Инженерный гений Леонардо да Винчи: От чертежей Возрождения к прообразам будущего

В истории человечества найдется немного фигур, чье наследие столь же многогранно и озаряюще, как у Леонардо да Винчи. Известный всему миру как непревзойденный художник, создатель «Моны Лизы» и «Тайной вечери», он был также провидцем, чьи инженерные идеи и проекты опередили свою эпоху на столетия. Его записные книжки, наполненные сотнями чертежей и аналитических заметок, свидетельствуют о глубочайшем интересе к механике, гидравлике, аэродинамике и военному делу.

Это исследование призвано выйти за рамки поверхностного перечисления изобретений, предлагая углубленный академический анализ инженерного гения Леонардо. Мы рассмотрим культурно-исторический контекст, который сформировал его мышление, деконструируем его уникальную методологию, подробно изучим ключевые инженерные проекты, а также оценим их прогностическую ценность и влияние на последующие поколения. Цель данной работы – представить Леонардо не просто как талантливого изобретателя, но как выдающегося инженера-новатора, чьи идеи, несмотря на ограничения его времени, продолжают вдохновлять современные исследования и демонстрировать беспрецедентный синтез искусства и науки.

Эпоха Возрождения: Истоки инженерной мысли Леонардо

Для того чтобы в полной мере оценить инженерный вклад Леонардо да Винчи, необходимо погрузиться в ту плодотворную почву, на которой произрос его гений – эпоху Возрождения. Это был период грандиозных перемен, когда Европа пробуждалась от средневекового догматизма, открывая для себя богатство античного наследия и переосмысливая место человека в мире; таким образом, создавались идеальные условия для интеллектуального взрыва, способствовавшего расцвету научных и художественных идей.

Италия XV-XVI веков: Социально-экономический и культурный ландшафт

Италия XV-XVI веков представляла собой уникальный конгломерат процветающих городов-республик, ставших эпицентром Возрождения. Флоренция, Венеция, Милан, Сиена и Падуя не просто были географическими точками на карте, но пульсирующими центрами торговли, ремесел и инноваций. Выгодное расположение на пересечении торговых путей между Востоком и Западом способствовало бурному развитию банковского дела и появлению могущественных семей, таких как Медичи во Флоренции, которые стали не только экономическими, но и культурными драйверами, активно покровительствуя искусствам и наукам.

Ключевым событием, оказавшим колоссальное влияние на интеллектуальный ландшафт, стало падение Константинополя в 1453 году. Беженцы из Византии, среди которых были выдающиеся ученые, такие как Иоаннис Аргиропулос, привезли с собой в Европу бесценные библиотеки и произведения искусства, неся с собой забытую мудрость античной культуры. Эти знания, особенно в области философии, математики и естественных наук, значительно расширили академические и художественные горизонты в Италии, стимулируя жажду к познанию и переосмыслению мира.

Гуманизм и антропоцентризм как философская основа инженерного творчества

В основе Возрождения лежала новая философская парадигма – гуманизм и антропоцентризм. Человек переставал быть лишь грешным созданием, зависимым от божественной воли, и возвышался до высшей ценности, «меры всех вещей». Антропоцентризм сместил фокус внимания с небесного на земное, с божественного на человеческое, поощряя интерес к человеку, его физиологии, способностям и деятельности. Культура приобрела светский характер, а критический подход к церковным догмам открыл путь к свободному мышлению и научным изысканиям.

В этой атмосфере, где человек рассматривался как свободный мастер, способный творить и преобразовывать мир, инженерное мышление Леонардо да Винчи нашло идеальную среду для развития. Его стремление к познанию анатомии человека, механики движений, принципов природы стало прямым следствием этой философской основы. Инженерные проекты Леонардо были не просто техническими задачами, но попытками расширить человеческие возможности, будь то полет, передвижение под водой или создание «идеального города». И что из этого следует? Именно этот мировоззренческий сдвиг позволил Леонардо осмелиться на такие амбициозные проекты, которые ранее были бы немыслимы, поскольку они ставили человека и его потенциал в центр вселенной.

