Пример готового реферата по предмету: Ремонт автомобилей и двигателей
Содержание
Введение 3
1. Обзор и назначение топливной системы «Common rail» 4
2. Принцип работы и основные узлы системы 9
3. Сравнение «Common rail» с другими топливными системами 13
4. Проведение технического осмотра оборудования 17
5. Охрана труда и окружающей среды при проведении технического осмотра.. 23
Заключение 28
Список использованных источников 30
Содержание
Выдержка из текста
Цель данной работы состоит в теоретическом изучении назначения и устройства топливной системы с электронным управлением «Common rail».провести обзор и определить назначение топливной системы «Common rail»;Объектом исследования является топливная система «Common rail», предметом – особенности ее устройства и области применения.
Все это требует решение вопросов организации высокоэффективного рабочего процесса, снижение теплонапряженности цилиндропоршневой группы, снижении трения, обеспечение качественного охлаждения, внедрение новых технологических процессов для обеспечения ресурсов и надежной работы поршневых колец, клапанов, подшипников и коленчатого вала, уплотнения газового стыка и т.д., подготовки производства для изготовления лицензионных двигателей, создания специализированных предприятий
Все это требует решение вопросов организации высокоэффективного рабочего процесса, снижение теплонапряженности цилиндропоршневой группы, снижении трения, обеспечение качественного охлаждения, внедрение новых технологических процессов для обеспечения ресурсов и надежной работы поршневых колец, клапанов, подшипников и коленчатого вала, уплотнения газового стыка и т.д., подготовки производства для изготовления лицензионных двигателей, создания специализированных предприятий
Более того, предприятия, не использующие современные технологии, рискуют оказаться в роли «вечно отсталых» и, в конечном итоге, могут не выдержать рыночной конкуренции. Manufacturing Execution System, производственная исполнительная система) — специализированное прикладное программное обеспечение, предназначенное для решения задач синхронизации, координации, анализа и оптимизации выпуска продукции в рамках какого-либо производства.
В процессе написания данной работы будут использованы такие нормативные документы, как Федеральный закон «О промышленной безопасности опасных производственных объектов» от
21 июля 1997 г. № 116-ФЗ, ГОСТ 22.1.12-2005, ГОСТ 34.003-90, ГОСТ 34.601-90, ГОСТ 34.603-92, а так же работы авторов: Мальцев И. В. «Системы контроля доступом», Стасенко Л. «СКУД — система контроля и управления доступом» и т.д.
Для подачи топлива в силовых установках используется специальный топливный насос высокого давления (ТНВД), который также распределяет топливо по цилиндрам и производит впрыск через форсунки в строго определенный момент времени, определяемый углом опережения впрыска. ТНВД и форсунки являются устройствами прецизионной точности. Плунжеры насоса и штифты форсунок в процессе работы смазываются поступающим дизельным топливом. Поэтому исключительно важна чистота подаваемого топлива. Топливо не должно содержать механических примесей, воды, а также соединений серы, которые сильно изнашивают ТНВД. Для очистки топлива используются специальные фильтры грубой и тонкой очистки, которые, согласно инструкции, нужно периодически очищать и заменять. Излишки топлива, образующиеся в процессе работы, отводятся от форсунок и ТНВД по трубопроводу и направляются обратно в бак.
Целью является систематизация научных и практических знаний в области эксплуатации и ремонта масляного насоса, а конкретно развитие инициативы и самостоятельности решений по тем или иным проблемам, возникающим в процессе эксплуатации и ремонта масляного насоса, изменению конструкции ненадежных узлов и элементов, применению альтернативных видов новых материалов, разработке новых методик испытаний и регулировок с целью получения улучшенных характеристик по надежности, долговечности и экономичности.
Практическая значимость работы заключается в том, что проектируемую систему при желании можно модифицировать под другие требования, что позволит при минимальных вложениях времени и средств управлять другими параметрами производства.
Автоматизация производственных процессов приводит к увеличению выпуска, снижению себестоимости и улучшению качества продукции, уменьшает численность обслуживающего персонала, повышает надежность и долговечность машин, дает экономию материалов, улучшает условия труда и техники безопасности. В данных условиях, при уже обозначившемся дефиците энергоресурсов, автоматизированные системы управления играют одну из главных ролей.Системы газоснабжения являются крупнейшим потребителем топливно-энергетических ресурсов в стране.
Топливные баки оборудованы системой дренажа, выполненной раздельно для баков левого и правого полукрыла. В каждом полукрыле имеется два дренажа: основной, связывающий бак с атмосферой в горизонтальном полете, в наборе высоты и на земле, и дополнительный, обеспечивающий сообщение топливных баков с атмосферой при планировании (аварийном снижении), когда основной дренаж заполнен топливом. В концевой части каждого полукрыла расположен дренажный бак для сбора топлива, попадающего в дренажный трубопровод.
Список использованных источников
1. Грибков В.М., Карпекин П.А. Справочник по оборудованию для ТО и ТР автомобилей. М.: Россельхозиздат, 2008. — 223 с.
2. Кирсанов Е.А., Панкратов Н.П., Ременцев А.Н. Механизация производственных процессов в автотраспортных предприятиях (механизация подъемно-осмотровых и смазочно-заправочных работ).
Учебное пособие. М.: МАДИ, 2008. — 99 с.
3. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомо-билей. М.: Транспорт, 2008. — 272 с.
4. Мирошников Л.В., Болдин А.П., Пал В.И. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях. М.: Транспорт, 2008. — 267 с.
5. Ремонт машин Под ред. Тельнова Н.Ф. – М.: Агропромиздат, 2007. — 560 с.
6. Спичкин Г.В. и др. Диагностирование технического состояния автомобилей. — М.: Высшая школа, 2007.
список литературы
