Достижения в технике конца XIX – начала XX вв.: Вторая промышленная революция и её глобальное влияние

С 1870 по 1900 год суммарная выплавка стали в мире выросла в 20 раз, а объём мирового промышленного производства увеличился настолько, что это стало предвестником новой эры. Конец XIX — начало XX века — это не просто очередной исторический отрезок, а поистине водораздел, изменивший мир до неузнаваемости. Период, который историки и экономисты назвали «Второй промышленной революцией», ознаменовал беспрецедентный технологический рывок, заложивший фундамент современной цивилизации. От появления электрического света до покорения неба первыми аэропланами, от первых автомобилей до глобальных сетей связи — каждый день приносил открытия, которые каскадом меняли повседневную жизнь, экономику, социальные структуры и даже геополитический ландшафт.

Настоящий реферат посвящён глубокому и всестороннему анализу ключевых инноваций этого времени. Мы стремимся ответить на ряд фундаментальных вопросов: Какие именно технические изобретения и инновации конца XIX – начала XX веков стали краеугольными камнями индустриального и социального развития? Как эти достижения трансформировали повседневную жизнь, экономическую модель и международные отношения? Какие страны оказались на острие прогресса и почему? Как фундаментальная наука и прикладная техника взаимодействовали, порождая новые отрасли? И, наконец, какое долгосрочное значение имели эти процессы для последующего развития человечества, оставив после себя не только прогресс, но и новые вызовы? Структура работы призвана последовательно раскрыть эти аспекты, погружая читателя в мир грандиозных перемен.

Вторая промышленная революция: Общая характеристика периода

На рубеже XIX и XX веков мир оказался на пороге новой, невиданной ранее трансформации, которую британский социолог Патрик Геддес в 1915 году метко окрестил «Второй промышленной революцией», а позже популяризировал американский экономист Дэвид Лэндис в своём труде «Раскованный Прометей». Этот период, охватывающий приблизительно с 1860-х по 1920-е годы, стал логическим продолжением первой индустриальной волны, но с качественно иным набором движущих сил и технологических основ. Если первая революция базировалась на чугуне, паровых двигателях и текстильной промышленности, то вторая получила импульс от высококачественной стали, повсеместного распространения железных дорог, электричества и химикатов.

Главным отличием и ключевой движущей силой этого времени стало внедрение научных достижений в производство, а не просто удачные эмпирические изобретения. Наука из теоретической сферы перешла в статус непосредственной производительной силы, что позволило не просто повторять успехи, но и систематически генерировать новые прорывы. Этот процесс сопровождался беспрецедентной концентрацией и монополизацией капитала, которые формировали гигантские промышленные объединения, способные финансировать масштабные исследования и внедрять дорогостоящие инновации. К 1900-м годам, например, акционерные предприятия в России прочно доминировали в отраслях, выпуская две трети всей продукции, хотя монополизация в форме картелей и синдикатов только начинала набирать обороты. В США же к 1914 году акционерные компании контролировали более 80% промышленного производства, а такие гиганты, как Standard Oil, к 1897 году уже контролировали 95% нефтепереработки. Аналогично, Рейнско-Вестфальский угольный синдикат (1893) объединил под своим контролем 95,4% угледобычи.

Период Второй промышленной революции характеризовался развитием трёх взаимосвязанных процессов: изобретений, инноваций (внедрения изобретений в производство) и распространения новых технологий. Изобретения XIX века, такие как электричество и двигатель внутреннего сгорания, заложили мощный научный и практический фундамент, ставший трамплином для рывка цивилизации в XX веке.

Масштабы этого роста поражают. Объем мирового промышленного производства увеличивался необычайно высокими темпами. Показательным примером является выплавка стали, которая с 1870 по 1900 год возросла в 20 раз. Россия, как страна с догоняющим типом рыночной экономики, демонстрировала впечатляющие темпы роста: её доля в мировом промышленном производстве увеличилась с 4% в 1870 году до 7% в 1900 году. К 1913 году Российская империя по темпам роста промышленности вышла на первое место в мире, опередив Германию и США. В 1890-е годы промышленное производство в России выросло вдвое, а к 1913 году — вчетверо. Среднегодовой прирост промышленной продукции в 1910-1913 годах составлял около 11%, при этом отрасли, производящие средства производства, увеличили выпуск на 83%, а лёгкая промышленность — на 35,3%. Эти цифры наглядно демонстрируют грандиозность и динамику трансформаций, запущенных Второй промышленной революцией.