Леонардо да Винчи: Формирование личности инженера

Жизненный путь Леонардо да Винчи (1452–1519 гг.) – это путь квинтэссенции духа Ренессанса. В возрасте 14–17 лет, около 1466–1469 годов, он поступил учеником в студию Андреа дель Верроккьо, где обучался не только живописи и скульптуре, но и основам инженерного дела, механики и архитектуры. Уже в 1472 году, став членом гильдии художников св. Луки во Флоренции, он демонстрировал уникальный синтез художественного и научного подхода.

К концу жизни, около 1516 года, его статус как «первого королевского художника, инженера и архитектора» при дворе Франсуа I во Франции подчеркивает признание его многогранного таланта. Леонардо не разделял искусство и науку, считая их взаимодополняющими способами познания мира. Его анатомические исследования, например, служили не только медицинским целям, но и позволяли с невероятной точностью изображать человеческое тело в движении. Понимание оптики и света, полученное в ходе научных изысканий, легло в основу его знаменитой техники сфумато. Таким образом, путь Леонардо от подмастерья до придворного инженера был неразрывно связан с его уникальной способностью синтезировать знания из различных областей, что сделало его выдающимся инженером-новатором своей эпохи.

Методология Леонардо: От наблюдения к инженерному проектированию

Леонардо да Винчи, пожалуй, единственный в своем роде гений, который не только порождал поразительные идеи, но и разрабатывал уникальную методологию для их воплощения. Его подход к науке и инженерии был образцовым, предвосхищая принципы современного научного исследования. Он сочетал глубочайшие наблюдения за природой, экспериментальный подход, итеративное проектирование с детальными рисунками и расчетами, а также целостное видение взаимосвязи искусства и науки.

Эмпирический подход: Наблюдения за природой и эксперименты

Леонардо был неутомимым наблюдателем. Его записные книжки полны зарисовок полета птиц, потоков воды, водоворотов, анатомических структур и растительных форм. Он не просто смотрел, но анализировал, задавая вопросы о причинах и следствиях. Например, исследования движения крыльев птиц стали основой для его проектов орнитоптеров, а изучение свойств жидкостей и течений рек – для гидравлических систем.

Он не ограничивался пассивными наблюдениями, активно используя экспериментальный подход. Для изучения течений воды в каналах Леонардо создавал деревянные и стеклянные модели, окрашивая потоки воды и используя буйки, чтобы визуализировать и понять динамику жидкостей. Этот метод позволял ему получать эмпирические данные, которые затем ложились в основу его инженерных решений. Так, его гидравлические приспособления, такие как «архимедовы винты», достигли графического и функционального совершенства, превосходя работы других инженеров его поколения, например, Франческо ди Джорджио Мартини, именно благодаря этой комбинации наблюдения и эксперимента. Какой важный нюанс здесь упускается? Его эксперименты были не просто единичными попытками, а частью систематического подхода, заложившего фундамент для будущих достижений в гидротехнике.

Математика как основа истинной науки: Геометрия и расчеты

Леонардо да Винчи был убежден, что «Никакое человеческое исследование не может претендовать на название истинной науки, если оно не пользуется математическими доказательствами». Для него математика, и особенно геометрия, была ключом к пониманию мироустройства. Он считал геометрию фундаментом всех других наук, позволяющим переводить наблюдения в точные чертежи и конструкции.

Он активно работал над проблемами квадратуры круга, хотя и пришел к выводу о несоизмеримости окружности круга и его диаметра, что является важным этапом в истории математики. Леонардо изобрел особый инструмент для черчения овалов и впервые определил центр тяжести пирамиды, демонстрируя глубокое понимание пространственных форм и их свойств. Хотя он не был первым, кто использовал знаки «+» и «-» (они появились в немецкой математической школе «коссистов» в конце XV века), его стремление к математической точности было новаторским для своего времени.

Помимо геометрии, Леонардо интересовался измерением физических величин. Он установил, что воздух имеет вес, и разрабатывал приборы для измерения атмосферного давления, такие как анемометр для измерения силы ветра (например, пластинчатый) и гигрометр для определения влажности воздуха (с использованием пористых и водоотталкивающих материалов). Хотя барометр был изобретен Торричелли значительно позже, Леонардо заложил основы для развития этих измерительных технологий, демонстрируя свою приверженность количественному подходу в науке.

