Роль импорта и экспорта в снабжении российских предприятий: комплексный анализ текущего состояния, факторов влияния и перспективных стратегий (2024-2026 гг.)

В 2024 году товарооборот России со странами Азии вырос на 30% по сравнению с предыдущим годом, что красноречиво свидетельствует о глубинных трансформациях во внешнеэкономической деятельности страны. Этот факт не просто сухая статистика, а мощный индикатор стратегической переориентации, которая определяет будущее снабжения российских предприятий. Современная экономика России функционирует в условиях беспрецедентных геополитических и экономических вызовов, что вынуждает предприятия активно адаптироваться, искать новые пути и инструменты для обеспечения бесперебойного доступа к материальным ресурсам. В этом контексте роль импорта и экспорта, традиционно являющихся стержнем любой национальной экономики, приобретает особую значимость, трансформируясь из привычных механизмов в критически важные элементы выживания и развития.

Данное исследование ставит своей целью не просто констатацию фактов, а глубокий, всесторонний анализ текущего состояния, факторов влияния и перспективных стратегий в сфере импортно-экспортных операций, связанных со снабжением российских предприятий. Мы погрузимся в мир сложных логистических цепочек, регуляторных лабиринтов и инновационных цифровых решений, чтобы раскрыть, как отечественный бизнес справляется с вызовами и какие возможности открываются на горизонте 2024-2026 годов.

Наше исследование будет структурировано таким образом, чтобы последовательно ответить на ключевые вопросы:

• Какова текущая структура и динамика импортно-экспортных операций, связанных с материальным снабжением российских предприятий?
• Какие ключевые экономические, геополитические и логистические факторы оказывают наибольшее влияние на эффективность импорта и экспорта материальных ресурсов в России?
• Как импорт и экспорт интегрируются в общую систему логистики снабжения российских предприятий и какие модели управления цепями поставок при этом применяются?
• С какими основными проблемами и рисками сталкиваются российские предприятия при осуществлении внешнеэкономической деятельности по снабжению и каковы пути их минимизации?
• Каково влияние регуляторной политики государства (таможенное регулирование, государственная поддержка) на развитие импортно-экспортных операций в системе снабжения?
• Какие перспективные стратегии и цифровые технологии могут быть использованы российскими предприятиями для оптимизации импортно-экспортного снабжения материальными ресурсами?

Эта работа призвана стать ценным источником информации для студентов экономических, управленческих и логистических специальностей, аспирантов, а также для практиков бизнеса, стремящихся понять и адаптироваться к динамично меняющейся среде внешнеэкономической деятельности России. Это критически важно, поскольку глубокое осмысление текущих трансформаций позволит не просто реагировать на изменения, но и формировать активные стратегии для обеспечения устойчивого развития в новых условиях.

Теоретические основы внешнеэкономической деятельности и логистики снабжения

Прежде чем углубляться в анализ текущего состояния и динамики, необходимо заложить фундамент понимания, определив ключевые термины, которые будут использоваться на протяжении всего исследования. Внешнеэкономическая деятельность (ВЭД) и логистика снабжения — это сложные, многогранные концепции, лежащие в основе функционирования любого предприятия, оперирующего на международном рынке. Без четкого определения этих понятий невозможно полноценно оценить текущие вызовы и перспективы.

Международная логистика и управление цепями поставок: основные определения

В условиях глобализации, когда производственные процессы разнесены по всему миру, а источники сырья и рынки сбыта находятся за тысячи километров друг от друга, роль международной логистики становится критически важной. Международная логистика представляет собой комплексную систему организации и управления перемещением товаров, сырья и полуфабрикатов от производителя или поставщика до конечного потребителя через государственные границы. Это не просто транспортировка, а тщательно спланированный и скоординированный процесс, охватывающий все этапы: от момента возникновения потребности в товаре до его физической доставки и даже утилизации, что подчеркивает ее сквозной характер и важность для всей производственной цепочки.

Основная задача международной логистики заключается в оптимизации затрат на транспортировку груза, которые, в конечном счете, включаются в конечную стоимость товара. Это означает поиск наиболее эффективных маршрутов, видов транспорта, складских решений и таможенных процедур, чтобы минимизировать издержки, сократить сроки доставки и обеспечить сохранность груза. Помимо стоимости, важнейшими параметрами оптимизации являются скорость, надежность и гибкость поставок.

Логистика в более широком смысле определяется как наука о планировании, управлении и контроле за движением материальных, информационных и финансовых потоков ресурсов в различных системах. Её цель — повышение эффективности функционирования организаций и экономики в целом путем рационального управления этими потоками. Предметом изучения логистики является движение материальных ресурсов в пространстве и во времени, то есть непрерывное изменение их состояния по количеству, качеству, месту нахождения. Это движение осуществляется через цепочку звеньев, каждое из которых добавляет ценность или влияет на затраты.

Современная логистика не ограничивается отдельными этапами; она стремится к интегральной парадигме, рассматривая логистическую систему как единое целое. В этой парадигме все звенья цепи поставок – от поставщика сырья, через производство и распределение, до конечного потребителя – интегрированы и скоординированы для достижения общих бизнес-целей. Это означает, что решения, принимаемые в одном звене, должны учитывать их влияние на всю цепочку, обеспечивая синергетический эффект и максимальную эффективность. Логистика снабжения в условиях трансформации требует именно такого подхода.

Понятия импорта, экспорта и материальных ресурсов в контексте снабжения предприятий

Внешнеэкономическая деятельность предприятий немыслима без понимания базовых терминов: импорт, экспорт и материальные ресурсы.

Импорт (от лат. importo — ввозить) – это ввоз товаров, работ, услуг, интеллектуальной собственности, капитала на таможенную территорию страны из-за границы без обязательства об обратном вывозе. Для российских предприятий импорт играет критически важную роль в снабжении материальными ресурсами, обеспечивая доступ к сырью, комплектующим, оборудованию, технологиям и готовой продукции, которые либо не производятся внутри страны, либо имеют более высокую стоимость/низкое качество на внутреннем рынке. Через импорт предприятия могут получать:

• Сырье и полуфабрикаты (например, химикаты, металлы, специализированные компоненты).
• Оборудование и технологии (промышленные машины, станки, IT-решения).
• Комплектующие и запасные части для обеспечения непрерывности производственных процессов.
• Готовую продукцию, дополняющую или расширяющую ассортимент.

Экспорт (от лат. exporto — вывозить) – это вывоз товаров, работ, услуг, интеллектуальной собственности, капитала с таможенной территории страны за границу. Для российских предприятий экспорт является основным источником валютной выручки, способом расширения рынков сбыта и реализации излишков или специализированной продукции. В контексте снабжения, экспорт также важен, поскольку позволяет предприятиям получать средства для финансирования импортных операций, а также служит индикатором конкурентоспособности производимой продукции.

