Пример готового реферата по предмету: Морская техника
Содержание
Содержание
Введение……………………………………………………………………………………………….3
Внешняя характеристика……………………………………………………………………….5
Ограничительная характеристика…………………………………………………………..6
Винтовая характеристика……………………………………………………………………….8
Нагрузочная характеристика………………………………………………………………….11
Универсальная характеристика………………………………………………………………11
Заключение……………………………………………………………………………………………14
Используемая литература……………………………………………………………………….13
Выдержка из текста
Введение
Двигатели с самовоспламенением топлива – дизели являются наиболее совершенным видом двигателей внутреннего сгорания. Первый дизель был изобретён в 1892 г. немецким инженером Рудольфом Дизелем. Это дизель работал на керосине, распыливаемом форсункой за счёт сжатого воздуха высокого давления. Мощность этого дизеля была
1. кВт при КПД 26 %. Честь создания первого в мире дизеля работающего на тяжёлом жидком топливе (сырой нефти) принадлежит Петербургскому машиностроительному заводу Нобеля (впоследствии завод "Русский дизель").
В 1899 г. в Санкт-Петербурге был построен первый в России дизель, который работал на сырой нефти и имел КПД 28 %. Конструкция первого российского дизеля была существенно переработана по сравнению с двигателем Дизеля и, кроме того, он имел оригинальный конструкцию топливного насоса регулировка которого осуществлялась обратным перепуском части топлива через всасывающий клапан. Дата выпуска этого дизеля считается началом дизелестроения в России.
В настоящее время дизели составляют основу энергетических установок на морских и речных судах.
Для анализа работы судового дизеля в первую очередь требуется знание характера протекания рабочего процесса дизеля.
Цель данного учебного пособия – способствовать повышению уровня подготовки судового механика прошедшего заочную форму обучения.
Данное пособие содержит изложение вопросов термодинамических процессов происходящих в цилиндре дизеля и термохимии процесса сгорания, рассмотрено протекание процесса сгорания по анализу кривой изменения давления в цилиндре.
Знание термодинамических основ рабочего цикла позволит уяснить переделы использования теплоты в том или ином цикле и понять пути дальнейшего совершенствования двигателей.
В основу изложения процессов происходящих в дизелях положены работы проф. В.И. Гриневицкого и проф. Е.К Мазинга, переработанные и дополненные проф. В.А. Ваншейдтом. Индикаторные и эффективные показатели, а также характеристики судовых дизелей завершают рассмотрение рабочих процессов, происходящих в дизеле.
Рассмотрены системы продувки и выпуска двухтактных дизелей.
В связи с современным развитием дизелей рассмотрены вопросы совершенствования их показателей – системы наддува, способы охлаждения надувочного воздуха.
Автор выражает глубокую признательность д.т.н. проф. Киче Г.П. за тщательный просмотр рукописи и сделанные им ценные замечания и предложения.
Список использованной литературы
Используемая литература
1. Ваншейдт, В.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания (теория).
/ В.А. Ваншейдт. – Л.: Судпрогиз, 1950. – 528 с.
2. Ваншейдт, В.А. Судовые двигатели внутреннего сгорания. / В.А. Ваншейдт. – Л.: Судостроение, 1977. – 371 с.
3. Самсонов, В.И. Судовые двигатели внутреннего сгорания. / В.И. Самсонов, Н.И. Худов, А.А. Мирющенко. – М.: Транспорт, 1981. – 490 с.
4. Дизели : справочник / Под ред. В.А. Ваншейдта, Н.Н. Иванченко, Л.К. Коллерова. – Л.: Машиностроение, 1977. – 480 с.
5. Возницкий, И.В. Судовые двигатели внутреннего сгорания. Том 2. / И.В. Возницкий, А.С. Пунда. – М,: Моркнига, 2008. – 468 с.
