Пример готовой дипломной работы по предмету: Машиностроение
Содержание
СОДЕРЖАНИЕ
Введение……………………………………………………………………..7
1 Аналитический обзор…………………………………………………………9
1.1 Анализ существующих конструкций кранов………………………… 9
1.2 Определение основных параметров крана. Выбор прототипа……..20
2 Расчет механизма подъема груза…………………………………………..22
2.1 Выбор типа крюковой подвески……………………………………..22
2.2 Подбор крюка………………………………………………………… 23
2.3 Расчет и выбор каната…………………………………………………24
2.4 Определение размеров барабана……………………………………..25
2.5 Определение потребной мощности. Выбор двигателя……………..26
2.6 Кинематический расчет механизма………………………………….27
2.7 Подбор соединительных муфт……………………………………….28
2.8 Проверка двигателя на надежность пуска…………………………..29
2.9 Выбор тормоза. Определение тормозного момента………………..30
2.10 Прочностные расчеты элементов…………………………………..31
2.11 Проектирование крюковой подвески……………………………… 34
3 Расчет и проектирование механизма передвижения………………………39
3.1 Определение максимальной нагрузки на ходовое колесо крана…..39
3.2 Определение внешних сопротивлений……………………………… 39
3.3 Определение потребной мощности. Выбор двигателя……………..41
3.4 Кинематический расчет механизма………………………………….42
3.5 Подбор редуктора, муфт и тормозов…………………………………43
3.6 Проверка двигателя на надежность пуска…………………………..44
3.7 Проверка запаса сцепления…………………………………………..45
3.8 Прочностные расчеты элементов…………………………………….47
4 Расчет механизма передвижения грузовой тележки………………………48
4.1 Определение основных размеров………………………………..…..48
4.2 Определение внешних сопротивлений……………………………… 49
4.3 Определение потребной мощности. Выбор двигателя..…………… 51
4.4 Кинематический расчет, подбор редуктора, муфт и тормозов….… 51
4.5 Проверка запаса сцепления…………………………………………..55
5 Проектирование узлов для установки приборов безопасности………….57
5.1 Общие указания……………………………………………………….57
5.2 Указания мер безопасности………………………………………… 58
5.3 Подготовка устройства к монтажу…………………………………..59
5.4 Монтаж, наладка и монтажные испытания………………………….59
5.5 Сдача устройства в эксплуатацию………………………………….61
6 Эксплуатационный раздел………………………………………………….70
6.1 Основные положения………………………………………………… 70
6.2 Меры безопасности……………………………………………………71
6.3 Ввод крана в эксплуатацию…………………………………………..72
6.4 Техническое обслуживание и ремонт……………………………….73
6.5 Ремонт крана………………………………………………………….75
7 Экономическое обоснование……………………………………………..77
7.1 Себестоимость металлоконструкции мостового крана…………..77
7.2 Расчёт себестоимости единицы продукции…………………………79
7.3 Расчёт величины капитальных затрат………..…………………… 81
7.4 Определение годового экономического эффекта…………………..84
8 Безопасность жизнедеятельности………………………………………… 87
8.1 Расчет защитного заземления……………………………………….87
8.2 Расчет искусственного освещения помещения…….……………… 90
8.3 Правила устройства и эксплуатации грузоподъемных кранов…..93
Заключение……………………………………………………………….96
Список использованных источников……………………………………97
Выдержка из текста
Мостовым краном называется грузоподъемная машина, передвигающаяся по рельсам на некотором расстоянии от земли (пола) и обеспечивающая перемещение груза в трех взаимно перпендикулярных направлениях (рисунок 1.1).
Мостовые краны являются одним из наиболее распространенных средств механизации различных производств, погрузочно-разгрузочных и складских работ. Перемещаясь по путям, расположенным над землей, они не занимают полезной площади цеха или склада, обеспечивая в то же время обслуживание практически любой их точки.