Материальные ресурсы – это совокупность различных видов сырья, материалов, топлива, энергии, полуфабрикатов и комплектующих изделий, используемых в процессе производства продукции или оказания услуг. Они являются основой любого производственного цикла и составляют значительную часть себестоимости продукции. В условиях современной экономики, где производственные цепочки глобализированы, снабжение материальными ресурсами зачастую невозможно без использования механизмов импорта, что делает внешнеэкономическую деятельность неотъемлемой частью стратегического планирования предприятий. Эффективное управление импортом материальных ресурсов позволяет российским предприятиям поддерживать конкурентоспособность, внедрять новые технологии и обеспечивать стабильность производства, что напрямую влияет на их способность к инновациям и росту.

Текущее состояние и динамика импортно-экспортных операций в России (2024-2025 гг.)

Анализ динамики внешнеэкономической деятельности России в последние годы представляет собой увлекательное погружение в мир адаптации и переориентации. После значительных геополитических и экономических потрясений, страна демонстрирует устойчивые, хоть и меняющиеся, тенденции в своей внешней торговле.

Общие показатели и тенденции внешней торговли

Рассматривая общие объемы импорта и экспорта России, можно увидеть сложную картину, отражающую как глобальные, так и внутренние процессы.

Показатель	2020 год (млрд USD)	2021 год (млрд USD)	2024 год (млрд USD)	Июль 2025 год (млн USD)	Август 2025 год (млн USD)
Совокупный импорт	—	293 (↑ 26%)	272,3	25313	24061 (↓ с июля)
Совокупный экспорт	—	493,3 (↑ 45,7%)	425,1	—	—

Источник: TrendEconomy, Digital ВЭД, Trading Economics

Как видно из таблицы, в 2021 году наблюдался значительный рост как импорта (на 26%), так и экспорта (на 45,7%) по сравнению с 2020 годом, что свидетельствовало о восстановлении мировой экономики после пандемии. Однако последующие годы принесли существенные изменения. В 2024 году объем экспорта составил 425,1 млрд USD, а импорта — 272,3 млрд USD. Это отражает не только снижение общих объемов по сравнению с пиковыми значениями 2021 года, но и формирование нового баланса внешней торговли в условиях изменившейся геополитической обстановки.

Особое внимание привлекает динамика импорта в 2025 году: в августе он снизился до 24061 млн USD с 25313 млн USD в июле того же года. Средний объем импорта в Россию с 1994 по 2025 год составлял 15624,75 млн USD, при этом исторический максимум был зафиксирован в декабре 2013 года (32481 млн USD). Нынешние показатели, хоть и ниже пиковых, все еще значительно превышают средние многолетние значения.

Важнейшей тенденцией, отмеченной после периода нестабильности 2022-2023 годов, является устойчивый рост товарооборота с ключевыми партнерами, такими как Китай, Индия и страны ЕАЭС. Этот процесс является не просто восстановлением, а стратегической переориентацией, призванной диверсифицировать внешнеторговые потоки и снизить зависимость от традиционных западных рынков.

Профицит счета текущих операций, который в январе-августе 2025 года уменьшился до 22,2 млрд USD (с 42,8 млрд USD за аналогичный период 2024 года), указывает на ослабление торгового баланса и рост дефицита баланса услуг. Это свидетельствует о структурных изменениях в экономике и внешнеэкономической деятельности, где сокращение профицита может быть обусловлено как снижением цен на сырье, так и увеличением импорта, что, в свою очередь, является результатом усилий по импортозамещению и поддержанию внутреннего потребления.

Структура импорта и экспорта материальных ресурсов

Анализ структуры внешней торговли России по товарным категориям и географическим направлениям позволяет глубже понять роль импорта и экспорта в снабжении предприятий.

В 2021 году, когда мировая торговля активно восстанавливалась, основными категориями импорта России были:

• Реакторы ядерные, котлы, оборудование и механические устройства – 2,18% от общего импорта. Эта категория критически важна для модернизации производства и поддержания технологической базы предприятий.
• Злаки – 1,86%. Несмотря на статус крупного аграрного экспортера, Россия также импортирует определенные виды злаков для пищевой промышленности и кормов.
• Алюминий и изделия из него – 1,76%. Хотя Россия является крупным производителем алюминия, импорт может быть связан со специализированными сплавами или изделиями.

Для более полного понимания, рассмотрим также данные по импорту продовольственных товаров и сельскохозяйственного сырья: в 2024 году он увеличился на 7%, достигнув 37,7 млрд USD. Это говорит о сохраняющейся зависимости от импорта в определенных сегментах потребительского рынка и пищевой промышленности, несмотря на усилия по импортозамещению.

Географическая структура экспорта также претерпевает значительные изменения. Если в 2021 году ведущими направлениями были Китай (13,9%), Нидерланды (8,56%), Германия (6,02%), Турция (5,36%) и Беларусь (4,69%), то уже к 2024 году наблюдается ярко выраженная переориентация на Азию. Товарооборот России со странами Азии вырос на 30% по сравнению с предыдущим годом, что подтверждает успех стратегии диверсификации экспортных потоков. Например, товарооборот России и Ирана за 2024 год превысил 4 млрд USD, что свидетельствует о формировании новых, важных партнерств.

В 2015 году ведущими партнерами по импорту были Китай (19% от общего импорта), Германия (11%), США (6%) и Беларусь (5%). Сравнение этих данных с текущими тенденциями подчеркивает динамику изменения торговых связей.

Таким образом, российская внешняя торговля в 2024-2025 годах находится в состоянии активной трансформации. Наблюдается устойчивая переориентация на Восточные рынки, поиск новых партнеров и адаптация к изменившимся условиям. Эти процессы не только влияют на макроэкономические показатели, но и напрямую сказываются на возможностях российских предприятий по обеспечению себя необходимыми материальными ресурсами. Проблемы и риски в этом направлении становятся особенно актуальными.

Влияние экономических, геополитических и логистических факторов на внешнеэкономическую деятельность

Современная внешнеэкономическая деятельность российских предприятий напоминает плавание по штормовому морю, где каждый фактор – от геополитических решений до колебаний валютных курсов – может стать как попутным ветром, так и опасным айсбергом. Понимание этих факторов критически важно для эффективного снабжения.

Санкции и геополитическая переориентация

Введение антироссийских санкций стало, пожалуй, наиболее значимым фактором, кардинально изменившим ландшафт внешнеэкономической деятельности. До обострения конфликта и введения этих мер около 55% экспорта и импорта РФ приходилось на страны, присоединившиеся к санкционной войне. Этот факт сам по себе является показателем глубины произошедших трансформаций.

