Конкурентоспособность является фундаментальным фактором не только развития, но и выживания любого предприятия в условиях рыночной экономики. Управление этим сложным и многогранным процессом становится ключевой задачей для менеджмента. В данном контексте, конкурентоспособность выступает объектом исследования, а процесс управления ею — его предметом. Актуальность этой темы для России сложно переоценить. Легкая промышленность страны переживает системный кризис, который обусловлен как внутренними причинами, в частности критическим износом основных фондов, так и мощным внешним давлением со стороны импортной продукции. Таким образом, повышение конкурентоспособности отрасли превращается в стратегическую задачу государственного масштаба, а ее решение — в одно из ключевых направлений для выхода экономики из кризиса. Для всестороннего анализа проблемы применялись научный, системный и диалектический подходы.
1. Глобальные тренды и место России на мировом рынке легкой промышленности
Проблемы российской легкой промышленности необходимо рассматривать в контексте глобальных экономических сдвигов. Исторически эта отрасль была стартовой для многих ныне развитых стран, поскольку не требовала огромных капиталовложений и эффективно решала проблему занятости. Однако за последние десятилетия произошел кардинальный сдвиг: традиционные лидеры, такие как США и Германия, начали уступать свои позиции. Производство массово переместилось в развивающиеся страны Юго-Восточной Азии, а также в Турцию и Индию, что объясняется наличием там более дешевых трудовых ресурсов.
В результате сформировалась новая карта мировой специализации. В текстильной и швейной промышленности сегодня доминируют Китай, Турция и Индия. В производстве недорогой обуви лидируют Китай и Тайвань. В то же время развитые страны сохранили за собой премиальные сегменты: так, кожевенно-обувное производство класса люкс по-прежнему сосредоточено в Италии и США.
В этой глобальной системе Россия занимает весьма скромное место. Единственной узкой нишей, где страна сохраняет лидирующие позиции наряду с США, Германией и Китаем, является производство натурального меха. В остальных сегментах отечественные производители сталкиваются с колоссальной конкуренцией, что требует глубокого анализа внутренних проблем.
2. Состояние легкой промышленности России как системная проблема
Масштаб кризиса в российской легкой промышленности подтверждается статистическими данными. Сегодня отрасль объединяет более 15 тысяч организаций, где занято свыше 880 тысяч человек, однако ее вклад в экономику несоразмерно мал. Если в 1990 году доля легкой промышленности в ВВП страны составляла 12%, то к 2002 году она упала до катастрофических 1,6%. В общем объеме промышленного производства на долю отрасли приходится всего около 1,4%. Примечательно, что даже при таком спаде сектор оставался значимым для бюджета: в 2002 году налоговые поступления от него составили 11,1%.
Внутренняя структура отрасли выглядит следующим образом:
- Текстильная отрасль — 46% от общего объема производства;
- Швейная отрасль — 30% от общего объема.
Ключевой проблемой является низкая рентабельность. Так, в 2003 году более половины предприятий отрасли работали с убытками, что сопровождалось ростом задолженности по налогам. Это свидетельствует о глубоком системном неблагополучии, корни которого лежат в производственной и инвестиционной сферах.
3. Технологическое отставание и инвестиционный голод как корень проблем
Фундаментальными факторами, определяющими конкурентоспособность любого товара, являются его качество и цена. Оба этих параметра напрямую зависят от используемых технологий и состояния производственной базы, и именно здесь кроется главная причина слабости российской легкой промышленности. Производственная база отечественных предприятий серьезно отстает от мирового уровня.
Ярким примером является ткацкое оборудование: более 60% станков в текстильной отрасли — это устаревшие модели типа СТБ с огромным сроком эксплуатации, неспособные конкурировать с современными аналогами по производительности и качеству ткани.