Энергия, Транспорт и Связь: Ключевые инновации и их создатели

Эпоха Второй промышленной революции неразрывно связана с прорывными изобретениями, которые кардинально изменили способы производства энергии, передвижения и обмена информацией. Именно в этот период были заложены основы для большинства современных технологий. Стоит ли говорить, что без этих открытий наш мир был бы совершенно иным?

Революция в энергетике и электротехнике

Сердцем этой революции стало электричество, превратившееся из научного курьёза в универсальный источник энергии. Всё началось с динамо-машины, изобретённой Вернером фон Сименсом в Германии в 1867 году. Этот аппарат, способный эффективно преобразовывать механическую энергию в электрическую, стал основой для централизованного производства электроэнергии.

Вскоре электричество начало освещать города. Русский изобретатель Павел Яблочков в 1876 году представил дуговую лампу, а через четыре года Томас Эдисон в США усовершенствовал лампу накаливания (1880), сделав электрический свет доступным для массового использования в домах и на улицах. Эдисон также внёс огромный вклад в промышленное применение электричества, изобретя электрическую плавильную печь (1877), генератор (1888) и трансформатор (1891), последний из которых позволил передавать электроэнергию на большие расстояния, открыв путь к созданию мощных электросетей.

Однако истинным прорывом, позволившим электричеству повсеместно проникнуть в промышленность, стал асинхронный двигатель переменного тока Николы Теслы, запатентованный в 1888 году. В отличие от двигателей постоянного тока Эдисона, асинхронный двигатель Теслы мог работать с переменным током, который гораздо эффективнее передавался на большие расстояния. Это изобретение стало основой для создания таких масштабных проектов, как Ниагарская ГЭС (1896 год), обеспечившей возможность централизованного производства и распределения электроэнергии для крупномасштабного промышленного производства, навсегда изменив энергетический ландшафт.

Параллельно развивались и другие источники механической энергии. Паровая турбина, запатентованная Чарльзом Парсонсом в 1884 году, обеспечивала до 10-20% экономии топлива по сравнению с паровыми машинами прежних конструкций. В течение десяти лет после её изобретения началось массовое производство, и к 1905 году тепловые турбины повсеместно вытеснили устаревшие паровые установки в электроэнергетике и значительно улучшили системы питания на кораблях, увеличив их скорость и эффективность.

Прорыв в транспорте

Революция в энергетике дала толчок и развитию транспорта. В середине XIX века началась массовая переделка парусников в винтовые пароходы, что существенно сократило время морских путешествий: к концу века пересечение Атлантики занимало не более семи суток.

На суше же доминирование паровозов начало оспаривать новое чудо техники – двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Николаус Отто в Германии разработал свой двигатель в 1877 году, а Рудольф Дизель в 1893 году представил свой знаменитый дизельный двигатель. Эти изобретения открыли эру индивидуального транспорта. Герман Даймлер и Карл Бенц, работая независимо, в 1883-1885 годах изобрели автомобиль, совершив первый выезд на самодвижущейся повозке Бенца в 1885 году. Это было началом автомобильной эры, которая впоследствии кардинально изменит города, инфраструктуру и образ жизни людей.

Многовековая мечта человечества о полёте также была реализована в этот период. 17 декабря 1903 года в Китти-Хок, штат Северная Каролина, США, братья Райт совершили первый успешный управляемый полёт на аппарате «Флайер-1». Это событие открыло новую главу в истории транспорта и навсегда изменило представления о возможностях перемещения.

Революция в связи и информации

Расстояние перестало быть непреодолимым препятствием не только для транспорта, но и для информации. Изобретение беспроводной телеграфии Гульельмо Маркони освободило связь от кабелей. В 1895 году Маркони продемонстрировал первый успешный сеанс беспроводной передачи, а уже в 1901 году осуществил первую трансатлантическую передачу радиосигнала. В том же 1895 году в России Александр Степанович Попов представил свой прибор, названный грозоотметчиком, который по праву считается первым радиоприёмником.

