Пример готовой курсовой работы по предмету: Архитектура и строительство
Содержание
Содержание
Титул 1
Содержание 2
Введение 3
1. Сущность метода стабилизации и укрепления грунта 5
2. Преимущества и новизна использования добавок системы «Консолид 444», «Солидрай», «Консервекс» 7
3. Сравнительные характеристики добавок 10
3.1. Химические свойства добавок 10
3.2. Значение прочности при сжатии 11
3.3. Значение модуля упругости 12
3.4. Значение показателя предела прочности 13
Заключение 15
Список литературы 16
Выдержка из текста
Введение
В представленной курсовой работе рассматривается вопрос по стабилизации грунтов, одной из программ:согласованной ОАО «РЖД» и ФДА «РОСАВТОДОР» новой технологии стабилизации грунтов, помещенную в 1 томе «Каталога эффективных технологий, новых материалов и современного оборудования в дорожном хозяйстве Российской Федерации».
Качество автомобильных дорог и их долговечность зависят от надежности оснований земляного полотна. Почва с течением времени может изменять свою структуру, особенно под воздействием грунтовых и осадочных вод. Грунт вымывается, разрыхляется, у него значительно уменьшается несущая способность. Появляется острая необходимость в укреплении, что особо актуально.Острая необходимость в укреплении грунта требуется в случаях:
- при глубинных работах в скальной среде;
- при строительных работах на песчаных и супесчаных участках;
- для откосов, формируемых при природном или строительном изменении ландшафта.
Половина деформаций связана с проблемой плохого качества земляного полотна, особенно, если производство работ происходит в неблагоприятных условиях.
Технология строительства дорог и укрепление отвалов по новой технологии путем стабилизации грунтов с использованием новейших химических добавок состоит в особенности последних расщеплять молекулы воды в природных капиллярах грунтов.
В ходе работы по укреплению грунтов выполняются необходимые комплексные мероприятия инъекционной гидроизоляции по:
- цементации;
- силикатизации и смолизации;
- укреплению грунтов полиуретанами.
Вышеупомянутая технология позволяет содержать дороги в рабочем состоянии в течение длительного времени (до
1. лет без капитального ремонта) и с низкими затратами, так как построенные с использованием добавок дороги, не деформируются автомобилями по причине практического отсутствия влагопоглощения (влагопоглощение 1,2% — 1,5%).
На внедрение прогрессивных технологий, материалов и на поиск инновационных решений дорожную отрасль максимально ориентируют Федеральные целевые программы «Модернизации транспортной системы России (2002– 2010 гг.)» и «Развитие транспортной системы России на 2010– 2015 гг.».
В соответствии с поручением Президента РФ ПР-2136 от 7 декабря 2006г зарегистрированы технические условия применения добавок ООО «МД СИСТЕМ» ТУ 5711-001-98983709-2007, введенные 1 апреля 2007г. Для их практического использования проектными и строительными организациями получено Санитарно-эпидемиологическое заключение № 77.01.16.240.П.003151.01.07, необходимое для применения добавок системы «Консолид и других на территории РФ.
Список использованной литературы
Список литературы
1. ТУ 5711-002-98983709-2010. «Грунтовые смеси, обработанные полифилизаторами «ПГСЖ 1», «ПГСП 3», ПГСБ 2» для автодорожного и аэродромного строительства». – М: ООО «МД СИСТЕМЫ», 2010. – 84с.
2. ГОСТ 30491-97. «Смеси органоминиральные и грунты, укрепленные органическими вяжущими, для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия»
3. ГОСТ 23558-.94. «Смеси щебеночно-гравийно-песчаные и грунты, обработанные неорганическими вяжущими материалами для дорожного и аэродромного строительства. Технические условия
