Пример готовой курсовой работы по предмету: Организация перевозок
СОДЕРЖАНИЕ
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ
ВВЕДЕНИЕ
1. ВЫБОР ПОДВИЖНОГО СОСТАВА И РАСЧЕТ ПОТРЕБНОГО КОЛИЧЕСТВА ВАГОНОВ И ПОЕЗДОВ
1.1 Способы перевозки скоропортящихся грузов.
1.2 Технико-эксплуатационная характеристика подвижного состава
1.3 Выбор типа подвижного состава
2.ТЕПЛОТЕХНИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ И ПОДБОР ХОЛОДИЛЬНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ВАГОНОВ
2.1 Разработка схемы маршрута, анализ климатических условий
направления
2.2 Расчет теплопритоков, поступающих в вагон
3.ОПРЕДЕЛЕНИЕ СТАНЦИЙ ЭКИПИРОВКИ РЕФРЕЖЕРАТОРНЫХ ВАГОНОВ
4. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ
ВАГОНОВ
5. ТЕХНОЛОГИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КОММЕРЧЕСКИХ И ГРУЗОВЫХ ОПЕРАЦИЙ СО СКОРОПОРТЯЩИМИСЯ ГРУЗАМИ НА СТАНЦИЯХ
6. ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ИЗОТЕРМИЧЕСКИХ ВАГОНОВ
ЛИТЕРАТУРА
ПРИЛОЖЕНИЕ А Содержание
Выдержка из текста
Постоянно меняющиеся условия рынка, появление новых конкурентов и новых поставщиков, растущее число логистических посредников, изменение нужд и потребностей потребителей — всё это обуславливает роль логистических посредников на логистических рынках.
Рассмотрение компаний-участников и процессов транспортировки, экспедирования и складирования груза в составе единой цепи должно способствовать разработке рациональных схем доставки скоропортящейся продукции в Россию.
Поскольку обеспечение безопасности пищевых продуктов при перевозках напрямую связано с качеством используемых перевозочных средств, в настоящее время особенно актуальна проблема внедрения системы контроля на российских дорогах. Для перевозки скоропортящихся продуктов необходимо использовать специальные технологии для сохранности качественных характеристик груза [5].
В связи с влиянием последнего фактора отметим, что отдельную группу представляют автоцистерны-термосы для перевозки молока и прочих жидких скоропортящихся грузов.
- необходимость создания при выполнении погрузочно-разгрузочных работ особых условий, связанных с сокращением воздействия неблагоприятных факторов на скоропортящиеся грузы (воздействие внешней среды, механических повреждений), для чего строятся специальные платформы, используются нетрадиционные средства механизации.
Железнодорожный холодильный транспорт является одним из важных составных звеньев НХЦ в системе доставки скоропортящихся продуктов. Это объясняется более высокой (в 710 раз) стоимостью специализированного изотермического подвижного состава (ИПС), меньшей степенью его загрузки, большими расходами на его ремонт и содержание, необходимостью специального обслуживания вагонов и контроля за состоянием грузов в пути следования, неравномерностью и односторонностью грузопотоков, естественной потерей массы дорогостоящих продуктов за время перевозки, ограниченными сроками доставки грузов.
Выполнение курсовой работы способствует приобретению навыков решения практических задач, связанных с организацией и выполнением перевозок скоропортящейся продукции.
Разработка методики выбора перевозчика для междугородних перевозок скоропортящихся грузов
- технологическая непрерывность и стабильность условий перевозок и хранения грузов, которые регламентированы действующими нормативными документами;
- обеспечение стабильных грузопотоков путем формирования устойчивых связей между районами производства и потребления важнейших групп скоропортящихся грузов;
Карп озерный предъявляется к перевозке с температурой -8 до -12 град. Пиво предъявляется к перевозке с температурой 2 до
1. град.
Железнодорожный транспорт обеспечивает единство экономического и стратегического пространства России, является интегрирующим и 6 государственно-образующим сектором и стабилизирующим фактором экономики. В новых социально-экономических условиях основной задачей федерального железнодорожного транспорта является транспортное обслуживание грузоотправителей, грузополучателей, населения, других физических и юридических лиц.
Ведущие западные транспортно-экспедиторские компании — весьма эффективные предприятия, приносящие значительные налоговые отчисления в бюджет своих стран и обеспечивающие население высокооплачиваемыми рабочими местами.
ЛИТЕРАТУРА
1. Сборник правил перевозок грузов на железнодорожном транспорте. Книга 1. – М: Юридическая фирма «КОНТРАКТ», 2001. – 599С.
2. Леонтьев А.П., Ткачев В.Д., Батраков И.И. и др. Перевозка скоропортящихся грузов: Справочник. М.: Транспорт, 1986. 304с.
3. Инструкция по обслуживанию перевозок скоропортящихся грузов. ЦМ/ЦВ 2704.М.: Транспорт, 1970.
4. Тертеров М.Н., Лысенко Н.Е., Панферов В.Н. Железнодорожный хладотранспорт. М.: Транспорт, 1987. 255с.
5. Демьянков Н.В., Маталасов С.Ф. Хладотранспорт. М.: Транспорт, 1976. 248с.
6. Тертеров М.Н. и др. Хладотранспорт (с примерами решения задач).
М.: Транспорт, 1985. 135с.
7. Леонтьев А.П., Тертеров М.Н. Подготовка к перевозке скоропортящихся грузов. М.: Транспорт, 1991. 175с.
8. Демьянков Н.В. Холодильные машины и установки. М.: Транспорт, 1976. 360с.
9. Яковлев И.Н., Шаповаленко М.Л. Изотермический подвижной состав. М.: Транспорт, 1977. 230с.
10. Тарифное руководство, № 4, кн.3. Тарифные расстояния между транзитными пунктами. М.: Транспорт, 1985. 622с.
список литературы