Прямые последствия санкций:

• Перекрытие традиционных рынков и источников снабжения: Многие европейские и американские компании прекратили поставки в Россию, что привело к дефициту критически важных компонентов, оборудования и технологий. Это заставило российские предприятия срочно искать альтернативы.
• Рост стоимости логистики на 15-20%: Санкционные ограничения и уход международных перевозчиков привели к необходимости перестраивать маршруты, использовать обходные пути и привлекать новых, часто более дорогих, логистических операторов. Это напрямую увеличило операционные издержки предприятий.
• Сбои в поставках комплектующих и увеличение сроков доставки: Разрыв устоявшихся логистических цепочек привел к задержкам, неопределенности и, как следствие, к нарушению производственных графиков.
• Необходимость импортозамещения: Санкции стали мощным стимулом для развития отечественного производства и поиска новых рынков сбыта. Это, с одной стороны, создало колоссальные трудности, но с другой – открыло возможности для роста и диверсификации экономики.

Внешнеэкономическая деятельность российских компаний сегодня осуществляется в условиях повышенного риска. Предприятия вынуждены строить сложные схемы поставок, работать с менее прозрачными партнерами и адаптироваться к постоянно меняющимся правилам. Однако, как отмечают эксперты, эта ситуация также способствует укреплению экономического суверенитета и стимулирует внутреннее развитие.

Макроэкономические факторы и их воздействие

Помимо геополитики, макроэкономические индикаторы также оказывают существенное влияние на импортно-экспортные операции.

• Снижение цен на нефть и другие сырьевые товары: Российская экономика традиционно ориентирована на экспорт сырья. Падение мировых цен на ключевые экспортные позиции, такие как нефть Urals (ниже 50 долларов США за баррель) и расширение дисконта к марке Brent, приводит к сокращению валютной выручки. Это, в свою очередь, уменьшает приток иностранной валюты в страну, что негативно сказывается на возможности предприятий финансировать импорт.
• Волатильность рубля: Возросшее санкционное давление, проблемы в сырьевом экспорте и замедление китайской экономики влияют на динамику рубля. В периоды значительных внешних шоков рубль может ослабевать на 10-15% по отношению к доллару США. Девальвация рубля делает импортные товары дороже, что прямо влияет на затраты предприятий на материальные ресурсы и может снижать объемы импорта.
• Состояние экономики КНР: Китай является крупнейшим торговым партнером России. Его экономическое развитие напрямую влияет на спрос на российское сырье. Текущее торможение китайской экономики, выраженное в снижении темпов роста ВВП до 4,5% в 2024 году, продолжит оказывать влияние на нефтяные котировки и курс рубля. Замедление роста в Китае может снизить спрос на российские экспортные товары, что, опять же, повлияет на валютную выручку и возможности импорта.
• Прогнозы ЦБ РФ: Эксперты Центрального банка РФ прогнозируют, что воздействие санкций на экономику России со временем будет постепенно ослабевать, снижая их эффективность в долгосрочной перспективе. Это произойдет при условии адаптации и структурной перестройки экономики, включающей диверсификацию производства, развитие импортозамещения и поиск новых рынков.
• Уровень безработицы: Этот внутренний фактор также оказывает статистически значимое, хотя и косвенное, влияние на объемы импорта. Повышение уровня безработицы на единицу снижает импорт на 0,53. Это объясняется снижением доходов населения, что приводит к сокращению потребительского спроса на импортные товары и услуги. Для предприятий это означает снижение потребности в импортных компонентах для производства товаров, ориентированных на внутренний рынок.

Таким образом, успешная внешнеэкономическая деятельность российских предприятий требует постоянного мониторинга и гибкой адаптации к этим сложным и взаимосвязанным экономическим, геополитическим и логистическим факторам.

Логистика снабжения в условиях трансформации: проблемы и адаптация

Мировая логистика находится на переломном этапе, где новейшие технологии, глобальные экономические сдвиги и геополитические потрясения диктуют необходимость постоянной адаптации. Для российских предприятий этот процесс особенно остр, поскольку он связан с полной перестройкой устоявшихся схем.

Перестройка логистических маршрутов и развитие инфраструктуры

Одним из ключевых трендов в российской логистике стала переориентация на Восток. Если раньше основной грузопоток шел через европейские порты и сухопутные маршруты, то теперь вектор сместился в сторону Азии. Это подтверждается впечатляющими цифрами: объем железнодорожных перевозок между Россией и Китаем по итогам 2024 года увеличился на 25%, а общий грузооборот через порты Дальнего Востока вырос на 18%. Эти показатели не просто отражают смену направления, но и свидетельствуют о значительных усилиях по развитию соответствующей инфраструктуры.

Приоритетные задачи и инвестиции:

• Развитие Восточного полигона: Российские железные дороги (РЖД) инвестируют более 800 млрд рублей до 2027 года в развитие инфраструктуры Восточного полигона. Это включает расширение пропускной способности БАМа и Транссиба, строительство дополнительных путей и электрификацию участков. Цель – увеличить возможности по перевозке грузов в восточном направлении и снизить нагрузку на существующие маршруты.
• Расширение контейнерных терминалов: Увеличение спроса на контейнерный экспорт, который в 2024 году вырос на 15%, требует развития портовой инфраструктуры. Примерами являются расширение мощностей в порту Восточный и на пограничном переходе Забайкальск. Эти меры направлены на ускорение обработки грузов и сокращение времени простоя.
• Инвестиции прогрессивных компаний: Ведущие логистические операторы, такие как FESCO и Трансконтейнер, активно инвестируют в строительство новых терминалов и развитие объектов на пограничных пунктах. Это не только увеличивает грузоперевозки, но и способствует улучшению общего качества логистических услуг.

Помимо восточного вектора, активно формируются и новые, эффективные маршруты. Ярким примером является коридор «Север-Юг» через Иран, который становится стратегически важным для торговли с Южной Азией и Ближним Востоком. Российские логистические операторы, включая ПАО «Трансконтейнер», уже запустили надежные сервисы перевозки товаров по этому коридору, в том числе с использованием мультимодальных схем. Это позволяет сочетать различные виды транспорта (морской, железнодорожный, автомобильный) для оптимальной доставки грузов, снижая зависимость от традиционных морских путей и сокращая сроки.

Проблемы и риски в международной логистике снабжения

Несмотря на активную адаптацию, международная логистика снабжения сопряжена с рядом серьезных проблем и рисков, которые требуют постоянного внимания и стратегического планирования.