Ещё одним революционным изобретением стала звукозапись. Томас Эдисон в 1877 году изобрёл фонограф, а затем появились граммофон и патефон, которые сделали возможным сохранение и воспроизведение звука, навсегда изменив индустрию развлечений и музыкальную культуру.

Визуальная информация также пережила свою революцию. Хотя фотография была изобретена ранее, её массовое распространение началось именно в этот период. В 1885 году была создана фотоплёнка, а в 1888 году компания Kodak начала выпускать доступные фотоаппараты для широкого круга потребителей. Кульминацией стало изобретение кинематографа. Братья Люмьер продемонстрировали первый кинофильм в 1895 году в Париже, открыв первый в мире кинотеатр и заложив основы новой индустрии, которая вскоре станет одним из самых популярных видов развлечений.

Эти изобретения, каждое из которых по-своему было революционным, в совокупности создали совершенно новую технологическую реальность, изменив основы производства, логистики, коммуникации и повседневной жизни.

Новые горизонты промышленности: Металлургия, Химия и организация производства

Вторая промышленная революция не только подарила миру новые технологии, но и полностью перекроила промышленный ландшафт, породив совершенно новые отрасли и кардинально изменив подходы к организации труда.

Инновации в металлургии и химии

Одной из фундаментальных основ индустриального прогресса стала высококачественная сталь. До 1860-х годов её производство было дорогим и трудоёмким. Ситуация изменилась с изобретением Бессемеровского способа выплавки стали Генри Бессемера в 1860-х годах. Этот метод позволил впервые получить сталь промышленным способом, быстро и недорого, что стало критически важным для строительства железных дорог, мостов, небоскрёбов и машин.

Развитие электротехники открыло новые возможности и в металлургии. Электрическая печь, появившаяся в 1889 году, позволила получать такие материалы, как карборунд (один из самых твёрдых искусственных материалов), и драматически снизила стоимость алюминия на 98%. Это превратило алюминий из экзотического и дорогого металла в доступный и широко применяемый в авиации, автомобилестроении и быту, радикально изменив индустрию.

Ещё одним важным шагом стало изобретение электросварочного процесса Элиу Томсона в 1886 году. Этот метод значительно ускорил темпы производства, заменив трудоёмкие процессы клёпки и ковки. Он не только повысил прочность соединений, но и позволил создавать более сложные и надёжные металлические конструкции и машины, что было критично для развития машиностроения и строительства.

Химическая промышленность также переживала бурный рост. Знаковым событием стало изобретение Уильямом Перкиным в 1856 году первого синтетического красителя — анилинового пурпура. Это открыло эру синтетической химии, которая дала миру не только новые красители, но и медикаменты, удобрения, пластмассы и другие материалы, ставшие основой для множества новых производств.

Формирование новых отраслей и принципы массового производства

На фундаменте этих технологических прорывов возникли и получили бурное развитие совершенно новые отрасли промышленности: электроэнергетика, химическая, нефтяная и нефтехимическая промышленность, а также автомобилестроение. Эти отрасли, в свою очередь, стали локомотивами экономического роста, создавая новые рабочие места и стимулируя развитие смежных производств.

Россия, находясь в условиях догоняющего типа рыночной экономики, активно осваивала эти новые направления. Машиностроение и электротехническая отрасли стали основными в стране, что позволило ей демонстрировать впечатляющие темпы промышленного роста.

Однако не только сами изобретения, но и новые подходы к организации труда сыграли ключевую роль. Американский инженер Фредерик Тейлор разработал систему научного менеджмента (тейлоризм), внедрявшуюся с конца XIX века. Она позволяла увеличить производительность труда на 25-100% за счёт рационализации движений и стандартизации операций. Тейлоризм заложил основу для конвейерного производства — системы поточной организации, где производство разделено на простейшие короткие операции, а перемещение деталей осуществляется автоматически.