Визуализация и документация: Кодексы и «зеркальный» шрифт

Тысячи страниц его кодексов – это не просто записные книжки, а целые лаборатории на бумаге. Детализированные чертежи, схемы, анатомические зарисовки и технические диаграммы служили инструментом не только для проектирования, но и для сохранения и систематизации знаний. Эти кодексы, такие как «Атлантический кодекс» или «Кодекс о полете птиц», являются бесценным свидетельством его работы.

Феномен «зеркального» шрифта, которым написаны многие его записи (справа налево, буквы развернуты по вертикали), до сих пор вызывает споры. Некоторые исследователи предполагают, что это был способ защиты от копирования или просто особенность его письма левой рукой. Однако вне зависимости от причины, «зеркальный» шрифт затруднил распространение его идей при жизни, но сегодня служит уникальной подписью его гения, требующей особого подхода к расшифровке и изучению. Эти кодексы – не просто коллекции рисунков, а целостные исследовательские проекты, где каждая линия и каждый символ несут в себе глубокий смысл и научную мысль.

Инженерные проекты Леонардо да Винчи: Тематический анализ и инновации

Леонардо да Винчи не был узким специалистом, его инженерная мысль охватывала практически все сферы человеческой деятельности, от покорения небес до освоения водных глубин и создания идеальных городов. Его проекты демонстрируют не только смелость замысла, но и поразительную глубину понимания законов природы.

Аэродинамика и покорение неба: Орнитоптеры, геликоптер и парашют

Исследования проблемы полета человека – одна из самых захватывающих страниц в творчестве Леонардо. Он стал первым из ученых, кто всерьез и систематически занялся этой темой. Его рукописи, такие как «Атлантический кодекс» и «Кодекс о полете птиц», содержат сотни рисунков и кратких описаний различных летательных аппаратов, демонстрируя глубокие и обширные исследования в этой области.

Первые проекты летательных машин датируются серединой 80-х гг. XV века, а последние – вторым десятилетием XVI века. Наиболее многочисленны проекты орнитоптеров — аппаратов с машущими крыльями, прототипом для которых служили птицы. Он создал несколько таких проектов, первый известный из которых датируется 1485–1487 годами. Он предполагал лежачее положение человека и использование силы рук и ног для взмахов крыльями. Леонардо рекомендовал испытывать аппарат над озером, используя длинный мех в виде пояса для предотвращения утопления при падении.

Для управления высотой полета да Винчи предложил механизм с подвижным горизонтальным хвостовым оперением, соединенным с обручем на голове человека. Он считал, что поднимание крыльев должно быть мощнее, чем опускание, и лучше производить его ногой, чтобы руки были свободнее. Со временем Леонардо пришел к выводу, что не человек должен отталкивать воздух крыльями, а ветер должен ударять в крылья и нести их, как парусный корабль (принцип обратимости движения), полагая, что пилоту нужно будет только обеспечивать равновесие с помощью крыльев.

Помимо орнитоптеров, Леонардо также придумал идею геликоптера, или «воздушного винта», в конце 1480-х годов (рисунки датируются 1487–1490 годами в Парижской рукописи B). Движущим элементом должна была быть быстро движущаяся спираль диаметром около 8 метров, сделанная из накрахмаленного льняного полотна, которая «ввинчивается в воздух и подымается вверх» при ручном вращении несколькими людьми.

В «Атлантическом кодексе» Леонардо привел, вероятно, самый ранний проект парашюта, датируемый примерно 1485 годом. Он представлял собой пирамидообразный купол из накрахмаленного полотна, 12 локтей (примерно 5-6 метров) в ширину и высоту, с надписью:

«Если человек возьмет полотняный натянутый купол, каждая сторона которого имеет 12 локтей ширины и 12 локтей высоты, он сможет безопасно сброситься с любой высоты».

Эти проекты демонстрируют его глубокое понимание аэродинамики и смелость инженерной мысли.

Гидравлика и водные системы: От каналов до водолазного костюма

В области гидротехники Леонардо да Винчи также проявил себя как выдающийся новатор. Он не только совершенствовал существующие решения, но и создавал принципиально новые. Его работы по гидравлике, включая системы каналов и шлюзов, имели огромное практическое значение для городов Италии.

