Содержание
1. Введение 2
2. Спутниковые системы радиоместоопределения. 3
2.1 Исторический экскурс 4
3. Система местоопределения, использующая специализированную спутниковую
радионавигационную систему. 6
4. Система местоопределения, использующая геостационарные спутники связи. 9
5. Глобальная навигационная спутниковая система 11
ГЛОНАСС-М. 11
6. Система Глобального Позиционирования (GPS) 12
5.1 GPS в деталях 13
7. Сравнение GPS и ГЛОНАСС 13
8. Последние новости GPS 15
8.1 Модернизация GPS — новые сигналы для гражданских пользователей 15
8.2 Отмена селективного доступа 16
9. Приёмники GPS 17
9.1 Приёмники GPS индивидуального пользования 17
10. Новости ГЛОНАСС 19
10.1 Китай собирается сотрудничать с Россией в деле эксплуатации и
развития системы ГЛОНАСС 19
11. Перспективы развития ГЛОНАСС 19
12. ГЛОССАРИЙ 24
ЛИТЕРАТУРА 25
Выдержка из текста
1. Введение
В сферу телекоммуникаций в настоящее время инвестировано 450 млрд. $ США.
За фармацевтической и энергетической промышленностью связь занимает третье
место в мировой шкале инвестиций, опережая химию и автомобилестроение. По
оценкам братьев Салимон эти инвестиции возрастут до 2003 г. больше чем на
50%, достигнув 685 млрд. $ США. Возможно, одним из наиболее впечатляющих по
своим масштабам итогов деятельности человечества в 20 столетии стало
создание глобальных космических систем. В частности создание систем
радиоместоопределения и телекоммуникации. Эти системы огромны как по своей
стоимости реализации, так и по своими возможностям и масштабам. На создание
системы связи Iridium уже было затрачено около 7 млрд. $ США, а на создание
системы Globalstar 4 млрд. $. Однако они стали реальностью нашей жизни.
Глобальные навигационные системы GPS и ГЛОНАСС были не только развернуты,
но и опробованы в гражданском и боевом применении, функционирует целый ряд
систем спутниковой связи использующих, как геостационарные, так и
низколетящие спутники. Исторически развитие космических систем связи и
навигации началось параллельно. Хотя в навигационных системах
присутствовали служебные комплексы связи, но они не являлись системами
связи массового обслуживания и играли обеспечивающую жизнедеятельность
системы роль. В то же время на системы космической связи в начале их
развития не возлагались функции измерения координат, хотя они нуждались в
баллистическом обеспечении и следовательно в решении задачи определения
местоположения ретрансляторов. То есть решение задач местоопределения в
системах связи носило характер обеспечения их функционирования. Однако
довольно быстро стало ясно, что для решения задачи управления и связи с
подвижными объектами необходимо знание координат объектов. Возможности
совмещения услуг местоопределения и связи нашло применение в обслуживании
транспортных сухопутных перевозок, породив целое направление – телематику.
Одновременно возможность измерения и передачи координат подвижных объектов
давала возможность создания нового класса систем – систем глобального
аварийного оповещения.
Современное поколение космических систем связи настолько тесно
интегрирует в себя сервис координатометрии, что принципиально использует
его в алгоритмах системы автоматизированного управления связью (АСУС) и
тарификации. Относительно требований к точности определения координат,
существуют требования Международной Морской Организацией (ИМО)
сформулированные в 1983 г. в Резолюции А.529(13), содержащей стандарты
точности судовождения удовлетворяющие нужды общей
навигации.
Список использованной литературы
ЛИТЕРАТУРА
1. ГЛОНАСС, Интерфейсный контрольный документ. КНИЦ, 1995.
2. GPS Interface Control Document (ICD-GPS-200), 1991.
3. Rossbach U. et al. Transformation Parameters Beetween PZ-90 and WGS-84,
1996.
4. Misra P. et al. SGS85-WGS84 Transformation, Manuscripta Geodaetica,
Vol.19, 1994.
5. Бутенко В.В., "Возможности использования ПКА “Эталон” для решения
фундаментальных и прикладных задач геодезии, геофизики и геодинамики",
Геодезия и картография, № 12, 1993.
6. Журнал «Новости навигации» , номер 2(4) 1999.
7. Богданов В.А., Сорочинский В.А., Якшевич Е.В. "Спутниковые системы
морской навигации." – М.: Транспорт, 1987.
8. Баранов Ю.К. "Определение места судна с помощью навигационных
спутников." — М.: Транспорт, 1984.
9. Оружие России. Том VI: Ракетно-космическая техника. — М.:Военный Парад,
1997.-589 стр. с илл.
10. Н.М. Волков, Н.Е. Иванов, В.А. Салищев, В.В. Тюбалин. Глобальная
навигационная спутниковая система "ГЛОНАСС"//Успехи современной
радиоэлектроники. 1997. №1.
11. А. Владимиров. В полете — тройка "Ураганов"//Новости космонавтики.
1999. №2,3.
12. http://www.geokosmos.ru
13. http://www.satellite.srd.mtuci.ru
14. http://www.mcc.rsa.ru
15. http://www.terraspace.ru/activity/geodez/library
16. http://www.rssi.ru/SFCSIC/SFCSIC_main.html
17. http://www.online.ru/news
18. http://www.ustu.ru/cnit/rcnit/inf_techn/slovar/item0145.htm
19. http://www.comizdat.com.ua/nets/y1999/no2/a51.htm
20. http://kunegin.narod.ru/ref1/glonass/6.htm
————————
Рис.1 Схема построения системы радиоместоопределения
Рис.2 Схема построения системы местоопределения с двумя геостационарными
спутниками связи
Рис. 4 Отечественный спутник ГЛОНАСС — М
[pic]
Рис. 5 Горизонтальная и вертикальная ошибки до и после
отмены S/A
Рис 6. Портативный приёмник GPS фирмы "Magellan"
Рис. 7 Персональные системы позиционирования на основе магнитных карт.