Пример готового реферата по предмету: Экономика
Оглавление
Введение 3
Глава 1 Транспорт как сфера экономики 4
1.1 Специфика транспортной отрасли в экономике 4
1.2 Современные тенденции транспорта как сферы экономики РФ 7
Глава 2 Государственное регулирование железнодорожного транспорта 16
2.1 Понятие и формы государственного регулирования железнодорожного транспорта 16
2.2 Нормативно-правовые основы государственного регулирования железнодорожного транспорта 19
Заключение 30
Список использованной литературы 32
Содержание
Выдержка из текста
деятельность транспорта как сферы экономики по базовым направлениям обеспечивает реализацию стратеги развития экономики РФ.Цель исследования заключается: выявить особенности транспорта как сфера экономики и государственного регулирования железнодорожного транспорта.Рассмотреть транспорт как сфера экономики.
Государственное регулирование ВЭД включает ее финансовое, валютное, кредитное, таможенно-тарифное и нетарифное регулирование, обеспечение экспортного контроля; определение политики в области сертификации товаров в связи с их ввозом и вывозом. Все эти направления регулирования базируются на действующем законодательстве.
В качестве основных методов влияния на экономику для достижения необходимых обществу результатов государство использует методы прямого и косвенного воздействия. Использование этих методов предполагает применение характерных для них приемов и средств.
В обеспечении нормального функционирования любой современной экономической системы важная роль принадлежит государству. Государство на протяжении всей истории своего существования наряду с задачами поддержания порядка, законности, организации национальной обороны, выполняло определенные функции в сфере экономики.
Вне зависимости от господствующих экономических доктрин никто не снимал с национальных правительств ответственности за экономическое положение страны. Таким образом, государственное регулирование экономики имеет важное значение для экономического и социального развития страны. При этом, осуществляя регулирование экономики, государство использует широкий набор средств и методов воздействия на экономику, таких как бюджет, налоги, кредитно – денежная политика, экономическое законодательство и т.д.
Экономика предшествующего советского этапа развития общества имела как бы два уровня задач: официально провозглашенный курс на создание условий для всестороннего развития личности и фактический курс, ориентированный на военно-технологическое противостояние (паритет в сфере военной мощи).
Социально-политическая организация общества позволяла это делать, т.е. выделять на непосредственные нужды общества очень ограниченный объем ресурсов, что наряду с другими факторами вело к незаинтересованности значительной части общества в эффективном труде. Наше государство формировалось и функционировало как унитарное. Этому соответствовали и экономические отношения – господство общественной собственности (юридически), которая фактически была государственной. За государством было закреплено право распоряжения производственными ресурсами.
Государство на протяжении всей истории своего существования наряду с задачами поддержания порядка, законности, организации национальной обороны, выполняло определенные функции в сфере экономики. Таким образом, государственное регулирование экономики имеет важное значение для экономического и социального развития страны. При этом, осуществляя регулирование экономики, государство использует широкий набор средств и методов воздействия на экономику таких как бюджет, налоги, кредитно-денежная политика, экономическое законодательство и т.
Поэтому реализация задачи достижения технического и технологического паритета с ведущими странами мира в сфере железнодорожного транспорта обуславливает необходимость инновационного прорыва в отечественном машиностроительном комплексе и смежных отраслях промышленности, без чего невозможно повышение конкурентоспособности железнодорожного транспорта на внешнем и внутреннем рынках
От состояния и качества работы железнодорожного транспорта зависят не только перспективы дальнейшего социально-экономического развития, но также возможности государства эффективно выполнять такие важнейшие функции, как защита национального суверенитета и безопасности страны, укрепление единства пространства, обеспечение потребности граждан в перевозках, создание условий для выравнивания социально-экономического развития регионовЖелезнодорожный транспорт за рубежом был и остается жестко конкурентной сферой
Государственное регулирование и контроль цен (тарифов) на транспорте и в области электрической и почтовой связи осуществляет Министерство РФ по антимонопольной политике и поддержке предпринимательства (МАП России).