Леонардо активно работал над гидротехническими проектами в Ломбардии (Милан) и Флоренции. В Милане он разрабатывал инновационные системы шлюзов для каналов Навильи, соединяющих озеро Комо, Маджоре, реки Тичино и По. Часть из них, например, шлюз Конка дель Инкороната на канале Мартезана, сохранилась до наших дней. Он также проектировал отвод русла реки Арно для связи Флоренции с морем и планировал осушение Понтинских болот. Для своих исследований Леонардо использовал деревянные и стеклянные модели, окрашивая потоки воды и используя буйки для изучения течений.

Помимо каналов, Леонардо совершенствовал форму корпуса корабля для увеличения его быстроходности, имитируя очертания рыбы, а также разработал устройство для управления веслами. Для военных нужд Леонардо изобрел двойную обшивку корабля, способную противостоять обстрелу, и потайное приспособление для установки на якорь.

Одной из менее известных, но не менее поразительных разработок Леонардо, является водолазный костюм. Разработанный для защиты Венеции от турецкого флота, вероятно, в начале XVI века, этот костюм из кожи с тростниковыми трубками для дыхания подробно описан на листе 909 «Атлантического кодекса». Проект включал стальные кольца для трубок (предотвращающие их сжатие давлением воды), лицевую маску со стеклянными отверстиями и колокол-поплавок для подачи воздуха. Хотя нет сведений о его фактической реализации или испытаниях при жизни Леонардо, этот проект является ярким примером его способности мыслить «вне коробки» и решать комплексные инженерные задачи.

Военные инновации: Танк, подводные мины и колесцовый замок

В эпоху постоянных конфликтов и войн, инженерные навыки были востребованы в первую очередь для создания новых видов оружия и оборонительных сооружений. Леонардо да Винчи, будучи в поиске покровителей, предложил свои услуги правителю Милана Лодовико Сфорца, где в его программе доминировали вопросы военной техники и строительства. Записи и рисунки Леонардо, относящиеся к этому периоду, появляются в большом количестве в его миланских рукописях, таких как «Атлантический кодекс» и «Кодексы Эшбернхэма» (1487-1490 гг.), что свидетельствует о его серьезной работе над этим планом после поступления на службу.

Его военные проекты, хотя часто имели характер первоначальных набросков и были лишены детальной проработки и полного отсутствия размеров, без следов расчетов, поражают своей дальновидностью. Ему принадлежит одна из первых идей танка — бронированной боевой повозки, которая должна была быть сооружена из деревянных досок, скрепленных металлическими скобами. Проект крытой боевой повозки («танка») относится к 1485–1488 годам, и по эскизу Леонардо, колеса повозки приводятся в движение от коленчатых валов с цевочными передачами.

Леонардо также предложил концепцию подводной мины или подводных взрывных устройств для поражения вражеских судов, что являлось частью его тактики подводных атак. Эти идеи, опередившие время, подчеркивают его способность к стратегическому и тактическому мышлению в военном деле.

Единственная его военно-инженерная задумка, признанная при жизни и получившая широкое применение, — это колесцовый замок для кремневого пистолета, разработанный между 1480 и 1485 годами и описанный в «Атлантическом кодексе». Этот замок, заводившийся специальным ключом, был более надежным, чем фитильные аналоги, и стал популярен среди дворян и кавалерии уже к середине XVI века, демонстрируя, что некоторые его идеи находили практическое применение.

Механические чудеса и гражданские сооружения: От подшипников до мостов

Инженерный гений Леонардо распространялся и на область механики и гражданского строительства, где он продемонстрировал глубокое понимание принципов движения и статики. Среди его известных механических изобретений – приспособления для преобразования и передачи движения: стальные цепные передачи, ременные передачи, разнообразные сцепления (конические, спиральные, ступенчатые). Эти элементы стали фундаментальными для развития промышленной механики.

Особенно примечательны его разработки в области уменьшения трения. Леонардо спроектировал роликовые опоры (предшественник шариковых и роликовых подшипников) и двойное соединение (карданов вал), значительно улучшая эффективность механизмов. Он также спроектировал различные станки, например, для автоматического нанесения насечки, машину для формовки слитков золота, механические ткацкие и прядильные машины, а также приспособление для проверки сопротивления металлических нитей растяжению. Эти разработки демонстрируют его стремление к автоматизации и повышению производительности.

