Водные перевозки Санкт-Петербурга: Комплексный Анализ Рынка, Законодательства и Перспектив Развития (на основе данных 2025 года)

В навигацию 2025 года пассажиропоток водного транспорта в Санкт-Петербурге достиг 5,2 млн человек. Эта цифра не просто свидетельствует о высокой активности на водных артериях города, но и красноречиво подчеркивает жизненно важную роль водного сообщения в культурной, туристической и логистической инфраструктуре Северной столицы. От величественных морских путей до изящных каналов, пронизывающих исторический центр, водный транспорт является не просто средством перемещения, но и неотъемлемой частью идентичности и экономического благополучия Санкт-Петербурга.

Введение: Водный Транспорт как Ключевой Элемент Развития Санкт-Петербурга

Санкт-Петербург, город на Неве, исторически тесно связан с водными путями. На протяжении столетий водный транспорт играл стратегическую роль в его становлении и развитии, выступая как мощный двигатель экономики, ключевой элемент логистики и непревзойденный магнит для туристов. В современных условиях эта роль не только сохраняется, но и приобретает новые грани, адаптируясь к вызовам времени и раскрывая новые возможности для регионального развития, что особенно важно для мегаполиса, стремящегося к устойчивому росту и укреплению своего международного статуса.

Настоящий реферат представляет собой всесторонний и глубокий анализ рынка водных перевозок Санкт-Петербурга, опираясь на актуальные данные 2025 года. Мы рассмотрим сложную структуру отрасли, погрузимся в тонкости законодательного регулирования, выявим ключевых игроков как в пассажирском, так и в грузовом сегментах, исследуем географию маршрутов и причальной инфраструктуры. Особое внимание будет уделено выявлению актуальных вызовов, стоящих перед отраслью, и оценке перспектив её развития в контексте последних государственных инициатив. Цель работы — предоставить академически ценный материал, который не только систематизирует имеющуюся информацию, но и предложит комплексный взгляд на будущее водного транспорта в одном из важнейших регионов России.

Методология исследования и источники данных

Для достижения поставленных целей и обеспечения максимальной достоверности и глубины анализа в настоящем исследовании применялись комплексные методы сбора и анализа информации. В основе методологии лежит принцип междисциплинарного подхода, объединяющего элементы логистического, транспортного, регионально-экономического и географического анализа.

Сбор данных осуществлялся по следующим направлениям:

1. Анализ официальных статистических данных: Использовались актуальные отчеты и публикации Росстата, Министерства транспорта Российской Федерации, Комитета по транспорту Санкт-Петербурга, а также данные администрации Большого порта Санкт-Петербурга. Это позволило получить объективные количественные показатели по пассажиропотоку, объему грузовых перевозок, количеству судов и швартовок.
2. Изучение нормативно-правовой базы: Проводился анализ действующего законодательства, включая Кодекс внутреннего водного транспорта РФ и Кодекс торгового мореплавания РФ, а также подзаконных актов, регулирующих деятельность водного транспорта на федеральном и региональном уровнях.
3. Контент-анализ научных публикаций и отраслевых отчетов: Рассматривались научные статьи из рецензируемых журналов, монографии и учебники, посвященные морскому и речному транспорту, транспортной логистике и региональной экономике. Привлекались также отраслевые обзоры и аналитические материалы от признанных консалтинговых агентств и профессиональных ассоциаций.
4. Анализ информационных ресурсов ключевых участников рынка: Изучались официальные сайты крупных судоходных компаний, портов и терминалов Санкт-Петербурга для получения актуальной информации об их деятельности, флоте, услугах и маршрутах.

Критерии отбора авторитетных источников строго соответствовали академическим стандартам: предпочтение отдавалось первоисточникам (государственные органы, официальные отчеты), рецензируемым научным изданиям и публикациям от ведущих экспертов отрасли. Исключались устаревшие данные (старше 3-5 лет, если это не исторический контекст), а также материалы рекламного характера или публикации без указания авторства и методологии.

Методы анализа включали:

• Сравнительный анализ: Сопоставление данных за различные периоды для выявления динамики и тенденций развития рынка.
• Структурный анализ: Изучение состава рынка (пассажирские/грузовые перевозки, виды судов, типы грузов) и взаимосвязей между его элементами.
• Факторный анализ: Выявление ключевых факторов, влияющих на развитие отрасли (экономические, регуляторные, инфраструктурные, экологические).
• SWOT-анализ (элементы): Оценка сильных и слабых сторон, возможностей и угроз для развития водного транспорта в Санкт-Петербурге.

Применение данной методологии позволило создать глубокое и всестороннее исследование, основанное на проверенных данных и академически обоснованных выводах.

Классификация и Общая Характеристика Водного Транспорта

С древних времён водные пути служили человечеству естественными артериями для сообщения, торговли и исследования. Сегодня водный транспорт остаётся одним из столпов глобальной и региональной логистики, обладая уникальными характеристиками и классификациями. Чтобы понять его роль в Санкт-Петербурге, необходимо сначала разобраться в его общих принципах.

Виды водного транспорта и их особенности

Водный транспорт – это обширная категория, охватывающая все виды перемещения людей и грузов по воде. Он подразделяется на две основные ветви: речной (или внутренний) и морской транспорт. Каждый из них имеет свои особенности, преимущества и ограничения.

Речной (внутренний водный) транспорт оперирует на естественных (реки, озёра) и искусственных (каналы, водохранилища) внутренних водных путях. Его основное назначение – перевозка грузов и пассажиров внутри одной страны или между соседними государствами, имеющими общую речную систему. Санкт-Петербург, как известно, расположен на разветвлённой сети рек и каналов, что делает речной транспорт здесь особенно актуальным.

Преимущества речного транспорта:

• Низкая себестоимость перевозок: Особенно при транспортировке массовых, не требующих срочности грузов.
• Высокая провозная способность: Суда могут перевозить большие объёмы грузов за один рейс.
• Экологичность: По сравнению с автомобильным транспортом, речной транспорт оказывает меньшее воздействие на окружающую среду.
• Снятие нагрузки с автодорог: Способствует разгрузке наземной транспортной сети.

Недостатки речного транспорта:

• Низкая скорость передвижения: Ограничивает его применение для срочных грузов.
• Сезонность навигации: Во многих регионах, включая Санкт-Петербург, навигация ограничена периодом без льда.
• Ограниченность использования: Зависит от конфигурации водной сети, что может требовать дополнительных перегрузок на другие виды транспорта.

Морские перевозки – это грандиозная система, связывающая континенты и страны. Они позволяют транспортировать огромные объёмы товаров, сырья и энергии на дальние расстояния. В рамках морских перевозок выделяют каботаж – плавание судов между портами одного государства. Каботаж, в свою очередь, делится на:

• Малый каботаж: Рейсы между портами одного морского бассейна (например, в пределах Балтийского моря).
• Большой каботаж: Перевозки между портами разных морей в пределах одного государства (например, из Балтийского моря в Чёрное).

Морской транспорт также классифицируется по району плавания (местные, морские, океанские, арктические) и по способу транспортировки груза. Например, существуют суда для перевозки наливом (нефтепродукты), насыпью (руда, зерно), паромные суда (автомобили, железнодорожные вагоны, пассажиры) и контейнеровозы.

Преимущества морского транспорта:

• Низкая себестоимость: Самый дешёвый вид транспорта для межконтинентальных перевозок.
• Высокая грузоподъёмность: Возможность перевозки сверхкрупногабаритных и тяжеловесных грузов.
• Глобальный охват: Соединяет практически все страны мира.

Недостатки морского транспорта:

• Низкая скорость: Ограничивает применимость для срочных грузов.
• Зависимость от погодных условий: Штормы, туманы могут вызывать задержки.
• Необходимость развитой портовой инфраструктуры: Требует крупных инвестиций в порты и терминалы.

Роль водного транспорта в мировой и национальной экономике

Водный транспорт является краеугольным камнем мировой торговли. По данным различных международных организаций, большая часть всех международных грузов перевозится именно морским путём. Это обусловлено его способностью перемещать огромные объёмы сырья и готовой продукции с минимальными затратами на единицу товара. Без морского транспорта невозможно представить функционирование современных глобальных цепочек поставок.

На национальном уровне, особенно для стран с обширной сетью внутренних водных путей, речной транспорт играет важную роль в интеграции регионов, обеспечении ресурсами промышленных центров и развитии удалённых территорий. Он незаменим для перевозки массовых грузов, таких как уголь, руда, строительные материалы, зерно, нефтепродукты. В России, обладающей одной из крупнейших речных систем в мире, внутренний водный транспорт является стратегическим элементом, связывающим различные экономические районы и обеспечивающим доступ к морским портам.

Санкт-Петербург, являясь одним из крупнейших морских портов России и одновременно конечной точкой Волго-Балтийского водного пути, представляет собой уникальный транспортный узел, где морской и речной транспорт не просто сосуществуют, но и взаимодополняют друг друга, обеспечивая комплексные логистические решения для экономики региона и всей страны.

Регуляторные и Законодательные Рамки Водного Транспорта в РФ и Санкт-Петербурге

Деятельность водного транспорта, как сложной и стратегически важной отрасли, требует чёткой системы государственного регулирования и законодательной базы. В Российской Федерации эта система охватывает как международные, так и национальные нормы, а также специфические региональные положения, призванные обеспечивать безопасность, эффективность и устойчивое развитие отрасли.

Государственные органы регулирования

На федеральном уровне ключевую роль в регулировании водного транспорта играет Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России). Этот орган исполнительной власти отвечает за выработку государственной политики и нормативно-правовое регулирование в сфере морского и внутреннего водного транспорта. Его функции включают формирование стратегий развития, разработку законодательных инициатив, контроль за исполнением норм и стандартов.

В ведении Минтранса России находится Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот). Это агентство выполняет более конкретные задачи:

• Оказание государственных услуг в сфере морского и речного транспорта (например, выдача разрешений, лицензий).
• Управление государственным имуществом (порты, навигационное оборудование).
• Обеспечение транспортной безопасности на водных путях.
• Контроль за деятельностью судоходных компаний и портов.

Вместе эти органы формируют единую вертикаль управления, направленную на координацию и развитие всего комплекса водного транспорта страны.

Основные законодательные акты

Правовое поле, в котором функционирует водный транспорт России, базируется на нескольких ключевых законодательных актах.

Для внутренних водных путей основополагающим документом является Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации (КВВТ РФ) от 7 марта 2001 года. Этот Кодекс подробно регламентирует все аспекты, связанные с внутренними водными перевозками:

• Права и обязанности организаций внутреннего водного транспорта, грузоотправителей, грузополучателей и пассажиров.
• Условия перевозок грузов и пассажиров.
• Вопросы безопасности судоходства.
• Охрана окружающей среды на внутренних водных путях.
• Ответственность за нарушения.