Хотя Генри Форд не изобрёл конвейер как таковой, именно он впервые применил его для серийной сборки автомобилей. Разбив операции на простые, стандартизировав взаимозаменяемые детали и организовав движущийся конвейер, Форд произвёл революцию. В 1913 году на его заводе в Хайленд-Парке был запущен первый движущийся конвейер, что сократило время сборки Ford Model T с 12,5 часов до 1 часа 33 минут к 1914 году, а к 1920 году — до 1,5 часов. Это позволило снизить цену Model T с 850 долларов в 1908 году до 260 долларов к 1924 году, делая автомобиль доступным для широких слоев населения и увеличивая продажи с 10 000 до более чем 2 миллионов в год. Внедрение конвейерной сборки привело к резкому росту производительности труда, снижению себестоимости продукции и положило начало массовому производству. Методы Форда быстро адаптировались в пищевой, текстильной, авиационной и многих других отраслях, став новым стандартом организации производства.

Социальное и экономическое влияние: Трансформация общества

Достижения Второй промышленной революции были не просто технологическими прорывами; они стали катализаторами глубоких социальных и экономических трансформаций, кардинально изменивших повседневную жизнь, структуру общества и принципы функционирования мировой экономики.

Изменение повседневной жизни и быта

В конце XIX — начале XX века жизнь обычного человека преобразилась до неузнаваемости. Мобильность стала синонимом прогресса: человек, ещё недавно передвигавшийся на лошади или в карете, сначала пересел в комфортабельный поезд, затем в личный автомобиль, а на самом рубеже веков смог и вовсе подняться в воздух на аэроплане. Автомобиль, в частности, дал каждому неслыханную ранее мобильность и личную свободу, навсегда изменив ландшафт городов и загородных территорий.

Электричество, изначально использовавшееся для освещения улиц и домов, быстро проникло в быт. В начале XX века появились первые бытовые приборы: электрические утюги, пылесосы, тостеры, а затем и холодильники. Эти устройства значительно облегчили домашний труд, особенно для женщин, повысили комфорт и гигиену жизни, освобождая время для других занятий.

Индустрия развлечений пережила настоящий бум. Появление кинематографа братьев Люмьер в 1895 году стало феноменом, изменившим времяпровождение миллионов людей. Походы в кино стали новой формой досуга, породив массовую культуру и новые формы искусства. Звукозапись также произвела революцию, сделав музыку и речь доступными в любой момент.

Прогресс коснулся и таких фундаментальных сфер, как здравоохранение и обеспечение. Изобретение анестезии (хотя и ранее, но массовое внедрение в этот период) спасло жизни тысячам раненых и больных. А в начале XX века рентгеновские лучи стали мощным диагностическим инструментом в медицине. Технологии производства консервов значительно упростили обеспечение армий продовольствием, а также сделали продукты более доступными и разнообразными для гражданского населения.

Социальные трансформации и новые вызовы

Период Второй промышленной революции привёл к формированию развитых капиталистических обществ, где ведущими социальными группами стали класс буржуазии (владельцы капитала) и многочисленный рабочий класс. Стремительное развитие техники и индустриализация стимулировали урбанизацию: люди массово переезжали из деревень в города в поисках работы на новых фабриках и заводах.

Однако у медали была и оборотная сторона. Внедрение конвейерного производства, несмотря на его эффективность, привело к беспрецедентному усилению интенсивности труда. Работа на конвейере, разделённая на простейшие монотонные операции, стала бессод��ржательной и изматывающей. Рабочие на заводах Форда, например, выполняли от 45 до 48 операций в минуту, что приводило к «роботизации» человека, высокому уровню утомляемости и росту производственного травматизма. Это породило острые социальные проблемы и стало предметом критики со стороны мыслителей того времени.

Экономические последствия и кризисы

Массовое производство, с одной стороны, обеспечило невиданный рост экономики, но с другой — привело к появлению новых экономических циклов, сопровождаемых регулярными финансово-экономическими кризисами (рецессиями, спадами). «Долгая депрессия» 1873-1896 годов, затронувшая Европу и США, стала первым глобальным кризисом перепроизводства в эпоху интенсивного промышленного роста. Позднее, кризис 1900-1903 годов, вызванный перепроизводством и спекуляциями, привёл к закрытию тысяч фабрик и заводов (например, 3 тысячи в России) и массовым увольнениям (100 тысяч рабочих в России). Эти кризисы продемонстрировали уязвимость новой экономической системы и необходимость регулирования.