Ситуация усугубляется критическим отставанием отечественного машиностроения, которое не может обеспечить отрасль современным оборудованием. Это порождает зависимость от импорта технологий, но инвестиционный климат не способствует модернизации. Объемы капиталовложений в основной капитал недостаточны, обновление фондов идет крайне медленно, а такой эффективный финансовый инструмент, как лизинг, используется крайне редко.
Вдобавок ко всему, легальные производители страдают от недобросовестной конкуренции. Потребительский рынок наводнен фальсифицированными и незаконно ввезенными товарами, которые подрывают позиции отечественных компаний, играющих по правилам.
4. Теоретический инструментарий, или как строятся конкурентные стратегии
Прежде чем переходить к практическим решениям, необходимо обратиться к теоретической базе. Конкурентная стратегия — это процесс создания устойчивого конкурентного преимущества с целью получения прибыли выше средней по рынку. Главная сущность стратегии заключается в том, чтобы действовать не так, как соперники, максимально эффективно используя имеющиеся ресурсы.
Согласно классической модели Майкла Портера, существуют три базовые стратегии для достижения этой цели:
- Лидерство по издержкам: Достижение самой низкой себестоимости в отрасли, что позволяет устанавливать более низкие цены или получать большую прибыль.
- Дифференциация: Создание продукта или услуги с уникальными свойствами, которые высоко ценятся потребителями и за которые они готовы платить больше.
- Фокусирование: Концентрация на узком сегменте рынка (нише) и обслуживание его потребностей лучше, чем конкуренты. Эта стратегия может, в свою очередь, опираться на издержки или на дифференциацию в рамках ниши.
При этом для построения успешной стратегии необходимо анализировать не только прямых конкурентов, но и более широкую среду: угрозу со стороны поставщиков, потребителей, потенциальных новых игроков на рынке и товаров-заменителей.
5. Путь к возрождению через внутреннюю трансформацию предприятия
Вооружившись теорией, можно спроектировать пути трансформации для российских предприятий. В текущих реалиях наиболее жизнеспособной выглядит гибридная стратегия — фокусирование на издержках в отдельных рыночных нишах. На практике это означает не просто снижение цен, а системную работу по оптимизации.
Ключевым направлением здесь является модернизация оборудования, в том числе с использованием лизинговых схем, и оптимизация производственных процессов. Не менее важна и логистика. Грамотное управление транспортными потоками и внедрение систем отслеживания товаров — мощный рычаг для снижения себестоимости и, как следствие, повышения конкурентоспособности.
Одновременно следует использовать и элементы стратегии «дифференциации», но на уровне креативных технологий. Это может быть создание уникального дизайна, повышение качества продукции и гибкое реагирование на меняющиеся запросы рынка. Нельзя забывать и о кадровом вопросе: повышение конкурентоспособности персонала и обеспечение его социально-правовой защищенности являются важными факторами стабильности и долгосрочного развития предприятия.
6. Роль государства как стратегического партнера отрасли
Усилий отдельных предприятий, какими бы эффективными они ни были, недостаточно для преодоления системного кризиса. В условиях тотального технологического отставания и мощного давления со стороны импорта рыночное саморегулирование не работает. Необходимо прямое и целенаправленное вмешательство государства.
Основой для этого может служить государственная программа «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности», утвержденная постановлением Правительства №328 от 15 апреля 2014 года. Наиболее эффективными мерами поддержки могут стать:
- Субсидирование процентных ставок по кредитам и лизингу на закупку современного оборудования.
- Предоставление налоговых льгот для предприятий, активно инвестирующих в модернизацию.
- Защита внутреннего рынка через ужесточение требований стандартизации и сертификации, что станет барьером для контрафактной и фальсифицированной продукции.
Кроме того, важной задачей государственного уровня является решение проблемы низкой покупательской способности населения, поскольку без роста внутреннего спроса любые производственные успехи будут ограничены.
Заключение и стратегические выводы
Проведенный анализ показывает, что конкурентоспособность легкой промышленности России находится на критически низком уровне. Это результат не одной, а целого комплекса взаимосвязанных проблем, во главе которых стоит технологическое отставание, усугубленное инвестиционным голодом и давлением импорта.
