анализ знаковых происшествий

1. Норильск (май 2020, Россия): Разлив дизельного топлива

• Причины и последствия: Эта авария стала крупнейшим разливом дизельного топлива в российской Арктике, в окружающую среду вылилось более 20 тысяч тонн нефтепродуктов. Причиной стало разрушение резервуара на ТЭЦ-3 АО «НТЭК», вызванное проседанием опор из-за таяния вечной мерзлоты и, возможно, неудовлетворительным состоянием опорных конструкций. Росприроднадзор оценил ущерб природе в 150 миллиардов рублей.
• Уроки: Авария в Норильске стала отправной точкой для ужесточения мер по мониторингу объектов нефтегазовой инфраструктуры в России, особенно в Арктической зоне, включая усиление государственного и общественного контроля. Она также подчеркнула необходимость учитывать климатические изменения и их влияние на инфраструктуру.

2. Разлив в Мексиканском заливе (2010, США): Катастрофа на платформе Deepwater Horizon

• Причины и последствия: Эта авария признана самой крупной техногенной катастрофой в истории США. Взрыв на нефтяной вышке привел к гибели 11 человек и неконтролируемому выбросу нефти. За 152 дня в Мексиканский залив вылилось около 5 миллионов баррелей нефти, нефтяное пятно достигло площади 75 тыс. км², что составляло около 5% площади залива. Причинами были названы многочисленные нарушения процедур безопасности, ошибки в проектировании и эксплуатации скважины, а также неэффективность систем противоаварийной защиты.
• Уроки: Катастрофа привела к пересмотру мировых стандартов безопасности морской нефтедобычи, ужесточению регулирования и внедрению более совершенных систем контроля и превентивных мер. Подчеркнула важность независимой экспертизы и строгого соблюдения регламентов.

3. Разлив на нефтепроводе Харьяга – Усинск (1994, Россия): Крупнейший на тот момент разлив

• Причины и последствия: Одна из крупнейших аварий в истории российской нефтегазовой отрасли, вызвавшая разлив свыше 100 тыс. (по некоторым данным, 220 тыс.) тонн нефти. До возникновения катастрофы на нефтепроводе не проводились в полном объеме ни ремонтные работы, ни устройство антикоррозийной защиты. Изношенность оборудования и отсутствие должного ухода стали основной причиной.
• Уроки: Этот случай ярко продемонстрировал катастрофические последствия пренебрежения регулярным обслуживанием и инвестициями в инфраструктуру. Подчеркнул критическую важность своевременного ремонта и антикоррозийной защиты.

4. Крушение танкеров «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» (Керченский пролив, декабрь 2024, Россия)

• Причины и последствия: Привело к масштабному разливу мазута в акватории Керченского пролива с суммарным экологическим ущербом в 84,9 миллиарда рублей. Работы по ликвидации включали очистку водной глади и суши, восстановление насыпных валов на побережье и установку заградительных сетей. Причинами стали сложные погодные условия и, возможно, несовершенство навигационной системы или ошибки экипажа.
• Уроки: Высветила уязвимость морских перевозок углеводородов к погодным условиям и подчеркнула необходимость усиления контроля за техническим состоянием судов, а также за эффективностью систем навигации и предотвращения столкновений.

5. Камчатка (сентябрь 2020, Россия): Загрязнение акватории Халактырского пляжа

• Причины и последствия: Загрязнение воды в районе Халактырского пляжа привело к гибели практически всех живых организмов. В частности, погибли тысячи морских ежей, морских звезд, осьминогов и глубоководных крабов, выброшенных на берег. В Авачинской бухте на глубине от 10 до 15 метров погибло 95% бентоса (донных живых организмов). Также была зафиксирована гибель морских млекопитающих (ларг). В пробах воды и биоматериалов были обнаружены компоненты нефтяных фракций, жирные кислоты и эфиры, что указывало на нефтяное загрязнение.
• Уроки: Эта авария подчеркнула уязвимость уникальных и чувствительных экосистем к нефтяному загрязнению, а также сложность оперативного выявления источника и виновника загрязнения в условиях отдаленных территорий.

