Пример готового реферата по предмету: Экономика
Содержание
Оглавление
Введение
1. Научное обоснование организации труда водителей
1.1.Качество труда и система его оплаты
1.2.Понятие сложности труда водителя
1.3.Факторы, влияющие на сложность труда водителя
1.4 Методы оценки сложности труда водителей
Заключение
Библиографический список
Выдержка из текста
Экономика государства представляет собой сложную и тесную систему взаимосвязей ее элементов. Каждая отрасль экономики имеет свою специфику производственных процессов и как следствие труд работников организации имеет свои особенности, которые необх одимо учитывать при разработке системы оплаты труда.
Особенности труда на автотранспортных предприятиях непосредственно связаны с такой категорией рабочих как водители. Свои трудовые обязанности водители осуществляют вне трудового коллектива. При оценке ра боты водителя используют специфические понятия, характерные только для данного вида деятельности это “рабочее место”, которое подразумевает автомобиль и “рабочая зона”, которая включает в себя АТП, дорогу, АЗС и т.п. Рабочая зона, так же как рабочее место являются местом повышенной опасности, в котором водитель постоянно испытывает нервно–эмоциональное напряжение.
Финансовое благополучие автотранспортного предприятия напрямую зависит от работы водителей, поэтому важной задачей является научно обоснованная организация труда водителей.
Особенностью организации труда водителей являются следующие обстоятельства:
- большую часть работы водитель осуществляет вне предприятия, поэтому его инициатива влияет на ее результат;
- большое влияние на работу АТП оказывают внешние факторы, такие как, климатические условия, состояние дорог, напряженность движения транспорта на маршруте и др., что влияет на изменения в видах и объемах работ водителей;
- на работу водителей оказывают влияния метеорологические факторы;
- чаще в сего продолжительность рабочей смены составляет 10-12 ч.
без строгой регламентации времени приема пищи;
- на человека при выполнении им трудовых обязанностей действуют два вида нагрузок это нервно-эмоциональная и физическая. В случае с водителем главное значение имеет нервно-эмоциональная нагрузка.
Необходимо отметить, что понятие сложность труда тесно связано с системой оплаты труда. Производительность труда на прямую зависит от научно обоснованной организации и нормирования заработной платы.
Задачей , решаемой автотранспортным предприятием при осуществлении своей деятельности является удовлетворение потребности общества в пассажироперевозках. Важную роль в этом играет водитель.
В современной жизни общества все большую роль играет транспорт. Одним и з наиболее распространенных в настоящее время для городских пассажироперевозок является автомобильный транспорт (автобусы; троллейбусы; маршрутное такси).
Но эксплуатация автомобильного транспорта связана с большими трудовыми затратами и проблемами его экс плуатации в городе (высокая урбанизация, плохие автодороги и др.).
Несомненно, труд водителей, также как и любая другая профессия требует эмоциональных ресурсов и физических затрат. Оценка трудоемкости работы, выполняемой водителями, является актуальной и очень важной задачей для определения наиболее рациональной оплаты их труда, режима отдыха, питания, создание возможно более комфортных условий работы водителей, повышение престижности профессии, факторов, стимулирующей их к более качественной работе.
В н астоящее время в сфере транспортных услуг (в частности пассажирских перевозок) производится большое количество разнообразных исследований. Результаты этих исследований очень важны, так как транспортное обслуживание населения является одной из важных соста вных частей сферы услуг.
Городской пассажирский транспорт — важная составная часть единой транспортной системы страны. Высокое качество транспортных услуг является необходимым условием воспроизводства рабочей силы, в значительной степени определяет уровень социального и экономического развития страны. На долю пассажирского транспорта приходится 30,2% затрат нерабочего времени, расходуемого на социально-бытовые и культурные цели.
Трудовая деятельность водителя, кроме управления автобусом, также включает учас тие в текущем ремонте и техническом обслуживании автобуса, подготовку к выезду на линию и оформление необходимых документов. Часто водитель выполняет обязанности кондуктора и контролера.
Во время работы в круг обязанностей водителя входит непрерывный кон троль за работой агрегатов автомобиля по показаниям приборов, наблюдение за различными объектами обстановки движения (дорогой, дорожными знаками, другими транспортными средствами, пешеходами и т.д.).
Управление автобусом представляет собой сложный комплекс различных действий: персептивных (отображающих различные параметры системы водитель — автомобиль — среда — движение); интеллектуальных (осмысливающих полученную информацию и сопоставляющих ее с целью поездки, накопленным опытом, технической харак теристикой автомобиля, правилами дорожного движения); моторных (являющихся сложно-координированным воздействием на органы управления автомобиля).
Объектом исследования в данном случае является труд водителя и факторы, оказывающие влияние на выполнение им с воих функций.
Для более объективного изучения данной темы необходимо рассмотреть следующие задачи:
- определить факторы, влияющие на работу водителя автотранспортного предприятия;
- оценить степень влияния, каждого из этих факторов на водителя;
- установить систему оплаты труда в соответствии с выявленными условиями труда.
Список использованной литературы
Библиографический список
1. Организация, планирование и управление автотранспортными предприятиями: Учеб. Для студентов вузов, обучающихся по специальности «Экономика и организация автомобильного транспорта» / Н. Ф. Билибина, М. П. Улицкий, Л. Б. Миротин и др.; Под ред. Л. А. Бронштейна, К. А. Савченко-Бельского. — М.: Высш. шк.., 1986г.
2. И.И Кулинцев , « Экономика и социология труда» — М.: Центр экономики и маркетинга. 2001г.
3. Каран Е.Д , Бобылев Ю.О. Терентьева Н.М «Алгоритмы труда операторов дорожных машин» МАДИ- М 1981г.
4. Нагаева И. Д., Улицкая И. М. Организация и оплата труда на автомобильном транспорте. — М.: Транспорт, 1989г.
5. Улицкая И.М. «Методические указания к выполнению курсовой работы по научной организации труда», Москва, 1992г. (№ 405)
