Пример готового реферата по предмету: Логистика
Содержание
Введение
1 Функционирование морского торгового порта как логистического узла
2 Контейнеризация морских перевозок. Контейнер как объект управления
3 Логистическая сущность интермодальных контейнерных перевозок
Заключение
Список литературы
Содержание
Выдержка из текста
Во второй части работы решаются два практических вопроса для рассматриваемой компании ОАО «ЛогОн». Первая задача связана с оптимизацией вариантов перевозки, вторая – с оптимизацией управления запасами на складе для клиента ОАО «ЛогОн».
- транспортное обслуживание труднодоступных районов Крайнего Севера и Дальнего Востока, там, где морской транспорт является почти единственным видом транспорта, который способен перевозить крупные партии грузов, при этом обеспечивая освоение природных богатств обширных регионов страны и жизнедеятельность малых народов.
В отличие от других видов транспорта он имеет ряд преимуществ: Но несмотря на преимущественные аспекты, морские перевозки имеют и ряд недостатков, которые также необходимо учитывать:
Совершенствование транспортной логистики и таможенного оформления при перевозке импортных товаров морским транспортом (на примере ООО «Морские логистические системы»)
На втором месте по объему карго из Шанхая в Москву стоят перевозки новых автомобилей. Кроме морского транспорта для этих целей активно используются специализированные железнодорожные платформы автомобилевозы. Удобство использования для перевозок автомобилей жележнодорожным транспортом обусловлено возможностью прямого сообщения без необходимости дополнительных перегрузок в порту.
Структурно транспорт можно представить как систему, состоящую из двух подсистем: транспорта общего и не общего пользования (рис.1).
При этом обе части системы могут быть представлены предприятиями федеральной (государственной), муниципальной или частной форм собственности.
По общему тоннажу среди развитых судоходных стран морской национальный флот в начале 80-х гг. стремительно вышел вперед и занял ведущие позиции на мировом фрахтовом рынке, в том числе в наиболее сложном линейном судоходстве; располагая более чем 1,5 тысяч судов разных назначений и типов общим дедвейтом более
2. млн. т, он прочно закрепился на 5-м месте. Современная Россия «завидует» времени Пета 1.
Претензионная работа, главной целью которой является устранение или предупреждение отрицательного воздействия на хозяйственную деятельность со стороны контрагентов, будучи основанной на применении правовых норм и правильно организованной, является эффективным средством устранения этих отрицательных результатов. До тех пор, пока не будут устранены причины, отрицательно влияющие на выполнение обязательств одних хозяйствующих субъектов перед другими, будет оставаться необходимость в рассмотрении имущественных и других споров между ними.
Морской транспорт имеет важное значение для внутренних и внешних перевозок массовых грузов, особенно на большие расстояния, а также для обслуживания внешней торговли.Морской транспорт обладает рядом преимуществ по сравнению с другими видами транспорта. Услуги транспорта определяются как подвид деятельности транспорта, направленный на удовлетворение потребностей потребителей и характеризующийся наличием необходимого технологического, финансового, информационного, правового и ресурсного обеспечения.
В рыночной экономике, прежде всего, должна быть продумана и правильно организована деятельность морского национального судоходства.Стратегия развития национального морского судоходства должна быть целенаправленно выстроенной, исходя из его назначения, сложившегося положения и предстоящих в обозримой перспективе задач.Цель работы рассмотреть историю развития морского транспорта со времён Петра I до нынешних времён и исследовать темпы развития морского транспорта в нашей стране.
Необходимо отметить, что вопросы правового режима морских портов и правового регулирования их деятельности, а также связанные с ними проблемы, неустанно привлекают к себе внимание ученых и практиков, довольно подробно исследуется в юридической литературе. Подобная заинтересованность объясняется тем, что правильное разрешение этих вопросов на различных уровнях (теоретическом и практическом, включая закрепление их в законодательстве) является одним из важных условий соблюдения законных интересов всех участников правоотношений, возникающих в морских портах в процессе осуществления различных видов деятельности Вопросы, имеющие отношение к исследуемой теме нашли достойное отражение в исследованиях, авторов, чьи работы представлены в списке использованных источников.
Список литературы
1.Дегтяренко В.Н. Организация перевозок грузов. – М.: Приор, 1997.
2.Логистические транспортно-грузовые системы. / под ред. Николашина В.М. – издательский центр Академия, 2003.
3.Неруш Ю.М. Логистика. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2000.
4.Носков Б.А. Проблемы функционирования и развития морских портов. / БТИ, № 113 -сентябрь, 2005.
список литературы