• Удаленность маршрутов и качество инфраструктуры: Переориентация на Восток и Юг часто означает увеличение расстояний и прохождение через регионы с менее развитой транспортной инфраструктурой. Это приводит к увеличению времени в пути, росту затрат на топливо и обслуживание техники, а также повышает риски повреждения груза.
• Плотность грузопотока: Новые, популярные маршруты быстро перегружаются. Например, рост грузооборота через порты Дальнего Востока и Восточный полигон создает «узкие места», что приводит к задержкам и необходимости более тщательного планирования.
• Таможенные процедуры и регуляторные различия: Перемещение товаров через государственные границы осуществляется в соответствии с условиями, регулируемыми на межгосударственном уровне. Это требует адаптации к различным таможенным системам, знанию международных и национальных нормативных актов, что усложняет процесс и увеличивает время на оформление.
• Политическая и экономическая нестабильность: Некоторые новые маршруты проходят через регионы, подверженные политическим или экономическим рискам, что может привести к задержкам, дополнительным издержкам или даже потере груза.

Примером комплексного подхода к управлению цепями поставок в этих условиях является деятельность компании GEFCO Россия. Она осуществляет полное управление цепью поставок, начиная от оптимизированных поставок на завод (входящая логистика) и заканчивая дистрибуцией и управлением промышленными проектами (исходящая логистика) для предприятий металлообрабатывающей, химической промышленности и машиностроения. Входящая логистика включает управление несколькими поставщиками, железнодорожные и мультимодальные перевозки, складские услуги и таможенное оформление. Исходящая логистика охватывает дистрибуцию, доставку до распределительных центров, хранение и таможенное оформление.

Успех в современной логистике напрямую зависит от скорости обмена практическим опытом, выстраивания надежных партнерских сетей и готовности к постоянным инновациям. Только так можно минимизировать риски и обеспечить стабильное снабжение предприятий в условиях глобальных перемен, а это, в свою очередь, становится залогом устойчивости всей национальной экономики.

Проблемы, риски и пути их минимизации. Стратегии импортозамещения

Внешнеэкономическая деятельность в России постоянно меняется из-за геополитической ситуации, экономических санкций и внутренних реформ. Эти факторы создают как серьезные проблемы, так и стимулируют развитие новых стратегий, ключевой из которых стало импортозамещение.

Вызовы и риски внешнеэкономической деятельности

Современная среда для российских предприятий, участвующих во внешнеэкономической деятельности, характеризуется высокой степенью неопределенности и множеством рисков.

• Поиск новых торговых партнеров и адаптация к логистическим цепочкам: После введения санкций многие традиционные партнеры отказались от сотрудничества, что вынудило российские компании активно искать альтернативы. Этот процесс требует значительных временных и ресурсных затрат, изучения новых рынков, выстраивания доверительных отношений и адаптации к иной культурной и деловой среде. Параллельно приходится перестраивать логистические цепочки, которые стали длиннее, сложнее и, как правило, дороже.
• Рост стоимости логистики и сбои в поставках: Санкционные ограничения, уход крупных логистических операторов и необходимость использования обходных маршрутов привели к значительному увеличению стоимости логистики – для ряда направлений она выросла на 15-20%. Это напрямую влияет на себестоимость импортируемых материальных ресурсов. Кроме того, сбои в поставках комплектующих и увеличение сроков доставки грузов стали обыденностью, что нарушает производственные циклы и требует создания больших страховых запасов.
• Риск-менеджмент: В условиях повышенной турбулентности критически важен комплексный подход к оценке и снижению рисков внешнеэкономической деятельности. Это включает:
  • Страхование политических рисков: Для защиты от потерь, связанных с изменениями в законодательстве, введением новых санкций или конфискацией активов.
  • Мониторинг санкций: Постоянное отслеживание изменений в санкционных режимах и списках подсанкционных лиц и компаний для предотвращения нарушения законодательства.
  • Разработка планов действий на случай форс-мажорных обстоятельств: Создание альтернативных планов поставок, финансовых расчетов и производственных процессов на случай непредвиденных событий.

Импортозамещение: вызовы на микроуровне и перспективы

Импортозамещение стало одним из наиболее важных стратегических направлений развития российской экономики. Его цель – снижение зависимости от зарубежных поставок и развитие собственного производства критически важных товаров, технологий и услуг. Однако реализация этой стратегии на уровне предприятий сопряжена с серьезными вызовами.

• Требуемые усилия, инвестиции и взаимодействие: Успешное импортозамещение требует колоссальных усилий со стороны бизнеса и государства. Это не только финансовые инвестиции в модернизацию производства и R&D, но и тесное взаимодействие между бизнесом, наукой и государственными структурами, а также инновационный подход и готовность к смелым решениям.
• Проблемы перехода на отечественное ПО: На уровне предприятий одной из самых острых проблем является переход на отечественное программное обеспечение (ПО). Несмотря на государственную поддержку, многие российские организации откладывают этот переход по ряду причин:
  • Низкое качество (88% опрошенных): Отечественные аналоги часто уступают западным по функционалу, стабильности и удобству использования.
  • Недостаток функционала (82%): Неполноценность функционала может ограничивать возможности предприятий и требовать дополнительных доработок.
  • Высокая стоимость (74%): Вопреки ожиданиям, отечественное ПО не всегда оказывается дешевле западных аналогов, особенно с учетом затрат на внедрение и обучение.
  • Сложности миграции (34%): Процесс перехода на новые системы является изнурительным, требует значительных затрат времени и ресурсов, часто сопровождается нарушением рабочих процессов.
  • Недостаточная поддержка со стороны разработчиков: Половина компаний отмечает отсутствие адекватной технической поддержки, что затрудняет эксплуатацию и устранение проблем.
  • Риски безопасности: Рост числа утечек данных (710 млн записей в 2024 году) вызывает опасения по поводу кибербезопасности отечественных решений.

Пути минимизации вызовов и перспективы:

• Развитие стратегических партнерств и кооперации: Пример «Росатома», сотрудничающего с отечественными IT-компаниями для создания промышленных цифровых решений, демонстрирует эффективность кооперации. Взаимодействие между секторами экономики, а также сотрудничество с университетами и научно-исследовательскими институтами (НИИ) ускоряет разработку и внедрение новых технологий.
• Импортозамещение в специфических отраслях: Например, в российской анимационной индустрии импортозамещение возможно при активном участии отечественных IT-компаний и разработчиков в области искусственного интеллекта. Это показывает, что сфокусированные усилия могут дать результат.
• Рост проникновения ПАК: В условиях тренда на импортозамещение и необходимость внедрять российские решения, проникновение программно-аппаратных комплексов (ПАК) в тяжелую инфраструктуру в России будет расти и может достигнуть 40%–50%. Это свидетельствует о потенциале для развития отечественных интегрированных решений.

