Содержание
Стр.
В в е д е н и е . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . 3
1. Что представляет собой двигатель Стирлинга? . . . . . . . . . . . .. . 4
2. Классификация двигателей. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
3. Схема работы двигателя Стирлинга . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .11
4. Рабочие характеристики и особенности конструкции . . . . . . .13
5. Очерк развития двигателя Стирлинга . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
6. Области применения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
6-1. Автомобильные двигатели . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18
6-2. Криогенные газовые машины . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
6-3. Рефрижераторные установки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
6-4. Электрогенераторы малой мощности . . . . . . . . . . . . . . . .. 20
6-5. Двигатели для морских судов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .21
6-6. Подводные энергетические системы . . . . . . . . . . . . . . . . .22
6-7. Солнечные энергетический установки . . . . . . . . . . . . . . . .22
6-8. Механический привод в аппаратах «искусственное
сердце» . . . . . . . .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
6-9. Универсальные энергетические системы . . . . . . . . . . . . . 23
З а к л ю ч е н и е . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Л и т е р а т у р а . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 27
П р и л о ж е н и е . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Выдержка из текста
На рубеже веков человечество смотрит в будущее с надеждой. Надежда эта вполне оправдана: ученая мысль не стоит на месте, напротив, предлагает все новые и новые разработки, внедряя в нашу жизнь все более экономичные, экологически безопасные и перспективные технологии.
В полной мере это касается альтернативного двигателестроения и использования так называемых "новых" альтернативных видов топлива: ветра, солнца, воды и других источников энергии.
Двигатели — сердце современной цивилизации. Они обеспечивают рост производства, сокращают расстояния. Благодаря им человек получает энергию, свет, тепло, информацию, Наиболее распространенные в настоящее время двигатели внутреннего сгорания имеют ряд существенных недостатков: их работа сопровождается шумом, вибрациями, они выделяют вредные отработавшие газы и потребляют много топлива. Известен класс двигателей, вред от которых минимален, — это двигатели Стирлинга. Они работают по замкнутому циклу, без непрерывных микровзрывов в рабочих цилиндрах, практически без выделения вредных газов, да и топлива им требуется значительно меньше.
Двигатель Стирлинга был изобретен 21 сентября 1816г. в Эдинбурге, столице Шотландии Робертом Стирлингом. Это было приблизительно за 80 лет до дизеля, и поэтому двигатель Стирлинга пользовался значительной популярностью да начала ХХ века.
В 1816 году Стирлинг получил патент на «машину, которая производит движущую силу посредством нагретого воздуха». В 1827 и 1840 годах он получает еще два патента на усовершенствованные варианты своей машины. А в 1845 году на литейном заводе в Дании была пущена машина Стирлинга мощностью 50 индикаторных лошадиных сил, проработавшая в течение трех лет.
Список использованной литературы
1. Ридер Г., Хупер Ч. Двигатели Стирлинга: Пер. с англ. – М.: Мир,
1986.
2. Уокер Г. Машины, работающие по циклу Стирлинга: Пер. с англ.
М.: Энергия, 1978.
3. Уокер Г. Двигатели Стирлинга: Пер. с англ. – М.:
Машиностроение, 1985.
4. Бреусов В. Стирлинги уже давно работают в космосе. – Журнал
«Колеса» (статья).
5. Двигатели Стирлинга. Пер. с англ. Под ред. В.М.Бродянского.
М.: Мир, 1975.
6. Двигатели Стирлинга / [В.Н. Даниличев, С.И. Ефимов, В.А.
Звонок и др.]; под ред. М.Г. Круглова. – М.: «Машиностроение»,
1977.
7. «Двигатель с внешним подводом теплоты».
Патент №2105156 от 23 июня 1995 г., РФ
8. «Двигатель с внешним подводом теплоты».
Заявка №99110725 от 31 мая 1999 г., РФ