Пример готового реферата по предмету: Экономика
Оглавление
Введение 3
1. Инвестиционная политика в развитии железнодорожного транспорта в России в XIX в. 4
2. Инвестиционная политика в развитии железнодорожного транспорта в России в начале ХХ века и в период СССР 11
3. Реформирование железнодорожного транспорта России в современных условиях 17
Заключение 21
Список литературы 22
Содержание
Выдержка из текста
Развитие железнодорожной отрасли — важное и перспективное направление экономических преобразований и внедрения рыночных механизмов управления с целью повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта в частности и страны в целом. Этот процесс требует значительного преобразования транспортной системы путем усовершенствования инвестиционных процессов. Соответственно, целесообразно проанализировать исторический опыт инвестирования железнодорожного транспорта.
Проблемы инвестиций в России.
В работе будут использоваться такие понятия, как «диффузия инноваций», «культурный круг». Диффузионизм – теория, согласно которой основой общественного прогресса являются процессы заимствования и распространения культуры из одних центров в другие. Таким образом, диффузия инноваций в нашем случае – заимствование Россией различных инноваций других стран. Культурные круги формируются на отдельном геополитическом пространстве в результате установления связей между отдельными элементами культуры. Среди культурных кругов, распространявших свое влияние на Россию, можно выделить норманнский, римский, турецкий и др. Теории культурных кругов придерживается, к примеру, русский историк С.Нефедов. По его мнению, толчком для распространения культурного круга являются технические инновации, позволяющие одному государству завоевывать другие и распространять на них свое влияние. Побежденные страны заимствуют у страны-победительницы ее техническую инновацию, входя тем самым в ее культурный круг.
Участие в гражданском процессе третьих лиц является одним из средств установления обстоятельств дела, средством осуществления права на защиту сторон и третьих лиц, средством экономии времени суда и лиц, участвующих в деле. Между тем применение этого института в судебной практике вызывает большие затруднения; судьи, привлекая к участию в деле третьих лиц, нередко допускают ошибки.
Основное внимание в работе уделяется способам расчёта потоков реальных денег от инвестиционной, операционной и финансовой деятельности, дисконтированию значений затрат и результатов, расчёту показателей эффективности инвестиционных проектов.
В последние годы возрос интерес общества к истории российского предпринимательства, осмыслению его опыта; ощущается стремление к возрождению традиций предпринимательства, накопленных в дореволюционный период, к познанию истинных черт российского предпринимательского класса, лучшие представители которого отличались деловой хваткой В этих условиях необходимо помочь студентам получить системные представления о зарождении и становлении российского предпринимательства от истоков до настоящего времени в контексте исторических условий развития России; вооружить их знанием общего и особенного в исторической судьбе российского предпринимательства; дать возможность понять сложности проделанного «третьим сословием» путиразвития предпринимательства на транспорте на примере железнодорожного транспорта
Для написания курсовой работы использовалась литература по туризму и туристическому сервису, по сервису на различных видах транспорта, и в частность по сервисному обслуживанию на железнодорожном транспорте.
Железнодорожный транспорт — ведущий в транспортной системе России.Целью данной работы является изучение управления железнодорожным транспортом в России и реформ железных дорог, исходя из поставленной цели, были определены следующие задачи:- Исследовать размещение железнодорожного транспорта, основных железнодорожных магистралей в России;
- на основе комплексного анализа мирового и российского рынков международных авиаперевозок, особенностей макроэкономического положения России и состояния конъюнктуры отрасли – выявить основные тенденции отрасли и проблемы участия российских авиакомпаний в сфере международных воздушных перевозок;
Железная дорога, в том виде, в каком она существует теперь, изобретена не сразу. Три элемента, ее составляющие, — рельсовый путь, перевозочные средства и двигательная сила — прошли каждый отдельную стадию развития, пока, наконец, не были скомбинированы вместе. Одновременно с этим устраивались в тачках и вагонах колеса для движения по рельсам, так что в начале
1. века возможно было уже введение конной железной дороги (трамвай).
Список литературы
1. Андрианов В.Д. Россия. Экономический и инвестиционный потенциал. М.: Экономика, 1999.
2. Блохин С. Г Структура инвестиций, привлекаемых в желез — нодорожный транспорт / С. Г Блохин, П. В. Куренков, А. С. Корнев // Экономика железных дорог. — 2009. — № 11. — С. 40-52.
3. Большой экономический словарь / Под ред. А. Н. Азримяна. — [Четвертое изд.].
- М .: «Институт новой экономики», 1999. — С. 390
4. Боханов А. Н. Деловая элита России. 1914 г. / А. Н. Боханов. — М., 1994. — С. 60-65.
5. Гейлер И.К. Собрание сведений о процентных бумагах (фондах, акциях и облигации) России. Руководство для помещения капиталов / И.К. Гейлер. — СПб .: Тип. В. Безобразова и Ко, 1871. — С. XVI
6. Дейнека А. Г. Инновационно-инвестиционные подходы к развитию отрасли железнодорожного транспорта / А. Г. Дейнека // Вестник экономики транспорта и промышленности. — 2008. — № 22. — С. 54-55.
7. Ильин П.И. Уроки новейшей истории железнодорожного транспорта // Железнодорожный транспорт. 2005. № 2.
8. Крафт Г.В. Основные направления инвестиционной политики // Железнодорожный транспорт. 2004. № 12.
9. Лизунов П. В. Российское общество и фондовая биржа во второй половине XIX — начало XX в. / П. В. Лизунов // Экономическая история: Ежегодник. 2005. — М .: РОССПЭН, 2005. — С. 257-258
10. Некрасов А.С., Синяк Ю.В. Макрорегиональный прогноз энергетического комплекса России // Пространственная экономика. 2005. № 1.
11. Организация и планирование железнодорожного строительства. / Под ред. проф. Г.Н. Жинина, проф. И.В. Прокудина, — М. Желдориздат, 2000 — 700 с.
12. Пехтерев Ф.С. Перспективы развития отрасли // Железнодорожный транспорт. 2004. № 4.
13. Соловьева А.М. Железнодорожный транспорт России во второй половине XIX в.- М .: Наука, 1975.- 315 с.
14. Хадонова Е. Е. Железнодорожное строительство — ключевое звено приоритетных направлений экономической политики России (Вторая половина XIX — начало XX века): Автореферат диссертации на Соискание ученой степени доктора экономических наук / Е. Е. Хадонова. — М., 1998. — С. 37
15. Barrow K. International Railway Journal. — 2009. — № 5. — Р. 24-35; AUDIT SUR L’ETAT DU RESEAU FERRE NATIONAL FRANÇAIS [Электронный ресурс].
- Режим доступа: http: // www.developpement-durable.g ouv.fr/IMG/pdf/rapport_Rivier.pdf .
16. Hammond S.R.. International Railway Journal. — 2006. — № 2. — Р 26-27.
список литературы