Таким образом, импортозамещение – это сложный, но необходимый процесс, который требует не только государственных программ, но и активного участия, инвестиций и готовности к изменениям со стороны самих предприятий. Успех в этом направлении определит будущую устойчивость российской экономики, однако, что из этого следует? Важно понимать, что без постоянного повышения качества и функционала отечественных решений, а также адекватной поддержки, полный переход будет затруднен, что может замедлить темпы технологического суверенитета страны.

Регуляторная политика государства и меры поддержки внешнеэкономической деятельности

Государство играет ключевую роль в формировании благоприятной среды для внешнеэкономической деятельности, устанавливая правила игры и предлагая механизмы поддержки. В условиях трансформации мировой экономики и геополитических вызовов, регуляторная политика России активно адаптируется, стремясь обеспечить стабильность и развитие.

Законодательная база и государственные программы

Регламентация внешнеэкономической деятельности (ВЭД) в России представляет собой многоуровневую систему, основанную на:

• Международных договорах Российской Федерации: Эти документы определяют общие принципы и нормы международного сотрудничества.
• Конституции РФ: Высший закон страны, гарантирующий свободу экономической деятельности.
• Федеральных законах и подзаконных нормативно-правовых актах: Детализируют правовые аспекты ВЭД.
• Международных нормативных документах: Например, правила ВТО, которые Россия учитывает в своей политике.

Ключевыми нормативно-правовыми документами, непосредственно регулирующими ВЭД, являются:

• Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (ТК ЕАЭС): Определяет правила таможенного оформления, контроля и взимания пошлин на территории стран-членов ЕАЭС.
• Налоговый кодекс РФ: Регулирует налогообложение внешнеторговых операций.
• Трудовой кодекс РФ: Влияет на условия найма и работы иностранной рабочей силы.
• Гражданский кодекс РФ: Устанавливает правовые основы договорных отношений в ВЭД.

Государственная политика в сфере ВЭД также реализуется через целевые программы. **Государственная программа «Развитие внешнеэкономической деятельности»** является одним из таких стратегических документов, направленным на усиление позиций России в глобальной экономике, улучшение качественных параметров ВЭД и повышение её вклада в модернизацию национального хозяйства. Важной частью этой программы является подпрограмма **»Обеспечение развития системы пунктов пропуска через государственную границу Российской Федерации для осуществления внешнеэкономической деятельности»**. Ее реализация критически важна для оптимизации логистических потоков и сокращения времени на таможенное оформление, что напрямую влияет на эффективность импорта и экспорта материальных ресурсов.

Инструменты государственной поддержки и актуальные регуляторные изменения (2025-2026 гг.)

Государство не только регулирует, но и активно поддерживает внешнеэкономическую деятельность, особенно в условиях изменившейся геополитической обстановки.

Меры поддержки экспорта:

• Финансовая поддержка: В 2024 году объем субсидий и компенсаций на поддержку экспорта был увеличен на 20%. Российский экспортный центр (РЭЦ) предоставляет льготные кредиты и гарантии, что снижает финансовую нагрузку на экспортеров.
• Информационно-консультационная поддержка: Организовано более 50 выставок и торговых миссий в дружественных странах, что помогает российским экспортерам находить новые рынки сбыта и партнеров.
• Создание благоприятной регуляторной среды: Государственная политика направлена на поддержку доступа российских экспортеров несырьевых, в том числе высокотехнологичных и инновационных, секторов экономики на рынки зарубежных стран.

Актуальные регуляторные изменения (2025-2026 гг.):

• Актуализация ставок таможенных сборов (с 1 января 2026 года): Правительство РФ планирует проиндексировать ставки таможенных сборов на ввозимые товары с учетом накопленной инфляции. Эти изменения, осуществляемые в рамках обязательств РФ во Всемирной торговой организации, предполагают более взвешенное распределение ставок в зависимости от стоимостного размера партии и увеличение верхнего стоимостного порога партии с 7 млн рублей до 10 млн рублей. Повышение ставок за оформление таможенных деклараций на импортные товары должно стать одним из источников поддержки экспортных проектов, поскольку Минпромторг России планирует увеличить объем господдержки экспорта в 2026 году за счет растущих поступлений от импортных пошлин, взимаемых с товаров из недружественных стран.
• Введение импортных пошлин (20-50%) на товары из недружественных стран: Эти пошлины затронули широкий спектр товаров, включая спецтехнику, станки, парфюмерию, бытовую химию, фанеру, свечи зажигания, аккумуляторы, консервы, колбасы, кондитерские изделия, вино, сидр, пиво, крепкий алкоголь. Цель – стимулировать импортозамещение и обеспечить дополнительные поступления в бюджет.
• Упрощение процедуры подтверждения происхождения товаров: По инициативе Комиссии при ФТС России упрощена процедура подтверждения происхождения товаров, в отношении которых действуют повышенные ставки ввозных таможенных пошлин при импорте из недружественных стран. Это снижает административную нагрузку на импортеров.
• Обязательная продажа валютной выручки: Указ президента № 771 от 11 октября 2023 года об обязательной продаже валютной выручки на внутреннем рынке был направлен на стабилизацию курса доллара, повышение прозрачности валютного рынка и снижение валютных спекуляций.
• Регулирование рынка топлива (до марта 2026 года): Российские власти готовят новые меры для гарантирования достаточного предложения топлива на внутреннем рынке, включая ограничение экспорта бензина и дизельного топлива до 1 марта 2026 года и корректировку демпфера. С 1 октября 2025 года по 1 мая 2026 года порог отклонения для выплаты топливного демпфера по бензину и дизельному топливу учитываться не будет, что позволит сохранить выплаты производителям топлива и стабилизировать цены на внутреннем рынке.

Все эти меры свидетельствуют о активной и многогранной государственной политике, направленной на адаптацию российской экономики к новым реалиям, поддержку отечественного производства и обеспечение стабильности внешнеторговых потоков. Эти изменения показывают стремление государства не просто реагировать на вызовы, но и формировать условия для долгосрочного устойчивого развития, делая акцент на национальные интересы и повышение конкурентоспособности.

Перспективные стратегии и цифровые технологии в оптимизации снабжения

В условиях постоянно меняющегося глобального ландшафта, российские предприятия ищут новые пути для повышения эффективности импортно-экспортных операций и снабжения. Ключевую роль в этом процессе играют цифровые технологии, способные радикально изменить логистические и управленческие подходы.

