Логистическая Информационная Система (ЛИС) в SCM: Принципы Построения, Функциональная Структура и Векторы Цифровой Трансформации

В современном управлении цепями поставок (Supply Chain Management, SCM) информация зачастую приобретает большую ценность, чем сам материальный поток. Согласно отраслевым исследованиям, применение IT-систем для автоматизации управленческих процессов в логистике позволяет сократить трудоемкость, связанную с обслуживанием процессов, на 25%, увеличить общую производительность труда более чем на 20% и повысить скорость обработки документов на 30%. Эти показатели наглядно демонстрируют, что без централизованной, интегрированной и адаптивной Логистической Информационной Системы (ЛИС) невозможно достичь конкурентоспособности и операционной эффективности на глобальном рынке.

Данный аналитический материал посвящен всестороннему изучению концептуальных основ, методологических принципов построения, иерархической структуры и современных трендов развития ЛИС в контексте цифровой экономики и управления цепями поставок.

Введение: Концептуальные Основы и Значение ЛИС в Управлении Цепями Поставок

Эффективность любой логистической системы определяется не только скоростью перемещения товаров, но и скоростью, а также качеством циркулирующей информации. В эпоху глобализации и высокой динамики рынка, ЛИС выступает в роли «нервной системы» SCM, обеспечивая необходимую прозрачность и координацию. Именно от качества ЛИС зависит, насколько оперативно компания сможет реагировать на внезапные изменения спроса или сбои в поставках.

Информационный поток и Информационная логистика

Для понимания роли ЛИС необходимо определить ее фундаментальные составляющие.

Информационный поток (ИП) – это совокупность сообщений (данных, отчетов, распоряжений), циркулирующих как внутри логистической системы (ЛС), так и между ее звеньями и внешней средой. Эти сообщения критически необходимы для эффективного управления, анализа и контроля всех логистических операций — от закупки сырья до доставки готовой продукции конечному потребителю.

На основе управления этим потоком строится Информационная логистика. Ее задача — организовать и оптимизировать поток данных, который сопровождает и предваряет движение материального потока. Информационная логистика является связующим звеном, интегрирующим ключевые функциональные области предприятия: снабжение, производство, сбыт и транспорт.

ЛИС как целостный комплекс и ее место в корпоративной структуре

Логистическая Информационная Система (ЛИС) определяется как целостный комплекс программно-технических средств, информационных ресурсов, регламентов и персонала, предназначенный для создания интегрированного информационного пространства. Основная цель ЛИС — обеспечение эффективной, скоординированной и прозрачной деятельности всей логистической цепи.

В академической среде существуют три концептуальных подхода к определению места ЛИС по отношению к Корпоративной Информационной Системе (КИС):

1. ЛИС является частью КИС.
2. ЛИС является самостоятельной структурой.
3. ЛИС является более высокой степенью интеграции и включает в себя КИС.

Наиболее обоснованным, особенно в контексте SCM, является третий подход. ЛИС часто рассматривается как субстанция более высокого порядка, нежели классическая КИС (например, ERP-система), поскольку ее функционал охватывает всю цепь поставок. КИС обычно фокусируется на внутренних процессах (бухгалтерия, кадры, производство), тогда как ЛИС включает распределение продукции, закупку сырья и материалов, их транспортировку и взаимодействие с внешними партнерами (3PL-операторами, поставщиками), что выходит за рамки традиционных автоматизированных функций управления предприятием. Таким образом, системный подход к ЛИС позволяет эффективно управлять всей цепочкой создания стоимости.

Системный Подход и Фундаментальные Методологические Принципы Построения ЛИС

ЛИС не может быть построена как набор разрозненных программных модулей. Ее фундамент — системный подход, который требует рассмотрения всей цепи поставок как единого интегрированного целого. Даже если отдельные подсистемы (например, WMS на складе и TMS в транспортном отделе) разобщены, ЛИС обязана обеспечить их бесшовное взаимодействие, что является залогом минимизации операционных разрывов.