Помимо прочего, Леонардо изобрел новые музыкальные инструменты, такие как серебряная лира в форме конской головы (созданная в 1482 году для Лодовико Сфорца) и концепция «Viola Organista» (1488 год), гибрида клавесина, органа и виолы да гамба, которую успешно воспроизвел польский музыкант Славомир Зубжицки в 2013 году. Он также разработал машину для чеканки монет.

Однако, возможно, самым амбициозным и дальновидным гражданским проектом Леонардо был его «Идеальный город», разработанный около 1485 года после эпидемии чумы в Милане. Он стремился создать просторный, функциональный и красивый город, отказавшись от традиционной средневековой плотной застройки. Основные особенности включали:

• Многоуровневые улицы: верхние для знати и пешеходов, нижние для торговли, транспорта и удаления отходов.
• Сложная система каналов и плотин: для промывания улиц и поддержания санитарии.
• Подземные каналы: для стоков и грузового транспорта.

Эти идеи предвосхитили современные урбанистические концепции, направленные на улучшение санитарии, функциональности и эстетики городской среды.

Еще одним выдающимся проектом Леонардо является мост длиной от 240 до 346 метров с одним пролетом, спроектированный в 1502 году для султана Баязида II через залив Золотой Рог в Стамбуле. Проект предполагал беспрецедентную по тем временам сплющенную арку, способную пропускать парусные суда. Хотя султан отказался от проекта, посчитав его слишком сложным, в 2001 году в норвежском муниципалитете Ос была возведена аналогичная пешеходная и велосипедная конструкция моста по наброскам Леонардо длиной 108 метров, высотой 10 метров, проходящая над магистралью E-18. Этот факт является ярким подтверждением гениальности его инженерных решений, способных выдержать проверку временем.

Предвосхищение будущего: Прогностическая ценность и влияние наследия

Наследие Леонардо да Винчи — это не просто коллекция удивительных чертежей и идей, это предсказание будущего, материализованное в рисунках и заметках. Оценка его прогностической ценности и влияния на последующие поколения требует глубокого анализа как технологических ограничений его эпохи, так и путей распространения его идей.

Технологические ограничения и адаптация идей

Многие из грандиозных проектов Леонардо не были реализованы при его жизни, и это не умаляет его гения, а лишь подчеркивает технологический разрыв между его видением и возможностями XV–XVI веков. Главным препятствием был недостаточный технический уровень эпохи Возрождения. Отсутствие легких и прочных материалов, мощных двигателей, точных инструментов для массового производства, а также ограниченные знания в области металлургии и сопромата делали многие его замыслы практически невыполнимыми.

Например, для создания его орнитоптеров требовались не только точные расчеты аэродинамики, но и материалы, способные выдерживать высокие нагрузки при малом весе, чего не существовало в то время. Проекты массивных военных машин или сложнейших гидравлических систем требовали ресурсов и производственных мощностей, недоступных отдельному инженеру или даже небольшому княжеству.

Однако Леонардо был прагматиком. Если его масштабные проекты оставались на бумаге, он адаптировал свои идеи, создавая работающие модели. Это позволяло ему проверять принципы, на которых основывались его более сложные изобретения. Например, он строил модели каналов и водяных колес, чтобы изучить гидродинамику. Его работы по гидравлике, включая системы каналов и шлюзов, также имели практическое значение для городов, таких как Милан. Кроме того, он разрабатывал легкие переносные мосты для военных нужд, а также ряд производственных машин (печатных, деревообрабатывающих, землеройных, для шлифовки стекла, металлургических печей), которые могли быть реализованы.

Косвенное влияние: Распространение идей среди современников

Влияние Леонардо на последующее развитие науки является предметом споров, так как его рукописи были неизвестны широкой публике до публикации работы Дж. Б. Вентуры в 1797 году. Однако было бы ошибкой считать, что его идеи остались полностью изолированными. Оппоненты этой точки зрения считают, что идеи Леонардо да Винчи распространялись устным путем или по его рукописям, к которым могли иметь доступ другие ученые.