Вместе с тем, глобализация, подстегнутая развитием транспорта и связи, привела к формированию глобального рынка. К началу XX века мировой тоннаж парового флота уже превысил мировой тоннаж парусного, что свидетельствует о беспрецедентном развитии международной торговли и логистики, объединяющих мир в единую экономическую систему.

Взаимосвязь науки и техники: Двигатели прогресса и глобальное лидерство

В отличие от первой промышленной революции, движимой преимущественно эмпирическими изобретениями, Вторая промышленная революция была глубоко основана на научных достижениях. Именно фундаментальная наука стала источником беспрецедентного технического прогресса, а их взаимопроникновение породило новые структуры и географические центры силы.

Научная основа технического прогресса

XIX век ознаменовался экспоненциальным ростом научной деятельности. Количество университетов, основанных с 1801 по 1900 годы, утроилось по сравнению с предыдущим столетием, что свидетельствует о возрастающем значении образования и исследований. Успехи в естественных науках — физике, химии, математике — привели к созданию новых источников энергии и технологий. Так, понимание принципов термодинамики и электромагнетизма стало предпосылкой для изобретения паровых машин, электрогенераторов, гидротурбин и двигателей внутреннего сгорания.

Крупные корпорации, осознав критическую важность систематических исследований для инноваций, начали создавать собственные исследовательские лаборатории. Одними из первых были General Electric (США) в 1900 году и Kodak (США) в 1912 году. Это стало важным шагом к систематизации научных исследований в промышленности и значительно ускорило инновационный процесс, превратив науку в неотъемлемую часть производственного цикла.

Этот сплав науки и промышленности дал начало совершенно новым отраслям производства. Нефтепереработка, станкостроение, химическая промышленность — все они возникли и бурно развивались благодаря тесному сотрудничеству учёных и инженеров, которые переводили фундаментальные открытия в прикладные технологии и массовое производство.

Лидеры технологического прогресса и образование

Центрами научного и технического прогресса стали страны, которые инвестировали в образование и исследовательскую деятельность. Европа и Северная Америка оказались абсолютными лидерами процесса модернизации, что обеспечило им огромные экономические и геополитические преимущества.

Особую роль в организации науки сыграла Германия. Благодаря реформам Фридриха Шлейермахера и Вильгельма Гумбольдта, которые сместили акцент на семинары и лабораторные работы, поощряя самостоятельное мышление студентов, немецкие университеты во второй половине XIX века завоевали репутацию лучших в мире. Их модель обучения, ориентированная на исследование и практику, была воспринята повсюду.

С середины XIX века в университетах снизилось значение теологии и возрос спрос на прикладные технические дисциплины. Это привело к массовому учреждению политехнических институтов и технических училищ, которые готовили кадры для бурно развивающейся промышленности.

Среди стран Азии и Африки только Япония смогла успешно пройти стадию модернизации в Новое время, переняв западные технологии и научные подходы. Россия, развиваясь как страна с догоняющим типом рыночной экономики, также активно инвестировала в промышленность, образование и торговые отношения, ориентируясь на новые, наукоёмкие отрасли. Несмотря на вызовы, это позволило ей войти в число ведущих индустриальных держав мира, демонстрируя выдающиеся темпы роста.

Долгосрочное значение и вызовы будущего

Достижения Второй промышленной революции не просто изменили мир на десятилетия — они стали отправной точкой для всего последующего развития человечества, определив траекторию прогресса на века вперёд и породив как невиданные возможности, так и совершенно новые вызовы.

Наследие: Основы современного мира

Изобретения и инновации конца XIX – начала XX веков заложили прочный фундамент, на котором базируется вся современная цивилизация. Автомобилестроение, зародившееся с первых бензиновых экипажей, превратилось в глобальную индустрию, сформировавшую современный транспортный ландшафт и городскую инфраструктуру. Авиация, начавшаяся с короткого полёта братьев Райт, прошла путь до сверхзвуковых лайнеров и космических кораблей. Электроника, истоки которой лежат в работах с электричеством и радио, сегодня лежит в основе компьютеров, интернета и всей цифровой эпохи. Даже мечта о выходе в космическое пространство получила свой первый импульс от общего технического прогресса и развития ракетной техники.

