Содержание

До появления "Сибирского тракта" сообщение европейской части России с Сибирью продолжительное время осуществлялось благодаря речным путям. Однако, из сухопутных путей существовала Бабиновская дорога, которая смогла заменить собою Чердынскую дорогу. Также была проложена Арская дорога — из Казани через Елабугу на Соликамск. Начало официальным отношениям между Россией и Китаем, положил подписанный в 1689 году Нерчинский договор. Торговые потребности того времени поставили вопрос ребром о создании полноценного транспортного коридора между странами. 12 (22) ноября 1689 года выходит царский указ о строительстве тракта, который должен соединить Москву с Сибирью, однако сорок лет это решение оставалось только на бумаге.

Выдержка из текста

Актуальность проекта: Уже долгое время интересуясь всевозможными торговыми путями, которые проходили через нашу великую родину, мы не могли не заинтересоваться и таким исполином, как Сибирский тракт. Воистину, этот путь, длина которого равна почти 9.000 вёрстам — не имеет аналогов среди сухопутных путей в истории России.

Начиная свой путь из Москвы и заканчива его в Кяхте (граница с Китаем), этот гигансткий сухопутный маршрут пересекал многие города Российской империи. Несомненно, что масштабы Сибирского тракта просто восхищают, не говоря о том, что если погрузиться в его историю (что и мы и предприняли в проекте), то можно открыть для себя, более подробно, всю сущность торговли между Российской империей и Восточной Азией — в прошлом.

Список использованной литературы

1. Ефремов В. А. Сибирский тракт, ямщик и колокольчик //Тезисы докладов и сообщений научно-практической конференции «Словцовские чтения-95». Тюмень, 1996. С. 85-86.;

2. Миненко Н. А. По старому Московскому тракту. Новосибирск: Новосибирское книжное издательство, 2010.;

3. Катионов О. Н. Московско-Сибирский тракт и его жители в XVII—XIX в. Новосибирск, 2011. 568 с.;

4. Википедия — https://ru.wikipedia.org/.

Похожие записи