Пример готового реферата по предмету: Экономика
ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1.ПОНЯТИЕ МЕЖДУНАРОДНО-ПРАВОВОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК
2. КОНВЕНЦИЯ ДЛЯ УНИФИКАЦИИ НЕКОТОРЫХ ПРАВИЛ, КАСАЮЩИХСЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК
2.1. ПРЕДПОСЫЛКИ УНИФИКАЦИИ НЕКОТОРЫХ ПРАВИЛ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК
2.2. РОЛЬ КОНВЕНЦИИ ДЛЯ УНИФИКАЦИИ НЕКОТОРЫХ ПРАВИЛ, КАСАЮЩИХСЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК, В ПРОЦЕССЕ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Содержание
Выдержка из текста
представителями разных государств в целях обмена мнениями, решения вопросов, представляющих взаимный интерес, урегулирования разногласий, развития сотрудничества в различных областях, выработки и заключения международных соглашений и т. при добровольном согласовании международно-правовых договорённостей, связанное с необходимостью выявления истинных намерений сторон и последующего достижения максимально возможных результатов, отвечающих национальной безопасности и национальным интересам участвующих субъектов вАктуальность выбора темы определяется, прежде всего, важностью самого объекта исследования — международных переговоров в сфере морских перевозок, которые на современном этапе развития мирового сообщества являются главным механизмом урегулирования конфликтных ситуаций и осуществления
Перевозка грузов воздушным транспортом позволяет существенно сократить общее время доставки груза и решает проблему транспортировки грузов практически в любое место на земном шаре. С каждым годом происходит рост объема грузоперевозок на воздушном транспорте, выпускаются новые модели самолетов, используемых для перевозки грузов, разрабатываются новые законы и правила, позволяющие упростить перевозку грузов по воздуху. Все это обуславливает актуальность выпускной квалификационной работы.
В XX столетии возникли новые транспортные отрасли, среди которых воздушный транспорт занял важнейшее место. С развитием этого вида транспорта появилась, по сути, новая форма международных экономических связей — отношения в области гражданской авиации. Регулярные и чартерные авиарейсы превращаются в сеть постоянных коммуникаций, участвуя вместе с другими видами транспорта в формировании общемировой транспортной системы.
Главная особенность правоотношений, следующих из договора перевозки, ориентируется их правовым регулированием: действующий ГК РФ учитывает только наиболее существенные положения о транспортных договорах, подразумевая, что на базе данных положений в транспортных уставах и кодексах обязаны быть учтены специальные правила для определенных видов транспорта.Для такой великой державы как Россия всегда злободневным вопросом остается организация перевозок пассажиров, их багажа и грузов посредством воздушного транспорта. Актуальности исследованию вопросов ответственности перевозчиков при осуществлении воздушной перевозки добавило принятие Конвенции для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок (Монреальская конвенция).
Нарушение авиаперевозчиком некоторых условий договора воздушной перевозки пассажира выступает в качестве основания появления гражданско-правовой ответственности авиаперевозчика.Внесенные изменения в нормы ВК РФ нацелены на упрочнение личной ответственности перевозчика по договору воздушной перевозки национальным законом и на некую гармонизацию отечественного законодательства о гражданско-правовой ответственности перевозчика по договору внутренней воздушной перевозки пассажира со стандартами международного характера. Установление электронного документирования при оформлении и выполнении договора воздушной перевозки требует новейших подходов и трактовок в оформлении перевозочных документов.
Государство имеет право лично устанавливать собственные правила авиаперевозок в рамках собственного суверенного воздушного пространства. Правовое регулирование международных авиаперевозок регулируется последующими правовыми соглашениями:
- Варшавская конвенция;
- Гвадалахарская конвенция.
Акты федеральных органов исполнительной власти в сфере транспорта, составляющие наибольшую часть транспортного законодательства, созданы для регламентации отдельных технических вопросов организации воздушных перевозок.
Хотя воздушный транспорт считается наиболее быстрым способом передвижения, повышение размеров воздушных перевозок влечет повышение случаев причинения ущерба жизни и здоровью людей, а также утраты и порчи грузов. Трудности гражданско-правовой ответственности перевозчиков по договору воздушной перевозки приобретают особенное значение в заключительные десятилетия.
Главная особенность правоотношений, следующих из договора перевозки, ориентируется их правовым регулированием: действующий ГК РФ учитывает только наиболее существенные положения о транспортных договорах, подразумевая, что на базе данных положений в транспортных уставах и кодексах обязаны быть учтены специальные правила для определенных видов транспорта.Удачное решение вопросов, образующихся в ходе реализации торговых планов, возможно только при условии действенного правового регулирования, опирающегося как на улучшение законов и других нормативных правовых актов РФ, так и на плодотворное международное сотрудничество с иными государствами.рассмотреть ответственность перевозчика при воздушных перевозках.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1.Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок (Варшава,
1. октября 1929 г.) (с изменениями и дополнениями от 28 сентября 1955 г.)
2.Протокол о поправках к Конвенции для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанной в Варшаве
1. октября 1929 г. (Гвадалахара, от 18 сентября 1961 г.)
3.Конвенция УНИДРУА о международном финансовом лизинге от
2. мая 1988 года // http://www.consultant.ru/online/base/?req=doc;base=LAW;n= 4965
4.Воздушный кодекс РФ от 19.03.1997 № 60-ФЗ (ст.101) // http://www.consultant.ru/popular/air/ 25_15.html #p 994
5.Гражданский кодекс РФ от 30.11.1994 № 51-ФЗ (Часть 2) // http://www.consultant.ru/popular/gkrf 1
6.Гражданский кодекс РФ от 30.11.1994 № 51-ФЗ (Часть 3) // http://www.consultant.ru/popular/gkrf 1
7.Бордунов, В.Д. Международное воздушное право / В.Д. Бордунов. – М.: Авиабизнес, Научная книга.- 2007. – 464с.
8.Каламкарян, Р.А, Международное воздушное право / Р.А.Калмакарян, Ю.И.Мигаче. – М.: 2008. – 550c.
9.Фирузов, А.Н. Роль Конвенции для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок в обеспечении безопасности международных воздушных перевозок // Мировая экономика и Международные отношения. – 2006.- № 3. – С.31-35
10.Иванова, Е.А. Международно-правовые аспекты ответственности, наступающей вследствие авиационных происшествий // Журнал российского права. – 2006. — № 7. – С.12-16
11.Халимова, Г.Р. «Монреаль вместо Варшавы». Монреальская конвенция 1999 года и последствия ее ратификации Россией // Право и суд в современном мире. Российская академия правосудия. – 2005. — № 5 — С.111-114.
12.Халимова, Г.Р. Роль регламентов ИКАО в обеспечении принципа безопасности международной гражданской авиации // Вестник ТИСБИ. – 2007 — № 3. — С.95-100
список литературы
