Пример готового реферата по предмету: Автотранспорт
Содержание
Введение 3
1. Виды стапелей 5
1.1. Рамные стенды 5
1.2. Напольные стапели 7
1.3. Подкатные устройства 9
1.4. Платформенные стенды 11
Сравнение 13
2. Инструменты, для кузовных работ на стапелях 14
2.1. Обратный молоток 16
2.2. Вакуумный молоток 17
Сравнение 19
Заключение 21
Список использованных источников информации 22
Содержание
Выдержка из текста
При попадании в ДТП часто нарушается геометрия кузова автомобиля. Для ее восстановления используются специальные рихтовочные стенды: кузовные стапели. В зависимости от выбранной модели появляется возможность устранять небольшие или существенные повреждения кузова. Данное оборудование делится на:
Организация СТО для кузовного ремонта автомобилей
Далее прикладывается усилие к точке, положение которой смещено. При достижении точкой заданного положения, ее крепят при помощи "джиг" к раме стапеля, после чего приступают к вытяжке другой точки. При такой технологии "исправленная" точка находится неподвижно на закрепленном месте. Данная система фиксации имеет две разновидности. В первом случае "джиги" крепятся на раму стапеля через специальные колонны и балки. Для каждого типа кузова требуется свой комплект "джиг", колонн и балок, поэтому для универсального участка кузовного ремонта стоимость всех необходимых комплектов очень высока, а при появлении новых автомобилей их потребуется еще больше. Во втором случае (система предложена и запатентована итальянской фирмой ВВМ) "джиги" крепятся на универсальные колонны, высота которых задается и фиксируется по необходимым размерам. Положение колонн на раме стапеля тоже задается и фиксируется при помощи универсального комплекта балок. И колонны, и балки, и сама рама имеют удобные встроенные линейки. В результате можно создать шаблон для любого кузова, требующего ремонта.
Стенды для выправки кузовов автомобилей применяют в случае сильной деформации с изменением геометрии и нарушением места крепления несущих узлов и агрегатов. Основной вид выполняемых ими работ это выправка несущих частей автомобиля – правка лонжеронов, элементов несущих рам, стоек. Принцип действия данного оборудования сводится к одному – восстановление внутренней геометрии кузова автомобиля
В понятие кузовного ремонта входят манипуляции с кузовом автомобиля для устранения любых, даже мельчайших дефектов, царапины, сколы, а также покраска автомобиля.
Технический сервис включает в себя следующий комплекс услуг: изучение потребностей и платежеспособного спроса потребителей на машины и услуги; оказание информационно-консультационных услуг; обеспечение потребителей машинами, оборудованием, запасными частями; монтаж, наладка ремонтируемой техники; обучение персонала эксплуатационников и ремонтников; обеспечение ремонтно-технологическим оборудованием; выполнение технического обслуживания и ремонта техники; поддержание техники в работоспособном состоянии в течение периода эксплуатации.
В данной курсовой работе мы будем рассматривать производственную базу, которая нужна для осуществления ремонтов двигателей легковых автомобилей.В качестве примера рассмотри организацию технического обслуживания и ремонта двигателей автомобилей семейства ВАЗ.- перенос акцента с обслуживания на после аварийный ремонт;
В расчетно-пояснительной записке дана характеристика предприя-тия, дано современное положение в ремонтном производстве, разработана технология диагностирования автомобилей, произведена разработка и расчет участка по восстановлению статоров генераторов, описана конструкторская разработка с необходимыми расчетами на прочность и технико-экономическими расчетами, инструкция по технике безопасности при работе на разрабатываемой установке, дана технико-экономическая оценка проекта.
Курсовой проект состоит из трех глав. В первой главе указана характеристика автомобиля ВАЗ 2108, рассмотрено назначение, устройство и принцип работы цилиндропоршневой группы ДВС, проведен анализ возможных неисправностей цилиндропоршневой группы двигателя и описана диагностика неисправностей цилиндропоршневой группы двигателя, диагностика двигателя по состоянию выхлопа и замер компрессии в цилиндрах двигателя.
где Nк, NТ, NТО 3 – количество капитальных, текущих ремонтов и ТО
3. которые будут проведены в течение года;Мк, Мт, МТО 3 – наработка машин данной марки до капитального, текущего ремонта и ТО 3.
Список использованных источников информации
1. ГОСТ Р 51709-2001. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. М.:Госстандарт России, 25 с.
2. Автосервис. Станции технического обслуживания автомобилей. Издательства: Альфа-М, Инфра-М, 2008 г.
3. Бычков В. П. Предпринимательская деятельность на автомобильном транспорте. Перевозки и автосервис. Издательства: Академический Проект, Константа, 2009 г.
4. Волгин В. В. Малый автосервис. Издательство: Дашков и Ко, 2009г.
5. Ковалевский А.Ф. Система, технология и организация услуг автосервиса. Методическое пособие для практических занятий по дисциплине «Система, технология и организация услуг автосервиса». Владивосток, ВГУЭС, 2003. 62 с.
6. Кузнецов А.С., Белов Н.В. Малое предприятие автосервиса: Организция, оснащение, эксплуатация. — М.: Машиностроение, 1995. — 303с. : ил. Абонемент-2 экз.; чз 2-3 экз.
7. Марков, Олег Давидович. Автосервис: рынок, автомобиль, клиент / О.Д.Марков. — М.: Транспорт, 1999. — 270с. Абонемент-1 экз.; чз 2-2 экз.
8. Практические советы руководителю автосервиса: Справочник. Сборник 1. / Под ред. Волкова А.В. — М.: МЦБ бизнеса, торговли, ВЭД, 2000. — 327с. : (Практические советы руководителю).
9. Суковицин В.И. Технический осмотр автомобилей. — М.: Транспорт, 1992. — 158с. чз 2-1 экз.
список литературы