К мостовым кранам общего назначения относятся краны, пред-назначаемые для работы с разнообразными грузами и имеющие в качестве грузозахватных органов грузовые крюки. Иногда эти краны, в отличие от кранов, снабженных специальными грузозахватными устройствами (грейферами, магнитами и т. д.), называют крюковыми кранами, которые согласно статистическим исследованиям составляют около 2/3 всех эксплуатируемых мостовых кранов. Штучные грузы, предназначаемые для подъема и перемещения таким краном, навешивают на крюк при помощи стропов (канатных, цепных) или различных специальных захватов.
Наблюдение за работой кранов показывает, что за последние
2. лет интенсивность использования кранов увеличилась более чем в 2 раза. При этом время работы механизмов без груза равно времени работы их с грузами, а время, затрачиваемое на подвешивание груза и освобождение крюка, составляет при ручной строповке от
3. до
50. времени полного цикла. В связи с этим число циклов работы этих кранов не превышает 15-20 в час.
Поскольку краны общего назначения применяют на производствах и складах со смешанными потоками грузов различных видов, их производительность значительно возрастает при оборудовании автоматическими грузозахватными устройствами.
Наибольшее распространение получили мостовые краны с электрическим приводом. Существуют отдельные экземпляры кранов с гидроприводом. При редком использовании применяются краны с ручным приводом.
Для некоторых областей промышленности приемлемы лишь специальные конструкции мостовых кранов, удовлетворяющие всем требованиям данного производства. Одним из таких видов производства занимаются военные предприятия, выпускающие взрывчатые вещества, снаряды пули и т.п. Возникает необходимость разработки мостовых кранов с приборами безопасности, ограничивающими грузоподъемность, при работе с грузами, превышающими номинальную грузоподъемность крана. А также, такие краны должны удовлетворять всем требованиям взрывобезопасности, как в нормальном, так и в аварийном режиме работы.
Список использованной литературы
1. СТО СГУПС 1.01СДМ.01 – 2012. Система управления качеством. Курсовой и дипломный проекты. Требования к оформлению.
2. Грузоподъемные машины: Учебник для вузов / М.П. Александров, Л.Н. Колобов, Н.А. Лобов и др. М.: Машиностроение, 1987. 122 с.
3. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Госгортехнадзор России. М.: НПО ОБТ, 1993. 235 с.
4. ИВАМ.484469.001 ПС. Паспорт «ОГМК 1-1» Новосибирск: ОАО «Новосибирский завод имени Коминтерна», 2000. 236 с.
5. Кузьмин А.В., Марон Ф.Л. Справочник по расчетам механизмов подъемно-транспортных машин. Минск, 1983. 349 с.
6. Справочник по кранам / Под ред. Дукельского А.И. М., 1973. Т 1,2.
7. Филатов А.П., Тимофеев Г.Ф., Анферов В.Н. Грузоподъемные машины: Метод. указ. к практическим занятиям. Новосибирск, 2000. 46 с.
8. Проектирование механических передач / Чернавский С.А., Снесарев Б.А. и др. М.: 1984. 557 с.
9. Анурьев В.И. Справочник конструктора-машиностроителя. М., 1992. Т. 1-3.
10. Подьемно-транспортные машины: Атлас конструкций / Под ред. А.А. Вайсона М.: Машиностроение, 1976. 152 с.
11. Дипломное проектирование по специальности 17.09.00 «Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование» / Под ред. Н.В. Мокина, В.А. Каргина, А.В. Бабича, В.А. Аксенова и др. Новосибирск. 1998. 24 с.
12. Защита от поражения электрическим током. Новосибирск. 1994. 24 с.
13. Расчет и проектирование искусственного освещения производственных помещений. Новосибирск. 1993. 36 с.
14. Васильев И.В. Безопасность жизнедеятельности в чрезвычайных ситуациях на железнодорожном транспорте. Новосибирск. 1992. 345 с.
15. Васильев И.В. Безопасность жизнедеятельности на объектах желез-нодорожного транспорта. Новосибирск. 1996. 336 с.
16. Технико-экономическое обоснование дипломных проектов: Метод. указ. Новосибирск . 1996. 24 с.
