Пример готового реферата по предмету: Экономика
Содержание
Содержание
Введение
1. Состояние рынка пассажирских авиаперевозок в Российской Федерации
2. Конкурентоспособность российских авиалиний на международном рынке пассажирских авиаперевозок
2.1. Состязательность рынка авиаперевозок России
2.2. Конкурентоспособность пассажирских авиакомпаний
Заключение
Список литературы
Выдержка из текста
Развитие современной мировой экономики способствует не только усилению кооперационных связей между хозяйствующими субъектами различных стран, но и обострению конкуренции между ними, в том числе и на международном рынке услуг, одним из важнейших секторов которого являются транспортные услуги. В свою очередь среди транспортных услуг особое место занимает рынок пассажирских авиаперевозок, поскольку является одним из наиболее динамично развивающихся рынков, что связано с необходимостью обеспечения постоянно укрепляющихся экономических, культурных и других связей между странами и регионами в условиях глобализации.
Россия, в силу ее территориальной протяженности и экономического потенциала, не может оставаться в стороне от глобальных процессов. Российский рынок авиаперевозок с 2005 г. по 2013 г. был одним из самых быстрорастущих в мире. За исключением кризисного периода 2008– 2009 гг. количество пассажиров российских авиакомпаний росло ежегодно в общей сложности на 10– 15%. Если в 2000 г. все российские авиакомпании перевезли 17,7 млн пассажиров, то уже по итогам 2013 г. этот показатель составил 72,4 млн 1 . Около половины из них (39,2 млн) пришлось на международные маршруты.
Столь быстро растущий рынок не мог остаться без внимания международных авиакомпаний, что обусловило их повышенный интерес к российскому рынку. Только за последние
1. лет (с 2003 г.) в Россию начали выполнять прямые рейсы три самых быстрорастущих перевозчика Ближнего Востока – Emirates, Etihad и Qatar Airways. Полеты в Россию начали и крупнейшие азиатские авиакомпании, в частности сингапурская Singapore Airlines и гонконгская Cathay Pacific.
Российские направления привлекают и относительно новые типы европейских и азиатских авиаперевозчиков – низкотарифные. В этих условиях российским авиакомпаниям – участницам международного рынка авиаперевозок – необходимо жестко отстаивать свои позиции на этом высококонкурентном рынке и привлекать не только российских, но и иностранных пассажиров, в том числе транзитных. Это необходимо и потому, что мировой финансово-экономический кризис достаточно негативно отразился как на российском, так и на международном рынке пассажирских авиаперевозок, что в перспективе только обострит конкуренцию между авиаперевозчиками.
В этой связи следует отметить, что многие российские авиакомпании отстают по качеству предоставляемых услуг от большинства своих конкурентов, что в условиях членства России во Всемирной торговой организации может привести к их уходу не только с международного, но и с внутреннего рынка. Кроме того, санкции, принятые рядом мировых держав в отношении России в 2014 г., затронули и некоторых российских авиаперевозчиков.
Следовательно, российским авиакомпаниям предстоит разработать и реализовать стратегию повышения конкурентоспособности с учетом возрастания соперничества авиакомпаний на международном рынке авиаперевозок и сложной экономической ситуации в российской экономике.
Список использованной литературы
1. Airlines Inform Сайт № 1 Для пассажира; http://www.airlines-inform.ru/rankings/airline_ranking_2014.html
2. Баумоль Уильям Дж. Состязательные рынки: мятеж в теории структуры отрасли. Вехи экономической мысли. Теория отраслевых рынков. Т.5. – СПб.: Экономическая школа. 2003. – с. 116.
3. Годовой отчет компании "Аэрофлот" за 2014 год; http://annualreport 2014.aeroflot.ru/
4. Гражданская авиация в России: время обновлять парк / аналитический обзор Росбизнесконсалтинга / демонстрационная версия
5. Доклад о состоянии конкуренции в Российской Федерации, подготовленный в соответствии с пунктом 10 ч. 2 ст.
2. Федерального закона от
2. июля 2006 года № 135-ФЗ «О защите конкуренции», 2014 г.
6. Информационное агентство РЖД Партнер.ру; http://www.rzd-partner.ru/interviews/comments/obzor-rynka-passazhirskikh-aviaperevozok—avgust-2015-g
7. Конкурентоспособность и перспективы развития российских авиаперевозчиков: аналитическая записка рейтингового агентства «РА Эксперт». РА Эксперт. 2003. C. 3 Сайт: Raexpert.ru. URL: http://raexpert.ru/researches/avia/avia.pdf
8. Министерство транспорта Российской Федерации; ttp://www.mintrans.ru/documents/
9. Первый мультипортал KM.RU; http://www.km.ru/turizm
10. Прахалад, К. Создание ключевых компетенций и их использование / К. Прахалад, Л. Фаэй, Р. Рэнделл // Курс MBA по стратегическому менеджменту. — М. : Альпина Бизнес Букс, 2005. — С. 364
11. Российская газета RG.RU; http://www.rg.ru/2010/09/21/samolet.html
12. Синицкий А., Зверева П. Производственные показатели России за 2012 год. Авиатранспортное обозрение. 2012.
2. янв. URL: http://www.ato.ru/content/proizvodstvennye-pokazateli-grazhdanskoy-aviacii-rossii-za-2010- god (
13. ФГУП НИИ Гражданской Авиации; http://www.gosniiga.ru/analitika.html
14. Федеральное агентство воздушного транспорта; http://www.favt.ru/
15. Федеральное агентство воздушного транспорта; http://www.favt.ru/novosti-aktualnaja-informacija/
