Пример готовой курсовой работы по предмету: Электроника, электротехника, радиотехника
Содержание
Содержание
Исходные данные 3
Введение 4
1. Выбор аппаратуры ВОСП. 5
2. Описание линейного кода для выбранной аппаратуры 7
2.1 Требования, применяемые к линейным кодам 7
2.2 Код NRZ со скремблированием 7
3. Определение скорости передачи сигналов для данного кода 8
4. Размещение линейных регенераторов. Расчет и оптимизация длины регенерационного участка 9
5. Расчет минимальной детектируемой мощности сигнала. 15
6. Определение минимальной излучаемой мощности передающего оптического модуля 17
7.Оценка быстродействия ВОСП в целом 18
8. Выбор приемного и передающего оптических модулей. 20
9.Расчет надежности линейного тракта ВОСП. 21
9.1. Расчет требуемых показателей надежности проектируемого линейного тракта ВОСП 21
9.2. Расчет показателей надежности проектируемого линейного тракта 23
Список использованной литературы 28
Выдержка из текста
ВВЕДЕНИЕ
Увеличение пропускной и провозной способности железных дорог, совершенствование оперативного управления всеми звеньями транспорта за счет широкого внедрения электронно-вычислительной техники, организация работы отрасли в новых условиях хозяйственного механизма требуют дальнейшего количественного и качественного развития технических средств связи на железнодорожном транспорте.
Организационно первичная транспортная сеть связи (ТСС) должна отражать административно-хозяйственную структуру сети железных дорог Министерств транспорта и строиться с учетом тенденции развития отрасли в новых условиях хозяйствования. На современном этапе развития транспорта первичная ТСС включает в себя участки магистральной, дорожной, отделенческой и местной сетей связи, каждый из которых отличается протяженностью и электрическими нормами на каналы связи. Совершенствование первичной сети, отвечающей повышенным требованиям организации перевозочного процесса, может быть обеспечено только при комплексном развитии всех перечисленных участков сети. Обусловлено это тем, что в основе их развития находятся одни и те же линейные сооружения (линии передачи, усилительные пункты, источники электропитания), системы передачи и узлы коммутации.
Каналы для передачи информации в вычислительные центры (сеть передачи данных) также организуются по каналам связи и обеспечивают передачу информации с высокой степенью точности.
На российских железных дорогах в настоящее время проводится широкая модернизация телекоммуникационной сети на основе использования ВОЛС и цифровых систем передачи и коммутации.
Список использованной литературы
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Многоканальная связьна железнодорожном транспорте.Задание на курсовой проектс методическими указаниямидля студентов VI курса.–В.А. Иванов, 2005
2. Н.А. Казанский, Е.С. Волкова, В.В. Барташевич – Методические указания для курсового и дипломного проектирования по дисциплинам «Многоканальная связь на железнодорожном транспорте», «цифровые системы передачи». – м.: миит 2012г.
3. Алексеенко А.Л., Белов Ю.Н., Ионов А.Д., Хабибулин В.М. Проектирование и строительство волоконно-оптических линий связи. Учебное пособие – Новосибирск.: НЭИС, 1991г. – 95с.
4. Бутусов М.М., Верник С.Л., Галкин С.Л. Волоконно — оптические системы передач. Учебник для ВУЗов. – М.: Радио и связь, 1992г. – 128с.
5. Гроднев И.И. Волоконно-оптические линии связи. Пособие для ВУЗов, — М.: Радио и связь, 1990г. – 223с.
