Пример готового реферата по предмету: Техническая механика
ВВЕДЕНИЕ 3
1 Зубчатые передачи 4
1.1 Устройство и принцип работы 4
1.2 Основные параметры эвольвентного зацепления 5
1.3 Геометрический расчет зубчатой передачи 6
2 Непрямозубые зубчатые передачи 7
3 Конические зубчатые передачи 8
3.1 Основные понятия 8
3.2 Особенности геометрического расчета конических зубчатых передач 9
4 Червячные зубчатые передачи 10
4.1 Основные понятия 10
4.2 Особенности геометрического расчета червячных передач 10
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 12
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 13
Содержание
Выдержка из текста
Широкое распространение зубчатых соединений в области технической механики объясняется целым рядом их преимуществ перед другими соединениями аналогичного назначения: Кроме того, при неизменном диаметре и длине несущая способность зубчатого соединения может варьироваться в довольно широких пределах за счет изменения числа зубьев и глубины захода.В данной работе будут рассмотрены устройство и принцип работы зубчатых передач, геометрический расчет зубчатых передач и основные параметры эквивалентного зацепления.
Назначение редуктора – понижение угловой скорости и повышение вращающего момента ведомого вала по сравнению с валом ведущим. Механизмы для повышения угловой скорости, выполненные в виде отдельных агрегатов, называют ускорителями или мультипликаторами.
Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи мощности от двигателя к рабочей машине. Обычно червячная передача состоит из червяка и сопряженного с ним червячного колеса. Поэтому червячные передачи относят к категории зубчато-винтовых.
Редуктор может применяться в различных устройствах, помимо данного. В редукторе используется цилиндрическая передача с шевронными колёсами. Это позволяет увеличить нагрузочную способность, увеличить продолжительность работы из-за снижения напряжений изгиба. При этом материальные затраты остаются приблизительно на одинаковом уровне (в сравнении с редуктором имеющим прямозубые колёса).
При правильной сборке редуктор работает бесшумно и плавно.
Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины.
Редуктор проектируют либо для привода определенной машины, либо по заданной нагрузке (моменту на выходном валу) и передаточному числу без указания конкретного назначения. Второй случай характерен для специализированных заводов, на которых организовано серийное производство редукторов.
Муфты – устройства для соединения валов, передачи крутящего момента с одного вала на другой и для компенсации несносности валов. Валы двигателя и входной вал редуктора соединены упругой втулочно-пальцевая муфтой (МУВП), выходной вал редуктора и приводной вал конвейера – жесткой ком-пенсирующей зубчатой муфтой, обладающей компактностью и хорошими компенсирующими свойствами.
В этом курсовом проекте выполнен расчёт, и на основе его спроектирован одноступенчатый цилиндрический редуктор с косозубыми колёсами и горизонтальной компоновкой. Валы смонтированы на конических однорядных роликоподшипниках.
Редукторы классифицируют по следующим основным признакам: типу передачи (зубчатые, червячные или зубчато – червячные) ; числу ступеней (одноступенчатые, двухступенчатые и т.д.); типу зубчатых колес (цилиндрические, конические, коническо – цилиндрические и.т.д); относительному расположению валов редуктора в пространстве (горизонтальные, вертикальные); особенностям кинематической схемы (развернутая, соосная, с раздвоенной ступенью и т.д.).
Редуктором называют механизм, состоящий из зубчатых или червячных передач, выполненный в виде отдельного агрегата и служащий для передачи вращения от вала двигателя к валу рабочей машины. Кинематическая схема привода может включать, помимо редуктора, открытые зубчатые передачи, цепные или ременные передачи.Редуктор состоит из корпуса, в котором помещают элементы передачи – зубчатые колеса, валы, подшипники и т.
Зубчатая передача относиться к передачам зацеплением с непосредственным контактом пары зубчатых колёс. Меньшее из колёс передачи принято называть шестерней, а большее – колесом. Зубчатая передача предназначена в основном для передачи вращательного движения.
Кинематическая схема привода может включать, помимо редуктора, открытые и зубчатые передачи, цепные или ременные передачи.
Проектируемый привод предназначен для передачи вращения от электродвигателя на рабочий вал зав
Так как КПД червячных редукторов невысок, то для передачи больших мощностей в установках, работающих непрерывно, проектировать их нецелесообразно. Практически червячные редукторы применяют для передачи мощности, как правило, до
45 кВт и в виде исключения до 150кВт.
В настоящее время эвольвентные передачи получили наибольшее распространение. Наиболее распространен эвольвентный профиль зуба, предложенный Эйлером в 1760 году. Он обладает рядом технологических и эксплуатационных преимуществ. Круговой профиль предложен М.Л. Новиковым в 1954 году. Этот профиль обладает повышенной нагрузочной способностью, однако очень требователен к смазке.
Список источников информации
1. Глухарев Е. Г., Зубарев Н. И. Зубчатые соединения: Справочник. – 2-е изд., перераб. и доп. – Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние, 1983. – 270 с., ил.
2. Решетов Д. Н. Детали машин: Учебник для студентов машиностроительных и механических специальностей вузов. – 4-е изд., перераб. и доп. – М.: Машиностроение, 1989. – 496 с.: ил.
3. Детали машин и основы конструирования / Под ред. М.Н. Ерохина. – М.: КолосС, 2005. – 462.: ил. – (Учебники и учеб. пособия для студентов высш. учеб. заведений).
4. Чурабо Д. Д. Конструирование и расчет. Справочное пособие. Изд. 4-е перераб. и доп.– М.: Машиностроение, 1975. – 559 с.: ил.
список литературы
