Содержание
Электробур
Идея переноса электродвигателя на забой скважины была впервые реализована в СССР в 1937—1940 гг. В дальнейшем оборудование для бурения погружными электродвигателями (электробурами) совершен¬ствовалось, и в настоящее время объем бурения электробурами составляет 2,5—5% от общего объема бурения скважин. Схема ус¬тановки для бурения элект¬робуром показана на рисунке 1
Долото / с электробу¬ром 2 опускается в скважи¬ну на бурильных трубах 3.
Внутри каждой трубы вмон¬тирована кабельная секция, состоящая из отрезка ка¬беля 4, контактного стержня и муфты. Муфта и стержень закреплены в замковом сое¬динении трубы.
Электроэнергия от рас¬пределительного устройства 14 через трансформатор 15 и станцию управления 16 с помощью наружного ка-беля 9 через токоприемник 8, кабельную секцию в ве¬дущей трубе 7 и двухжиль¬ный шланговый резиновый кабель с гибкими медными жилами площадью сечения 2X35 или 2X50 мм2 подво¬дится к электробуру. В ка-честве третьего провода рисунке схема установки для бурения в системе питания двигателя электробура исполь¬зуются бурильные трубы. Шланговый кабель выполняется из отдельных отрезков (секций), которые автоматически соединя¬ются в электрическую цепь при свинчивании бурильных труб. Для этой цели каждый отрезок кабеля, снабженный на одном конце контактным стержнем, а на другом — контактной муфтой, закрепляется внутри труб на опорах, установленных в замко¬вом соединении бурильных труб.
Двигатель работает в скважине на большой глубине в среде бурового раствора, давление которого может достигать 40— 50 МПа. Для предохранения двигателя электробура от про¬никновения бурового раствора, которое может вызвать пробой изоляции обмоток и преждевременный абразивный износ его узлов и деталей, применяют систему масляной защиты. Внут¬реннюю полость двигателя электробура заполняют трансфор¬маторным маслом, давление которого превышает на 0,05— 0,25 МПа давление окружающей среды. Герметизация внут-ренней полости двигателя электробура обеспечивается тор¬цовыми уплотнениями вращающихся валов и резиновыми кольцами в неподвижных соединениях (резьбы корпусов и т. д.).
Выдержка из текста
Введение:
В России около 25% буровых установок изготовляются
с электроприводом основных механизмов, причем эти установки
обеспечивают выполнение около 70% всего объема буровых
работ. Опыт использования электропривода в России показал,
что производительность буровых установок с электроприводом
па 25—50% выше производительности аналогичных буровых
установок с дизельным приводом. Это объясняется значительно
более высокой надежностью и долговечностью электропривода
по сравнению с дизельным, а также значительно лучшими характеристи-ками электропривода (более высокими КПД и перегрузочной способно-стью, удобством монтажа и демонтажа,простотой кинематических схем, стоимостью).Так например:
Список использованной литературы
Список литературы:
С.Г. Блантер, И.И. Суд. Электро-оборудование нефтяной и газовой промышленности.