Выход из сложившегося кризиса возможен только при условии комплексного управления, которое объединяет два обязательных элемента. С одной стороны — внутренняя трансформация предприятий на основе гибридных конкурентных стратегий, сочетающих лидерство по издержкам и дифференциацию. С другой — внешняя поддержка в виде целевых и эффективных государственных программ.
Важно подчеркнуть, что модернизация производственно-логистических цепочек и использование мер господдержки — это не альтернативы, а два компонента единой, неделимой стратегии. Путь к возрождению отрасли будет сложным и долгим, но системный и последовательный подход к управлению конкурентоспособностью открывает реальные перспективы для ее восстановления и будущего роста.
Список использованной литературы
- Авилова В. В. Повышение конкурентоспособности промышленного предприятия посредством стратегии укрупнения /В. В. Авилова В. М. Бусыгин, Д. Х. Халлямова // Инновации. — 2005. -N 10. – 234 с.
- Азоев Г.Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика. — М: Центр экономики и маркетинга, 2000. – 235с.
- Алексеева Т.А., Пимкина О.В. О проекте концепции структурной перестройки текстильной промышленности.— Кожевенно-обувная промышленность.—2002.-74 с.
- Афанасьев Н.В., Гончаров А.Б., Экономика предприятия: Учебн. пособие. – Х.: ИД «ИНЖЭК», 2004. – 528 с.
- Баупгартен Л. В. Анализ методов определения конкурентоспособности организации и продукции//Маркетинг в России и за рубежом.-2005.-№4, 146 с.
- Гомзяков К. В. Бара Д. В. Конкурентоспособность продукции//Промышленность России.-2000.-№4, 138 с.
- Дородников В.Н. Основы коммерческой деятельности: Учебное пособие.- Нск: НГАЭиХ. — 2002. — 78 с.
- Кротов А. М. Еленева Ю. Я. Конкурентоспособность предприятия: подходы к обеспечению, критерии, методы оценки//Маркетинг в России и за рубежом.-2001.-№6(26).-120 с.
- Лифиц И. М. Теория и практика оценки конкурентоспособности товаров и услуг.-М.: Юрист.-2001, 246 с.
- Лихачева О.Н. Финансовое планирование на предприятии: Учеб пособие — М.: ЗАО «ТК Велби», 2003.— 264 с.
- Потрубач Н. Н., Максутов Р. К., Орлова Т. А. Конкурентоспособность как фактор экономической безопасности//Социально-гуманитарные знания.-2000.-№3
- Самосудов Д. О. Стратегическое управление конкурентоспособностью предприятия на основе комплексной оценки его потенциала/Автореферат к диссертации.-СПб.-2000.-256 с.
- Фасхиев Х. А. Попова Е. В. Как измерить конкурентоспособность предприятия//Маркетинг в России и за рубежом.-2003.-№4
- Фатхудинов Р. А. Стратегический менеджмент: Учебник.-М.: Бизнес-школа.-2000.-640 с.
- Феоктистова Т. В., Ильина В. А. Управление конкурентоспособностью предприятий и ее прогнозирование// Кожевенно-обувная промышленность 2002 г.-№5, 98 с.
- Фрадина Т. И. Конкурентоспособность предприятий и продукции легкой промышленности в условиях международной конкуренции / Т. И. Фрадина // Легпромбизнес Директор. — 2006. — № 1/2. – 102 с.
- Шпалтаков В. П. Барановский А. И., Севостьянова Е. В. Фирма и ее конкурентоспособность.-Омск.-2006, 286 с.
- Юданов А.Ю. Конкуренция: теория и практика: Учебное пособие; 2-е изд., с испр. и доп. — М.: Ассоциация авторов и издателей “Тандем”; Изд-во “ГНОМ-ПРЕСС”, 2000.- 457с.