Цифровизация внешнеэкономической деятельности и логистики

Цифровизация является не просто трендом, а императивом для повышения конкурентоспособности и устойчивости в сфере ВЭД. Российское государство и бизнес активно внедряют цифровые решения, которые упрощают и ускоряют процессы.

• Электронное оформление таможенных деклараций: До 70% таможенных деклараций в России уже оформляются в электронном виде. Это значительно сокращает время на прохождение таможенных процедур, уменьшает количество ошибок и снижает административную нагрузку на участников ВЭД.
• Использование единого портала госуслуг для ВЭД: Применение такого портала упростило процесс внешнеэкономической деятельности на 25% по сравнению с 2022 годом. Это означает, что компании могут получать государственные услуги, связанные с импортом и экспортом, в режиме «одного окна», что повышает прозрачность и предсказуемость.
• Снижение операционных издержек: Цифровые технологии и автоматизированные системы управления производством в рамках импортозамещения позволяют снизить операционные издержки предприятий до 10-15%. Это достигается за счет оптимизации складских процессов, управления запасами, планирования производства и маршрутизации транспорта.
• Интеграция с системами электронного документооборота: Автоматизация транспортной логистики и интеграция с системами электронного документооборота и автоматизированного учета (например, 1С, SAP) упрощает коммуникацию между участниками цепи поставок, исключает дублирование информации и автоматизирует рутинные процессы, что ведет к сокращению расходов (до 8-12% бюджета) и трудозатрат (до 45% времени сотрудников).

Инновационные технологии: IoT, ИИ, Блокчейн и «платформенная экономика рассуждений»

Инновационные технологии не просто автоматизируют существующие процессы, но и революционизируют управление цепями поставок, переводя его от реактивного к проактивному и предиктивному управлению.

• «Интернет вещей» (IoT): Датчики IoT, устанавливаемые на грузах, транспортных средствах и складском оборудовании, позволяют в режиме реального времени отслеживать местоположение, температуру, влажность и другие параметры товаров. Это повышает прозрачность цепи поставок, позволяет оперативно реагировать на отклонения и предотвращать потери.
• Искусственный интеллект (ИИ) и машинное обучение: Эти технологии обрабатывают огромные объемы данных (исторические данные о спросе, погодные условия, трафик, экономические показатели), предлагая оптимальные решения. Примеры применения:
  • Автоматическая маршрутизация транспорта: ИИ может динамически оптимизировать маршруты с учетом пробок, погодных условий и загрузки дорог, сокращая время доставки и расход топлива.
  • Динамическое ценообразование: Алгоритмы ИИ могут прогнозировать оптимальные цены на логистические услуги, учитывая спрос, предложение и внешние факторы.
  • Управление рисками: ИИ способен выявлять потенциальные риски в цепи поставок (задержки, сбои, проблемы с качеством) и предлагать превентивные меры.
  • Прогнозирование спроса: ИИ с высокой точностью прогнозирует будущий спрос, что позволяет оптимизировать запасы и производственные планы.

В целом, внедрение технологий IoT, ИИ и Блокчейн повышает общую эффективность логистических операций на 20-30% и сокращает затраты на 5-10%.

• Блокчейн-технологии: Блокчейн обеспечивает создание неизменяемой, прозрачной и децентрализованной записи всех транзакций в цепи поставок. Это решает ряд критически важных проблем:
  • Борьба с контрафактной продукцией: Гарантирует подлинность товаров, отслеживая их происхождение и перемещение.
  • Прослеживаемость товаров: Позволяет отследить путь каждого товара от производителя до конечного потребителя, что особенно важно для скоропортящейся продукции или товаров с высокими требованиями к безопасности.
  • Ускорение документооборота: Автоматизация и цифровизация документов на блокчейне значительно ускоряют таможенное оформление и взаиморасчеты.
• «Платформенная экономика рассуждений» и новые reasoning-архитектуры ИИ: Российский ИТ-бизнес переходит от простой автоматизации процессов к системам, способным анализировать, рассуждать и выбирать оптимальные решения. Это качественно новый уровень применения ИИ, где он становится элементом управляемой корпоративной логики, а не просто инструментом автоматизации. Новые reasoning-архитектуры ИИ способны параллельно проверять несколько гипотез и объединять результаты, обеспечивая переход от единичного анализа к когнитивному параллелизму. Это применяется для:
  • Комплексного прогнозирования спроса: Учитывает множество факторов и сценариев.
  • Продвинутого риск-менеджмента: Способен предвидеть и оценивать риски с учетом сложных взаимосвязей.
  • Клиентской персонализации: Предлагает индивидуальные решения для каждого клиента или партнера.

Эти передовые технологии открывают беспрецедентные возможности для оптимизации импортно-экспортного снабжения, позволяя российским предприятиям не только адаптироваться к текущим вызовам, но и обрести значительные конкурентные преимущества на глобальном рынке. Ведь разве не в этом заключается истинная ценность стратегического планирования и внедрения инноваций?

Заключение

Исследование роли импорта и экспорта в системе снабжения материальными ресурсами российских предприятий демонстрирует сложную, но динамичную картину. В условиях беспрецедентных геополитических и экономических вызовов, российская ВЭД претерпела значительные трансформации, но при этом показала высокую степень адаптивности и устойчивости.

Ключевые выводы исследования:

1. Фундаментальная роль ВЭД: Импорт и экспорт остаются краеугольным камнем для обеспечения российских предприятий необходимыми материальными ресурсами, технологиями и оборудованием, а также для реализации продукции на внешних рынках.
2. Глубокая трансформация динамики и географии: После 2022 года наблюдается устойчивая переориентация торговых потоков на Восток и Юг, что подтверждается значительным ростом товарооборота с Китаем, Индией и странами ЕАЭС. Эта тенденция сопровождается активным развитием соответствующей логистической инфраструктуры, такой как Восточный полигон и коридор «Север-Юг».
3. Многомерное влияние факторов: Экономические (снижение цен на сырье, волатильность рубля, состояние экономики КНР) и геополитические (санкции, разрыв традиционных связей) факторы оказали и продолжают оказывать колоссальное воздействие на логистические издержки (рост на 15-20%) и стабильность поставок. Уровень безработицы также косвенно влияет на импорт.
4. Проблемы и риски: Российские предприятия сталкиваются с проблемами поиска новых партнеров, сложностями в перестройке логистических цепочек, увеличением сроков доставки и возрастающими рисками. Эффективный риск-менеджмент, включающий страхование и мониторинг санкций, становится критически важным.
5. Стратегия импортозамещения: Импортозамещение — стратегическое направление, требующее значительных инвестиций и кооперации. Хотя переход на отечественное ПО сопряжен с вызовами (качество, функционал, стоимость), развитие стратегических партнерств и рост проникновения отечественных ПАК открывают перспективы.
6. Активная роль государства: Государственная регуляторная политика, основанная на международном и национальном законодательстве, активно адаптируется. Меры поддержки экспорта (субсидии, РЭЦ), актуализация таможенных сборов, введение импортных пошлин и упрощение процедур призваны стимулировать развитие ВЭД и импортозамещения.
7. Цифровая трансформация: Внедрение цифровых технологий (электронные декларации, портал госуслуг, автоматизированные системы) уже привело к снижению операционных издержек. Перспективные технологии, такие как IoT, ИИ и Блокчейн, а также концепция «платформенной экономики рассуждений», способны кардинально повысить эффективность, гибкость и прозрачность логистики снабжения, сокращая затраты и улучшая прогнозирование.