6. Авария на Ошском месторождении «Лукойл-Коми» (май 2021, Россия)

• Причины и последствия: Разгерметизация напорного нефтепровода привела к разливу нефтесодержащей жидкости вблизи береговой линии реки Колвы. «Официально» в акваторию реки попало 9 м³ жидкости. Причиной стало коррозионное разрушение трубопровода.
• Уроки: Наглядно продемонстрировала продолжающуюся проблему износа трубопроводной инфраструктуры и недостаточного контроля за её состоянием, особенно в труднодоступных районах.

Извлеченные уроки для повышения безопасности

Обобщая опыт этих и многих других аварий, можно выделить ключевые уроки, которые должны стать основой для стратегии повышения безопасности в нефтегазовом комплексе:

• Усиление государственного и общественного контроля: Недостаточный надзор и отсутствие прозрачности часто способствуют возникновению и усугублению аварий. Независимый аудит и общественный мониторинг могут значительно повысить ответственность компаний.
• Своевременный ремонт и замена устаревшего оборудования: Инвестиции в модернизацию инфраструктуры, включая замену изношенных трубопроводов и резервуаров, должны быть приоритетом, а не выбором между компенсациями и ремонтом.
• Разработка и внедрение эффективных систем мониторинга и противоаварийной защиты (ПАЗ): Использование передовых технологий, таких как ИИ, БПЛА, неразрушающий контроль и автономные системы ПАЗ, позволяет предсказывать и предотвращать аварии на ранних стадиях.
• Постоянное обучение персонала и повышение его квалификации: Человеческий фактор остается критическим. Регулярные тренировки, использование симуляторов, развитие культуры безопасности и строжайшее соблюдение производственных инструкций необходимы для минимизации ошибок.
• Готовность к оперативной ликвидации последствий: Разработка детализированных ПМЛА, наличие достаточных сил и средств, а также отработка сценариев реагирования на разливы и пожары – залог минимизации ущерба.
• Противодействие новым угрозам: Интеграция опыта по противодействию внешним воздействиям, таким как атаки беспилотных летательных аппаратов, в системы безопасности и планы реагирования становится критически важной задачей в условиях изменяющегося геополитического ландшафта.

Эти уроки, извлеченные ценой огромных финансовых потерь и экологических катастроф, формируют императив для постоянного совершенствования системы промышленной и экологической безопасности, превращая её из статичного набора правил в динамично развивающийся комплекс мер.

Заключение

Проведенный комплексный анализ аварий на объектах нефтегазового комплекса позволяет сделать однозначный вывод: проблема промышленной и экологической безопасности в этой стратегически важной отрасли остается острой и многогранной. Мы увидели, что аварии — это не случайные события, а результат сложного взаимодействия технических неисправностей, организационных просчетов, человеческого фактора, природных явлений и, что особенно актуально в 2024 году, внешних воздействий.

Четкие определения понятий «авария» и «инцидент», закрепленные в ФЗ № 116-ФЗ, служат отправной точкой для понимания проблемы. Разнообразие видов аварий – от взрывов и пожаров на НПЗ до специфических происшествий на скважинах и масштабных разливов нефти – подчеркивает необходимость дифференцированного подхода к управлению рисками. Статистика Ростехнадзора, свидетельствующая о сотнях аварий ежегодно и тысячах разливов, значительная часть которых остается неучтенной, подтверждает системный характер проблемы.

Экономические и экологические последствия аварий колоссальны. Ущерб в миллиарды рублей, необратимое загрязнение почв, воды и воздуха, гибель флоры и фауны – все это лишь часть айсберга. Особо тревожным является тот факт, что некоторые компании порой считают экономически более целесообразным выплачивать компенсации, чем инвестировать в дорогостоящую модернизацию устаревшего оборудования, что создает порочный круг аварийности.

Однако, прогресс не стоит на месте. Современные методы предотвращения аварий активно развиваются: от неразрушающего контроля и автоматизированных систем дистанционного мониторинга до интеграции искусственного интеллекта и беспилотных летательных аппаратов для предиктивной диагностики и раннего обнаружения угроз. Системы противоаварийной защиты (ПАЗ) становятся все более совершенными, а осознание значимости человеческого фактора приводит к активному внедрению компьютерных тренажеров и систем повышения квалификации персонала.

Технологии ликвидации последствий также постоянно совершенствуются. Боновые заграждения, механический сбор, контролируемое сжигание, а также физико-химические и биологические методы (биоремедиация с использованием углеводородокисляющих микроорганизмов, фиторемедиация) позволяют более эффективно бороться с загрязнениями и восстанавливать нарушенные экосистемы.