В контексте Санкт-Петербурга, действие КВВТ РФ распространяется на такие важнейшие водные артерии, как река Нева и её судоходные рукава (например, Большая Нева, Малая Нева, Большая Невка, Малая Невка). Кроме того, Кодекс регулирует движение по внутренним водным путям регионального значения, которые играют огромную роль в туристической и культурной жизни города, такие как река Фонтанка, река Мойка, канал Грибоедова, Крюков канал, Зимняя канавка, Кронверкский пролив и река Ждановка. Это означает, что все водные прогулки, экскурсии и грузовые перевозки по этим артериям подчиняются строгому регулированию КВВТ РФ.

Что касается морских перевозок, то они регулируются более широким спектром документов, включающим международное и национальное законодательство. Главным национальным актом является Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации (КТМ РФ). Он охватывает такие вопросы, как:

• Судоходство в открытом море и территориальных водах.
• Правовой статус судов и их экипажей.
• Договоры морской перевозки грузов и пассажиров.
• Морские происшествия и их расследование.
• Ответственность судовладельцев.

Поскольку Санкт-Петербург является крупным морским портом, КТМ РФ играет критически важную роль в регулировании международной торговли и каботажных перевозок, осуществляемых через Финский залив.

Региональное регулирование

Помимо федеральных органов, в Санкт-Петербурге существует и региональный уровень регулирования, представленный Комитетом по транспорту Санкт-Петербурга. Этот Комитет занимается формированием и реализацией государственной политики города в сфере городского и пригородного транспорта. Важно отметить, что его компетенция охватывает преимущественно пассажирский транспорт, за исключением грузового, а также междугородного и международного пассажирского автомобильного транспорта.

Комитет по транспорту Санкт-Петербурга отвечает за:

• Разработку и внедрение программ развития городского водного транспорта.
• Контроль за качеством и безопасностью пассажирских перевозок на реках и каналах.
• Управление городской причальной инфраструктурой.
• Координацию деятельности частных перевозчиков в соответствии с городскими стандартами.

Таким образом, система регулирования водного транспорта в Санкт-Петербурге представляет собой многоуровневую структуру, обеспечивающую комплексный подход к управлению и развитию этой жизненно важной отрасли.

Структура Рынка и Ключевые Игроки Водных Перевозок Санкт-Петербурга: Актуальные Данные 2025 Года

Рынок водных перевозок Санкт-Петербурга представляет собой динамичную и многогранную систему, разделенную на два основных сегмента: пассажирские (включая экскурсионные) и грузовые перевозки. Каждый из них имеет свою уникальную структуру, ключевых игроков и специфику деятельности, отражающую как историческое наследие города, так и его современное экономическое развитие.

Пассажирские и экскурсионные перевозки

В 2025 году пассажирский сегмент водного транспорта Санкт-Петербурга продемонстрировал впечатляющие результаты, подтверждая свою значимость для городской инфраструктуры и туристической отрасли. Общий пассажиропоток достиг отметки в 5,2 млн человек, что свидетельствует о сохранении высокого уровня спроса на водные прогулки и экскурсии. Примечательно, что частные перевозчики играют всё более заметную роль, перевезя свыше 3,1 млн человек, что на 13% больше, чем в предыдущем 2024 году. Этот рост подчеркивает активность и конкурентоспособность негосударственного сектора. Общее число пассажирских судов, задействованных в коммерческой деятельности, достигло 678 единиц, что также на 13% превышает показатель 2024 года, демонстрируя расширение флота и предложения на рынке.

Среди ключевых игроков на рынке пассажирских и экскурсионных водных перевозок можно выделить несколько компаний, которые формируют облик этой отрасли:

• «Нева Тревел Компани»: Один из безусловных лидеров петербургского рынка водных прогулок. Основанная в 1995 году, компания обладает многолетним опытом и развитой инфраструктурой, включая собственные причалы, что обеспечивает ей значительное конкурентное преимущество. Их предложения охватывают широкий спектр маршрутов, от классических экскурсий по рекам и каналам до специализированных программ.
• «Астра Марин»: Ещё один крупный игрок, известный своими разнообразными водными прогулками и экскурсиями по Неве, рекам и каналам. «Астра Марин» также активно развивает скоростные маршруты на метеорах, связывающие Санкт-Петербург с пригородами, такими как Петергоф и Кронштадт.
• «Драйвер»: Одна из старейших судоходных компаний города, ведущая свою историю с 1994 года. Владея 8 пассажирскими теплоходами, «Драйвер» предлагает проверенные временем маршруты и стабильное качество обслуживания.
• «Смольнинское пароходство» и «Аква-экскурс»: Эти компании также вносят существенный вклад в формирование рыночного предложения, предлагая разнообразные программы и маршруты, ориентированные на различные группы туристов и жителей города.

Рост числа частных перевозчиков и расширение флота свидетельствуют о здоровой конкурентной среде, которая, в свою очередь, стимулирует развитие новых услуг и маршрутов. А что это значит для конечного потребителя? Это прежде всего расширение выбора и потенциальное повышение качества услуг, поскольку компании вынуждены бороться за каждого клиента.

Грузовые перевозки и портовая инфраструктура

Грузовые водные перевозки в Санкт-Петербурге имеют стратегическое значение, выступая ключевым звеном в международной и внутренней логистике. Центром этой системы является АО «Морской порт Санкт-Петербург», одна из крупнейших стивидорных компаний, специализирующаяся на перевалке всех видов сухих грузов в Большом порту Санкт-Петербурга.

Большой порт Санкт-Петербурга — это сложный комплекс, включающий множество специализированных терминалов. Среди них:

• «Первый Контейнерный Терминал» (ПКТ): Один из крупнейших и наиболее значимых контейнерных терминалов в России. Его пропускная способность достигает 1 100 000 TEU в год (единица эквивалентная двадцатифутовому контейнеру), а рефзона (зона для рефрижераторных контейнеров) рассчитана на 2700 розеток. Терминал имеет 31 причал общей длиной 5,3 км и глубины до 11 м, оснащён современной цифровой системой управления и высокопроизводительным оборудованием, а также имеет прямое соединение с автомобильными дорогами и железнодорожной станцией Автово.
• «Петролеспорт» (ПЛП): Ещё один крупный контейнерный терминал, играющий важную роль в обработке контейнерных грузов.
• «Контейнерный терминал Санкт-Петербург» (КТСП): Специализированный терминал, также ориентированный на контейнерные перевозки.
• «Моби Дик»: Терминал, расположенный на Котлине, важный для перевалки различных типов грузов.
• «Нева-Металл»: Специализируется на перевалке металлопродукции.
• «Терминал Морской Рыбный Порт» (ТМРП): Ориентирован на обработку рыбной продукции и других рефрижераторных грузов.
• Морской многофункциональный перегрузочный комплекс «Бронка» (ММПК «Бронка»): Современный глубоководный порт, способный принимать суда с большой осадкой, что делает его стратегически важным для развития грузовых перевозок.

Среди судоходных компаний, осуществляющих грузовые перевозки, выделяются:

• «Петрофлот»: Предлагает комплексные логистические услуги, обладая разнообразным флотом, включающим танкеры, сухогрузы, буксиры и баржи, предназначенные как для речных, так и для морских перевозок. Это позволяет компании эффективно работать с широким спектром грузов и маршрутов.
• «БФ ТАНКЕР»: Специализируется на перевозке жидких грузов, таких как светлые и темные нефтепродукты, а также навалочных и генеральных грузов, что делает её ключевым игроком в сегменте специализированных перевозок.

Структура грузопотока через Морской порт Санкт-Петербург демонстрирует доминирование нескольких ключевых категорий грузов:

• Чёрные металлы: 37%
• Минеральные удобрения: 26%
• Глинозём: 17%
• Цветные металлы: 9%
• Прочие грузы: 8%
• Металлолом: 3%

Эта структура отражает как потребности российской промышленности, так и её экспортный потенциал, подчёркивая роль Санкт-Петербурга как важнейшего логистического хаба для всей страны.

Таким образом, рынок водных перевозок Санкт-Петербурга является сложной, но крайне эффективной системой, где пассажирский и грузовой сегменты развиваются параллельно, обеспечивая как туристическую привлекательность города, так и его экономическую мощь.

Районы Плавания и Маршруты Водного Транспорта в Санкт-Петербурге и Ленинградской Области

Водные пути Санкт-Петербурга и Ленинградской области представляют собой уникальную, разветвленную сеть, которая служит основой для разнообразных видов водного транспорта – от живописных экскурсионных маршрутов до стратегически важных грузовых артерий. Понимание этой географии критически важно для оценки транспортного потенциала региона.

Внутренние водные пути Санкт-Петербурга

Исторический центр Санкт-Петербурга буквально пронизан сетью рек и каналов, которые не только формируют его неповторимый облик, но и служат активно используемыми транспортными артериями. Общая протяженность внутренних водных путей в границах города составляет 57 км. При этом важно отметить, что 42 км из них имеют гарантированные габариты судовых ходов, что обеспечивает безопасное и бесперебойное движение судов.

Безусловно, основной водной трассой Санкт-Петербурга является река Нева, которая является не только источником жизни для города, но и важнейшей транспортной магистралью. К основным внутренним водным путям регионального значения, которые активно используются для пассажирских и экскурсионных перевозок, относятся:

• Река Фонтанка
• Река Мойка
• Канал Грибоедова
• Крюков канал
• Зимняя канавка
• Кронверкский пролив
• Река Ждановка

Эти водные артерии, проходящие через сердце города, позволяют насладиться архитектурными шедеврами Санкт-Петербурга с уникальной перспективы, что делает их чрезвычайно привлекательными для туристов и жителей.

Водные пути Ленинградской области

Ленинградская область значительно расширяет географию водного транспорта, предлагая более протяженные и глубоководные маршруты. Общая протяженность внутренних водных путей в области составляет 1807 км, из которых 1186,5 км имеют гарантированные габариты судовых ходов.

Ключевым водным путём Ленинградской области является участок Волго-Балтийского водного пути, который связывает внутренние районы России с Балтийским морем. Этот путь включает в себя:

• Реку Свирь (протяженностью 222 км)
• Участок по Ладожскому озеру (протяженностью 146 км)
• Реку Неву (протяженностью 70 км) до самого Санкт-Петербурга.

Особенностью этого участка является гарантированная глубина судового хода в 4 метра, что позволяет пропускать суда с достаточно большой осадкой, обеспечивая эффективные грузовые и пассажирские перевозки.