Ряд идей Леонардо содержится в трудах таких выдающихся ученых, как Николо Тарталья (1499–1552), Иероним Кардан (1501–1576) и Джован Батиста Бенедетти (1530–1590). Эти ученые, вероятно, имели доступ к его работам или устным передачам и использовали его наработки как основу для вывода более общих научных законов, которые сам Леонардо не всегда формулировал. Это косвенное влияние, подобно течению подземных вод, питало научную мысль Возрождения и последующих веков, даже если имя Леонардо не всегда напрямую ассоциировалось с этими открытиями. Его наследие, таким образом, стало катализатором для развития механики и промышленности, дав толчок новым открытиям и изобретениям.

Леонардо в XXI веке: Цифровые реконструкции и популяризация наследия

В XX веке почти все аппараты, описанные в его трудах, стали реальностью, что говорит о его способности предвосхитить технический прогресс. Примеры включают успешные испытания реплики его парашюта в 2000 и 2008 годах (с применением современных материалов, швейцарец Оливье Тепп благополучно приземлился, но отметил, что им трудно управлять), а также реализацию принципов вертолета, танка и его идей городского планирования, предвосхитивших современные урбанистические концепции.

Сегодня, в XXI веке, современные технологии открывают новые горизонты для изучения и популяризации инженерного наследия Леонардо да Винчи. Цифровые реконструкции, 3D-моделирование и виртуальная реальность позволяют нам «оживить» его чертежи, верифицировать его идеи и даже испытать их в виртуальном пространстве. Музеи и исследовательские центры используют эти методы для создания интерактивных экспозиций, позволяющих широкой публике погрузиться в мир инженерных замыслов Леонардо.

Например, его мост через Золотой Рог, который так и не был построен в XVI веке, был воссоздан в Норвегии в 2001 году, став не только функциональным сооружением, но и живым памятником его гению. Искусство Леонардо, его научные и экспериментальные исследования, уникальность личности оказали огромное влияние на мировую культуру и науку. Современные технологии не только помогают нам лучше понять его идеи, но и продолжают вдохновлять новые поколения инженеров и ученых на поиск инновационных решений.

Заключение

Леонардо да Винчи — это не просто имя из прошлого, это символ неиссякаемого человеческого стремления к познанию и творчеству. Его инженерное наследие, проанализированное в данном исследовании, раскрывает гения, который вышел далеко за рамки своего времени. Мы увидели, как плодотворная почва эпохи Возрождения, пропитанная гуманизмом и антропоцентризмом, стала катализатором для формирования его многогранной личности. Его уникальная методология, сочетающая глубокие наблюдения за природой, экспериментальный подход и математическую точность, стала образцом научного исследования.

От дерзких проектов летательных аппаратов, таких как орнитоптеры и геликоптер, до практических инноваций в гидравлике и военном деле, от предвосхищающих будущее концепций «Идеального города» до фундаментальных механических изобретений – каждая страница его кодексов является свидетельством его прогностической ценности. Несмотря на технологические ограничения его эпохи, многие из его идей нашли косвенное распространение и впоследствии были реализованы, что подтверждает его статус инженерного пророка.

Сегодня, благодаря цифровым реконструкциям и 3D-моделированию, мы можем не только изучать, но и практически взаимодействовать с его наследием, продолжая черпать вдохновение из его бесконечной любознательности и способности видеть будущее. Инженерный гений Леонардо да Винчи остается маяком для всех, кто верит в силу человеческого интеллекта и его способность преобразовывать мир, объединяя искусство и науку в единое, гармоничное целое. Его вклад в развитие науки и техники неоценим и продолжает вдохновлять современные исследования, доказывая, что истинный гений не имеет временных границ.

