Пример готового реферата по предмету: Финансовый менеджмент
Оглавление
ВВЕДЕНИЕ 3
ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА 5
ГОСУДАРСТВЕННО-ЧАСТНОЕ ПАРТНЕРСТВО 9
ИНФРАСТРУКТУРНЫЕ ОБЛИГАЦИИ КАК ИННОВАЦИОННЫЙ ИНСТРУМЕНТ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПРОЕКТОВ 15
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 22
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 23
ПРИЛОЖЕНИЕ 1. 24
Содержание
Выдержка из текста
В последние десятилетия под влиянием беспрецедентно быстрого технологического прогресса транспортно-коммуникационный комплекс занял особое место в жизни общества, приобрел решающее значение для экономического и даже общецивилизационного развития. Он не только ускоряет динамику социально-экономических преобразований, реализует глобализацию, но порождает качественно новые взаимосвязи, меняет архитектуру мировой экономики, иерархию ее компонентов.
В самом общем смысле термин ГЧП применяется при любом использовании ресурсов частного сектора для решения общественных задач, которое изначально призвано решить государство. При этом привлекаемые из частного сектора ресурсы могут быть разными — капитал, технологии, управленческий опыт.
Роль бюджета в развитии проектов государственно-частного партнерства
От решения этих задач зависят выход экономики из кризиса и дальнейшее социально-экономическое развитие страны, что в свою очередь обосновывает необходимость консолидации усилий органов государственной власти и бизнес-структур, которые должны базироваться на передовом мировом опыте политических и социально- экономических преобразований. Во многих странах мира государственно-частное партнерство выступило движущей силой экономического развития наиболее отсталых и депрессивных регионов, стало началом реновации масштабных и сложных проектов. В то же время, несмотря на большое внимание ученых к проблемам становления и развития государственно-частного партнерства в России, многие вопросы остаются еще недостаточно исследованными.
Суть ГЧП в сфере нововведений состоит в согласовании интересов государства и бизнеса, а также в координации их действий при доведении научных результатов до инноваций. В целом ГЧП направлено на максимально эффективное использование ресурсов, в том числе финансовых, государственного и частного секторов для реализации инновационных проектов.
Инвестиционный проект при использовании механизма государственно-частного партнёрства на примере реконструкции аэропорта «Липецк»»
На изучении данных вопросов делается акцент в выпускной квалификационной работе.В выпускной квалификационной работе рассматривается принципы, сущность, состояние системы ГЧП в РФ и ХМАО-Югре, проекты государственно-частного партнерства в рамках программы «Новая школа Югры», а также инвестиционного проекта, предусматривающего создание и реконструкцию имущественного комплекса «Системы теплоснабжения г.В работе выработаны предложения по повышению роли государственно-частного партнерства в социально-экономическом развитии ХМАО-Югры и предложен алгоритм оценки эффективности региональных проектов государственно-частного партнерства.
Исследование проблемы развития государственно-частного партнерства в жилищно-коммунальном хозяйстве в нашей стране будет способствовать более эффективному прогнозированию экономических процессов, обосновывать подходы к выбору соответствующей политики по формированию нового экономического механизма в жилищно-коммунальной сфере через государственно-частное партнерство.
Анализ форм государственного-частного партнёрства при оценке эффективности инвестиционных проектов сводится к вопросу финансирования и получения возвратной доходности в виде прибыли. Часто ошибочно думают, что частный партнер привносит «свои» деньги. На практике частные партнеры финансируют только лишь около 15-30% самостоятельно, оставшуюся часть они получают на финансовом рынке или в кредит.
Целью настоящего исследования является анализ и совершенствование государственно-частного партнерства на примере МО «N-ский муниципальный район» N-ской области.- дать рекомендации по совершенствованию государственно-частного партнерства на территории МО «N-ский муниципальный район» N-ской области.
Однако надежды на то, что в результате приватизации бывшие государственные предприятия окажутся в руках «эффективных собственников» в большинстве своем на тот момент не оправдались. Предмет исследования: проекты государственно-частного партнерства и интересы публичных и частных партнеров.Цель исследования: Определить интересы публичных и частных партнеров в проектах государственно-частного партнерства.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Косолапов Н. Глобализация: территориально-пространственный аспект // МЭ и МО. 2005. N6. С. 3 – 13
2. Могилевкин И. М. Транспорт и коммуникации: прошлое, настоящее, будущее. М., «Наука», 2005;
3. Могилевкин И. М. Глобальные инфраструктуры в мировой экономике: долгосрочные тенденции, интересы России. М., ИМЭМО РАН, 2007;
4. Могилевкин И. М. Россия в глобальной инфраструктуре. Проблема оптимизации транспортно-коммуникационной политики в меняющихся условиях мировой экономики. М., ИМЭМО РАН, 2008.
5. Синцеров Л. М. Революция на транспорте, в средствах связи и образование мирового хозяйства на рубеже XIX и XX веков / География мирового развития. Вып. 2. М., Институт географии РАН, 2010.
6. World Urbanization Prospects. The 2009 Revision. N.Y., UN, 2010. P. 2.
список литературы
