Содержание
Содержание
Введение 3
1. Общие сведения 4
2. Строительство тоннеля 7
3. Современное состояние Северомуйского тоннеля 14
Заключение 16
Список использованной литературы 17
Выдержка из текста
Введение
Актуальность работы. Северомуйский тоннель – самый интересный, самый сложный и самый дорогой объект из всех искусственных сооружений БАМа. Его начали строить в 1977 году, первый поезд прошел через тоннель в 2001 году, а в постоянную эксплуатацию его сдали лишь в 2003 году. За этот период, исчисляемый почти 26 годами, произошло много событий в стране и в мире. Собственно, та страны, в которой его начали строить, перестала су-ществовать.
При строительстве тоннеля была разработана и применена технология химического закрепления неустойчивых грунтов в зонах тектонических разломов и прокладка специальных дренажных штолен, применялось низкотемпературное замораживание жидким азотом в неустойчивых и слабоустойчивых грунтах. Впервые при его строительстве была разработана и внедрена автоматизированная система управления технологическим процессом (АСУТП).
Строителей Северомуйского тоннеля, несмотря на все перенесенные беды и страдания, можно назвать счастливыми людьми, поскольку им удалось оставить на Земле свой неизгладимый след. Северомуйский тоннель привлекал и привлекает множество людей своей уникальностью и неповторимостью. Он призван одним из лучших искусственных сооружений на планете.
Цель работы: описать факты и события из истории строительства тоннеля, показать современного состояние объекта.
Источниками работы послужили электронные документы и ресурсы, находящиеся в Интернете.
Список использованной литературы
Список использованной литературы
1. БАМ – последняя стройка социализма [Электронный ресурс] URL: http://history4you.ru/lessons/ussr-crisis/show-lesson/-/asset_publisher/sqcu6oPUQ1B7/content/id/81959
2. Быкова Н.М. Северо-муйский тоннель и геодинамика Байкальской рифтовой зоны//Успехи современного естествознания, 2005. – № 9 [Электронный документ] URL: http://www.rae.ru/use/?section=content&op=show_article&article_id=7782565
3. Колмогоров В.Г. Характеристика современных движений земной поверхности в районах строительства Байкальского и Северомуйского тоннелей Трассы БАМ/ Колмогоров В.Г., Колмогорова П.П., Лапин С.С. // Современные движения и деформации земной коры на геодинамических полигонах. – М.: Наука, 1983. – С. 86-91;
4. Левинский А. Скафандр для тоннеля: Северомуйский тоннель [Элек-тронный ресурс] URL: http://www.popmech.ru/article/4796-skafandr-dlya-tonnelya/photo/all/#foto
5. Прядкин В.М. Неизвестный БАМ [Электронный документ] URL: http://lit.lib.ru/p/prjadkin_w_m/text_0240.shtml
6. Саньков В.А. Исторические и голоценовые горизонтальные движения, измеренные на Байкальском геодинамическом полигоне/ Саньков В.А, Леви К.Г., Калайс Е. и др. // Геология и геофизика. Т, 40. № 3. – С. 414-420.
7. Северомуйский тоннель [Электронный ресурс] URL: http://rufact.org/wiki/Северомуйский%20тоннель
8. Северомуйский тоннель [Электронный ресурс] URL: http://ru.wikipedia.org/wiki/Северомуйский_тоннель
9. Фетисов А. Золотая пряжка БАМ [Электронный ресурс] URL: http://www.vokrugsveta.ru/telegraph/globe/495/