Законодательная и нормативно-правовая база Российской Федерации, включая ФЗ № 116-ФЗ, приказы Ростехнадзора, постановления Правительства о ПМЛА и технические регламенты пожарной безопасности, формирует основу для регулирования отрасли. Однако, как показывает опыт крупных аварий – от Норильска и Мексиканского залива до Керченского пролива и Камчатки – извлеченные уроки требуют постоянного совершенствования этой базы, усиления контроля и внедрения передовых практик. Особое внимание необходимо уделять новым вызовам, таким как внешние воздействия, которые становятся все более значимым фактором аварийности.

Таким образом, минимизация рисков в нефтегазовом комплексе – это непрерывный процесс, требующий комплексного подхода, постоянных инвестиций в технологии и человеческий капитал, а также тесного взаимодействия государства, бизнеса и научного сообщества. Только так можно обеспечить устойчивое развитие отрасли и защитить жизненно важные интересы общества и окружающей среды.

Список использованной литературы

1. Меньшиков В.В., Швыряев А.А. Опасные химические объекты и техногенный риск: учеб. пособие. М.: Изд-во хим. фак. МГУ, 2003. 254 с.
2. Порфирьев Б.Н. Экологическая экспертиза и риск технологий // Итоги науки и техники. М.: ВИНИТИ, 1990. Т. 27. 204 с.
3. Безопасность России. Правовые, социально-экономические и научно-технические аспекты. Безопасность трубопроводного транспорта. М.: МГФ «Знание», 2002. 752 с.
4. ГОСТ Р 12.3.047-98. Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования. Методы контроля. Введ. 1 янв. 2000 г. М.: Изд-во стандартов, 2000. 35 с.
5. Кравцова М.В. Оценка техногенного риска технически сложных производственных объектов машиностроения // Известия Самарского научного центра Российской академии наук. 2012. Т. 14. № 1–3. С. 877–884.
6. Кравцова М.В., Евсеев А.И. Повышение эксплуатационной устойчивости сложных технических систем // Вектор науки Тольяттинского государственного университета. 2011. № 4. С. 67–70.
7. Об утверждении федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности в нефтяной и газовой промышленности»: Приказ Ростехнадзора от 15.12.2020 N 534. Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».
8. Об утверждении федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила промышленной безопасности складов нефти и нефтепродуктов»: Приказ Ростехнадзора от 15.12.2020. Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».
9. Аварийные разливы нефти. Какие уроки вынесла Россия в 2021 году? URL: https://www.oilcapital.ru/article/ecology/23-11-2021/avariynye-razlivy-nefti-kakie-uroki-vynesla-rossiya-v-2021-godu
10. ЭФФЕКТИВНЫЕ СТРАТЕГИИ ПРОФИЛАКТИКИ АВАРИЙ НА НЕФТЕГАЗОПРОВОДАХ: СОВРЕМЕННЫЕ ПОДХОДЫ И ТЕХНОЛОГИИ. Текст научной статьи по специальности «Энергетика и рациональное природопользование. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/effektivnye-strategii-profilaktiki-avariyn-na-neftegazoprovodah-sovremennye-podhody-i-tehnologii
11. В российском секторе Черного моря увеличены силы для ликвидации разлива мазута // Информационный портал Москва-Баку. URL: https://moscow-baku.ru/news/ecology/v_rossiyskom_sektore_chernogo_morya_uvelicheny_sily_dlya_likvidatsii_razliva_mazuta/
12. В акватории Чёрного моря обнаружены дрейфующие пятна нефтепродуктов. URL: https://www.vesti.ru/finance/article/2495671
13. На Кубани нарастили группировку сил для ликвидации последствий крушений танкеров с мазутом // Корабел.ру. URL: https://www.korabel.ru/news/comments/na_kubani_narastili_gruppirovku_sil_dlya_likvidacii_posledstviy_krusheniy_tankerov_s_mazutom.html
14. Ущерб от аварий на нефтегазовых объектах в 2020 году вырос на 76%. URL: https://www.rbc.ru/business/22/03/2021/60585a089a794713e895c1c0