Пассажирские и экскурсионные маршруты

Пассажирские и экскурсионные маршруты в Санкт-Петербурге пользуются огромной популярностью и отличаются своим разнообразием. Самыми востребованными являются:

• Прогулки по рекам и каналам исторического центра: Это классика, позволяющая увидеть главные достопримечательности города с воды.
• Ночные прогулки под разводными мостами: Уникальное зрелище, привлекающее тысячи туристов в период навигации.
• Скоростные маршруты на метеорах: Быстрый и удобный способ добраться до таких популярных направлений, как Петергоф, Кронштадт и новый туристический кластер «Остров фортов».

Будущее пассажирских водных перевозок также выглядит многообещающим. В 2026 году планируется запуск нового, крайне интересного водного маршрута, который свяжет центр города (Мойка напротив Дворцовой площади) с Кронштадтом (Летняя пристань) и Ломоносовым (Сидоровский канал). Это откроет новые возможности для комплексных туристических поездок и облегчит доступ к удаленным пригородам. Кроме того, в планах значится запуск маршрута, соединяющего Ленинградскую область с Речным вокзалом, что повысит транспортную доступность региона и позволит расширить географию речных круизов.

Грузовые районы и их значимость

Грузовые перевозки концентрируются вокруг Большого порта Санкт-Петербурга, который имеет несколько стратегически важных грузовых районов:

• Ломоносов: Этот район играет важную роль в обработке различных видов грузов, обеспечивая связь с автомобильными и железнодорожными магистралями.
• Бронка: Современный морской многофункциональный перегрузочный комплекс, способный принимать крупнотоннажные суда и обрабатывать широкий спектр грузов, включая контейнеры и ро-ро грузы. Его значение особенно велико в контексте развития внешнеторговых связей, в том числе с Беларусью.
• Кронштадт: Исторически важный портовый город, сегодня также выступает как один из грузовых районов, обладающий потенциалом для развития специализированных перевозок.

Эти грузовые районы являются неотъемлемой частью логистической цепочки, обеспечивая эффективный приём, обработку и отправку грузов, что напрямую влияет на экономическое благосостояние Санкт-Петербурга и всей страны. Важно понимать, что каждый из них уникален по своим возможностям и местоположению, что позволяет оптимизировать логистические потоки.

Инфраструктура, Вызовы и Перспективы Развития Водного Транспорта Санкт-Петербурга

Водный транспорт Санкт-Петербурга, как и любая сложная система, сталкивается с рядом вызовов, требующих внимательного анализа и стратегического планирования. Одновременно с этим, город активно работает над модернизацией инфраструктуры и разработкой планов развития, призванных обеспечить устойчивое будущее этой важнейшей отрасли.

Состояние инфраструктуры

Инфраструктура водного транспорта в Санкт-Петербурге представляет собой сложный комплекс, включающий причалы, терминалы, речные вокзалы и судоходные пути.

Пассажирская инфраструктура:
В городе действует 20 городских причалов, которые находятся в ведении ГБУ «Мостотрест» и доступны для всех перевозчиков на определенных условиях. Кроме того, существует 120 причалов, сдаваемых в аренду коммерческим организациям, что формирует значительную часть причального фронта, используемого частными компаниями. В навигационном сезоне 2025 года на городских причалах было выполнено 48 471 швартовка, что подчеркивает их высокую загруженность и востребованность.

Речной вокзал является безусловным лидером по количеству судозаходов среди пассажирских объектов. В 2025 году он принял 454 судозахода и обслужил 182 тыс. пассажиров, что подтверждает его ключевую роль в организации речных круизов и межрегиональных пассажирских перевозок.

Грузовая инфраструктура:
Одним из важнейших объектов грузовой инфраструктуры является Контейнерный терминал Санкт-Петербург. Он расположен на территории 4-го грузового района Большого порта Санкт-Петербург и имеет превосходный доступ к автомобильным дорогам и железнодорожной станции Автово, обеспечивая мультимодальные перевозки. Терминал оснащен современной цифровой системой управления, располагает большим количеством бункеров для сыпучих грузов и высокопроизводительным оборудованием. Общая длина его 31 причала составляет 5,3 км, а глубины достигают 11 м, что позволяет принимать крупнотоннажные суда. Пропускная способность ПКТ составляет 1 100 000 TEU в год, а рефзона рассчитана на 2700 розеток, что делает его одним из самых мощных и современных контейнерных терминалов в Балтийском регионе.

Актуальные вызовы и проблемы

Несмотря на активное развитие, водный транспорт Санкт-Петербурга сталкивается с рядом серьёзных проблем, требующих комплексных решений:

• Износ флота: Это одна из наиболее острых проблем. По данным за 2018 год, до 80% судов имели возраст старше 30 лет. Это требует значительных инвестиций в обновление и модернизацию флота, поскольку устаревшие суда менее экономичны, экологичны и могут не соответствовать современным стандартам безопасности и комфорта.
• Сезонность навигации: Географическое положение Санкт-Петербурга обуславливает сезонность использования водных путей. Ледостав в зимний период останавливает движение по рекам и каналам, что увеличивает финансовые издержки и риски для перевозчиков, поскольку флот простаивает несколько месяцев в году.
• Загрязнение и заиление водных путей: Недостаточное финансирование работ по дноуглублению и очистке рек и каналов приводит к их заилению и загрязнению, что ухудшает условия судоходства, влияет на качество воды и эстетическую привлекательность водных объектов.
• Недостаточная численность и оснащенность патрульной службы: Это приводит к незафиксированным инцидентам, росту административных правонарушений на воде и снижению общего уровня безопасности.
• Монополизация причального фронта: Из 140 причалов в черте города только 20 являются городскими и свободно доступны. Остальные сдаются в аренду или находятся в частной собственности. Это создает условия для необоснованно высоких цен на швартовку и экскурсионные поездки, что негативно сказывается на конкурентной среде и доступности услуг для конечных потребителей.
• Проблема «теневого флота»: Существует проблема использования более 100 необорудованных спусков к воде для нелегальных перевозок. Это не только создаёт недобросовестную конкуренцию, но и ставит под угрозу безопасность пассажиров, поскольку такие суда и их экипажи часто не соответствуют необходимым стандартам.

Перспективы и стратегии развития

Городские власти и отраслевые структуры активно работают над решением существующих проблем и формированием стратегии развития водного транспорта.

• Расширение причальной инфраструктуры: В 2026 году планируется установка трех новых городских причалов: в центре на Мойке, в Кронштадте на Летней пристани и в Ломоносове на Сидоровском канале. Это позволит расширить доступ к водным путям и разгрузить существующие причалы.
• Развитие экологичного транспорта: Активно развивается сеть электрозарядных станций для электрических судов. Уже оснащены причалы «Мытнинская набережная» и Речной вокзал, что стимулирует переход на более экологически чистые виды транспорта.
• Модернизация Речного вокзала: Проводится масштабная реконструкция Речного вокзала, завершение которой планируется к 2029 году. Модернизация позволит увеличить его пропускную способность и улучшить качество обслуживания пассажиров.
• Комплексная концепция развития: Разрабатывается концепция развития водного транспорта на 2025-2030 годы. Она предусматривает:
  • Создание единого облика причальной инфраструктуры, что улучшит эстетику и функциональность.
  • Повышение безопасности судоходства.
  • Внедрение централизованной системы продажи билетов, которая упростит доступ к услугам и повысит прозрачность рынка.
  • Борьба с «теневым флотом» и создание равных конкурентных условий.

Эти меры направлены на создание современного, безопасного, эффективного и экологически устойчивого водного транспортного комплекса, способного удовлетворять потребности города и его гостей. Насколько они будут эффективны и решат ли все текущие проблемы, покажет время и последовательность их реализации.

Влияние Водного Транспорта на Экономику и Туризм Санкт-Петербурга

Водный транспорт – это не просто совокупность компаний и маршрутов; это живой организм, глубоко интегрированный в экономическую и социальную ткань Санкт-Петербурга. Его влияние ощущается как в глобальных логистических цепочках, так и в повседневной жизни города, формируя его привлекательность и экономическую устойчивость.

Экономическое значение

Морской порт Санкт-Петербурга занимает стратегически важное место не только для экономики региона, но и для всей страны. Он является ключевым звеном в международной торговле России, обеспечивая выход на мировые рынки и прием импортных грузов. Эта функция порта напрямую способствует:

• Международной торговле: Служит воротами для экспорта и импорта, обеспечивая товарооборот со странами Европы, Азии и других регионов.
• Созданию рабочих мест: Портовая деятельность, логистика, судоходство и сопутствующие отрасли генерируют значительное количество рабочих мест, от стивидоров и моряков до управленческого персонала и специалистов по IT.
• Доходам региона: Деятельность порта и связанных с ним предприятий приносит существенные налоговые поступления в бюджеты различных уровней, способствуя развитию городской и региональной инфраструктуры.

Важность портов Санкт-Петербурга выходит за рамки российских границ. Например, они играют ключевую роль в логистике внешнеторговых грузов для Беларуси, что подтверждается развитием белорусского грузового терминала в порту Бронка. Это является ярким примером того, как инфраструктура Санкт-Петербурга интегрируется в более широкие экономические и политические альянсы, усиливая свой региональный и международный статус.

Развитие логистической инфраструктуры и строительство новых объектов, связанных с морскими и речными перевозками, стимулирует региональное развитие. Это включает не только прямое инвестирование в портовые мощности, но и сопутствующее развитие дорожной сети, складских комплексов, а также п��явление новых предприятий, ориентированных на обслуживание транспортных потоков.

В целом, водный транспорт имеет огромное значение для внутренних и внешних перевозок массовых грузов, особенно на большие расстояния. Это самый экономичный способ перемещения больших объемов сырья (уголь, руда, лес) и готовой продукции, что делает его незаменимым для таких отраслей, как металлургия, химическая промышленность, агропромышленный комплекс.

Вклад в развитие туризма

Санкт-Петербург известен как «Северная Венеция», и эта метафора не случайна. Водный транспорт играет огромную, если не определяющую, роль в развитии туризма города. Водные прогулки по рекам и каналам, экскурсии под разводными мостами, скоростные маршруты на метеорах в Петергоф и Кронштадт – всё это является визитной карточкой Санкт-Петербурга, привлекая миллионы туристов ежегодно.

