Пример готовой курсовой работы по предмету: Автотранспорт
Введение 3
1 Описание кривошипно-шатунного механизма двигателя ЗМЗ-53 4
1.1 Общее описание двигателя ЗМЗ-53 4
1.2 Блок цилиндров 5
1.3 Гильзы цилиндров 6
1.4 Поршневая группа 7
1.5 Шатуны 8
2 Приспособления для ремонта гильз цилиндров и шатунов двигателя ЗМЗ-53 9
2.1 Приспособления для ремонта гильз цилиндров 9
2.2 Приспособления для контроля и ремонта шатуна 11
3 Описание технологии восстановления узла 14
3.1 Восстановление гильзы цилиндров 14
3.2 Восстановление шатуна 16
Заключение 19
Список использованной литературы 20
Содержание
Выдержка из текста
Современные автомобили представляют собой сложные технические системы, поэтому для проведения качественного ремонта нужны хорошо оснащенные в техническом и организационном плане автотранспортные заводы. Современное автотранспортное производство располагает механизированными транспортными линиями разборки-сборки, современными способами ремонта деталей, высоко производственным оборудованием, прогрессивными технологическими процессами.
Авторемонтное производство в нашей стране имеет большое развитие, однако его потенциальные, экономические преимущества реализуются не полностью: ресурс отремонтированного автомобиля не превышает 75-80% от ресурса новых автомобилей, а стоимость ремонта остается высокой. Основная причина такого положения состоит в том, что капитальный ремонт автомобилей производится в мелких ведомственных предприятиях с низким уровнем технического оснащения
Если изначально автомобили УАЗ были оснащены карбюраторными двигателями, то в данный момент с развитием автомобильной промышленности зачастую ставят двигатели с инжекторным впрыском топлива. При равном объеме двигателя автомобиль с инжекторным впрыском топлива выдает большее количество лошадиных сил и крутящего момента и меньше потребление топлива, нежели автомобиль с подачей топлива через карбюратор.Целью темы дипломного проекта является форсирование двигателя ЗМЗ-406.1 автомобиля УАЗ серии Hunter, Patriot
Целью курсовой работы является систематизация и закрепление знаний, полученных студентами при изучении теоретического курса дисциплины «Силовые установки транспортных средств», а также при выполнении практических и лабораторных работ; освоение методики и получение практических навыков теплового и дина-мического расчета автомобильного (тракторного) двигателя.Приведенная в настоящем курсовом проекте последовательность расчета двигателя базируется на известных методиках, изложенных в литературе.Помимо указанных данных при выполнении курсовой работы студенту необходимо самостоятельно выбрать ряд величин, используя сведения о принятом прототипе двигателя.
Неотъемлемой частью улучшения уровня ремонтного производства является стимулирование рационализаторской и изобретательной деятельности непосредственно на самих ремонтных предприятиях, усовершенствование и модернизация существующего технологического оборудования, результатом которого явилось бы снижение себестоимости ремонта машин.
В плане создания энергосберегающих технологий необходима разработка перспективных совмещенных и комбинированных способов ремонта, при которых обеспечивается полное использование энергии.
Гильзы цилиндров должны быть прочными, жесткими, износостойкими, обеспечивать, возможно, меньшие потери на трение поршня о поверхность цилиндра.По конструкции гильзы цилиндра современных автомобильных и тракторных двигателей можно разделить на две основные группы: мокрые гильзы цилиндров и сухие гильзы цилиндров.Целью данной курсовой работы является разработка технологического процесса восстановления втулки цилиндра двигателя автомобиля ЗИЛ-508.
Технический сервис включает в себя следующий комплекс услуг: изучение потребностей и платежеспособного спроса потребителей на машины и услуги; оказание информационно-консультационных услуг; обеспечение потребителей машинами, оборудованием, запасными частями; монтаж, наладка ремонтируемой техники; обучение персонала эксплуатационников и ремонтников; обеспечение ремонтно-технологическим оборудованием; выполнение технического обслуживания и ремонта техники; поддержание техники в работоспособном состоянии в течение периода эксплуатации.
Производим расчет четырехтактного дизеля, предназначенного для грузового автомобиля. Дизель четырехцилиндровый (i = 4), с частотой вращения коленчатого вала при максимальной мощности n=2450 〖мин〗^(-1 )и степенью сжатия ε=12. Дизель без наддува с эффективной мощностью N_e=150 кВт.
Поршневые двигатели состоят в основном из цилиндра, в котором пор-шень совершает возвратно поступательное движение, из кривошипно-шатунного механизма, преобразующего поступательное движение во враща-тельное органов газораспределения и вспомогательных механизмов. Преобра-зование тепловой энергии в механическую работу у поршневых двигателей происходит не непрерывно, а последовательными циклами.
Список источников информации
1 ГАЗ-53. Устройство, характеристики, ремонт и схемы. Режим доступпа: Дата доступа: (20.03.2016)
2 Технические условия на капитальный ремонт автомобилей ГАЗ-53А. -М.:Транспорт. 1968. -456 с.
3 Ремонт автомобилей: Учебник для автотрансп.техникумов / Румянцев С.И. и др. – М.: Транспорт, 2013.
4 Ремонт дорожных машин, автомобилей и тракторов / Васильев Б.Г. – М.: Академия, 2011.
5 Ремонт машин /Ульман И.Е.- М.: Колос, 2014.
6 Капитальный ремонт автомобилей: Справочник. / Под ред. Р.Е. Есенберлина. − М.: Трансопрт, 1989-335. с.
7 Дюмин И.Е., Трегуб Г.Г. Ремонт автомобилей. — М.: Транспорт, 1995.
8 Боднев А.Г., Шаверин Н.Н. Лабораторный практикум по ремонту автомобилей. -М.: Транспорт, 1989.
список литературы
