Пример готового реферата по предмету: Материаловедение
Содержание
Влияние внешних факторов на работу судовых
опреснительных установок………………………………………………..3
Повышение надежности и долговечности………………………………..6
Список использованных источников……………………………………..8
Выдержка из текста
Проблема снабжения судов пресной водой существует на протяжении всей истории морского флота. Запасы воды на судах всегда были ограничены. Обуславливалось это ухудшением качества воды при длительном хранении, а также лимитированием объема цистерн пресной воды на судах. Пополнение воды за счет ее получения с берега нельзя признать экономически оправданным, и производится в исключительных случаях, так как стоимость ее на береговых станциях обеспечения резко возрастает (береговая вода в 5-15 раз дороже опресненной), а при заправках в зарубежных портах требует больших валютных расходов (стоимость 1 тонны пресной воды в настоящее время составляет в среднем 10-15 USD) [1].
Поэтому, целесообразность опреснения морской воды на судах очевидна и не вызывает сомнений. Установлено, что запасы пресной воды на судах зависят от их типа и дальности плавания и составляют 2-8% от водоизмещения.
Суточная потребность в пресной воде составляет 5-10 т для судов с дизельной установкой и 20 — 50 т для судов с паротурбинной установкой. Для рыбоперерабатывающих судов (плавучих заводов) и пассажирских лайнеров суточный расход пресной воды еще больщий и достигает 100-200 т. На пассажирских судах увеличение расхода воды вызывается требованием комфорта для
5 пассажиров, на рыбоперерабатывающих — технологической обработкой рыбопродукции. В тоже время неограниченные количества морской воды в условиях рейсового её использования могут стать источником воспроизводства воды, потребляемой всем оборудованием судна.
Обеспечение пресной водой морских судов — далеко не полностью и не всегда эффективно решаемая задача. Можно с уверенностью назвать только один класс судов, где эта задача успешно решена, поскольку имеются благоприятные условия для использования простейших дистилляционных кипящих опреснителей, утилизирующих отводимую за борт теплоту главных дизелей – это транспортные сухогрузные суда и танкеры. На промысловых судах приходится сталкиваться с ограниченностью тепловых и энергетических ресурсов, а так же с серьезными габаритными ограничениями.
Список использованной литературы
1.Слесаренко В.Н., Слесаренко В.В. Судовые опреснительные установки. Владивосток: Морской государственный университет, 2001. — 447с.
2.Козлов В.И. Судовые опреснительные установки. Ленинград, 1969. – 469с.