Список использованной литературы

1. Аксенова, Л. Леонардо да Винчи и Всемирный Потоп // Наука и жизнь. URL: http://www.nkj.ru/news/20632/ (дата обращения: 09.10.2025).
2. Балакшин, О. Б. Коды да Винчи — новая роль в естествознании? : Неожиданное о золотом сечении : гармония асимметричных подобий в Природе / О. Б. Балакшин. — М. : URSS : КомКнига, 2006. — 172 с.
3. Баткин, Л. М. Леонардо да Винчи. – М., 1990.
4. Волынский, А. Л. Жизнь Леонардо Да Винчи / А. Л. Волынский. — М. : Алгоритм, 1997. – 525 с.
5. Гидравлика — Леонардо Да Винчи. URL: https://leonardodavinci.ru/gidravlika.html (дата обращения: 09.10.2025).
6. Д.А. Соболев, «ИДЕЯ ПОЛЕТА В ТРУДАХ ЛЕОНАРДО ДА ВИНЧИ». URL: https://vivosoco.univer.omsk.su/ru/node/1098 (дата обращения: 09.10.2025).
7. Изобретения Леонардо да Винчи: гений, который придумал наш мир. URL: https://www.mirf.ru/personality/izobreteniya-leonardo-da-vinchi-genij-kotoryj-pridumal-nash-mir/ (дата обращения: 09.10.2025).
8. ИЗОБРЕТЕНИЯ ЛЕОНАРДО ДА ВИНЧИ // Cyberleninka. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/izobreteniya-leonardo-da-vinchi (дата обращения: 09.10.2025).
9. Какие тайны открыли чертежи Леонардо да Винчи, которые опередили время на 300 лет. URL: https://kulturologia.ru/blogs/270124/58941/ (дата обращения: 09.10.2025).
10. Курбатов, В. И. Зашифрованные пророчества да Винчи. – М., 2006.
11. Леонардо да Винчи: величайшие изобретения // Naked Science. URL: https://naked-science.ru/article/history/leonardo-da-vinchi-velichayshie (дата обращения: 09.10.2025).
12. Леонардо да Винчи: изобретения и открытия, которые изменили мир. Часть 1. URL: https://g1.gallery/articles/leonardo-da-vinchi-izobreteniya-i-otkrytiya-kotorye-izmenili-mir-chast-1/ (дата обращения: 09.10.2025).
13. Леонардо да Винчи: гений эпохи Возрождения. URL: https://ast.ru/news/leonardo-da-vinchi-geniy-epokhi-vozrozhdeniya-864700/ (дата обращения: 09.10.2025).
14. Леонардо да Винчи — великий учёный и инженер. URL: https://www.mgri.ru/upload/iblock/c38/c3870624d7881c9a632b72111867c4d5.pdf (дата обращения: 09.10.2025).
15. ЛЕОНАРДО ДА ВИНЧИ КАК ВЕЛИКИЙ ИЗОБРЕТАТЕЛЬ // Cyberleninka. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/leonardo-da-vinchi-kak-velikiy-izobretatel (дата обращения: 09.10.2025).
16. Летательный аппарат/Акведуки/Пантеон/Амфитеатр. URL: https://www.vstu.ru/journal/120/120.pdf (дата обращения: 09.10.2025).
17. Военные проекты Леонардо да Винчи // News.ru. URL: https://news.ru/society/voennye-proekty-leonardo-da-vinchi/ (дата обращения: 09.10.2025).
18. О некоторых работах Леонардо да Винчи в области техники // Cyberleninka. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/o-nekotoryh-rabotah-leonardo-da-vinchi-v-oblasti-tehniki (дата обращения: 09.10.2025).
19. Открытия Леонардо да Винчи в области науки и техники — Циклопедия. URL: https://cyclowiki.org/wiki/%D0%9E%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D0%B8%D1%8F_%D0%9B%D0%B5%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%BE_%D0%B4%D0%B0_%D0%92%D0%B8%D0%BD%D1%87%D0%B8_%D0%B2_%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8_%D0%BD%D0%B0%D1%83%D0%BA%D0%B8_%D0%B8_%D1%82%D0%B5%D0%AD%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8 (дата обращения: 09.10.2025).
20. Савинский, Ю. Геликоптер Леонардо да Винчи // Вертолет. – 2005. – №4.
21. Сеайль, Г. Леонардо да Винчи как художник и ученый (1452-1519) : опыт психологической биографии : перевод с французского / Г. Сеайль. — Москва : URSS : КомКнига, 2007. — 336 с.
22. Тикотин, М. А. Леонардо да Винчи в истории анатомии и физиологии / М. А. Тикотин. — Л. : Медгиз, 1957. — 263 с.
23. Художественное и научное наследие Леонардо да Винчи. URL: https://allinart.ru/articles/leonardo-da-vinchi-khudozhestvennoe-i-nauchnoe-nasledie (дата обращения: 09.10.2025).
24. Шово, С. Леонардо да Винчи. – М.: Молодая гвардия : Палимпсест, 2012. – 282 с.