Пример готовой дипломной работы по предмету: Детали машин
Содержание
1. Выбор электродвигателя и кинематический расчёт 4
2. Расчёт зубчатых передач 6
2.1. Выбор материалов зубчатых колёс и термической обработки 6
2.2. Допускаемые напряжения [9, с.8]
6
2.2.1. Допускаемые контактные напряжения 6
2.2.2. Допускаемые напряжения изгиба 7
2.3.1. Расчет 2-й ступени 8
2.3.2. Модуль зацепления, мм 8
2.3.3. Числа зубьев 8
2.3.4. Фактическое передаточное число 9
2.3.5. Геометрические параметры зацепления, мм 9
2.4. Проверочный расчет 10
2.4.1. Окружная скорость, м/с 10
2.4.2. Коэффициент расчетной нагрузки 10
2.4.3. Силы, действующие в зацеплении 10
2.4.4.Проверка прочности зубьев по напряжениям изгиба 11
2.5. Расчёт 1-й ступени 11
2.5.1. Межосевое расстояние 11
2.5.2. Модуль зацепления 12
2.5.3. Числа зубьев 12
2.5.4. Фактическое передаточное число 13
2.5.5. Геометрические параметры зацепления, мм 13
2.6 Проверочный расчет 14
2.6.1. Окружная скорость, м/с 14
2.6.2. Коэффициент расчетной нагрузки 14
2.6.3. Силы, действующие в зацеплении 14
2.6.4. Проверка прочности зубьев по напряжениям изгиба 15
3. Проектный расчёт валов 15
3.1. Выбор материал валов 15
3.2. Допускаемые напряжения 15
3.3. Диаметры ступеней валов 16
3.3.1. Ведущий вал 16
3.3.2. Промежуточный вал 17
3.3.3. Ведомый вал 17
4. Расчёт конструктивных элементов зубчатых колес 19
4.1. Колесо первой ступени 19
4.2. Колесо второй ступени 20
5. Расчёт элементов корпуса и крышки редуктора 21
5.1. Эскизная компановка редуктора 22
6. Подбор и проверка прочности шпонок 25
6.1. Ведущий вал 25
6.1.1. Шпонка на выходном конце 25
6.1.2. Шпонка под шестерней 26
6.2. Промежуточный вал 26
6.2.1. Шпонка под колесом 1-й ступени 26
6.2.2. Шпонка под шестерней 2-ой ступени 26
6.3. Ведомый вал 27
6.3.1. Шпонка на выходном конце 27
6.3.2. Шпонка под колесом 2-й ступени 27
7. Подбор и проверка подшипников качения 27
7.1. Ведущий вал 28
7.2. Промежуточный вал 29
7.3. Ведомый вал 31
8. Система смазки редуктора 33
8.1. Смазка зубчатого зацепления 33
8.1.1. Выбор сорта масла 33
8.1.2 Уровень погружения цилиндрического колеса в масляную ванну 34
8.1.3 Количество масла 35
8.2. Смазка подшипников 35
8.2.1 Выбор типа смазки подшипников 35
8.2.2 Размеры внутренней полости под пластическую смазку 36
8.2.3 Объем пластической смазки 36
8.3. Смазочные устройства 37
8.3.1 Слив масла 37
8.3.2 Заливка масла 38
8.3.3 Контроль уровня масла 39
8.4. Уплотнительные устройства 40
8.4.1 Манжетные уплотнения 40
8.4.2 Торцовые уплотнения 41
9 Выбор муфты и проверка её деталей на прочность 42
9.1 Определение расчётного момента 42
9.2 Проверка деталей муфты на прочность 43
9.2.1 Пальцы муфты проверяют на прочность по напряжениям изгиба 43
9.2.2 Втулки проверяют на смятие поверхности, соприкасающейся с пальцем 44
10. Посадки зубчатых колес, подшипников и т.п. 45
Список литературы 46
Содержание
Выдержка из текста
- вращение валов в любую сторону с числом оборотов до 3600 об/мин., а червячных редукторов и коническо-цилиндрических при αт≥
31. мм- до 1800 об/мин., с окружной скоростью цилиндрических передач- до 20 м/сек., а конических- до 16 м/сек;
Редуктор проектируют либо для привода определенной машины, либо по заданной нагрузке (моменту на выходном валу) и передаточному числу без указания конкретного назначения. Второй случай характерен для специализированных заводов, на которых организовано серийное производство редукторов.
Проектирование привода осуществляется на основании технического задания, в котором содержатся назначение, основные характеристики и режимы нагружения механизма. Необходимо разработать сборочный чертежи редуктора со спецификацией, два деталировочных чертежи, а также оформить расчетно-пояснительную записку.
Редуктор состоит из корпуса (литого чугунного или сварного стального), в котором помещают элементы передачи – зубчатые колёса, валы, подшипники и т. д. В отдельных случаях в корпусе редуктора размещают также устройства для смазки зацеплений и подшипников (например, внутри корпуса редуктора может быть помещен шестеренчатый масляный насос) или устройства для охлаждения (например, змеевик с охлаждающей водой в корпусе червячного редуктора).
Редукторы обычно выполняются в чугунных или алюминиевых корпусах, в которых на подшипниках качения установлены оси с насаженными на них шестернями. Полость редуктора заполняется машинным маслом для создания зубчатым передачам оптимальных условий работы и снижения износа зубьев. Корпуса редукторов имеют крепежные элементы для их размещения на месте использования и присоединительные элементы для соединения с другими деталями механизма входного и выходного валов (муфты, шлицевые и шпоночные соединения).
Список литературы
1. Анфимов М.И. Редукторы. Конструкции и расчет. Альбом. Изд. 3-е, перераб. и доп. М., «Машиностроение»,1972.
2. Гжиров Р.И. Краткий справочник конструктора: Справочник – Л.: Машиностроение, Ленингр. отд-ние,1983.
3. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование: Учеб. пособие для техн. спец. вузов. – 7-е изд., испр. – М.: Высш. шк., 2001.
4. Левицкий В.С. Машиностроительное черчение: Учеб. для втузов – 2-е изд., испр. и доп. – М.: Высш. шк., 1994.
5. Перель Л.Я. Подшипники качения: Расчет, проектирование и обслуживание опор: Справочник. – М.: Машиностроение, 1983.
6. Расчеты деталей машин / И.М.Чернин, А.В. Кузьмин, Г.М. Ицкович. 2-е изд., перераб. и доп. – Мн.: Высш. шк., 1978.
7. Чернилевский Д.В. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие. – М.: Высш. шк., 1980.
8. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учеб. пособие для техникумов. – М.: Высш. шк., 1991.
9. Костин В.Е., Щеглов Н.Д. Курсовое проектирование по деталям машин (расчет и конструирование цилиндрических зубчатых передач): Учеб. пособие / ВолгГТУ, Волгоград, 2004.
список литературы