В разные исторические периоды индивидуальное и общественное (государственное) начала находили выражение в разнообразных формах организации экономической деятельности, по-разному взаимодействовали и сочетались друг с другом.
Государственное регулирование экономики представляет собой систему мер законодательного, исполнительного и контролирующего характера, которые осуществляются правомочными государственными учреждениями.
Сам процесс государственного регулирования предпринимательства также требует усовершенствования. Для этого нужны, прежде всего, законодательные усилия, разработка новых законов и важных дополнений и изменений действующих, принятие новых подзаконных нормативно-правовых актов и подробного толкования существующей законодательной базы.
Государственное регулирование экономики отличается длительной историей.- охарактеризовать основные инструменты государственного регулирования российского рынка: контроль над ценами, субсидии, дотации;
- изучить этапы становления и развития государственного регулирования экономики;
Список использованной литературы
1. Конституция Российской Федерации. Принята всенародным голосованием 12.12.1993. С учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.12.2008 N 7-ФКЗ, от 05.02.2014 N 2-ФКЗ. // Консультант Плюс – Законодательство РФ. – [Электронный ресурс]: http://www.consultant.ru/ (Дата обращения: 14.12.2015).
2. Федеральный закон от 10.01.2003 N 17-ФЗ (ред. от 13.07.2015) «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (с изм. и доп., вступ. в силу с 13.08.2015) // Консультант Плюс – Законодательство РФ. – [Электронный ресурс]: http://www.consultant.ru/ (Дата обращения: 14.12.2015).
3. Барчуков, А.В. Политика государственно-частного партнёрства на железнодорожном транспорте [Текст]/ А.В. Барчуков // Бюллетень транспортной информации. — 2010.- № 11.- С. 8-15.
4. Бордачев Т. Трезвый взгляд вместо утопий / Т.Бордачев, О.Барабанов // Россия в глобальной политике. — 2012. — Т.10, № 6. — C.96-104.
5. Методы и формы государственного управления./ ред. Мальского А.В М.: Аспект-Пресс, 2012. – 352с.
6. Никифоров А.А. Макроэкономика как совокупность научных исследовательских программ: новые возможности и конкурентные преимущества / А.А.Никифоров, О.Н.Антипина, Н.А.Миклашевская // Вестн. Моск. ун-та. Сер.
6. Экономика. — 2015. — N 2. — С.3-16.
7. Овечкин, А. П. Правовое регулирование предпринимательской дея-тельности на железнодорожном транспорте : учеб. пособие / А. П. Овечкин. Ч. 1. — М. : Юридический институт МИИТа, 2012. — 146 с.
8. Пахомова Л.Ю. Международная конференция «Государственное управление: Российская Федерация в современном мире» // Вестн. Моск. ун-та. Сер.
21. Управление (государство и общество).
- 2014. — N 4. — С.153-162.
9. Понкин И.В. Общая теория публичного управления: Избранные лекции – М.: Юнити — 2014 – 115 с.
10. Сайт Министерства транспорта РФ – [Электронный ресурс]: http://www.mintrans.ru/activity/detail.php?SECTION_ID=2478(Дата обращения: 14.12.2015).
11. Сайт ОАО «РЖД» – [Электронный ресурс]: http://rzd.ru/(Дата обращения: 14.12.2015).
12. Сайт ВЦИОМ. Исследование деятельности общественного транс-порта – [Электронный ресурс]: http://wciom.ru/politics-municipalitet(Дата обращения: 14.12.2015).
13. Транспорт России: информационно-статистический бюллетень ян-варь-сентябрь 2015 года – М.: Минтрас РФ, 2015 г. -53 с.
14. Управление государственным и муниципальным развитием: Учебник. / Отв. ред. Е.А. Суханов. 2-е изд., перераб. и доп. 2012 .– 644 с.
15. Экономика железнодорожного транспорта: Учеб. для вузов ж.-д. транспорта / Н.П. Терёшина, В.Г. Галабурда, М.Ф. Трихунков и др.; Под ред. Н.П. Терёшиной, Б.М. Лапидуса, М.Ф. Трихункова. – М.: УМЦ ЖДТ, 2006.
список литературы