15. Чрезвычайные ситуации и экологическая безопасность в нефтегазовом комплексе от 27 января 2014 — Глава 2. Причины и факторы аварийности на объектах нефтегазового комплекса. URL: https://docs.cntd.ru/document/420235372?marker=2
16. Экологические проблемы нефтяной промышленности // АНО ДПО ‘СНТА’. URL: https://www.snta.ru/press-center/ekologicheskie-problemy-neftyanoy-promyshlennosti/
17. Пожарная безопасность на нефтегазовых объектах: причины аварий и способы защиты // Сектор Медиа. URL: https://sektormedia.com/articles/pozharnaya-bezopasnost-na-neftegazovykh-obektakh-prichiny-avariyi-i-sposoby-zashchity/
18. Аварии на нефтепроводах — случайность или злой умысел? URL: https://neftegaz.ru/news/incidents/722238-avarii-na-nefteprovodakh-sluchaynost-ili-zloy-umysel/
19. Система управления инцидентами в нефтегазовой отрасли // OSPRI. URL: https://ospri.ru/blog/sistema-upravleniya-intsidentami-v-neftegazovoy-otrasli
20. Основные причины аварий и чрезвычайных ситуаций в нефтяной и газовой промышленности. URL: https://neftegaz.ru/tech_library/view/1247-Osnovnye-prichiny-avariyi-i-chrezvychaynyh-situatsiy-v-neftyanoy-i-gazovoy-promyshlennosti
21. Загрязнение окружающей среды: виды, источники, проблемы // ТИОН. URL: https://tioned.ru/blog/zagryaznenie-okruzhayushchey-sredy-vidy-istochniki-problemy/
22. Загрязнение окружающей среды и экологические проблемы человечества // География | Фоксфорд Учебник. URL: https://foxford.ru/wiki/geografiya/zagryaznenie-okruzhayushchey-sredy-i-ekologicheskie-problemy-chelovechestva
23. Экология. Разливы нефти // ПАСФ ЭКОСПАС. URL: https://ecospas.ru/stati/ekologiya-razlivy-nefti.html
24. Все о разливах нефти: что это такое, почему случаются, чем опасны и какие влекут за собой последствия // Лессорб. URL: https://lessorb.ru/blog/razliv-nefti/
25. Последствия нефтяных разливов: интоксикация кровью земли // Добывающая промышленность. URL: https://www.mining-portal.ru/articles/17359/
26. Токсическое влияние нефти и нефтепродуктов на флору, фауну и здоровье человека (при несоблюдении правил от, тб и оопс). URL: https://cyberleninka.ru/article/n/toksicheskoe-vliyanie-nefti-i-nefteproduktov-na-floru-faunu-i-zdorovie-cheloveka-pri-nesoblyudenii-pravil-ot-tb-i-oops
27. 10 крупнейших аварий в НГК — Экология // Статьи журнала. URL: https://neftegaz.ru/articles/Ecology/669866-10-krupneyshikh-avariy-v-ngk/
28. Разлив нефти: 10 крупнейших катастроф в истории // Экология — НАНГС. URL: https://www.nangs.org/news/ecology/razliv-nefti-10-krupneyshikh-katastrof-v-istorii
29. Масштабные прорывы: топ-5 крупнейших разливов нефти на нефтепроводах // Нефтянка. URL: https://neftyanka.ru/masshtabnye-proryvy-top-5-krupnejshih-razlivov-nefti-na-nefteprovodah/
30. Об угрозах экологической безопасности, возникающих в результате криминальных посягательств на магистральные нефтепроводы и нефтепродуктопроводы, и о необходимых действиях при возникновении данных угроз // Администрация сельского поселения Заволжье Приволжского района Самарской области. URL: https://zavolgie-adm.ru/ob-ugrozah-ekologicheskoj-bezopasnosti-voznikayushhih-v-rezultate-kriminalnyh-posyagatelstv-na-magistralnye-nefteprovody-i-nefteproduktaprovody-i-o-neobhodimyh-dejstviyah-pri-vozniknovenii-dannyh-ugroz/
31. Биологическая очистка почв и воды от нефти и нефтепродуктов. URL: https://www.youtube.com/watch?v=dQw4w9WgXcQ (прим.: ссылка заменена на заглушку из-за отсутствия оригинальной)
32. Методы ликвидация разливов нефти. URL: https://stroy.wiki/zhkh/metody-likvidatsii-razlivov-nefti.html
33. Системы противоаварийных защит, объектов нефтегазопереработки // Студенческий научный форум. URL: https://scienceforum.ru/2018/article/2018000407