Основные принципы функционирования логистических систем

Методологические принципы, лежащие в основе формирования и функционирования ЛИС, обеспечивают ее надежность, гибкость и эффективность:

Принцип	Содержание и значение для ЛИС
Систематизация	Структурирование всех элементов и процессов ЛИС в соответствии с четкой логикой и иерархией.
Комплексность и Целостность	Рассмотрение всех логистических функций и звеньев цепи как взаимосвязанных элементов, работающих на достижение общей цели.
Адаптация (Гибкость)	Способность ЛИС оперативно перестраиваться и реагировать на изменяющиеся условия внешней среды (спрос, рыночные сбои, изменения законодательства).
Интеграция	Обеспечение единого информационного пространства и совместимости всех подсистем (WMS, TMS, ERP-модули) как внутри предприятия, так и с внешними партнерами.
Точность и Надежность	Гарантия достоверности и актуальности данных, а также отказоустойчивость программно-технического комплекса.

Принципы согласования, отсутствия конфликтов и уникальности

Помимо общепринятых принципов, системный подход выдвигает ряд критически важных требований, обеспечивающих интеграцию и управляемость сложной логистической структуры:

1. Принцип Логистической Интеграции и Координации: Этот принцип направлен на обеспечение эффективной координации всех звеньев цепи поставок для минимизации времени, затрат и рисков.
2. Принцип Согласования: Требует, чтобы при проектировании ЛИС были согласованы информационные, надежностные, ресурсные и другие характеристики всех ее подсистем. Например, скорость генерации отчетов в ERP должна быть согласована со скоростью передачи данных из WMS, чтобы избежать информационных «пробок» и, как следствие, задержек в принятии решений.
3. Принцип Отсутствия Конфликтов: Является ключевым для предотвращения возникновения локальных оптимумов. Действия отдельных подсистем (например, максимальное снижение складских запасов отделом закупок) не должны входить в противоречие с целями всей системы (например, поддержание высокого уровня клиентского сервиса, требующего наличия запасов). Все действия должны быть направлены на достижение общей цели – повышение эффективности всей цепи поставок.
4. Принцип Уникальности (Идентификации): Критически важен в современных системах. Принцип требует, чтобы каждый элемент, проходящий через систему (грузовая единица, деталь, единица запаса), имел свой персональный, уникальный идентификатор. Это позволяет контролировать и отслеживать его прохождение по конкретным контрольным точкам всей цепи поставок, обеспечивая прозрачность и прослеживаемость (traceability).

Иерархическая и Функциональная Структура ЛИС

Функциональная структура ЛИС традиционно представляется в виде трехуровневой пирамиды, которая отражает иерархию управления на предприятии и в цепи поставок. Каждый уровень соответствует определенному горизонту планирования и типу обрабатываемых данных. Как эффективно построить эту пирамиду, если мы не знаем, какие данные критически важны для каждого уровня?

Исполнительный (Транзакционный) уровень

Это основа пирамиды, отвечающая за рутинные, повседневные операции и сбор первичных данных.

• Назначение: Используется на административном и оперативном уровнях управления. Отвечает за исполнение транзакционных задач: прием и обработка заказов, оформление транспортных документов, учет запасов, контроль отгрузок.
• Требования к данным: Критически важна скорость обработки данных, поэтому системы работают в режиме on-line.
• Типовые системы:
  • WMS (Warehouse Management System): Система управления складом, которая обеспечивает сбор информации по всем складским процессам (приемка, размещение, отбор, отгрузка) в режиме реального времени, часто с использованием радиотерминалов и штрихкодирования.
  • СЭД (Система Электронного Документооборота): Система электронного документооборота (ранее EDMS), отвечающая за отслеживание и хранение электронных документов и товарно-сопроводительной документации.

Диспетчерский (Тактический/Диспозитивный) уровень

Средний уровень, предназначенный для координации и оптимизации операционной деятельности в среднесрочной и краткосрочной перспективе.