• Расширение маршрутов и круизов: Постоянное расширение сети водных экскурсий и круизов, а также организация аренды теплоходов для частных мероприятий, способствуют раскрытию туристического потенциала города. Эти услуги позволяют туристам увидеть Санкт-Петербург с уникального ракурса, насладиться его архитектурой и атмосферой.
• Привлечение иностранных и внутренних туристов: Уникальное предложение водных прогулок является мощным фактором для привлечения как российских, так и иностранных туристов, которые ищут новые впечатления и способы знакомства с городом.
• Косвенное влияние на другие секторы: Развитие водного туризма стимулирует смежные отрасли: гостиничный бизнес, общественное питание, сувенирную продукцию, гидов-экскурсоводов.
• Повышение качества услуг: Введение единых стандартов обслуживания, активное развитие причальной инфраструктуры (как планируется до 2030 года) и, конечно же, обновление флота, положительно скажутся на пассажиропотоке и качестве туристических услуг. Современные, комфортабельные и безопасные суда, удобные причалы и четкая система продажи билетов сделают водные прогулки ещё более привлекательными.

Таким образом, водный транспорт Санкт-Петербурга – это не просто средство передвижения. Это кровеносная система, обеспечивающая экономическую жизнеспособность региона и неотъемлемый элемент его культурного и туристического бренда, способствующий устойчивому развитию города в долгосрочной перспективе.

Заключение

Водный транспорт Санкт-Петербурга – это не просто совокупность водных путей, судов и причалов, но и живая, постоянно развивающаяся система, которая играет критически важную роль в экономической, логистической и туристической жизни Северной столицы. Проведенный анализ, основанный на актуальных данных 2025 года, позволил всесторонне рассмотреть эту многогранную отрасль.

Мы определили, что Санкт-Петербург обладает уникальным сочетанием морского и внутреннего водного транспорта, каждый из которых имеет свои специфические преимущества и классификации. Детально изучены регуляторные и законодательные рамки, подчеркнута ключевая роль Министерства транспорта РФ, Росморречфлота, Кодекса внутреннего водного транспорта РФ и Кодекса торгового мореплавания РФ, а также специфическое региональное регулирование Комитета по транспорту Санкт-Петербурга. Особое внимание было уделено их применению к конкретным водным артериям города, что является одним из уникальных информационных преимуществ данного исследования.

Рынок водных перевозок города характеризуется высокой динамикой. Пассажирский сегмент продемонстрировал впечатляющий пассажиропоток в 5,2 млн человек в 2025 году, с заметным ростом доли частных перевозчиков и расширением флота. Ведущие компании, такие как «Нева Тревел Компани» и «Астра Марин», продолжают формировать облик туристических маршрутов. Грузовой сегмент, представленный АО «Морской порт Санкт-Петербург» и его мощными терминалами (ПКТ, Бронка и др.), играет стратегическую роль в международной торговле, обрабатывая огромные объемы черных металлов, минеральных удобрений и других грузов. Компании «Петрофлот» и «БФ ТАНКЕР» выступают ключевыми игроками в этой сфере.

География водных путей Санкт-Петербурга и Ленинградской области, включая 57 км внутренних водных путей в черте города и 1807 км в области, обеспечивает широкие возможности для различных видов перевозок. Планируемые новые маршруты 2026 года и развитие причальной инфраструктуры свидетельствуют о стремлении к дальнейшему расширению доступности и привлекательности водных сообщений.

Несмотря на активное развитие, отрасль сталкивается с серьезными вызовами: износ флота (до 80% судов старше 30 лет), сезонность навигации, загрязнение водных путей, недостаточная оснащенность патрульной службы, а также проблемы монополизации причального фронта и «теневого флота». Однако, городские власти активно работают над этими проблемами, о чем свидетельствуют планы по установке новых причалов в 2026 году, развитию электрозарядных станций, реконструкции Речного вокзала и разработке комплексной концепции развития водного транспорта на 2025-2030 годы.

Влияние водного транспорта на экономику Санкт-Петербурга неоспоримо: он стимулирует международную торговлю, создает рабочие места и приносит доходы, а также укрепляет логистические связи, в том числе с зарубежными партнерами. Для туризма водные прогулки и экскурсии являются одним из главных магнитов, привлекая миллионы посетителей и способствуя развитию смежных отраслей.

Таким образом, водный транспорт Санкт-Петербурга не просто сохраняет, но и усиливает свою стратегическую значимость. Дальнейшее развитие инфраструктуры, модернизация флота, эффективное регулирование и борьба с текущими вызовами станут залогом устойчивого развития города, укрепления его статуса как международного логистического хаба и мирового центра туризма.

