Содержание
Содержание
Введение 3
Сущность, понятие, задачи и функции транспортной логистики 4
Транспортно-экспедиционное обслуживание грузов в пути следования 9
Подготовка транспортных средств и груза к отправке, сопроводительные операции 14
Заключение 21
Список использованной литературы 23
Выдержка из текста
Любой материальный продукт должен быть доставлен к месту его дальнейшего использования. Транспортировка материальных потоков — один из самых наглядных элементов логистики, так как именно он непосредственно осуществляет их физическое перемещение.
Транспортная логистика в первую очередь должна рассматриваться как элемент логистической системы, обеспечивающий «связывание разрывов» в пространстве между отдельными звеньями логистической цепи. Оттого, насколько эффективно будет выполняться эта функция, в значительной мере зависит эффективность движения материальных потоков в логистических цепях.
Цель транспортной логистики — доставить товары в соответствии с логистическим правилом «семи Н», т.е. таким образом, чтобы обеспечить нужного потребителя нужным ему товаром в необходимом количестве с необходимым качеством в нужном месте в нужное время с наилучшими затратами.
Учитывая, что расходы на доставку товаров составляют зна-чительную часть общих затрат участников логистических цепей, логистические решения по транспортировке оказывают существенное влияние на конечные цены товаров.
Список использованной литературы
Список использованной литературы
1. Айвазян С.А. и др. Прикладная статистика: Основы моделирования и пер¬вичная обработка данных. Справочное изд. — М.: Финансы и статистика, 2003. -471с.
2. Андрианов В. Конкурентоспособность России в мировой экономике // Эко¬номист, 2007, № 10,с.34-42.
3. Ансофф И. Стратегическое управление. — М.: Экономика, 2009. — 387 с.
4. Аристов О.В. Конкуренция и конкурентоспособность: Учеб. пособие / Г'УУ. — М: ЗАО «Финстатинформ», 2009. — 142 с.
5. Артемьев СП., Смирнов О.С., Шаронов О.В. Международные перевозки автомобильным транспортом. Справочник. — М.: Транспорт, 2007. — 159 с.
6. Захаров В. Выбор автопоезда. Рекомендации науки. // МАП. — 2006. — №3. -С.24-29.
7. Комаров И.К. Инвестиции и рынок. — М.: Знание, 2011. — 64 с.
8. Конкурентоспособность российской промышленности . — М.: Торгово-промышленная палата РФ, 2006.
9. Кормишова А.В. Капитальные вложения в автомобильный транспорт. — М.: Изд. ГАУ, 2003.-259 с.
10. Кормишова А.В. Эффективность использования капитальных вложений в автомобильный транспорт. — М.: Изд. МИУ, 2010. — 43 с.
11. Кузнецов Е.С. Направления научно-технического прогресса и перспективы развития технической эксплуатации автомобилей. — М.: Изд. МАДИ, 2007. — 90 с.
12. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей в США. — М.: Транс¬порт, 2012.
13. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. — М.: Транспорт, 2005.-272 с.
14. Кулик А. Фирма «РКР»: в бизнесе важен комплексный характер. // МАП. -2006.-№1.-С. 16.
15. Луканина Т. Плечом к плечу. // МАП. — 2009. — №3. -С.4-8.
16. Лукинский B.C., Эммус А.А., Попов В.Н. Определение рациональных сро¬ков службы автомобилей до списания. / Экономические методы управления на автомобильном транспорте. — СПб.: СПбГИЭА, 2002. — с.39-47.
17. Щетина В.А., Лукинский B.C., Сергеев В.И. Снабжение запасными час¬тями на автомобильном транспорте. — М.: Транспорт, 2008. — 111 с.
18. http://www.logistika-prim.ru/sites/default/files/42-43_2.pdf