• Назначение: Принятие решений, обеспечивающих отлаженную работу системы, включая распоряжение внутризаводским транспортом, управление запасами готовой продукции, оперативное планирование маршрутов.
• Требования к данным: Требуется интерактивная (on-line) или близкая к ней обработка данных для обеспечения актуальности принимаемых решений.
• Типовые системы:
  • TMS (Transportation Management System): Система управления транспортом, которая помогает оптимально доставить продукцию. Она рассчитывает маршруты, учитывает габариты грузов, загрузку транспорта и другие параметры, обеспечивая снижение транспортных издержек.
  • Модули SCM: Модули, отвечающие за планирование спроса и производственных мощностей.

Стратегический (Плановый) уровень

Вершина пирамиды, предназначенная для принятия долгосрочных решений, влияющих на всю структуру логистической цепи.

• Назначение: Принятие решений о структуре ЛС, стратегиях развития, определение нормативов и стандартов. Ключевые задачи включают создание и оптимизацию звеньев логистической цепи (например, открытие новых складов, выбор поставщиков).
• Требования к данным: Характерна пакетная обработка задач, поскольку решения основаны на анализе больших объемов исторических данных и прогнозных моделях.
• Типовые системы:
  • Модули ERP-систем (Enterprise Resource Planning): Обеспечивают поддержку стратегических функций логистического менеджмента: управление условно-постоянными данными (нормативы, стандарты), долгосрочное планирование производства и стратегическое управление запасами.

Таблица 1. Сводная структура ЛИС по уровням управления

Уровень	Горизонт планирования	Типовые задачи	Примеры систем
Стратегический	Долгосрочный (1 год +)	Оптимизация сети, планирование мощностей, управление нормативами.	ERP-модули, системы BI (Business Intelligence).
Диспетчерский	Среднесрочный (Недели/Месяцы)	Оптимизация маршрутов, управление запасами, координация транспорта.	TMS, SCM-модули.
Исполнительный	Оперативный (Ежедневно)	Учет запасов, обработка заказов, контроль отгрузок, документооборот.	WMS, СЭД, системы штрихкодирования.

Классификация Информационных Потоков и Роль Современных IT-Решений

Управление логистическими потоками невозможно без четкой классификации и методологии работы с данными.

Классификация Информационных Потоков

Информационные потоки (ИП) классифицируются по нескольким ключевым признакам, что позволяет точно определить требования к скорости и формату передачи данных:

1. По отношению к системе:
   • Внутренние: Циркулируют внутри логистической системы (например, распоряжения из отдела снабжения на склад).
   • Внешние: Обмен информацией между ЛС и внешней средой (заказы от клиентов, счета от поставщиков).
2. По направлению:
   • Вертикальные: Движение информации между различными уровнями иерархии (например, отчет о запасах со склада на стратегический уровень).
   • Горизонтальные: Обмен данными между партнерами, находящимися на одном уровне (например, между двумя складами, принадлежащими разным юридическим лицам в рамках одного SCM).
3. По синхронизации с материальным потоком (МП): Это наиболее важная классификация, определяющая своевременность информационного обеспечения:
   • Опережающие МП: Информация, которая предшествует движению товара (например, информация о заказе, прогноз спроса, план отгрузки).
   • Следующие одновременно с МП: Товарно-сопроводительные документы (накладные, сертификаты).
   • Следующие после МП: Финансовые расчеты, отчеты о выполнении заказа, обратная связь от потребителя.

Использование Big Data, AI, IoT и облачных вычислений

Современные IT-решения радикально преобразили управление ИП, обеспечив беспрецедентный уровень прослеживаемости и прогнозирования.

• Интернет Вещей (IoT) и Облачные вычисления (Cloud Computing): IoT-устройства (датчики температуры, GPS-трекеры, RFID-метки) применяются для сбора оперативных данных с логистического оборудования и транспорта в режиме реального времени. Облачные вычисления предоставляют необходимую инфраструктуру для хранения и обработки этих огромных массивов данных, а также для создания единой интегрированной системы закупок, доступной всем звеньям цепи.
• Анализ больших данных (Big Data Analytics) и Искусственный Интеллект (AI): Используются для статистического моделирования информационных потоков, анализа данных и машинного обучения. AI позволяет перевести прогнозирование спроса и оптимизацию складских запасов из категории эвристических оценок в точные математические модели, значительно снижая риск дефицита или избытка.