Список использованной литературы

1. Транспортная система. §11. Внутренний водный транспорт. URL: https://www.google.com/search?q=%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0.+%C2%A711.+%D0%92%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D0%B9+%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82&source=gmail&oq=%D0%A2%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0.+%C2%A711.+%D0%92%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B8%D0%B9+%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82&aqs=gmail.0.0i546j0i546i512l3j69i60j69i61j69i60l2.3551j0j7&dlnr=1&ifg=1&s=AOqpFv_tH9MvL0E_4K5_r-hKq_gO_1O19Q (дата обращения: 01.11.2025).
2. Министерство транспорта Российской Федерации. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFmQ16FcGC3ITbywIiMGsYdMPfX9sCV6PyoooLHNwgg-m6yop5kQag9R3diOGxfDbQa01JfPFedACJVJHHMD47aia3XwOPLUl4hpLETyGRiVtTiAaXUnuNpapk= (дата обращения: 01.11.2025).
3. Министерство транспорта Российской Федерации. Новости. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEKgJaGOhqQ_0JlTSRS91adx4XrK3jNXNjUsjhOIkU2UxsTO8K4EEZsD6q8UEG7mkqykJC6U1koZXBvhUVQczj7BTQOgjjS1s_bxeO7Le2IQk5V (дата обращения: 01.11.2025).
4. Ространснадзор: Главная. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQG9f261NWHx2S3Qw7YNGD3jQJbfWWUUmUVO2PAxxdBF4YVvUTjju_D8XRw0mnVpBGHuN-V_RovFpBNJjkvUun7iYADEmyXwYSylbT_82gK05PUxNBjduXXv (дата обращения: 01.11.2025).
5. II. Основные задачи и функции Министерства транспорта Российской Федерации. URL: https://vertexaisearch.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEOuimMEIPjtuoktK9a3HADgx9P57cd9e1eKcMAH-CWW922HEaXxIZzumCL9_JWxwMiTCqqQBqTbvmd___teIJKy5pGW-JEg1xjibGWumXtiuOwBVeR-hbzs5wiuoqqxjA6bSlBnGQxMkehB_XdjrANZSnnQJJ18500wRTTvWf12OtmJb5xZ9YAwlWbgVZWoXrNVV7XyF27M8s= (дата обращения: 01.11.2025).
6. В Петербурге появится единая платформа для покупки билетов на водный транспорт // Мойка78.ру Новости СПб. 2025. 21 мая. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQHEEIkFfkTk2K-zJZ266WGX-llhflZe5e5-eh2VzjkNRwroMkAEW0FA9zmIZRUVoO2IxNelFwZAnfNsFChAKb7Ry3Qrs_sE11hzxAPJlJBoB5twI6FfV7AAO5fiJXw4_lE8rm1qoiHU8CODsQ6I30oY7o04ddC4g3qJoKvusioCYtva-uuMEUwXFyXUlX8J7wVW4x-0xy_43hmtGYlTvZp9vAEeCa0NcUWh6Pb8MHg3szL15MExD3b5 (дата обращения: 01.11.2025).
7. Концепцией по воде. Смольный решил установить единые правила для экскурсий по рекам и каналам // ФОНТАНКА.ру. 2025. 21 апреля. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFlQvqp7JpiPHCXD_Hf048LEKpxVgcYG_k1idgiGogatinbjiroQ6nifL2b8FI-SQC6SdGa0De_654KDXQX9ZT7BPgu0jEj-YxGTikDM05fAkC5jtri4tNxaJ1pMxcCAF8eyvpEXBs= (дата обращения: 01.11.2025).
8. Комтранс Петербурга представил пятилетнюю концепцию развития водного транспорта. 2025. 21 апреля. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQGQc7HtEtsGHSwgZWX1DgizVEeqn6wgnN_9FNj8W_w9Dp_IlGa9WvKOmAUdKl8K4RU3PuROWSqM3QuB5YAnCTfs5XTrdCfvVNPPAEiZOjYb5ozdHHHzRYPRinwH2hNyWJl8fDGDmEBPn_toL1-i0XKp0UQpSFIAZg== (дата обращения: 01.11.2025).
9. Пассажиропоток водного транспорта Санкт-Петербурга достиг 5,2 миллиона человек в 2025 году // Петербургский дневник. 2025. 28 октября. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFWTHDf8biOIoXaEYH33YNCxO0OXJz0egMpiLi3-CARODUSeWYxzxph5UUlq1bcb-RrB0YDhITReM_My2McKBJrX31wJfvo8ZrE4KzyyqboNv-IZ35g8p5a-iciFf303XaeURnINE2-oWhSrfcn9IVeLqSnStmlshUP4ul2Y_O4ZXSyShxyqGcPWPcbYV47Si3IvX2RkslYrHAzdkkeRaUBE9eSfsZYTcnzg4VLDL0iuATTu_eyCA== (дата обращения: 01.11.2025).
10. Пассажиропоток на водном транспорте Петербурга достиг в навигацию 5,2 млн человек // Деловой Подход. 2025. 28 октября. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQGXu7MyqsbkWNDnfcdN0S-xUF-2En9LgYdPjybhxAdJAIILioLwnv4bY_OlR2O1FbdEQDvcaiC5akIoisANhHN2Zmg7Ody4lxGCFjG82Y10n9v3FynfJoxfA0H_WlArH6qFT-rpI5ws4ZF6MB2c6J86Npl_Iqz_HuXxwGnLLEGIF5N9JlVNlJb1H73GmHqwd1__4s2JmbuTefIr06uJaLy_Da5DdhuudELUgIEMiOV0oWA= (дата обращения: 01.11.2025).
11. Водный транспорт Петербурга перевез свыше 5 млн пассажиров в 2025 году // Газета СПБ РУ — Gazeta.SPb. 2025. 28 октября. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFpEugE2CVGWzxCGsXQgZzP4zrLW8MjWrrMdNlhJtd8Pm71_d7jaHEc6Qaj0kLb2hm2stVX_MlTTmEEBHqad94LYiim528N-YUWemEtTsmcFEKUy1ma_DC_yuoqt3SwtHYBe0UENbhw-9kwN-szAyXiJZX-20_jad-OOUBtqEoQRaN90h_8ls2nrx1Z_tzPpuTCDs26Djys_brPK-MEO46Iww== (дата обращения: 01.11.2025).
12. В Петербурге запустят три причала с общим водным маршрутом. 2025. 28 октября. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQHCNIckmzztkZHVtaN_Pq_5XI68swkAqoQEuWfooT_MknmXjoyKJXDXIaE2ShGGL7xt9fki6Fih4EJf-0A3CEIAAH7ERa-ZQAByMkcZb1VX9v4GqoJJ8_tXLIEvnWfyVcxTpC1hX5aC5mgnee23qez-E9Eu (дата обращения: 01.11.2025).
13. В пригородах Санкт-Петербурга установят новые причалы // Журнал «Гидротехника. 2025. 28 октября. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQHNU7LggdC0qxOLTLklSwsFIQDFl7gp04EE-XC7mlFYYihxnLUluf9FP8gzUnRuVPswcZYel-cypT0eXNmzaJGlMemNyN2ZOyoWvYmHyK1Toy8EOUf5rOgPsbvNtSvr43VV6dMzUvO4pUeDM_kuUEsn-F5RLfD89ULMy16tp2EAQDztwE4zGydR-1df3EzJEUY1 (дата обращения: 01.11.2025).
14. В Петербурге в 2026 году запустят три новых причала и два водных маршрута. 2025. 28 октября. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQE1TgrcvoEvOPQl4Yb9MnrXwfNniEoz78SOyhFh5mgA9vBQ8fU1WCLRYYrvVKz7h3BKJOZe-57o_3SKeZhpXVP5Rh48LthCU01pgxSyfGiBP5hEBq2WaI24-yxwFe0gSRWLoqfgFHVJnvRJIJyqPc-oHizLMAUdF__Ly-WoU7SoPUE6aQ6puKQC2TTmyP0BMY7kPvU64hF-mlOAAA3Yo72 (дата обращения: 01.11.2025).
15. Пассажиропоток в сезон навигации в Петербурге превысил 5 млн человек. 2025. 27 октября. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQE7Q8t-J0AvCSO6m9F0BN6_-s2eTXG3UAsH0XUmZ8xBupZgGeFZ0QbDbPfg9DS3Saeo8sNNQrnEjbSrDksjBXSjgCCO4Z4iKY8w0KsRZtwQFKs2tOIqTXW-o8B4okJVqazBGvymSPsiFjDVjS2oLD9JArcfJ52spd6qow== (дата обращения: 01.11.2025).
16. Что такое морские грузоперевозки: полное руководство // Hongocean. 2025. 22 октября. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQG8qvdZ9RLupcQQpEA73gcByzq7oswfWp6mFtN4dt56dN1j7wgzGqh-ZgoF9cFxdVQOc95fV8aJ8J9DS8gyKSK2ZM_kHq7_kQW9hIpEy-vplTDa22cF-r9wliqHPBMcv21nEv5VK5Kjhm8u57vsAqH6tWXYkqv32g= (дата обращения: 01.11.2025).
17. Новые причалы и водные маршруты появятся в Санкт-Петербурге. 2025. 30 октября. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQESERIugeCNYqCW3Udg2JDQvHr7X9lZC4JWaEYE3ZY8vu0YcH7nR3JLf58jSDgxnUhviAfkFAbLFd38NAyQdnyN-JmvnRKSn6BTciJ0awnw-DIXkvaZzO_4mKbtAeuiO4_PTnrLj_HoKCAnrtLVkCSqSLVzGFEUT9HRnDRG0_2wDz7Qsa0SDVuPZ9R7soKa3p4UyuuU9QNDu0YXpFuXUgGn0uuRBGMavt8bri-vJ8rs35phwWbF9M-0 (дата обращения: 01.11.2025).
18. Минтранс России: структура и руководство министерства // Российское общество Знание. 2025. 8 июля. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFpt19k3jTHDP9mJvhpPqMZyzf3zHPS4Vl-f1GXTmcjfcMsFcAp6i753NkG3SAbPgTTTerugK9_BUJZyCpxfryb_EGH4jZGVg63409YvkdYV-9TjAHl7DLXIe7OJrnizAXKlw06_2ihw_EOC8f8OqCL1UtOV6a3C49ywJYAYZkVriUHptBKOLcq3omwzvCrDTAymBcxBqMr0H0pKHCaoASM_-oEJR9FtjKnSBnMbjF2Hn14W7ESfDoqwyd3LimCTad6lrcHYfZcn93gUPBNR-uEePZl5-M8DGW0eUb7bRYLEwB_dEfcmzPb7P2DZLu5EAw4fBheAmvCohL6er8fv4-TiBy9EpxQC-TIjUHOSqbeyZ_BVDJsh5yUxAsYaw-F1sX6AlaIqBwOBilf-Cga2w7p3QTOo9_4TdP6UKiygN2CpXsaRNUSF-Q9C-1Kn-DdBb42WWuE9Q== (дата обращения: 01.11.2025).
19. Грузооборот морских портов России в январе-июне 2025 года уменьшился на 5,4% — до 425,2 млн тонн // Портньюс. 2025. 11 июля. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFC2BoaycnxKU3Gb2YJBDuo8zhlt5r_EFZYbucS-W7VCMcnr305SQJ1mhKVO28lQWFr90kOms2iOOUSH-V9hPm19sZDkfT5Wg998CNsJKP8hzDRgZIn6GOoZhA= (дата обращения: 01.11.2025).
20. Речные грузоперевозки в России в январе‒апреле 2025 года упали в 1,6 раза — до 5,9 млн тонн // Портньюс. 2025. 5 июня. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQG1b_GxYN6mDrLxRTA5lkVvrOfLaRdsSVXne0w07WTLayYw14e0hjbmo_VNlGxfiWfnTplKWxBXDHHHggrGyoS_glU4OEJg1lDz0z1TX4YO0EoLbQA9MY3Ykl4 (дата обращения: 01.11.2025).
