Содержание
Введение 3
1. Причины нарушения надежной работы водителя из-за дорожных условий 4
1.1. Составляющие надежности водителя 4
1.2 Установление опасной величины факторов влияния на надежность водителя 5
2. Перспективы повышения надежности системы «водитель-транспортное средство-дорога» 10
Заключение 13
Список источников 14
Содержание
Выдержка из текста
Несовершенство дорожных условий обусловливается действием двух основных факторов. Во-первых, постоянной, начиная с первых лет массовой автомобилизации, диспропорцией в развитии автомотопарка и дорожно-уличной сети. Во-вторых, низким техническим уровнем как вновь вводимых, так и эксплуатируемых дорог. И если первое может быть объяснено причинами экономического характера, поскольку дорожное строительство является чрезвычайно ресурсоемкой отраслью, то в основе второго лежит, прежде всего, неэффективное государственное управление в области обеспечения безопасности дорожного движения.
Методы исследования: теоретические (аналитико-синтетический, сравнительно-сопоставительный, аналогии, моделирования); диагностические (анкетирование, интервьюирование, беседа, тестирование); обсервационные (прямое, косвенное наблюдение).
Информационной базой исследования являются нормативные акты и законодательная документация; научная литература, статистические сборники и базы данных, статьи в печатной и электронной периодической печати, а также электронные ресурсы.
Теоретической базой являются законодательные акты, учебники по формированию и управлению себестоимостью на предприятии, материалы периодических изданий, по вопросам экономического анализа, учета себестоимости, интернет-сайты.
Современные автомобильные дороги проектируют и строят таким образом, чтобы автотранспортные средства полностью могли реализовать свои динамические качества. Для соответствия этому: геометрические параметры трассы дороги такие, как кривые в плане, уклоны и вертикальные кривые продольного профиля, поперечный профиль дороги; взаимосочетание элементов плана и профиля; прочность, ровность и сцепные качества дорожного покрытия, должны отвечать требованиям, изложенным в ряде нормативных документов:
надежности и одновременно удовлетворять требованиям экономичности, отвечать минимуму приведенных затрат на строительство итруб, режима их работ
Процесс управления реализуется посредством деятельности руководителей, в которой, как известно, основными являются следующие направления: диагностика и прогнозирование состояния и изменений управленческой подсистемы организации, формирование программы деятельности подчиненных, оптимизация деятельности самого руководителя, формирование психологического климата в коллективе.
сравнение удельных электропроводностей в пунктах наблюдений с разными условиями антропогенного загрязнения атмосферы аэрозолями. оценка интегрального аэрозольного загрязнения атмосферы на основании атмосферно-электрических данных
Первым документом, обвинившим русскую зиму в поражении армии Наполеона, стал 29-й бюллетень Великой армии. Этот бюллетень был адресован не только солдатам французской армии (которым он давал возможность лучше понять размах событий, в которых они участвовали), но и общественности, а также иностранным дворам. Наполеон возложил ответственность за неудачу ранее успешно развивавшейся кампании на внезапное наступление необычных холодов. Бюллетень начинается словами «По 6-е число Ноября погода была прекрасная…» (2). Последовавшее понижение температуры привело к гибели большинства лошадей, так что кавалерия пришла в непригодность. Из-за падежа тягловой силы пришлось бросить или уничтожить артиллерию и обоз. Таким образом, за несколько дней французская армия потеряла всякую боеспособность.
Объект исследования: погодные условия в ходе Отечественной войны 1812 г. Предмет исследования: влияние природных условий на поражение французских войск в ходе войны 1812 г.
Каждая стадия развития бизнеса предполагает количественное или качественное изменение организационно-экономических характеристик бизнес-процессов. Именно своевременное и быстрое реагирование бизнеса и бизнес-процессов на изменение рыочной среды, гибкость, модернизация производства позволят предупредить и смягчить кризисные ситуации на предприятии, выбрав правильную стратегию реструктуризации (реорганизации) или перепроектирование бизнеса (реинжиниринг бизнес-процессов и его организационно-экономических характеристик).
Я поставила перед собой цель выяснить, насколько значимое влияние оказывает организационная культура в целом и что можно сделать для ее улучшения и повышения с помощью нее эффективности работы на предприятии.
Список источников
1. Аксенов В.А., Давыденко Д.А. Оценка эффективности мероприятий, повышающих безопасности дорожного движения. — М.: ВНИИБД, 1980 г. -240 с.
2. Бабков В.Ф. Дорожные условия и безопасность движения. Учебник для ВУЗов. — М.: Транспорт, 1993. — 271 с.
3. ГОСТ 12.0.002-80 «Система стандартов безопасности труда. Термины и определения»,
4. Куперман А.И. Миронов Ю.В. Безопасность дорожного движения: Справочное пособие. 2 изд., испр. и доп. — М.: Высшая школа — Академия, 1999. – 320 с.
5. Мишурин В.М. Романов А.Н. Надежность водителя и безопасность движения. — М.: Транспорт, 1990. – 167 с.
6. ОДН. Правила диагностики и оценки состояния дорог общего пользования (взамен ВСН 6-90).
7. Проект «Безопасные дороги» партии «Единая Россия» при участии Инициативного Фонда «ЗЕБРА» (За Европейскую Безопасность Российских Автодорог), Программа «Цель – НОЛЬ». — Москва, 2009 г. – 48 с.
8. Психофизиология водителя и дорожные условия. Учебное пособие / Новизенцев В.В. — М.: Изд-во ВНИИ БДД МВД СССР, 1977. — 110 c.
9. Реализация мероприятий по повышению безопасности дорожного движения//Наука и техника в дорожной отрасли, МАДИ (ГТУ), №3, 2009, С. 1 – 9.
10. Романов А.Н. Автотранспортная психология: Учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений. – М.: Издательский центр «Академия», 2002. – 224 с.
11. Ротенберг Р.В. Основы надежности системы «Водитель-автомобиль-дорога-среда». — М.: Машиностроение, 1986. – 216 с.
12. Сильянов В.В., Домке Э.Р. Транспортно-эксплуатационные качества автомобильных дорог и городских улиц. – М.: Издательский центр «Академия», 2008. – 352 с.
13. Справочный сайт автомобилистов: http://www.avtotut.ru/ (12.12.12).
14. Чванов В.В. Учет поведения водителей при оценке уровня безопасности дорожного движения//Наука и техника в дорожной отрасли, МАДИ (ГТУ), №3, 2009, С. 9 — 12.
список литературы