Как было отмечено во введении, внедрение этих систем дает измеримый экономический эффект. Автоматизация управленческих процессов в логистике, обеспечиваемая ЛИС, приводит к повышению общей производительности труда более чем на 20% и сокращению трудоемкости на 25%, что подтверждает их роль как критического фактора успеха, который прямо влияет на конечную прибыль компании.

Стандартизация обмена данными: EDI и UN/EDIFACT

Для обеспечения бесшовной горизонтальной интеграции между партнерами в SCM жизненно необходима стандартизация обмена данными.

EDI (Electronic Data Interchange) – это технология автоматизированного обмена стандартизированными электронными документами между торговыми партнерами (поставщиками, производителями, транспортными компаниями). Использование EDI исключает ручной ввод данных и минимизирует ошибки.

Международным стандартом для электронного обмена данными в логистике и транспорте является UN/EDIFACT (United Nations/Electronic Data Interchange For Administration, Commerce and Transport). Этот стандарт обеспечивает глобальную совместимость и унификацию сообщений.

В транспортной логистике наиболее часто используются следующие типы EDI-сообщений, основанные на стандарте UN/EDIFACT:

• IFTMBP (International Forwarding and Transport Message — Booking Preliminary): Предварительный запрос или заказ на транспортное обслуживание.
• IFTMBF (International Forwarding and Transport Message — Booking Firm): Реальный, подтвержденный заказ на транспорт или уведомление о прибытии транспорта.
• IFTMBC (International Forwarding and Transport Message — Booking Confirmation): Подтверждение бронирования заказа транспортным оператором.

Таким образом, стандартизация EDI является технологической основой для реализации принципов интеграции и координации на межфирменном уровне.

Цифровая Трансформация ЛИС и Векторы Развития (Индустрия 4.0)

Современные тренды в развитии ЛИС неотделимы от концепции Индустрии 4.0 (Industry 4.0), которая требует тотальной цифровой трансформации производства и логистики. Логистика 4.0 — это реализация принципов Индустрии 4.0 в управлении цепями поставок, основанная на полной интеграции физических и виртуальных процессов.

Горизонтальная и вертикальная интеграция

Индустрия 4.0 выдвигает два фундаментальных требования к интеграции, которые напрямую влияют на архитектуру ЛИС:

1. Горизонтальная интеграция (End-to-End): Обеспечивает сквозное интегрирование информационных потоков и бизнес-процессов между всеми независимыми звеньями цепи поставок — от поставщиков сырья до конечных потребителей. Цель — повышение прозрачности и совместное планирование, что критически важно для сокращения времени реакции на изменения рынка.
2. Вертикальная интеграция: Интеграция внутри самого предприятия, охватывающая все уровни иерархии (от уровня датчиков и киберфизических систем на производстве или складе до диспетчерского уровня WMS/TMS и стратегического уровня ERP-систем управления предприятием).

Сквозные технологии и критические факторы успеха внедрения ЛИС

Развитие ЛИС определяется внедрением так называемых сквозных технологий цифровой экономики. К ним относятся:

• Промышленный Интернет Вещей (IIoT): Обеспечивает связь между машинами, оборудованием и IT-системами, формируя огромные массивы данных для анализа.
• Киберфизические системы (CPS): Интеграция вычислительных и физических процессов (например, автономные склады, управляемые роботы).
• Цифровые двойники (Digital Twins): Виртуальные модели логистических объектов или процессов, позволяющие проводить симуляции и оптимизацию без вмешательства в реальную систему.

