Содержание
Введение 3
1 Общие сведения о дизельных двигателях 5
2 Будущие требования к дизелям легковых автомобилей 6
3 Особые направления разработок дизелей легковых автомобилей 7
4 Будущие требования к дизелям грузовых автомобилей 12
5 Особенности развития дизелей грузовых автомобилей 15
Заключение 17
Список использованных источников 19
Содержание
Выдержка из текста
За последние десять – двадцать лет произошло ускоренное развитие дизельных двигателей как для легковых, так и для грузовых автомобилей.Поэтому весьма актуально изучить особенности развития дизельных двигателей на современном этапе.Цель данной работы заключается в обосновании тенденций развития дизельных двигателей.
При работе дизельного двигателя в его цилиндры всасывается чистый воздух, который сжимается до высокого давления. При этом воздух в цилиндре нагревается до температуры, превышающей температуру воспламенения дизельного топлива. Топливо впрыскивается в цилиндры, где температура воздуха составляет около + 600 °С, с некоторым опережением и воспламеняется само. Таким образом, свечи зажигания для воспламенения топлива не требуются.
Основополагающим шагом при выявлении причин любого отказа является выбор точки начала поисков. Часто причина оказывается лежащей на поверхности, однако в некоторых случаях приходится потрудиться, проводя небольшое исследование. Автолюбитель, произведший полдюжины случайных проверок, замен и исправлений вполне имеет шанс обнаружить причину отказа (или его симптом), однако такой подход никак нельзя назвать разумным, ввиду его трудоемкости и бесцельности затрат времени и средств. Гораздо эффективнее оказывается спокойный логический подход к поиску вышедшего из строя узла или компонента.
Проведение вышеперечисленных и других технических, организационных мероприятий способствует повышению производительности труда при проведении технического обслуживания и выполнении ремонта подвижного состава, обеспечивает сокращение трудовых и материальных затрат.
Задачи службы технической эксплуатации автотранспортного предприятия заключаются в постоянном поддержании высокой технической готовности подвижного состава, обеспечении его работоспособности в течении установленных сроков наработки.
Не менее важным является задача повышения эффективности работы подвижного состава. Одним из методов решения этой проблемы является своевременное и качественное проведение технического обслуживания и ремонта автомобилей. Для чего необходимо внедрение новых прогрессивных методов ремонта автомобилей, современных систем диагностирования. Что позволит точнее определять техническое состояние автомобиля, качественнее проводить ТО и ТР, уменьшить расходы на запасные части.
Моделирование производится с помощью двух CAD-систем для последующего сравнения результатов расчёта. Задачей инженерного расчёта является нахождение напряжений в распылителе под действием внешних нагрузок методом конечных элементов и как можно более точное определение максимальной нагрузки, выдерживаемой им. При этом будет выполнено два расчёта – расчёт распылителя, не подвергавшегося технологии цементации и расчёт цементованного распылителя с целью определить, насколько процесс цементации повышает прочностные характеристики распылителя.
Таким образом, возникает потребность в автоматизации процесса исследования, расчёта и анализа прочностных характеристик деталей и сборок путём внедрения и изучения новых методов с использованием CAD/CAE-технологий, что стало доступно в связи с развитием компьютерной техники.
Именно машиностроение в значительной степени определяет материальную основу технического прогресса и темпы развития всех других отраслей промышленности, сельского хозяйства, энергетики, транспорта.Перечисленные методы обработки наряду с такими мероприятиями как использование в качестве инструментов атомов воды и их частиц, а также естественных и искусственных алмазов, развитие обработки давлением с высокими скоростями, индукционного метода прессования являются одним из основных направлений совершенствования технологии в машиностроении.В выпускной работе предлагается разработать технологический процесс и средство технологического оснащения для изготовления выпускного клапана дизельного двигателя.
В последние годы наблюдается тенденция к усложнению конструкции автомобилей (в результате установки дополнительных агрегатов, механизмов и устройств), благоприятно влияющих на производительность, комфортабельность, экономичность и другие свойства, однако одновременно вызывающая увеличение трудовых затрат на их техническое обслуживание и ремонт.
Список использованных источников
1. Итальянская, Е.Г.1000 вопросов об автомобилях. — М.: Олимп, АСТ, 2002. с. 8-11.
2. Синельников, А.Ф. Кузова легковых автомобилей: Обслуживание и ремонт. М.: Транспорт, 1995. – 256 с.
3. Степанов, И. Конструкция автомобиля. Том 3. Кузова и кабины: учебник. – М.: Горячая Линия–Телеком, 2007. — 464 с.
4. Эдсалл, Л. Легендарные автомобили. – М.: АСТ, 2005. – 288 с.
список литературы