Пример готового реферата по предмету: Таможенное дело
Содержание
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
Таможенные пошлины как метод государственного регулирования автомобильной промышленности 4
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 10
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 12
Выдержка из текста
ВВЕДЕНИЕ
Автомобильная промышленность является одним из важнейших видов экономической деятельности, ориентированной на потребительский спрос, и в то же время относится к наиболее капиталоемким сферам мировой экономики. В производстве автомобилей и комплектующих в мире занято около 9 млн. человек, которые каждый год собирают более
8. млн автомобилей, создавая 15 % мирового ВВП. Кроме того, каждый занятый на автомобильном заводе обеспечивает работой еще 14 человек в смежных отраслях. В автомобилестроении используется более 15 % мирового объема производства стали и алюминия, более 10 % выплавляемой меди. Отрасль является также ведущим потребителем свинца, синтетического и натурального каучука (50, 35 и 75 % соответственно мировых объемов производства).
Кроме того, находящиеся в эксплуатации автомобили потребляют половину всего объема нефти, добываемой в мире. Потребители ежегодно тратят на автомобили до 15 % своего бюджета.
Автомобильную промышленность относят к «локомотивам» машиностроения. И действительно, многие страны, в том числе Япония, Южная Корея, Германия и США, добились существующего уровня развития во многом за счет планомерного развития автоиндустрии, которая, в свою очередь, давала стимул к развитию других секторов промышленности – от химической отрасли и металлургии до системы высшего образования и банковских институтов. По этой же причине в развитых государствах автомобильная промышленность считается барометром экономической конъюнктуры страны.
В настоящее время мировое легковое автомобилестроение переживает непростое время. Традиционно важнейшие рынки сбыта: США, Европа, Япония достигли уровня насыщения. Кроме того, существует целый ряд факторов, оказывающих негативное влияние на эти рынки: их транспортная инфраструктура работает на пределе загруженности, цены на топливо и налоги на транспортные средства постоянно растут, ужесточаются экологические требования к выпускаемым автомобилям. Основная сложность состоит в том, что указанные регионы являются не только основными рынками сбыта, но и основными производственными площадками. В них сосредоточены важнейшие исследовательские центры отрасли. При этом они постепенно утрачивают свою конкурентоспособность, что связано прежде всего с высокими издержками на персонал, ролью профсоюзов и трудового законодательства.
Список использованной литературы
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Таможенное дело. Словарь-справочник; Логос-СПб — Москва, 2014. — 320 c.
2. Таможенное право; Юнити-Дана — Москва, 2013. — 392 c.
3. Таможенное право; Юнити-Дана, Закон и порядок — Москва, 2010. — 224 c.
4. Таможенное право; АСТ, Сова, ВКТ — Москва, 2011. — 160 c.
5. Брюховец, Н.А.; Чахоян, Л.П. Английский язык: менеджмент, маркетинг, таможенное дело; СПб: Профессия — Москва,2010. — 288 c.
6. Коник Н. В., Невешкина Е. В. Таможенное дело; Омега-Л — Москва, 2011. — 208 c.
7. Косаренко Н. Н. Таможенное право; КноРус — Москва, 2014. — 320 c.