Основные рекомендации для дальнейшего развития и оптимизации внешнеэкономической деятельности предприятий:

• Укрепление партнерских связей на «дружественных» рынках: Продолжать диверсификацию географии ВЭД, фокусируясь на углублении сотрудничества со странами Азии, Ближнего Востока и ЕАЭС.
• Инвестиции в логистическую инфраструктуру: Активно участвовать в развитии и использовании новых логистических коридоров (например, «Север-Юг»), а также в модернизации транспортной и портовой инфраструктуры.
• Развитие импортозамещения с фокусом на качество и функционал: Предприятиям необходимо активно сотрудничать с отечественными разработчиками и НИИ для создания конкурентоспособных российских аналогов, уделяя особое внимание их качеству, функционалу, стоимости владения и поддержке.
• Внедрение передовых цифровых технологий: Использовать потенциал IoT, ИИ и Блокчейна для оптимизации всей цепи поставок – от прогнозирования спроса и управления запасами до автоматизации маршрутизации и таможенного оформления. Развитие внутренних компетенций в области «экономики рассуждений» позволит принимать более обоснованные и предиктивные решения.
• Активное использование мер государственной поддержки: Предприятиям следует максимально использовать существующие инструменты государственной поддержки экспорта, а также участвовать в диалоге с регулятором для формирования более эффективной и предсказуемой регуляторной среды.
• Повышение компетенций в риск-менеджменте: Разрабатывать и внедрять комплексные системы управления рисками, учитывающие как геополитические, так и макроэкономические факторы, а также специфику международных логистических операций.

Таким образом, роль импорта и экспорта в системе снабжения российских предприятий не просто сохраняется, но и приобретает новые измерения. Адаптивность, инновации и стратегическое партнерство становятся ключевыми факторами успеха в этом сложном и постоянно меняющемся мире.

