Содержание
План
Введение……………………………………………………………….…………..3
1. Предыстория строительства Транссибирской магистрали…………….….5
2. Роль С.Ю. Витте в строительстве Транссибирской магистрали…………16
3. Экономические последствия создания Транссибирской магистрали……24
Заключение………………………………………………………………………27
Список литературы…………………………………………………………….28
Выдержка из текста
Введение
Транспортные связи крайне важны для экономического, демографического и социального статуса любого государства. Транссибирская магистраль, ставшая первым транспортным путем, более или менее надежно соединившим основные регионы России, до сих пор играет огромную роль в инфраструктуре страны. С этим связано и восприятие Транссиба как своеобразного «национального проекта» или «всесоюзной стройки», оказавшей положительное влияние на экономику страны и принесшей пользу всем слоям населения.
Для многих государств создание индустриальных транспортных коридоров — это еще перспектива, в то время как в России Транссибирский коридор — пример идеально выстроенной транспортной схемы — не дает должных результатов.
Транссиб влияет не только на геополитический аспект развития территорий, но и оборону государства, в которой ведущую роль также играют транспортные коммуникации. Развитие этой мощной магистрали, увеличение транзитных перевозок, укрепление ее как ведущего индустриального коридора должно стать для России приоритетным транспортным направлением начала XXI в.
На обозримую перспективу в 20 — 30 лет Транссиб остается ведущим индустриальным транспортным коридором России, наиболее удобным и выгодным транзитным мостом для большинства других государств. Судьба этой магистрали уникальна своим геополитическим аспектом так как по истечении ста лет со дня начала ее эксплуатации открываются новые перспективы.
Начало XXI в. символизирует собой период сложных социально-экономических перспектив развития этого важнейшего региона России. Демографическая ситуация в Сибири и на Дальнем Востоке требует принятия кардинальных решений для стабилизации и укрепления роста экономики края. Камертоном этих процессов может стать стратегия, основанная на транспортной составляющей, на развитии мощных транспортных коридоров, способных обеспечить комплексное решение проблем укрепления национальной идеи России.
Цель данной работы заключается в анализе истории создания Транссибирской магистрали в России. Для раскрытия этой цели были поставлены следующие задачи:
1. Рассмотреть предысторию строительства Транссибирской магистрали;
2. Охарактеризовать роль С. Ю. Витте в строительстве магистрали;
3. Выявить экономические последствия строительства Транссибирской магистрали.
Объектом изучения является история строительства транспортных путей в России.
Предмет изучения — история создания Транссибирской магистрали.
Список использованной литературы
Список литературы
1. Борзунов В. Ф. Транссибирская магистраль в мировой политике великих держав. В 2-х ч. — М., 2001. — Ч. 2. — 160 с.
2. Борзунов В.Ф. К вопросу об экономическом значении Сибирской железной дороги в кон.XIX — нач. XX вв. // Вопросы истории Сибири и Дальн. Востока. — Новосибирск, 1961. — С.97-107.
3. Витте С. Ю. Собрание сочинений и документальных материалов. В 5 томах. Том 1. Книга 2. — М., 2006.- 132 с.
4. Витте С. Ю. Принципы железнодорожных тарифов по перевозке грузов Киев: // «Инженер».- 1883. [электронный ресурс] — Режим доступа — http://dlib.rsl.ru/01003546785 (дата обращения: 09.05.2013)
5. Пак Б.Б. Вопрос о направлении восточной ветви Сибирской железной дороги во внешней политике России в кон. XIX — нач. XX в. // Россия и политика держав в странах Востока. — Иркутск, 1991. — C.76-88.
6. Попов Н.И. Великая сибирская железная дорога // Полярная звезда. — 1992. — № 6. — C.148-157.
7. Сенин А.С. "Мы в начале пути. Нас ждет Сибирь…" // Транспортное строительство. — 1991. — № 7. — С.44-48.
8. Сигачев С. Цена Транссиба. Сколько стоил Транссиб для Российской нации? [электронный ресурс] — Режим доступа — URL:http://www.transsib.ru/cat-value.htm (дата обращения: 08.05.2013)
9. Шувалов В. Железный пояс России // Эксперт.- 2011. — № 30 -31. — С. 39 — 43.
10. Хатунцев В. «Как создавался Транссиб». Родина, 1991г.
11. Эрлихман В. Как Сибирь привязали к России // Саквояж. — 2006. — № 5. — С. 78–81.