Пример готового реферата по предмету: Машиностроение
Содержание
Введение 3
1 Развитие русского танкерного флота на ранних этапах 5
2 Развитие танкерного флота в начале и середине
2. века 7
3 Развитие современного танкерного флота 9
4 Типы танкеров 14
Заключение 18
Список использованных источников 20
Приложение 1 21
Приложение 2 22
Приложение 3 23
Выдержка из текста
История танкерного флота началась c флотилии Райдмэна, которая осуществляла взаимные торговые перевозки между Бремерхавеном и США. В ее распоряжении имелось 2 иностранных парохода с большими танками, которые были предназначены для питьевой воды. В то же время вода в них довольно таки быстро портилась, в результате чего команда предпочла пить воду из бочек. Далее на обратном пути эти судна с танками были применены под нефть, и каждый из кораблей доставил около 200 т (около 1450 баррелей) этого вида горючего материала. Такой успех еще в 1874 г. Привел к тому, что владелец судна начал сооружать на своем качественно оснащенном корабле «Андромеда» системы танков емкостью 3 000 тонн. С тех пор применение танкеров, превратившегося в целый флот, во всем мире остается актуальным .
Итак, танкером называют судоходное грузовое судно, которое предназначено для перевозки наливных грузов. Его корпус является жёстким металлическим каркасом, к которому прикрепляется различными способами металлическая обшивка. Корпус разделен перегородками на целый ряд отсеков, называемых танками. Эти танки заполняются наливными грузами, объём одного из которых может достигать от
60. до 10 000 м, и даже более для крупнотоннажных агрегатов – супертанкеров (ULCC, что расшифровуется как Ultra-large crude carrier).
Последний является сверхкрупным океанским танкером, водоизмещение которого может достигать от 320
00. метрических тонн. Его используют для транспортировки сырой нефти из порта загрузки в место перегрузки, а порой даже на нефтеперерабатывающий завод.
На 2013 год большинство супертанкеров, длина которых была более
40. метров, были выведены из эксплуатации и применялись только н более короткие корабли .
На сегодняшний день мировое сообщество нуждается в быстром темпе роста потребности на сжиженные нефтяные газы. Очень энергичными можно считать развивающиеся рынки – в Китае и Индии. В этих странах, расположенных в геополитическом расположении, сама ситуация благоприятна для внедрения газоперерабатывающих российских продуктов.
Поэтому целью данной работы явилось описание развития танкерного флота в период с
1. по
2. век.
В связи с вышеуказанным, в данном реферате поставлены задачи:
описать развитие танкерного флота на разных этапах развития в период с
1. по
2. век в различных странах мира;
привести несколько видов танкеров, применяемых в танкерных флотах различных государств.
На сегодня современное развитие танкерного флота Российской Федерации является важной системой знаний про применение различного вида танкеров в разных сферах деятельности нефте-газовых добывающих компаний, которые функционируют для модернизации международных отношений и реализации всего потенциала нефте-газовой отрасли России. То есть, вопрос развития системы танкерного флота как РФ, так и многих других стран мира является очень важным и актуальным в современном мире.
Список использованной литературы
1 Логачёв С. И. Морские танкеры / С. И. Логачёв.Л. :Судостроение, 1970. – 360 с.
2 Форум речных путешественников [Электронный ресурс].
– Режим доступа : http://river-forum.ru/showthread.php/Из_истории_развития_отечественного_танкерного_флота/, свободный. – Загл. с экрана. Нефтяные ведомости № 13 2003
3 Танкер – Википедия [Электронный ресурс].
– Режим доступа : https://ru.wikipedia.org/wiki/Танкер, свободный. – Загл. с экрана.
4 Родионов Н. Н. Современные танкеры / Н. Н. Родионов. –Л: Судостроение, 1980. – 284 с.
5 Вестник Камчатского государственного технического университета 2007 №
06. Петропавловск-Камчатский, 2007. – 226 с.
6 Хасанов И.И. Развитие технических средств и технологий морского транспорта сжиженных газов. Диссертация на соискание учёной степени кандидата технических наук. Уфа, Уфимский государственный нефтяной технический университет, 2015. — 160 с.
7 Деловой Иран 2013 №
0. апрель-июнь. Москва, типография Вива-Стар, 2013. – 213 стр.
8 Н. Я. Багаутдинов, О. А. Макаренко, Б. Н. Мастобаев, А. М. Шаммазов. Становление и развитие танкерного флота. Морские и речные перевозки нефти и нефтепродуктов 1939-2012 гг., М.:Недра, 2012. 475 с.
9 Федорова Е.Б. Современное состояние и развитие мировой индустрии сжиженного природного газа: технологии и оборудование//Монография. — М.: РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина, 2011. — 159 с.
