Пример готового реферата по предмету: Транспортные средства
Содержание
Введение……………………………………………………………………………3
1.История Северной железной дороги…………………………………………..5
2. Хронология создания СЖД по датам………………………………………… 9
Заключение……………………………………………………………………….20
Список литературы……………………………………………………………… 21
Выдержка из текста
Северная железная дорога – одна из семнадцати магистралей России, обладающая уникальной историей и географией. Магистраль берет начало в центре России и простирается далеко на Север страны.
Ярославль, Кострома, Иваново, Вологда, Архангельск, Сыктывкар, Воркута– все эти города связывает между собой Северная железная дорога, развернутая длина которой насчитывает более 8,5 тысяч километров, половина из которых эксплуатируется в условиях Крайнего Севера. Порядка 9,5 тысяч предприятий малого и среднего бизнеса, а также предприятия-гиганты (ОАО «Северсталь», ОАО НГК «Славнефть», ОАО «Воркутауголь», ОАО «Интауголь» и др.) пользуются услугами СЖД. По СЖД перевозится нефть, каменный уголь, черные металлы, лес, строительные материалы, удобрения, бумага. По итогам 2008 года магистраль обеспечила погрузку порядка
7. миллионов тонн грузов.
В поездах дальнего следования в прошедшем году по Северной железной дороге путешествовали 9,4 млн. человек, в пригородных – 19,2 млн. человек.
Около 55 тысяч человек насчитывает коллектив СЖД.
В структуру дороги входит пять отделений – Ярославское, Вологодское, Архангельское, Сольвычегодское и Сосногорское.
История Северной железной дороги отмечена целой чередой героических и драматичных событий. Основание магистрали стало заслугой величайшего русского промышленника и покровителя искусств Саввы Ивановича Мамонтова. В годы Великой Отечественной войны дорога внесла огромный вклад в дело победы. Именно тогда в течение двух лет было построено более 1600 километров пути в Республике Коми.
Последние несколько лет стали для дороги знаковыми. В течение 2003-2009 гг. железнодорожники Северной реализовали крупные проекты, направленные на увеличение пропускной способности дороги, повышение качества работы всех подразделений СЖД, улучшение условий труда работников. С 2003 года по настоящее время объем инвестиций в развитие мощностей СЖД составил
5. млрд. рублей.
Все реализуемые проекты положительно влияют и на экономику регионов, на территории которых располагаются железнодорожные объекты. Кроме того, СЖД – один из крупных и стабильных налогоплательщиков для всех регионов присутствия.
Список использованной литературы
1. Аксенов И. Я. Транспорт: история, современность, перспективы, проблемы. Москва, 2005 г.
2. Батурин А. Б. Оптимальное развитие линейных транспортных систем. Москва, 2010г.
3. Белов И. В. Экономическая теория транспорта в СССР. Москва, 2011 г.
4. Воронин В. В. Экономическая география Российской Федерации. Самара 2009 г.
5. Гагарский Ю. А. Закон о смешанных и комбинированных перевозках // Железнодорожный транспорт 2010.№ 8.
6. Оппенгейм К.А. «Общие сведения о железных дорогах» М.: Гостехиздат, 2009.
7. Смехов А.А. «Транспортная система мира» М: Транспорт, 2010
8. Сотников Е.А. «Железная дорога мира из 19 в
2. век.» М: Транспорт, 2010 г.