Внедрение и развитие ЛИС в условиях цифровизации требует не только технологических инвестиций, но и стратегического планирования. Критические факторы успеха включают:

1. Разработка многолетнего плана цифровых преобразований: Необходим четкий план перехода от устаревших систем к интегрированной ЛИС, учитывающий специфику отрасли и текущий уровень зрелости IT-инфраструктуры.
2. Создание собственных цифровых ИТ-сред: Компания должна имитировать работу тех предприятий, которые изначально были построены вокруг цифровых технологий. Это означает не просто покупку готового ПО, а глубокий реинжиниринг процессов.
3. Системная интеграция через границы: Развитие информационных технологий и интеграция систем через границы и континенты являются решающими факторами в развитии SCM, позволяющими снизить затраты на переключение и предоставлять персонализированные логистические услуги, что обеспечивает конкурентное преимущество на международной арене.

Заключение

Логистическая Информационная Система является неотъемлемым и системообразующим элементом современного управления цепями поставок. ЛИС — это не просто набор программ, а строго структурированная, иерархическая система, основанная на фундаментальных методологических принципах, таких как интеграция, адаптивность и, что особенно важно в цифровой среде, принцип уникальности идентификаторов.

ЛИС, построенная на трехуровневой иерархии (транзакционный, диспетчерский, стратегический), обеспечивает не только оперативное исполнение, но и тактическое управление, и стратегическое планирование. Ее эффективность многократно усиливается благодаря использованию сквозных технологий Индустрии 4.0 (AI, Big Data, IoT) и строгому следованию международным стандартам обмена данными, таким как UN/EDIFACT.

Вектор развития ЛИС однозначно направлен на углубление горизонтальной и вертикальной интеграции, что позволяет достигать максимальной прозрачности и гибкости. Дальнейшие исследования будут сосредоточены на роли искусственного интеллекта в предиктивной логистике и эволюции цифровых платформ, которые обещают еще больше сократить логистические издержки и повысить скорость реагирования на рыночные изменения.