Современные параллели и уроки прошлого

Понимание механизмов Второй промышленной революции крайне важно для осмысления текущих глобальных изменений, таких как цифровизация и автоматизация. Уроки прошлых технологических революций показывают, что каждый прорыв сопровождается не только прогрессом, но и социальными потрясениями: изменением рынка труда, необходимостью переквалификации, усилением неравенства и новыми этическими дилеммами.

Например, феномен «роботизации» рабочих на конвейере Генри Форда, когда труд становился монотонным и изматывающим, находит своё отражение в современных дебатах об автоматизации и искусственном интеллекте, поднимая вопросы о будущем труда и значении человеческого участия в производстве.

Неожиданные последствия и вызовы

Иногда стимулом для развития техники становились и военные конфликты. Гражданская война в США (1861–1865), хотя и предшествовавшая пику Второй промышленной революции, уже демонстрировала черты «высокотехнологического» конфликта, стимулируя разработку новых видов вооружений, средств связи и логистики. Последующие мировые войны также ускорили технический прогресс, демонстрируя двойственную природу многих изобретений.

Однако, помимо социального и экономического влияния, стремительное развитие техники привело к зарождению экологических проблем. Интенсивная добыча угля, нефти, производство стали и химикатов, а также бесконтрольное увеличение выбросов промышленных предприятий начали оказывать заметное воздействие на окружающую среду. Загрязнение воздуха и воды, истощение природных ресурсов — это были первые ласточки глобальных экологических вызовов, которые стали одной из острейших проблем XX и XXI веков. Этот аспект, часто упускаемый из виду при рассмотрении триумфа технического прогресса, является неотъемлемой частью долгосрочного наследия той эпохи.

В целом, технические достижения конца XIX – начала XX веков стали не просто набором изобретений, а мощным импульсом, который навсегда изменил человеческую цивилизацию, задав темп и направление развития на многие десятилетия вперёд.

Заключение

Период конца XIX – начала XX веков, известный как Вторая промышленная революция, стал одним из самых динамичных и трансформационных этапов в истории человечества. Это было время, когда мир вступил в новую эру, где наука стала неотъемлемой частью производства, а скорость инноваций поражала воображение. От электричества, осветившего города и заводы, до двигателей внутреннего сгорания, давших мобильность, от беспроводной связи, объединившей континенты, до конвейерного производства, сделавшего товары доступными — каждое изобретение являлось краеугольным камнем современного мира.

Мы проанализировали, как этот технологический рывок привёл к формированию совершенно новых отраслей промышленности, таких как электроэнергетика и автомобилестроение, и как новые подходы к организации труда, в частности, система Тейлора и конвейер Генри Форда, кардинально повысили производительность. Показано, что влияние этих достижений вышло далеко за рамки заводов и лабораторий, кардинально изменив повседневную жизнь людей, их быт, досуг и мобильность. Однако эти перемены несли не только прогресс: они породили новые социальные вызовы, такие как усиление интенсивности труда и «роботизация» рабочих, а также экономические кризисы перепроизводства.

Взаимосвязь фундаментальных научных открытий с прикладной техникой стала ключевой особенностью периода, а ведущие страны, особенно в Европе и Северной Америке, инвестировали в образование и исследования, становясь локомотивами глобального прогресса. Достижения Второй промышленной революции стали основой для всего последующего развития — от автомобилей и авиации до электроники и космических исследований, сформировав наш мир и оставив в наследство как величайшие возможности, так и необходимость решать новые социальные и экологические вызовы.

Таким образом, период конца XIX – начала XX века стал переломным, заложившим основы современной цивилизации. Он ярко демонстрирует непрерывность технологического прогресса и его комплексное, многогранное воздействие на все аспекты человеческого существования, подчёркивая важность глубокого анализа исторических процессов для понимания настоящего и прогнозирования будущего.