21. Грузооборот Большого порта Санкт-Петербург за январь-февраль 2025 года вырос на 6,8% // Ведомости. Северо-Запад. 2025. 13 марта. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEHvhxaqMmKM1_xHukJS_8_WGdus-J8kSYjrtRbP-3-SuZsZHfLBRwiTZAZDSwgHpF-Ir0qECQazVUbi0-qJB8NSnjOOQAOvWB-5hxcBN2krZMUr9St3DC1LxUphNedv8dv5oyp7wC3gqoV5RBMaVJAL0du3RqjeJ0CUKgYKBtjAaqP9W6Q_GXrot4khzo5xLK5YvXzbuY9GV4C-c4b-nc= (дата обращения: 01.11.2025).
22. Большой порт Санкт-Петербург по итогам 2024 года поднялся на второе место в рейтинге контейнерных портов Балтики // InfraNews. 2025. 31 января. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQG2PaeDxwWEak986hMTRg4P6i6C-JzsVUIV44Xs5GVrNs8-OYnzstoxIQ7s5bAzEM_QPCNrchuuvX6vLz82G_JAtAv5wK68sMUZX3KpEBFIH2bbZx9CUY615tnOGMo59W3iDYGX7Nz-hxPiKOQxdDPapX-AFqlOG_itTUKgNSaTAQSaAg90D5pwf3eiIVDOBABEubN7N9HkKHE8P5edxfao2vvdVC8XaqO0GNvHaHycXgxGI4WvmLmiRwRvSsDAT8gJ-4OqbHIfCRP162EzTVz5C4xqr57iCdzcTBE= (дата обращения: 01.11.2025).
23. Большой порт Санкт-Петербурга нарастил грузооборот // Ведомости. Северо-Запад. 2025. 15 августа. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQGHDJYLe11rgxKM89NjXJQM-FPK_IYlkyd3te3HnetQ-4l5gJAK8KxtjUACpgXUV9nB6QAuocQHsYGo9hc8pF9zYYznAIpv3Gt_RNTUmvyssWybCw9Z9QZxvho9boNsfDcQxezauaPKlC4NGFWeiiyLx—Kw93vKXqbYOq-lCEjqO4gvlkEWEN33lqIfewpLgXFh5BFhIDe785wM7tAfwggOOzhjaAEj0UJx6k= (дата обращения: 01.11.2025).
24. Что такое морские грузоперевозки: полное руководство // Hongocean. 2025. 22 октября. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQG8qvdZ9RLupcQQpEA73gcByzq7oswfWp6mFtN4dt56dN1j7wgzGqh-ZgoF9cFxdVQOc95fV8aJ8J9DS8gyKSK2ZM_kHq7_kQW9hIpEy-vplTDa22cF-r9wliqHPBMcv21nEv5VK5Kjhm8u57vsAqH6tWXYkqv32g= (дата обращения: 01.11.2025).
25. Роль портов Санкт-Петербурга в логистике белорусских внешнеторговых грузов продолжает расти — глава правительства РБ // Корабел.ру. 2025. 30 октября. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEqJt7COCsRBg-jrYfRKU_ncGQRqaFjZ8vPrFgJxriHQlrx-hJMocz0qYxmdfzGcYbwzPJKxpY8Kqj9kz4HilcoBG-w1XnrkGfHEBSoSS01ZRmylsw5Pq2wwsyn5AxeAghsdBAALW-DfEOwGOimAGy8_PoFQOX5FV_77dMc-mdTgZdkvPDCW5jR9VILKEtAvNCPFJ6CERsIpIge6q7XGfZzRN_JtkClKGx4NHng7CH1D0DQwrXJLy4YS7qwFhm3pef8vEu1ujYuc4nC6gvq6oDLAXev6wNgCZdQ (дата обращения: 01.11.2025).
26. Новый этап развития грузоперевозок в Новороссии // РЖД-Партнер. 2025. 31 октября. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQGEJNO5X985Qa-MK_lku2kHccjhAHASGZI84_sS8tBQCxW5KwY2eo_jy_OOlQwwoUFa9iT3GE8S-WDuqmxWLXu7C1-Guge8xS9o88HhrBn3VBdilJIuCg_jjaGUZihzoRcOBMrTE9j9YVl3xcVap4sDzwdrc0m5U5PzH6Zac44DfpW8DjKLKrSRlMFMFb-dydyYApzQUA== (дата обращения: 01.11.2025).
27. ПРОГРАММА развития транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области на период до 2020 года. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEInSlbBYBrBw2Xhw4vn0YvsqotRVq8dOwMsimteTxcdwPpKSBO5yRQ69wzkZTGteD3smqTh5gUFI7Pva7A6fPWgIMkVtnU1sfSKc72D7hokHUiOHlxawithPRbpCS8YF4WwMCthpLjj6YHZDZZUWIo77HP (дата обращения: 01.11.2025).
28. Комитет по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга разработал проект закона «О водном транспорте Санкт-Петербурга» // Портньюс. 2008. 29 сентября. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQHb6aO9kuIjKpFjsGh-uar_9zu6E2OCBuMJ9BCd4qM4qh5t0rLMacm5ivy1hrMlUAmsgYRDEaywpB7Xo2CFmyb3O_udCoiYiI5I8ueDRD2WGezaMqCo2XVTzg== (дата обращения: 01.11.2025).
29. Петербург борется с монополизацией пассажирских причалов в исторической части города // Морские вести России. 2023. 28 декабря. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQGc0-dWjstf6fYt0d0FSSSFvr8RO-ajmmfViXFFkZKXQgIoqWx1KNQZx7K82hvFykEzeGf7_73_c7MhRjIErM1ak9nYRRjWfh7Cl1XpcbWHsp1mRbqgIJMrMrzwpINUYw== (дата обращения: 01.11.2025).
30. Петербургский порт меняет специализацию // Новости логистики. 2023. 17 июля. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQHDUnf76dXASyhBP-1hwbld3azIDn5ESEGr7C3vqnFXqKKxdQSL0NXs6rmLNzwVtOXYIXbSgUIiJhus3YDdZ9SkNA5vRUFRuL2olgjZeb-bVtdxrtCVXE1ozcSYKyIOxCwWwRix (дата обращения: 01.11.2025).
31. ВЛИЯНИЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПОРТОВ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА И ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ НА ЭКОНОМИКУ РЕГИОНА И РОССИИ // Elibrary. 2019. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFay9a-qAftriRHF6ixg4qfeOqkyVPeQGTUe8l0I_07b6lSywPU0q0Bke2byB6QtEdv77E4X0-EcRyVeZ8f3SNDL44BUTazu_EDTDx17QYSNZnCDNLaDWpsjlRfGSS4HzNrSw== (дата обращения: 01.11.2025).
32. Наши судоходные компании // Единый центр водного туризма. 2018. 12 июля. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFAkOt8ExP9q_UPDd564mche55-QvW9rzzQ9_h4LS-R4AUMpgNYVhxCuzkZ2QJtp8EGdwbFqVIlXejdRbM-kcpppNZX7c1kMNS0LEcICjsbOIlIm3zAuzzbbUPv (дата обращения: 01.11.2025).
33. Морские порты имеют стратегически важное значение для развития экономики страны / Андрей Кутепов // Портньюс. 2017. 25 марта. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFR-OeuIsxX-0r-zEud95t0c_s8NwS5QHkwyEKdloQnjA3oev6uat6a4TMsDVEkIT_28b8s5VHchvQFD0rSGUt6v6wuCBjX-x5-U6C8TmIGB84pw6QSSnPUbiwEai (дата обращения: 01.11.2025).
34. Водная транспортная инфраструктура Ленинградской области // Корабел.ру. 2014. 12 сентября. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEOkUXoyvdYWYsHGnNvJTSC6AV2TY4fTpTw170qWo_y1qMgzdhX5VEjUvq2AUHxBiLp7RFk3gLbhaU31hzpMMSi8xzIp1vePQG5n6UhzB1DxIhfPrByEciaqzwcg5TcxiLSn67Ev2BHp-lP_reUGPLw2KmN3GGtZytp9NrqxjNGwTTQXI2I9zNQZbpebmymQ3pbly8uBZKFdNoQz27a0g== (дата обращения: 01.11.2025).
35. Обзор «Рынок водного транспорта РФ. Итоги 2022 года. Тенденции 2023 года. Перспективы развития до 2025 года» // INFOLine. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEUSwsPHUxym3d3wfX_rRX9NeImu91FDlSmNUgaGtda45QD1QBsvq5X2U1xH-Yux4hczWmupCGI-CXOyc1Rrpga9VzuHbTtDvcfbFN3iktbLlfgb377MkPbB9i5benUpouHnrugPyeurIYiK65p8ZAwb4OGo_AgP-p2xqNxi5bI= (дата обращения: 01.11.2025).
36. Итоги сезона 2024 года подвели судоходные компании Петербурга. 2024. 15 ноября. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEnPtUQtASATZb_Tl0dKplaSeEIPh7mQNcCNQF1wPGQAAyYq-kdSHOYON0KcPLa_PjXOREgxi5RIQNwUKFz23-LSFZ-Aw2AEg4k—RO6TaaAdoYoVZVW6SsU2s3NE7b0wzTkI0u3LQ895xX7-cfug== (дата обращения: 01.11.2025).
37. Виды морских перевозок грузов // Рускон. 2024. 6 февраля. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQGB-CYidyLXBb72N9-9cZB4SGr48UqGyGzM3vQ8XmNR2oMEk8uV73A1DMdWrrAbC-qC9pjWk-wBlesrXtZvKqqUWF-6bJsP96hPBXTc2WvZUpxP4IOFawUKzyOIMyMpzTqRw-sY7yOa4HFfl99PdGHZox9S19Edx4Wsa0pI8PnIYU9anx0iDxQhY66e0CTFVT5mqGuy (дата обращения: 01.11.2025).
38. Кодекс внутреннего водного транспорта (КВВТ РФ): последняя редакция с изменениями на 2024-2025 год и Комментариями. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQH2HBo0MAmKcW-qqSLU8BHzYBBBECXFBelpEPlhl7U_0qoAg0ItDdlusSW_o_IdFuxGf22lhScyS1lPIJ48rKwWis8NU7cBrlIljw== (дата обращения: 01.11.2025).
39. Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07 марта 2001. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQGSAlu9GNTYAZ8vE8D1Eqqpr7PT-HgJ3kYHnsbMpTS2ckO4U_nXdtNaKkFpE_MQ8JNNsPHtxMYjGLX7wqoB41ty9RGrVLiiu6c6k_RnS4zD3_nEa9TjKO0DzJs8lRIgXFq7 (дата обращения: 01.11.2025).
40. КОДЕКС ВНУТРЕННЕГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТА. 2001. 22 февраля. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQH8e_avBVqOpi3xkNwc50OAxPR0bglCIApndVbrAAH_te3w93C5XG2lC9rfmOlpJOpOVHl0b6Y658ZpG64NJlL3odwdHFM-vXqCWrhmuSWtSOXHgfTQgisqXwlMMmwsCgikyvuJDWc (дата обращения: 01.11.2025).
41. Федеральное агентство морского и речного транспорта — Википедия. URL: https://vertexaisearch.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEc9bl4AboT3wEwLUAZlkj2ReUR1IRhYD4MAz21RYbH0xVjG66QIKkGxD9-Yq9x8v24Kc3FVHd0XFB0qY7B-59jYW-PW6ZvwZUkWvG9_AGXmTtWsveo43vRt-dlh_fIeOTAfXKIpNrUXHAdIRiTifjuH1i3l9rHKaR-7fEGRlTfG6QuZ7Q1Jc6KrOK_9loXH0pquRW0r2JDCaqE-tlJ1_jtYzOFPEULUHtrhW1zLgCwV5x1Ph3PWAMsAyqZBdV7MIoq7mh5gdo9VoocPYMImeag6Tsap_Mk53RM93rQ8lzBT3cTxkfU06-mHsyRF1lJNtCJ_bYuks1Y2rCRMiZOC1VwpmXtljbiQSoI-jjcgnMTghk_eAcIqP39iyx8mYcF4AugO05LHyS7tg8fd2lJbEWjGp92fJW7HnuX-dXUye-NjR82WHt_5lF81HpMHpe4TkE4SAxYRYK2auFj78Kzjq4Fo4AYvgtDKCrTYxhbbBIalQ (дата обращения: 01.11.2025).
42. Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот). URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQG4ixCkiZLPBiKihEr7e97Lw3SL7kiI7Gc0OisDlYD_NC1kPti0Blg5YIHnDPyXNUX_gFnHHKsa0CKb3Et1E7AO3lZTtcqhy5WfdhielG-RE5zIv9B4MCS8YSF6zfuhHMX0tXsJvb_wbAHkAoGPfmaSAXZIWhQpHf8zXhI67Oovo9vBPbgT-mtiGKmIEApFaHjWSPUyt21eWzA== (дата обращения: 01.11.2025).
43. Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) — о компании, контакты, новости, документы // Портньюс. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQGCUvmU2sWMInrhR1DLRrDdOCS-66UtMpO-lfnjcSR-21ZfkpioiRI129dh5jNHRCAfGYoRjaDdzBJj_qhpcktMX9dISpBAjEHmpbdpC4hbmO_ZrCNUc1EetdU4ducQdyk9a87R1ID9UFBia3vENWo5Pb9aJbxHKm7dcWBpihXkVuHxUlkMo8rVbKzjxZhJBDjBvdmvSCUHnlZsWg== (дата обращения: 01.11.2025).
44. 1. Функции Росморречфлота в области государственного управления. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFXeHeNYqm_b8B2D9IP9vQUOnsvfCPyHgPRT2iJkKYZiMbM48xYG1sXK6rX5ZEA2BbKpznv5ZNiTkzWSO-e8oSgJDc1_yhc6gkItqj7v4AicslKmoJhbZwLR-XUJtoNhmuJanJuj3dYQvpm5b_ZVqa-9lwYUdvZuj7bQhYIsGct1DvJO1xSUq7kVUQpvMqebUkkc-ntv6DRSD-j (дата обращения: 01.11.2025).
45. Речной транспорт // Википедия. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQHNOdDQh-XbWeqikpAusdN4q018C8pvhjQ6PFp4UweoyZIe9WGIjQ_Hhhqy7lEBBTpNvC5Nz3EFVonxr5FT_r2L2eAmlGgjoWicw52LnUb0s8yHFpuvs8qPzmRdATo6bdqSSMPZ77Sv-4JTzqMFGWDdrzy2mOldK5jpmQegZWhSnoum6YzgHTniAJ6S8uUidJlUpM5ABPiDyd4eqx8_PpAy231i8p0WeRYjC-Onpwq-YQ-lAg== (дата обращения: 01.11.2025).
46. Водные прогулки по Санкт-Петербургу (Спб) 2025. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQHzy_-3WCJV6PJ2t5ZokWO_TqlBfw8sUWGpNtjPTEZ2gq-KGQD7DnyJaxySqY9_yq01gBxA1F-prVD14EGVDnaPkOHhOkfMpxZpJbVP4MTbDdjoyiY= (дата обращения: 01.11.2025).
47. Причалы Санкт-Петербурга — расписание всех теплоходных экскурсий и прогулок. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEruPUcyidj47cJi6lUpr4C6Oe2bXyXedphZgZ4s5OE8f65Ql_8BhziPWIN2XLuI60_459iqf3sCq42MuJ9cWVU25CKnXJNHUK6BFSnESAOudO65VD4K5e1YIE4o3gxBuGkO-cLaK7P (дата обращения: 01.11.2025).
48. Водные экскурсии по рекам и каналам Санкт-Петербурга. Речные прогулки по Неве // Судоходная компания «Нева Тревел Компани». URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQE3_9liVNPkKVsdK8ahTpfu49dFjr6uEXYpHvhl9OS8TYDJ73NBPdsWn1WLNyyCI1TVPEgd0aFDB282-kpXLL31lMxe8SOPhz7Fry4GJDk= (дата обращения: 01.11.2025).
49. Водные прогулки и экскурсии в Санкт-Петербурге от ГК «Астра Марин». URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQG_MzX6ZNfjakftAtazC85f9IrVd86Nt-LGPwMnSh3Mz72Ve9IgS4ru2J3MO1kJHQ-VBMEgNl7HjIKwpqpitu3Ym9gyV7kNATJXb1MwrmTcOsHx (дата обращения: 01.11.2025).
50. Водные прогулки и экскурсии на теплоходе и катере по рекам и каналам Санкт-Петербурга. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFhJbAI8zs1A_li7p3pcjJ_IQHzo1wdOkrwmSxcM4QFQzLygI_lqtVn7daxOdIBURBMQqBIegiyZ0t2zoWPL8MZv9NC0lXa6UD1rh9vR9Yn_GgOsjw= (дата обращения: 01.11.2025).
51. Водные экскурсии и речные прогулки в Санкт-Петербурге от «Аква-экскурс». URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQH2RJ5kE1FlUun0qyTS5Vqzf9BzA4DSV_bX-Wc7l_h7CjtjptBp2R9APnVGiqkWj4-N-_AdcCeDVR_U0hk0eo8IJtuSoGKLvLfl77vKTt1v8w== (дата обращения: 01.11.2025).
52. Водные круизы в Санкт-Петербурге от ГК «Астра Марин». URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQGDcZzYSnBwgcmxmV1Pi92WU6wnyV29DXY1LSbyn_cIQWuPmUWFQ37s8tJPtnOQo2qtXpuxi5GlknPy8OGR-G5Ealw4j64OjU-EYyMdPUKBhCWLlETTB40TId89EIUbr9-c (дата обращения: 01.11.2025).
53. Условия раз��ития рынка водных пассажирских перевозок в Санкт-Петербурге // КиберЛенинка. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEuyUXiL4UiFgy7jrjGsDhQ4wKAXwX6LeZfsntmjORs8ES8QKvptpbTJCv73FX6QWh-k3NoISul4pYpOMV74sT_RDV3I3zXQ6k8z08IkYV4MsqORGJNFcJ44y2GTZqm2O3RLR3t-mmIbPSbyYLZo0JByNnUEKi9yWs8ABtxvGA4RfsabYCLNWG3cw35KeqluSkP5zdYtFt6aQoDnJzAHo1wf-XLQlS8 (дата обращения: 01.11.2025).
54. Развитие сети водного транспорта в Санкт-Петербурге: перспективы и проблемы. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFv7kKjLjTmXWcko7loNI-2V2t7TiZFDNqiDuNpClKze-WHeT0U2K6HiH-WuffLEKfpS892AeNvWGm9kz6BPE02WSklTOGiypyaxLO8vTijMfVuNs_i_rRBaXweRFs28kVC8THpkdyrYlRjf3ulBuK4aMcIBaH9HA== (дата обращения: 01.11.2025).
55. Судоходство.СПб.РФ — Навигация по водным путям Северной столицы | Уровень воды, Мосты, Причалы. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEP7dYhFzPhcytX7_dUGmRlVkJ1jNC3by97jidKydMb0ei_QMNgyke-AwSYlA85JTP9b4NzfLzM6iSJfpM7nU0Cc9etzQT91tk0eduYxk58isso6tF4d1eRMaznLdcZ22CUIIZHGJzUYZ0 (дата обращения: 01.11.2025).
56. Схема водных путей Санкт-Петербурга и Ленинградской области — Навигация 2025. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEpPyYYwEiX9EQ-jNr2VHk2-uw8GCIx9GfmdqjndjnP5GAXtZ4ukQkoOKXYioruDqTWUYZnS9mHyMik5BtNK2IWpWQsgLrZWH7edNFD7gPQDcJCyE0rGT9k3F8tOG7R9m9WephCizl7F3JqVx-XCs0jDq8l9rpZJ4AEvhudaZ7PN0Xo3L0= (дата обращения: 01.11.2025).
57. Карта популярных водных маршрутов Санкт-Петербурга // Судоходная компания Волна. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQHXlWe59UenW-HlyT3tumAJ3vP9G0T8o2MI3zpQlIggbrH6DDI4rxqWNjfdyQbwvlAk_dMnr9S0-CUQiZigXinIqK03nK4O2QFGIJUG88riveNmtQMq9eOx4O806POnF6g= (дата обращения: 01.11.2025).
58. Электронные карты водных путей России Navionics Small — купить по доступной цене в Санкт-Петербурге // Полярная звезда. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEvn1LfAb-6eAsxXhsRQ34aY6F4NtDVhowo6pUiWWV9fcEErVXbUWnkjRsHCclBy_JTfclpvQvO8_ZKIhGUNRXsb1m9qqjhj_GQgznDTtoJZWetyXFRdRUhjXbZTL9U2ul4ytCT6yGIMvkTEIk4Us3pD3LR31hmnSe_ReXW1SIeDLMrK3z3Bx33ZS3x7vLBFW_IaGUZ10A= (дата обращения: 01.11.2025).
59. Государственные навигационные электронные карты внутренних водных путей // ФБУ «Администрация «Волго-Балт». URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQGl0neRMQJ0mnG2GZKToMJnlxXLYObD4SqNx0aKr4-4wAjjhHO2F0J4us-ZoyICJ_kpTOmg6b6kp3VgLZOWtJATjQvLONkbnwR-xH_5JLrYE4A9Ho3YQ3jiWEcWtTLu3OfnuVyWXxaS8jxeecHLLM7UT9cNEI4YuQvV8K7AMiAE (дата обращения: 01.11.2025).
60. Местоположение // Контейнерный терминал Санкт-Петербург. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEI9mPknES7GcpDgDTvz1CiqP6ckfHyt5SHXDPBo6kUQoY_4M_lbr2gZFT1D7SKpB27QZ-Z4l7SptKpjAoP-P8TsM-bKEul4CjN-RJqhu5tpwE2dmTNCGocBoaCiXJ2lnskBQ== (дата обращения: 01.11.2025).
61. Морской порт Санкт-Петербург // Конверста. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEcU_T9wasUGfKCZPYMDLrMk6sowkNsxxJr4F2zXkVJh3N58JTUZ9a58vj7Aj5Xafd9uNNNL6RucD1rGhIspkYdq1A6OR3hzK507qZSQMLNbZM4RIpKwYcN-98xD_WLWztf4urpf8= (дата обращения: 01.11.2025).
62. Морской порт Санкт-Петербург // Первая Портовая Компания. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEuMJ-DcPhZH39MfIk8hEfFvDD3wOz7NevbkFmFcULGhi5YmZO_AXiPWrddrdEQQReXpkIAR_UGyAbSID62BqAMZIJcAewPgBeuDFpXl2Mak4BC56dHOP4= (дата обращения: 01.11.2025).
63. Детальная карта-схема порта Санкт-Петербурга грузовыми районами, ПКТ и ПЛП. URL: https://vertexaisearch.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQG0IKOI_-HQf6VGx6io0_qWRLQsAvw_TAQoob79FcjsDHwkGbfD3krNN-w6q1enlRNUUawzVR5HCBWpRbiZbkbfxV2kkBI_X5DTRKKOX1wFD0JMjQUbV7NFWLjU72JOsHGe__MilQg= (дата обращения: 01.11.2025).
64. Большой порт Санкт-Петербург // Википедия. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFiisbOKDuVLlYcbYbeieXl5Tp1hUJnzL2qH4LeItHQ4nHGkmTa-gru377DrGVryb3m5krW8UmV0VFnhKJeiKhbjDw9wLYEK7K2DtVdf__onFn-960fnJoWgFJp27SCzb2S75XT-rxGAf4jVPyrT3EK3AgXsAKqOfEVAFMrFWk047DVJdtQY3CLtcBlMEmWvjKIajZ0UEIhPU-Dvi97ogkwwoL5mkn8qpdByNqwKw90xzjpiccLwJBrH_eyDEnWFn3JZX-1XuxA5kiMiilBIBQzZjfjtHWQbFhatmJH0m7FwPxNAWd1jhUOi6VllurL55nezw== (дата обращения: 01.11.2025).
65. Морской порт Санкт-Петербург. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQH5lpLW2_Dk9uUaie0fgSZKFQ8n1HPr4f0FpiqsseTX0ZwvS5mmw6XvMuW2R6UFin-7HJNreYb8ipJDtMTa3s_B_9tUVRldrnG3ADH2YGf9KaPiwEai (дата обращения: 01.11.2025).