Список использованной литературы

1. Осипова Л. В., Синяева И. М. Основы коммерческой деятельности. Москва: Банки и биржи, ЮНИТИ, 2010.
2. Панкратов Ф. Г., Серегина Т. К. Коммерческая деятельность. Москва: Информационно-внедренческий центр «Маркетинг», 2009.
3. Основы предпринимательского дела / Под ред. Ю. М. Осипова, Е. Е. Смирновой. Москва: Издательство БЕК, 2006.
4. Хоскинг А. Курс предпринимательства. Москва: Международные отношения, 2011.
5. Бусыгин А. В. Предпринимательство: основной курс. Москва: Инфра-М, 2007.
6. Горфинкель В. Я., Швандар В. А., Купряков Е. М. и др. Курс предпринимательства. Москва: Финансы, ЮНИТИ, 2007.
7. Котлер Ф. Основы маркетинга. Москва: Ростинтер, 2008.
8. Влияние антироссийских санкций на внешнюю торговлю Российской Федерации // КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/vliyanie-antirossiyskih-sanktsiy-na-vneshnyuyu-torgovlyu-rossiyskoy-federatsii (дата обращения: 28.10.2025).
9. Внешнеэкономическая деятельность Российской Федерации в условиях санкций: анализ и перспективы // КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/vneshneekonomicheskaya-deyatelnost-rossiyskoy-federatsii-v-usloviyah-sanktsiy-analiz-i-perspektivy (дата обращения: 28.10.2025).
10. Импортозамещение на российских предприятиях: вызовы и перспективы // INNOV.RU. 2024. URL: https://innov.ru/news/2024/importozameshchenie-na-rossiyskikh-predpriyatiyakh-vyzovy-i-perspektivy/ (дата обращения: 28.10.2025).
11. Поддержка несырьевого экспорта // Правительство России. URL: http://government.ru/support_export/ (дата обращения: 28.10.2025).
12. Россия | Импорт и Экспорт | Весь мир | Все товары | Стоимость (долл. США) и Изменение стоимости, г/г (%) | 2010 — 2021 // TrendEconomy. URL: https://trendeconomy.ru/data/h2/Russia/TOTAL (дата обращения: 28.10.2025).
13. Городнова Н. В., Домников А. Ю. Влияние финансовых санкций на регулирование внешнеэкономической деятельности России // Экономические отношения. 2022. № 2. URL: https://journals.eco-vector.com/er/article/view/100778 (дата обращения: 28.10.2025).
14. Государственная программа Российской Федерации «Развитие внешнеэкономической деятельности» // КонсультантПлюс. URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_162174/ (дата обращения: 28.10.2025).
15. Статистика экспорта и импорта России 2024 // DIGITAL ВЭД. URL: https://digitalved.ru/blog/statistika-eksporta-i-importa-rossii-2024/ (дата обращения: 28.10.2025).
16. О развитии государственной поддержки экспорта в России // КиберЛенинка. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/o-razvitii-gosudarstvennoy-podderzhki-eksporta-v-rossii (дата обращения: 28.10.2025).
17. ЦБ РФ представил сценарии развития экономики на ближайшие 3 года // Финам. 2025. URL: https://www.finam.ru/analysis/newsitem/cb-rf-predstavil-scenarii-razvitiya-ekonomiki-na-blizhaishie-3-goda-20251027-1400/ (дата обращения: 28.10.2025).
18. Внешняя торговля России // TAdviser. URL: https://www.tadviser.ru/index.php/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%8F:%D0%92%D0%BD%D0%B5%D1%88%D0%BD%D1%8F%D1%8F_%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B3%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D1%8F_%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D0%B8 (дата обращения: 28.10.2025).
19. Импорт России | 1994-2025 Данные | 2026-2027 прогноз // TradingEconomics. URL: https://ru.tradingeconomics.com/russia/imports (дата обращения: 28.10.2025).
20. Международная логистика от Growex Group. URL: https://growex.ru/mezhdunarodnaya-logistika/ (дата обращения: 28.10.2025).
21. Международная логистика // Emax Logistics. URL: https://emaxlogistics.ru/services/mezhdunarodnaya-logistika/ (дата обращения: 28.10.2025).
22. Эксперт Попов: импортозамещение в анимации России возможно с помощью IT-компаний // Рамблер/новости. 2025. URL: https://news.rambler.ru/tech/53754296-ekspert-popov-importozameschenie-v-animatsii-rossii-vozmozhno-s-pomoschyu-it-kompaniy/ (дата обращения: 28.10.2025).
23. С 1 января в России вырастут ставки таможенных сборов // Informer.press. 2025. URL: https://informer.press/news/51012-s-1-yanvarya-v-rossii-vyrastut-stavki-tamojennyh-sborov (дата обращения: 28.10.2025).
24. Меры государственной поддержки экспорта // Комитет экономического развития и инвестиционной деятельности Ленинградской области. URL: https://econ.lenobl.ru/ru/deiatelnost/vneshneekonomicheskaya-deyatelnost/podderzhka-eksporta/ (дата обращения: 28.10.2025).
25. Инновационные технологии в логистике и управлении цепями поставок // Всем!ру. URL: https://vsem-ru.com/innovatsionnye-tehnologii-v-logistike-i-upravlenii-cepyami-postavok/ (дата обращения: 28.10.2025).
26. Логистика внешнеэкономической деятельности // Центр поддержки экспорта Липецкой области. URL: https://lipexport.ru/images/2021/Logistika_VED.pdf (дата обращения: 28.10.2025).
27. Внешняя торговля России: вызовы санкций и внутренней экономики // ecfor.ru. URL: https://ecfor.ru/publication/vliyanie-vneshne-i-vnutriekonomicheskih-faktorov-na-import-i-eksport-rossii (дата обращения: 28.10.2025).
28. Экспорт и импорт России в условиях кризисов // Российский внешнеэкономический вестник. URL: https://www.rvv.ru/jour/article/view/178/179 (дата обращения: 28.10.2025).
29. Инновации логистической отрасли // GeoTransCorr Logistics. URL: https://geotranscorr.ru/innovacii-logisticheskoj-otrasli/ (дата обращения: 28.10.2025).
30. Революция в логистике: Новейшие инновации в логистике // ASCON Consulting. URL: https://ascon.consulting/ru/revolyutsiya-v-logistike-noveyshie-innovatsii-v-logistike/ (дата обращения: 28.10.2025).
31. Правительство РФ с 2026 года проиндексирует ставки таможенных сборов на импорт с учетом накопленной инфляции // Виртуальная таможня. 2026. URL: https://vch.ru/news/pravitelstvo-rf-s-2026-goda-proindeksiruet-stavki-tamojennyh-sborov-na-import-s-uchetom-nakoplennoy-inflyatsii (дата обращения: 28.10.2025).
32. Минпромторг планирует увеличить господдержку экспорта в 2026 году за счет импортных пошлин // Альта-Софт. 2025. URL: https://www.alta.ru/external_news/2025/10/21/minpromtorg_planiruet_uvelichit_gospodderzhku_eksporta_v_2026_godu_za_schet_importnyh_poshlin/ (дата обращения: 28.10.2025).
33. Международная логистика – стоимость на перевозки грузов от логистической компании от «M3 Logistic». URL: https://m3logistic.ru/mezhdunarodnaya-logistika/ (дата обращения: 28.10.2025).
34. Попов: Российская анимация сможет достичь импортозамещения с помощью IT и ИИ // ТАСС. 2025. URL: https://tass.ru/ekonomika/22409893 (дата обращения: 28.10.2025).
35. Урусов В. Мы и до 2022 года успешно конкурировали с западными ПАК. Обзор: Импортозамещение 2025: итоги и планы // CNews.ru. 2025. URL: https://www.cnews.ru/reviews/importozameshchenie_2025_itogi_i_plany/viktor_urusov_skalar_my_i_do_2022_goda_uspeshno_konkurirovali_s_zapadnymi_pak (дата обращения: 28.10.2025).
36. Металлургия, машиностроение и химическая отрасль // GEFCO Russia. URL: https://www.gefco.net/ru/otrasli/metallurgiya-mashinostroenie-i-himicheskaya-otrasl/ (дата обращения: 28.10.2025).
37. «Таможенный кодекс Евразийского экономического союза» (ТК ЕАЭС) (приложение N 1…) // КонсультантПлюс. URL: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_215315/ (дата обращения: 28.10.2025).
38. Цивилев: в России готовят новые меры на рынке топлива // Финансы Mail. URL: https://news.mail.ru/economics/63065355/ (дата обращения: 28.10.2025).
39. Импортозамещение: российский бизнес и непривлекательность отечественного ПО // New-Retail.ru. URL: https://new-retail.ru/tehnologii/importozameshchenie_rossiyskiy_biznes_i_neprivlekatelnost_otechestvennogo_po2810/ (дата обращения: 28.10.2025).
40. В России упрощена процедура подтверждения происхождения товаров: решения приняты по инициативе Комиссии при ФТС // Ведомости. 2025. URL: https://www.vedomosti.ru/press_releases/2025/10/27/rossii-uproschena-protsedura-podtverzhdeniya-proishozhdeniya-tovarov-resheniya-prinyaty-po-initsiative-komissii-pri-fts (дата обращения: 28.10.2025).
41. Как проблемы российского экспорта влияют на рубль // Альфа-Банк. URL: https://alfabank.ru/corporate/analytics/articles/problemy-rossiyskogo-eksporta-i-rubl/ (дата обращения: 28.10.2025).
42. Перспективы развития цифровых экосистем // Всем!ру. URL: https://vsem-ru.com/perspektivy-razvitiya-tsifrovyh-ekosistem/ (дата обращения: 28.10.2025).
43. Платформы нового мышления: как компании переходят к рассуждающей экономике // Ведомости. 2025. URL: https://www.vedomosti.ru/press_releases/2025/10/21/platformy-novogo-myshleniya-kak-kompanii-perehodyat-k-rassuzhdayuschey-ekonomike (дата обращения: 28.10.2025).
44. Код выживания: как логистика ищет новые маршруты в турбулентности? // Logistics.ru. URL: https://logistics.ru/logistika/kod-vyzhivaniya-kak-logistika-ishchet-novye-marshruty-v-turbulentnosti (дата обращения: 28.10.2025).
45. Оптимизация транспортной логистики — организация грузоперевозок предприятия // Atrucks.Su. URL: https://atrucks.su/optimizaciya-transportnoj-logistiki/ (дата обращения: 28.10.2025).