Список использованной литературы

1. Курс экономики: Учебник / Под ред. Б.А. Райзберга. 3-е изд., доп. М.: ИНФРА-М, 2001. 716 с.
2. Курс экономической теории: Учебн. пособие / Под ред. М.Н. Чепурина, Е.А. Киселевой. М.: Изд. “АСА”, 1996. 624 с.
3. История мировой экономики: Учебник для вузов / Под ред. Г.Б. Поляка, А.Н. Марковой. М.: ЮНИТИ, 1999. 727 с.
4. Бердичевский, Я.М., Осмоловский, С.А. Всемирная история. 2001. С. 111-128.
5. Брамин, С.Л. История Европы. 1998. С. 100-109.
6. Ливанов, Л.А. Всемирная история: учебное пособие. 2002. С. 150-164.
7. Вторая промышленная революция: этапы, последствия, итоги. URL: https://cdto.work/32-vtoraya-promyshlennaya-revolyuciya-etapy-posledstviya-itogi/ (дата обращения: 10.10.2025).
8. II промышленная революция — Центр оценки и кадрового развития — CDTO.work. URL: https://cdto.work/ii-promyshlennaya-revolyuciya/ (дата обращения: 10.10.2025).
9. История второй промышленной революции (в помощь лектору). URL: https://cyberleninka.ru/article/n/istoriya-vtoroy-promyshlennoy-revolyutsii-v-pomosch-lektor/viewer (дата обращения: 10.10.2025).
10. Шаг вперед в естественных науках. XIX век. URL: https://histrf.ru/articles/article/shag-vpered-iestiestviennykh-naukakh-xix-viek (дата обращения: 10.10.2025).
11. Промышленная революция XIX века. URL: https://histrf.ru/articles/article/promyshlennaia-rievoliutsiia-xix-vieka (дата обращения: 10.10.2025).
12. Взаимосвязь фундаментальной науки и технологии как объект философи. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/vzaimosvyaz-fundamentalnoy-nauki-i-tehnologii-kak-obekt-filosofi/viewer (дата обращения: 10.10.2025).
13. Создание конвейера Форда / 100 великих событий XX века. URL: https://bibliotekar.ru/100vel/28.htm (дата обращения: 10.10.2025).
14. 29 изобретений XIX века, которые изменили мир — АЗЕРТАДЖ. URL: https://azertag.az/ru/xeber/29_izobretenii_XIX_veka_kotorye_izmenili_mir-1428389 (дата обращения: 10.10.2025).
15. 10 величайших изобретений конца XIX и начала XX века — LPgenerator. URL: https://lpgenerator.ru/blog/2016/03/10/10-velichajshih-izobretenij-konca-xix-i-nachala-xx-veka/ (дата обращения: 10.10.2025).
16. 20 useful inventions of the 19th century #inventions #technology — YouTube. URL: https://www.youtube.com/watch?v=0k35m47p9k8 (дата обращения: 10.10.2025).
17. Научно-технические изобретения конца 19-начала 20 вв — Студопедия. URL: https://studopedia.ru/19_23758_nauchno-tehnicheskie-izobreteniya-kontsa—nachala—vv.html (дата обращения: 10.10.2025).
18. Технический прогресс XIX – начала XX веков и примитивность форм промышленной продукции. URL: https://studfile.net/preview/4481075/page:8/ (дата обращения: 10.10.2025).
19. Всеобщая история. Юдовская. 9 класс. URL: https://uchebnik.online/istoriya/vseobshhaya_istoriya_yudovskaya_9_klass/gl1.html (дата обращения: 10.10.2025).
20. Новые отрасли промышленности, возникшие в конце 19-начале 20в. их три — Учи.ру. URL: https://uchi.ru/otvety/questions/novye-otrasli-promyshlennosti-voznikshie-v-kontse-19-nachale-20v-ih-tri-28108427 (дата обращения: 10.10.2025).
21. 12 важнейших изобретений 20 века — Цифровой океан. URL: https://science.mail.ru/news/12-vazhneyshih-izobreteniy-20-veka/ (дата обращения: 10.10.2025).
22. 10 важнейших изобретений XX века — Группа компаний — Просвещение. URL: https://prosv.ru/blog/10-vazhneyshih-izobreteniy-xx-veka.html (дата обращения: 10.10.2025).
23. Научные открытия и технические изобретения — урок. История, 9 класс. — ЯКласс. URL: https://www.yaklass.ru/p/istoriya/9-klass/razvitie-kultury-v-xix-nachale-xx-vv-10118671/nauchnye-otkrytiia-i-tekhnicheskie-izobreteniia-kontsa-xix-nachala-xx-veka-9774577 (дата обращения: 10.10.2025).