66. Морские контейнерные линии и терминалы Санкт-Петербурга // Smart Cargo Logistics. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQHz1oTc0atrBYwpR_lF0QoWZ4BziYMvivXWAXiBaKKCYA5CaUHzxG4ei0lkVnImc7Tu_eTYZfPsj9pZ1fSbZJGBrQrVnkE5pI-pv60m9BWeR5ZewROovCka97IUwvOpTua8Fgpbnb6oAgnf (дата обращения: 01.11.2025).
67. ПетроФлот: Российский судовладелец | торговый флот | судоходные компании СПб. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFqapAB3r3TtxuZejA4bktWEfhGXMEUyqoKY7u9P5cLc84USVZ0lzMup8wZzzJROzwUfKfjYKb_zqZsGpAj37l9VSqmb9VTFI87ptDa3SSV_A== (дата обращения: 01.11.2025).
68. Судоходные компании Санкт-Петербург с адресами и телефонами // YP.RU. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQERGtRAxi89bOEgb_q7RZvzrVxdBXUt9cCtOOodqfNyA8b2hJ2nDH_Dq4GC5_SMXp3ICGLx9h2Wmu60CuVZvce72J6Bbd5vzU_kaAoU__SkV5b1XGiNsMn5aMIxA7Tpi66EqyC-4wk= (дата обращения: 01.11.2025).
69. Судоходные компании — Санкт-Петербург и Ленинградская область. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQHW_IW6PELPA30eExSIG7ZvE7tFNjJreiDeE1blogG0i2ylaSUkpevwkWjQ55WO2h0Mi8IF-yKm93VcTnslnLlp5Sl91yw993_j51eXieL7hV8qX7iUOeiaGVWK7aaOCwb_z-kxQ_pfkNYL224= (дата обращения: 01.11.2025).
70. Судоходные компании в Санкт-Петербурге // Zoon.ru. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQHihMlt6Bg0WO66Pw8ko8ONrSS-vdrEQkuzJ_oJx0U7RYZ0A9pbpfNeZ4rWr5YjjDvCIZd55vS59U0vjGOuOSZo3mYfuCevLKgtHKBGvRveXnkS3aEn_AsNFkcBA2ly3MBagOn_SHuNXzcfDlzj8wl3 (дата обращения: 01.11.2025).
71. Грузовые терминалы в Санкт-Петербурге на карте // 2ГИС. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFy40-iItezXpNu1bbhFTuSsQq0khOHnCW54OuorLctNA9VfDOQMr2axLrzRMd2eDKksRwyntGnnQtnxzkjPdB6mt4_Ch6O4ZO3AzS7wlAtXz295C2JqX5boYHIXaGhLu5NxftysKYgq242h7aXNaMX3ZLhIX_U0BpQA7aHT9vFHst800-s9pMXJL8b9Wij_U5FinKZPELX9tl-5XUDSdgnx78SCEhsDGOXAAGlvsqjvLP96zZvmwMbmfZggg5AoQ== (дата обращения: 01.11.2025).
72. Судоходная компания Драйвер. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQHRS7-0kQBQsRz3QtMq96rlJ85sZdrFpRHp9pYqLwNJt9v2El98pjIgt6_tfyuT8-n2owN_JiCtMn2z7inhIZdxFh0RBWZsHQWB68Ehdulb9N4PtfcHwg== (дата обращения: 01.11.2025).
73. ООО «Балтийская судоходная компания». URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQF5f7NCThxS7Zx60dDMT14Kts1VoKfFUIRVrq8XEee7-mSH9a-n_xe-HHhhDc1SImXipYsUpLmCpbRv8kvq_-QYx5EYQwlW5ho6k80tOtWs (дата обращения: 01.11.2025).
74. Комитет по транспорту Санкт-Петербурга // Информационная поддержка малого бизнеса Санкт-Петербурга. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQGhGh8cWJsC9nTnQOMeXiwUGI2lAknVcp9TXhuxm-XDVRTCxPPCQrp4BMaOJSjlQDAa90VU9fBfqscLX7VtjZtVot0B7h232lGwtDm_6d7xNU_AOvfDsLTchEgkiGrCX52sVVxZyvqn (дата обращения: 01.11.2025).
75. Какие виды водного транспорта существуют в России? // Вопросы к Поиску с Алисой (Яндекс Нейро). 2025. 10 сентября. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFPwNtFJTjyrH8rT_ZD18LyCAidhTjCJx7BA8nboPp5SZ_qP_8qLQXKJj9SUmOuxstGUrX1r7GVMaDnY16IUCD1zPD9Yr8LdY7ZdiI9_xGN6VvEMT41gaqybWWw31ge2BIUCjzoqjcTI7XDL7ZdEvwM5-8OLybmzgIYHP4yXb5y3oa1jyG0-J1fPjlqaAYp (дата обращения: 01.11.2025).
76. Речной транспорт России — урок. География, 9 класс. // ЯКласс. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQG87D1tIFYE9RkBzfayd9bbHn4mSH0GSDbn9F4uUjaNYqop6bkz7AKh0wcidthCpmR_lJj7SNRVPn5HSgUBVw-x5n9LfrZhZGw3rsv5XQLyzfJsCzY7wvfnXNO109TFllvgdH0V9ITU_T4sywN88vGH1lKSNy7zKiEgoqZiOTQLHuAUTxobqAcOicRsaXb_177vDwAe4-lQvtPsWR80F9ZKH1zIPHCqrkS6CDXcCH1iLt-6czHywlLGqMWN_RV-cD8UbRWvx8Qtdz_wpurv2qSeuA== (дата обращения: 01.11.2025).
77. Классификация судов по Российскому Речному Регистру. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQGRxa11rW1g8znVswyZQrcbYtlo_WFfBVxu6hI30Mcj_lLbHK3m1NgcAQL0k9GWAelDFV2QjoFy-EWZtI4ZTjk20DCaa0bMh6EXvxdu-UnHO-u8g0cWL7e-IqVaBKruoKF8QuF9XYmW3wybBzYxeZs_lxCmNNyWHOq89S_4NYLwkm3jslmYJJu2-Pz28TdawQ== (дата обращения: 01.11.2025).
78. Речные перевозки в г. Санкт-Петербург // Транспортная компания Динамика. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQHABMUmBGY1joL26nXJXdQ89GhM__exWmRCeQe0w-Xyso1dUKWy80QALOyfuV5XPQPNfYZbQNn2LquuI7EOLdOUXyaGQ3TPZ6JZKBNWJ0uYdsPrWOneqeV1qhIH76jJobgFg_er9WTxZ61UQBc_P21R5v6Vnay- (дата обращения: 01.11.2025).
79. ВНУТРЕННИЙ ВОДНЫЙ ТРАНСПОРТ. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFesg9sl8Q1heuUs2W_NJaKNuZU9Gmem72Q9p4vmOZQT7yt3baIar8XRoPu4p4o0U2BGgoy3KnmdCb6XIBx-lozqc-NoGcvbYFGnM9QCxvamDgd3Ng0KYyVfbQ_Zq4pi0ab5XoGLCI2jCjjKGtuaeYtcHBt7Rrse8X1DOR6Xpi83xnIdChRSkup_XNYjpc= (дата обращения: 01.11.2025).
80. Внутренний водный транспорт (382 kB). URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQH4Ifr8QsJ7sr9Nv_ZNRp7gEbKmn1SB1SiCEAPYYvuGibaTVImXAQcHkoq_ik7bjYpyIw2wN1UhYxSvNNSNqroyo-NELmFpQ5wTov9pBU7PZAvW0iDua9ZLJ-0uVV8= (дата обращения: 01.11.2025).
81. Водный и воздушный транспорт // География | Фоксфорд Учебник. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQHWM44FmFdbEqRl8VNrMw-We5aqXA4WMvc-oh4yzNSydpaaBh7r8LmTOSviG8W4liAuo3tqo0RSZw-uXG59AfUFrQDAkROu8qsRmeYzcCYIEJbHekjN_0pFW9dIcSQjpARNqIpfrouJl6INmKhl2PylUFXhgRWiHhX (дата обращения: 01.11.2025).
82. Водный транспорт // энциклопедия спецтехники — СпецАвто.ру. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFf8Bm4lvkiazzJIoai3wEfKjdAeuE-z6fpjkSbj69xU_kCMiy50ftKjSLSgnnKAk8RRQoWgUifSJUn6c9zIB6Wa6EPu6y0o4mUuuUZ6hx5bzfJQdzkrfO68SLtc7OQf54wdS5eYKc6MNfKE3UCog1ryAQmIBefww== (дата обращения: 01.11.2025).
83. Классификация водного транспорта, Нормативно-правовые основы // Управление себестоимостью на предприятии — studwood. URL: https://vertexaisearch.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFKiQOfO5iK5hZYUx3cy4uj-_19kG7aBKPWMcGoHj_19XzrThprB1r9EKlLH25ksYjxtSi1hAXY1C7oKQ8I3iW6DZOO8m2vLzuGPUz7YmQx04H6jNmAKXFRBVbP5wxNL96wKBW_4UkLzI5ipNH__i-99OpTUaSdyEAPTEDRgBCtHYu9hA== (дата обращения: 01.11.2025).
84. Виды транспортных средств, водные и грузовые, основные виды специальных транспортных средств // Сравни.ру. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFAcy_jeQnrJAe_ALb7_N5hv2fY18pr23VwWwcCUoqTj7j9_IthjLzB826YwrRBc—rsGhuK_R8qntf7SQSJ5f3nq41bXyraj7304h3zCsHav89JmIGmgQQgWK4_b8Dwn3RFMQ0kx1izRa6oi3Z_Aw0—r7BS2i32EJP3RAfPE= (дата обращения: 01.11.2025).
85. Речной транспорт 9б // Google Презентации. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQGeDuP0DzzqlLJPY2KQTwz7kUUJg-MMtZndK4J5WljSAAwHZlrRUmpGqPfZjhNDCSsq-J5-AimN78tPCRKbHHzQw3udaO5lEkuXicR2276wSQrugdXrx9k0KlkJxw0rgzDkL8xxZFZnwd-gbUJUXLklf9eSWNts3DpwW4DADR1ciiRGjygZxfShJCyVzvUoJUTVLT7cLXAdbdInSwo2FDw= (дата обращения: 01.11.2025).
86. Виды морских перевозок. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEcU6ckGB8Ey6IUVUpI8hwbz2-Mmip908-0Mnv8mdipmYtD7NEu-Op6iCdcTDR7Ou3OY4VC7VgsJSDUsugn8Kri-VQ3GgxxPbbIAg1ngWWKNBZ-iiCahHDnjrxqYGWeZfrngLOjjOsksg== (дата обращения: 01.11.2025).
87. Виды морских перевозок грузов и их особенности. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQFSJySiWSunCgqKPeL37Xm_yvAARTQXnXzSTXXVk_uhRYWhw-OVGK1Qnx1cxVk3UMifk274ABUZ2fpkZvCE29NdgXc8J0gyMZhht-8VZENMnjziztle1M0LcvH1Te4e0uzqpzmhWEw= (дата обращения: 01.11.2025).
88. Особенности морских перевозок — организация грузоперевозок морским транспортом. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQEZI1m9lHygncdtYINT6Vy_xixDygggTD6t99itk6GCzdIPc1iYLf0Qp4MvZVCiGFfSNkcp49tYvT-3jJEpotGB7qnuINV90Vp18RwkVvwequf6Qn_feXdl02IKx9dDnpxClfgAOGgYWlwv-2VMqCgVEyBdj8I= (дата обращения: 01.11.2025).
89. Морские водные перевозки — международные импортные морские и речные грузоперевозки в Санкт-Петербурге. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQHDgy53CTHdkSaPeIfy3SvflrjTYHujguq1lc_i9m-jA3Ou2GiHv4TuhylWzrLwQhenTLRz2tv8dMkHMQYFhOBFPObj7J9GRAwhR-CqYXq4h-zBVydBGBtkF4M4ELoxVBo5 (дата обращения: 01.11.2025).
90. Водные грузоперевозки в Санкт-Петербурге, водные грузоперевозки рядом со мной на карте // Яндекс. URL: https://vertexaisearch.cloud.google.com/grounding-api-redirect/AUZIYQESp-6bcNPQVhY56va9HdkbvgGaOMgJYMF4iiGMzorcDMPabMCSafdcV372-1mGP2-yvd6acJ8OES78E-0mJMIljywWwM-2O0e593DWSarAuwFVJvkHybb47hFxvc5mNUcXml3_BvwDNA5f5A71Q7dQYL50nY1rTqh3i6tfxvPFWKNRRC-92VGEOwdjASkbLt8LQ2RBRGKHaA== (дата обращения: 01.11.2025).