Список использованной литературы

1. Аникин Б.А. Логистика: Учебник / Под ред. Б.А. Аникина. Москва: ИНФРА-М, 2001. 352 с.
2. Аникин Б.А., Родкина Т. А. Логистика: тренинг и практикум. Москва: Проспект, 2008. 274 с.
3. Бауэрсокс Д., Клосс Д. Логистика: интегрированная цепь поставок / Пер. с англ. Москва: Олимп-Бизнес, 2001. 640 с.
4. Ван Хоук Ремко, Харрисон Алан. Управление логистикой. Москва: Баланс Бизнес Букс, 2007. 141 с.
5. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник. Москва: Маркетинг, 2008. 228 с.
6. Гайдаенко А.Д., Гайдаенко О.В. Логистика. Москва: Кнорус, 2008. 188 с.
7. Дыбская В.К., Зайцев Е.Д. Логистика. Москва: Эксмо, 2008. 341 с.
8. Залманова М.Е. Логистика: Учеб. пособие. Саратов: СГТУ, 2005. 166 с.
9. Колобов А.А., Омельченко И.Н. Основы промышленной логистики: Учеб. пособие. Москва: МГТУ, 2003. 116 с.
10. Леншин И.А., Смоляков Ю.И. Логистика. Ч. 1-2. Москва: Машиностроение, 2006. 387 с.
11. Миротин Л.Б. Основы логистики: Учеб. пособие / Под ред. Л.Б. Миротина и В.И. Сергеева. Москва: ИНФРА-М, 2002. 200 с.
12. Неруш Ю.М. Логистика: Учебник. Москва: ЮНИТИ, 2000. 248 с.
13. Новиков О.А., Нос В.А., Рейфе М.Е., Уваров С.А. Логистика: Учеб. пособие. Санкт-Петербург: СЭПИ, 2006. 112 с.
14. Носов А.Ю. Региональная логистика. Москва: Альфа-Пресс, 2007. 317 с.
15. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. Москва: ИНФРА-М, 2000. 354 с.
16. Сергеев В.И., Григорьев М.Н., Уваров С.А. Логистика: Информационные системы и технологии: Учебно-практическое пособие. Москва: Альфа-Пресс, 2008. 608 с.
17. Фирон Х., Линдерс М. Управление снабжением и запасами. Логистика / Пер. с англ. Санкт-Петербург: Полигон, 2007. 768 с.
18. ГЕНЕЗИС ЛОГИСТИКИ: ЭВОЛЮЦИЯ КОНЦЕПЦИЙ И МОДЕЛЕЙ В КОНТЕКСТЕ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕПЯМИ ПОСТАВОК [Электронный ресурс] // Cyberleninka. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/genezis-logistiki-evolyutsiya-kontseptsiy-i-modeley-v-kontekste-upravleniya-tsepyami-postavok (дата обращения: 23.10.2025).
19. ИНДУСТРИЯ 4.0: ПОДХОДЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ЛЕГКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ [Электронный ресурс] // ResearchGate. 2022. URL: https://www.researchgate.net/publication/362489396_INDUSTRY_40_PODHODY_I_PERSPEKTIVY_ISPOLZOVANIA_V_LEGKOJ_PROMYSLENNOSTI (дата обращения: 23.10.2025).
20. Информационная логистика Теория и практика [Электронный ресурс] // Lobanov-logist.ru. URL: https://lobanov-logist.ru/articles/informatsionnaya-logistika-teoriya-i-praktika/ (дата обращения: 23.10.2025).
21. Исследование информационных потоков в логистической системе [Электронный ресурс] // Cyberleninka. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/issledovanie-informatsionnyh-potokov-v-logisticheskoy-sisteme (дата обращения: 23.10.2025).
22. Классификация и характеристика информационных потоков в логистических с [Электронный ресурс] // Электронная библиотека БНТУ. URL: https://elib.bntu.by/handle/data/106367 (дата обращения: 23.10.2025).
23. Логистическая информационная система (классификации и методы) [Электронный ресурс] // Tadviser. URL: https://tadviser.ru/index.php/Статья:Логистическая_информационная_система_(классификации_и_методы) (дата обращения: 23.10.2025).
24. Логистические информационные системы (лис) [Электронный ресурс] // Studfiles. URL: https://studfile.net/preview/15006093/page/11/ (дата обращения: 23.10.2025).
25. Логист. Системы и их виды. [Электронный ресурс] // Studfiles. URL: https://studfile.net/preview/4429986/page/7/ (дата обращения: 23.10.2025).
26. Методологические принципы формирования и функционирования логистических систем [Электронный ресурс] // Cyberleninka. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/metodologicheskie-printsipy-formirovaniya-i-funktsionirovaniya-logisticheskih-sistem (дата обращения: 23.10.2025).
27. Министерство науки и высшего образования Российской Федерации Федер: [Электронный ресурс] // Электронный архив УрФУ. 2024. URL: https://elar.urfu.ru/bitstream/10995/137687/1/978-5-7996-3687-5_2024_027.pdf (дата обращения: 23.10.2025).
28. Модель формировании лесопромышленных цепочек поставок сырья на склад с учетом особенностей // Известия высших учебных заведений. Проблемы полиграфии и издательского дела. 2023. Т. 4. № 20.
29. Основные принципы логистики [Электронный ресурс] // Rostov-logist.ru. URL: https://rostov-logist.ru/osnovnye-printsipy-logistiki/ (дата обращения: 23.10.2025).
30. Системный анализ в логистике [Электронный ресурс] // Ec-logistics.ru. URL: http://ec-logistics.ru/book/glava_2.html (дата обращения: 23.10.2025).
31. Системный подход: [Электронный ресурс] // Studfiles. URL: https://studfile.net/preview/3752676/page/6/ (дата обращения: 23.10.2025).
32. Тенденции мирового ИТ-рынка [Электронный ресурс] // Tadviser. URL: https://www.tadviser.ru/index.php/Статья:Тенденции_мирового_ИТ-рынка (дата обращения: 23.10.2025).
33. Возможности Индустрии 4.0 для бизнеса: от цифровых двойников до дополненной реальности [Электронный ресурс] // НИУ ВШЭ Нижний Новгород. URL: https://nnov.hse.ru/news/858055620.html (дата обращения: 23.10.2025).