Содержание
(Отрывок)На первых порах, в СССР, эксплуатировались автомобили производства Руссо-балтийского вагонного завода, построенные еще во времена царствования Николая II-го.
Первые годы Советской власти характеризуются последовательным расширением автомобильно-дорожного движения. В данный исторический период в нашей стране функционировали пять государственных органов по управлению и организации деятельностью важнейших звеньев автомобильно-дорожного комплекса. К таковым относились Главное управление государственных автомобилестроительных заводов; Центральная автомобильная секция ВСНХ; Управление по сооружению шоссейных, грунтовых и узкоколейных железных дорог; Рабоче-крестьянская милиция НКВД РСФСР и автомобильная инспекция Транспортного отдела Московского Совета.(Отрывок)
Выдержка из текста
(Отрывок)История развития организации дорожного движения в СССР до 1945 года
История развития организации дорожного движения в СССР до 1945 года, представляет собой управление инфраструктурой и дорожным парком автомобилей, оставшейся после октябрьской революции 1917 года. Поэтому будет уместно проводить параллели с дореволюционной Россией. Часть инфраструктуры, такая как дороги, была повреждена, ввиду проведения партизанских действий в период революции, но восстановлен с приходом централизованной советской власти в стране.(Отрывок)
Список использованной литературы
(Отрывок)1) НИИАТ. Изд. 10-е. М., Транспорт, 1983 Краткий автомобильный справочник.
2) Клинковштейн Г.И., Афанасьев М.Б. 2009. Организация дорожного движения
3) В.П. Полищук О.П. Дзюба 2008. Теория транспортного потока(Отрывок)